102 Audi A6 3,0 TDI Rozrząd i nie tylko:) Cz I

Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/Anatomia_Mechaniki Część pierwsza. Miał być tylko rozrząd, ale niestety...
Rozrząd nowego typu- dwa łańcuchy. Silnik CDU 3.0 TDI
Zapraszamy do oglądania i komentowania. Oczywiście jak Wam się podoba, nie zapomnijcie polubić filmu. Będzie to dla nas znak, aby kręcić dalej;)
#AUDI #WYMIANAROZRZĄDU #TDI

[@AnatomiaMechaniki]

Pytanie do Was, widzów. Czy audio w tej formie jest znośne?

[@IGBTxMLS]

Tak, z wyjątkiem chwili gdy sprężarka tłucze się w tle.

[@AnatomiaMechaniki]

Mamy przebudowę i niestety jeszcze trochę postoi z nami. Nie mam wyjścia, czasem będzie ją słychać:( Ciężko jest zacząć nagrywać drugi raz.

[@LookingJey]

nie widać za bardzo co robicie :/

[@AnatomiaMechaniki]

To znaczy? Chodzi o timelapsa, czy np. źle ustawione kamery? Pisz, postaramy się to poprawić, o ile się da🤔

[@LookingJey]

@@AnatomiaMechaniki Sorki bo zdążyłem się wypowiedzieć w czasie trwania timelapsu i myślałem że cały film tak :D A tak to git malina fest robota panie majster.

[@koolhaz]

Ten wcześniejszy montaż filmów jest zdecydowanie lepszy niż obecnie

[@marcinm3761]

Silnik szybko wyrwaliscie, szanuje za podejmowanie sie takich robot. Super sie to oglada, dobra muzyka, wszystko fajnie pokazane i objasnione, czekam na kolejne czesci 11/10

[@logiteszek3410]

Panowie szacun za robote i materiał 👍mega !!!

[@sebastianzurek6549]

Mega interesujący film. Fajnie zrobiony.

[@marcinfranke8752]

Piękna robota

[@woywoyciechowski6590]

Prezentujesz w swoich filmach, prócz wiedzy, dużą cierpliwość. Zajebista cecha u mechanika. Pośpiech nie jednego fachurę "położył". Super robota. Pozdrawiam

[@Ahturro]

To juz trzeba miec wiedze i umiejętności. Mocna robota panowie

[@mirror_6336]

Życzę Wam jak najwięcej takich motorów do serwisowania.

[@Slawomirszostek8989]

Szacun 💪

[@leszekalbin4097]

Ten śilnik to przerost ambicji audi i koncernu vw! Z ilości łańcuchów złożył by kilka rowerów i żaden baran "konstruktor" z audi nie pomyślał że auto wymaga serwisowania i wymiany rozrządu!Wyciąganie śilnika a Gratów upchane w d.. typowe dla tej marki!"Przewaga dzięki technice"?🙈Szacun dla mechaników bo jak widzę ogarniają temat.👍

[@prezes954]

O kk.... Ile roboty

[@Zbychu80]

Dobra Robota Mam 3.0 tdi CLAA Tak Ze Juz Was Lubię i Rozrusznik Też Zmieniłem

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@decybel3443]

Coś się działo z tym CLAA, Niedawno taki kupiłem 172tys nalotu i nie wiem czy się martwić

[@Lukas96]

Kto od profesora Chrisa?

[@maciejstojarski]

Super filmik. Ja właśnie w swojej to robiłem. Teraz mogę zobaczyć jak to wyglądało👍 kręćcie dalej

[@yaaro916]

Ile taka przyjemność kosztuje +/- ?

[@maciejstojarski]

@@yaaro916 ja za części dałem z serwisu 3400 plus robota. Ale to troche inna kwestia bo zaprzyjazniony mechanik mi to naprawial.

[@yaaro916]

@@maciejstojarski czytając dalej komentarze zauważyłem że autor filmu wspominał o kosztach rzędu 12 do 18 tysięcy z częściami. W przedsiębiorstwie wrzucisz takie rzeczy w koszty ale w prywatnym użytku to jakaś masakra

[@maciejstojarski]

@@yaaro916 no jak na usterke to droga sprawa. Ja nie robilem az tyle co autor tutaj. Do rozrzadu przod doszedl tzn wymiana paska rolek i pompy wody podkladki pod wtryski itp plus tylne hamulce wypalanie dpf klima itd i wyszlo 10k z hakiem☺

[@ragnarokpriest6700]

@@yaaro916 raczej nie za sam rozrząd bo cena 12-18 tys to najprawdopodobniej z dupy wzięta max 10 tys całość

[@jarekstochmal8938]

Jest to bardzo dobry silnik Przejechałem moim już 347tys km i nie wymieniane w silniku nic.Tylko oleje i filtry.Skrzynia stronic również bez zarzutów.Jesli Polak kupuje auto po Niemcu wydojone ile się da to musi dokładać.Bzduzry że rozrządy siadają na 200tys można wsadzić między bajki.Super silnik Polecam każdemu kto lubi duży moment obrotowy i kulturę pracy.

