Montage et Réglage d'un allumage électronique type Moryama sur Moteur AV7

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[@rommel8159]

+ + + Rommel + + + Salut John D'près ce que j'ai bien compris le Fil bleu sur le Fil bleue et le Fil rouge sur le Fil rouge quel est le con qui a fait sauter le pont allez je blague merci pour ta Vidéo et à la prochaine OK 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Je vois très bien la référence..😋🤣

[@stephanemotobec2601]

Salut John ! Je crois avoir vu sur ton CDI transval MBK 895. Si je ne me trompe pas il s'agit de la version à avance variable. Et de mémoire, Vince avait eu des soucis de perçage de piston avec ce CDI. Dans le doute, tu devrais voir avec lui. A plus mobeur

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors on verra mais ya pas de raison que j ai des soucis, j ai tt un vieux stock de cdi que j utilise sur tobec.. mais je vais surveiller

[@sixfox4155]

Bonjour, très bonne explication, Merci. Question, je vais avoir un av7, est qu'un kit 70 ou 50 airsal, peux se monter sur les carters d'origine ? Je te remercie, et ta vidéo est top

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui attention av7 2 transferts..prendre le bon kit

[@geaymaximilien4388]

Salut ! j'ai une question : est ce que le repère sur la platine d'allumage est toujours fait quand tu l'achètes ? Ou est-ce que tu dois le faire toi même avec des mesures en quelque sorte ? Merci d'avance

[@100MobyletteYoungtimer]

Non non deja fait.. j ai jamais du refaire

[@geaymaximilien4388]

@@100MobyletteYoungtimer ok, parce que j'ai un allumage électronique où le repère a disparu sur la platine... Dc j'ai calé comme j'ai pu et ça fonctionne mais jsp comment faire pour le retrouver

[@kevinboisset9064]

Salut c'est un airsal 39mm ou plus? Pour savoir car j'ai le airsal 45mm je sais pas trop a combien caler. Et pour avoir vérifier moi j'avais trouvé 1.7 calage d'origine a la clavette bizarre

[@100MobyletteYoungtimer]

D origine c est claveter a 2mm sur av7 et 1,5 sir av10..

[@rafalemarine5063]

Salut John 🛵🛵🛵. Cacolac , la boisson de J.P. Papin dans les guignols de l'info, tu te souviens ??. JPP .. Après, excellente vidéo 👍👍 .

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais oui tt a fait.. 🤟🤟

[@deepkendo]

Vive le Cacolac, les boom avec les copines et bien sur les Mobylettes ! Toute mon adolescence 😎😎😎👍

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟🤟

[@rabieb1328]

Salut , J ai une question...cadre 50 plus solide que 51 est ce que c est vrai

[@100MobyletteYoungtimer]

Non c est les même cadre

[@MatheoLagrange]

Salut John évite de mettre 2mm d’avance moi je suis déjà à 1,7 mais en carbu de 19 et pot de detante j’ai mit 1,7 à un pote déjà et il a serrer le kit sa chauffer hyper fort il était en carbu de 15 pot bidalot moi j’ai toujours mit 1,7 j’ai jamais eu de soucis va comprendre même au tout début en pot biloute et carbu 15 jamais eu de soucis

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors je laisse 2 car calage d origine tt simplement et jamais eu de soucis.. je verai sur celle la.. merci de l info

[@MatheoLagrange]

@@100MobyletteYoungtimer 👍🏻

[@remdes8372]

Salut merci pour le tuto ✌️

[@louisBoisdeaufray-ef4sy]

Moi perso j'avais un 103 vogue 1989 embrayage fixe fulle origine (même le pot) et j'allais à 70 tranquille en monter. Aurais tu une théorie là dessus? Merci de me repondre

[@100MobyletteYoungtimer]

70 réel ou compteur? En tt cas jamais vu ca.. surtout en montée, tu les prends a peine a plat au compteur sur de l origine..

[@louisBoisdeaufray-ef4sy]

Compteur réel

[@100MobyletteYoungtimer]

@@louisBoisdeaufray-ef4sy ok donc au gps.. vraiment étonné, en origine pas possible

[@louisBoisdeaufray-ef4sy]

@@100MobyletteYoungtimer On est d'accord

[@TheHeritage17]

Nickel cette vidéo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@pascalm3580]

quand je met le rotor il ce bloque sur stator savez vous d'où cela proviens

[@100MobyletteYoungtimer]

C'est a dire..

[@pascalm3580]

je met la platine après le volant et la cela ne tourne plus

[@moniquedubois4127]

Super ton atelier travail à la cool bj

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci beaucoup 😊

[@paulpyotte5594]

Bsr super vidéo que tu as fait là, je ne connaissait pas l’ensemble de ce montage maintenant c'est fait...merci à toi dans ta vidéo, il y une chose que je ne comprends pas bien ? tu as acheté un vario pour moteur fixe, et la bécane se trouve avec un ressort pour moteur flottant pourrait tu m'expliquer ! si non à tu encore des bougies W4AC super bosch j'en recherche 3 merci pour ton retour .

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors c est un moteur fix, mais oui il y a un ressort pour faire la tension courroie, donc moteur flottant si tu veux, mais pas équipé de variateur, il est en fix

[@motoculteurtracteurjardinm695]

Salut je veux bien des stickers et ou le porte clé

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟

[@motoculteurtracteurjardinm695]

@@100MobyletteYoungtimer si tu veux bien je te donne mon face book

[@pascalm3580]

merci

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟

[@hugueslaniel2148]

Salut C'est la rentrée donc révision du montage d'un allumage

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟

[@bancillondaniel1737]

Salut top vidéo comme toujours avec le bon vieux cacolac j'adore bonjour du Gard

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci à toi 👍

[@XavierMrc]

Salut j espère que tu va bien très bon choix pour la boisson moi j ai 15 ans alors je boie que du cacolac si sa te dérange pas est-ce je pourrais avoir un autocollant avec ta signature dessus stp merci d avance

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes pas de soucis, fait moi une demande sur mon email, merci

[@XavierMrc]

Ok merci

[@XavierMrc]

J ai fait la demande sur ton mail

[@coco7692]

Salut superbe vidéo 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci beaucoup 👍

[@coco7692]

@@100MobyletteYoungtimer de rien et bonne journée 😎

[@jean-maxgravier7515]

si tu n'as pas de cale piston, tu peux prendre une clé à filtre à sangle. Clé utilisée pour le démontage des filtres autos. Bonne continuatin

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes merci j ai une clef spécifique aussi qui va bien