[@AnatomiaMechaniki]

Auto krajowe, a nie po jakimś Turku. Większość tych silników po przebiegu 200tys. to smietniki. Niestety jest taka prawda. Germański szmelc robiony po kosztach, tyle że ładnie opakowany. Kultura pracy będzie w V8 PB, a nie w sadzomiocie😉

[@Anonymous-PL]

rozrzad pada szybko przez LL, nie jeden 3.0 widziałem od 1 włąsciciela kupiony w salonie z przebiegiem 170-200tys z padnietym rozrzadem. Wymieniasz olej co 10-12tys nie katujesz na zimnym to wytrzymuje i 350tys

[@synsyla1]

Sadzomiot, dobre. To zrób tak żeby litr benzyny kosztował tak jak w Ameryce to wtedy będziemy jeździć tylko V8-kami.

[@AnatomiaMechaniki]

Można zawsze zamontować podtlenek LPG😉 Dobra instalacja i jest frajda z jazdy.

[@synsyla1]

Wiem bo korzystam z takiego wariantu ;)

[@12dymo]

Świetny materiał, dzięki 😀

[@johny6450]

Bardzo dobrze niech płaca.

[@mrdider1]

Jako ktoś, kto czasem coś dłubie przy autach, to wole na yt filmiki, gdzie gadacie i pokazujecie co zepsute, jak już jest rozebrane, jakieś ciekawostki, nietypowe sprawy i potem odpalanie, a odkrecanie i rozbieranie - to dla mnie nic ciekawego - coś co "na żywo" też chciał bym umieć przewinąć 😁

[@jerzygrzebieluch3765]

Złoty mechanik wszystko dostrzega i wymienia, pokłony dla dobrej roboty.

[@MGMK1985]

Siema wiedziałem że nie zawiedziesz Pozd

[@bincool123]

Co du śrub od skrzyni to radzę zaglądnąć do dokumentacji technicznej, w której wyraźnie jest napisane że podczas demontażu skrzyni na śrubie trzeba nabić znak X, dopiero śruba z X nie może być ponownie zastosowana. Śruby można dwa razy zastosować.

[@suchy8706]

Dobra robota, audio spoko :) Pozdro od Profesora :D

[@JdkshkshkNbrvUugV]

CDUC i wszystko jasne. Mam CCWA i czeka mnie to samo :/ daje lajka i suba.

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@ojomaro]

@@wiktorbrodka9825 i co jezdzi?

[@danoneee730]

Kolego a nie jest czasem tak że w ccwa rozrząd był poprawiony i ma 2 łańcuchy?

[@pk-qy2xr]

nie wiem dlaczego ale warsztat kojarzy mi sie z tym z blok ekipy gdzie robi falo :)

[@jebakaPiSd]

No fakt diesel ekonomiczny, zawsze jeżdżę benzyną, może trszke więcej pali ale nigdy nie miałem problemów, jednym audi zrobiłem 460 tys i nawet oleju nie brał, teraz czwarte audi i mam święty spokój.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Witam majstra. Interesuje mnie auto z 3.0 TDI Tiptronic. Jakie auto warto czy polować na a6 c6 jednak tam były starsze konstrukcje A z odmianą po 2008 roku ciężko o c6. A4 b8 raczej odpada bo chyba nie ma z tiptronic skrzynią czy może lepiej już manual ? A5 jakie tam skrzynie ? Chyba łatwiej trafić z tip tronic? Jak tak to lepiej się wstrzymać i dołożyć do a5 aby mieć silnik pozmianowy ? Pozdrawiam

[@adamgumienny5380]

Jest co kręcić :/ masakra

[@ragnarokpriest6700]

Ile przejechał na tym łańcuchu ten silnik i jaki przybliżony koszt wymiany (robocizna+części)

[@wieslawszypniewski6954]

chłopaki do wymiany rozrzadu nie trzeba wyciagac silnika, ale oczywiscie jak sa inne roboty to dobrze zrobiliscie

[@AnatomiaMechaniki]

Ja nie praktykuje wymiany bez wyjęcia silnika. To jak robienie kupy w gaciach;) Nie mam zamiaru poprawiać. Poprawiałem już po takich wymianach. Zawsze kończy się wyciekami. Jeśli klient się nie zgadza na wyjęcie, niech robi gdzie indziej. ja mogę to później naprawić za sporą kaskę:)

[@wieslawszypniewski6954]

@@AnatomiaMechaniki dobra nie pierdol fekalnie, sa fachowcy co robia ,bo polak potrafi, no moze nie kazdy oczywiscie

[@AnatomiaMechaniki]

@@wieslawszypniewski6954 nie widziałem jeszcze silnika 3.0 w którym jest rozrząd do roboty i nie cieknie duża miska. Niestety, ale bez wyjęcia zawsze będzie źle. No ale każdy robi jak chce. Ja robię po swojemu i dobrze na tym wychodzę. Klienci też nie narzekają.

[@patrykszatan8206]

hej, przy jakim przebiegu producent zaleca wymianę rozrządu w tym motorze ?

[@LqKubaLq]

Panowie, jakiś namiar na Was można? Super filmik, sub i dzwoneczek poszły.

[@AnatomiaMechaniki]

Zakładka informacje, tam jest mail.

[@tomaszs1896]

Witam Panowie. Ktoś się orientuje gdzie w tym silniku znajduje się zawór zwrotny oleju ?? Katalogi podają że silniki II generacji takowy posiadają opisany jako ( non-return valve ). Czy on znajduje się w pompie oleju czy gdzieś w bloku ?? Pozdrawiam Pana majstra

[@hujloputin]

ja sie a4 cabrio pozbylem z tym silnikiem dziekibogu

[@quattro4944]

Posiadam ten kod silnika w moim a5 3.0tdi cduc , wie ktoś może czy były jakieś problemy z rolkami osprzętu z przodu ? Na wolnych obrotach mam taki deklowy dzwiek czasem

[@jetronic25]

Drogi Panie czy w A4B8 poliftowej 3.0 tdi 204ps CLAB jest rownie awaryjny i jest tym samym silnikiem co przedstawiony na filmie?

[@AnatomiaMechaniki]

Z tego co pamiętam, praktycznie to samo co CDU.

[@dorian8876]

2jz na pasku, bezkolizyjny, wyciagam chlodnice i zrobione.dziekuje za te niemieckie technologie.

[@yaaro916]

a VVTI też był bezkolizyjny ? Mam bezkolizyjny 1UZ a pasek do wymiany co 100 tys mil i bardzo mnie to cieszy

[@dorian8876]

@@yaaro916 TAK kolego :)

[@playersgame1121]

chyba 1 film gdzie po za raczkami majstra widac twarz :] mam pytanie pan tak z pamieci robi te silniki w osobowkach (wiadomo ze osobowki to od swieta pan naprawia warsztat specjalizuje sie w busach i ciezarowkach) czy zawsze przed operacja jakies szybkie sprawdzenie co i jak trzeba zrobic u pacjenta pozdrawiam

[@AnatomiaMechaniki]

Część z pamięci, część z różnych publikacji. Takich rzeczy jak momenty dokręcania, czy schematy, trudno jest zapamiętać:)

[@danielderyngowski5373]

Witam,posiadam taki sam motor z 2011r,z przebiegiem 92 tyś km-kiedy muszę się spodziewać podobnej naprawy-wymieniam olej LL raz w roku po rocznym przebiegu ok 10 tyś km.W poprzednim modelu Audi w silniku 3,0 tdi ASB 233ps wymieniałem także cały rozrząd przy przebiegu 380 tyś km,choć głównym winowajcom niepokojących odgłosów na zimno silnika przez chwilkę był odpowiedzialny lewy górny napinacz,od początku źle zaprojektowany w fabryce,zauważyłem też w porównaniu starych łańcuchów do nowych różnice w ich długości ,kiedy przyłożyłem je do siebie i stare były wyciągnięte o około 2 cm.-jednak słyszałem że teraz w C7 mam ten sam motor 3,0 tdi 245ps CDU, jednak już z dwoma łańcuchami rozrządu w których wystarczy co sto tyś km wymieniać tylko górne napinacze rozrządu i autko powinno chulać do 600 tyś km i dopiero przy takim przebiegu wymienić kpl rorząd,bowiem to niby jednostka dopracowana wzgl poprzednich wypustów tych motorów.Czy to prawda ?

[@AnatomiaMechaniki]

W CDU oba łańcuchy się wyciągają. Ten od wałków trochę bardziej. Na całej długości, średnio prawie półtora ogniwa. Kiedy się spodziewać wymiany? Na to nie ma stałej recepty. Jeden wytrzyma 100, a drugi 300 tysięcy. Przy czym te 300, to już maksymalny przebieg.

[@sudano6]

W moim przypadku (mam 2.7 tdi) gdyby zaczal zgrzytac lancuch na zimnym silniku to zmienilbym tylko gorne napinacze. Samochod ma 14 lat i 300 tys przebiegu. Wlozenie w niego 7 czy 8 tys zl za kpl rozrzad w zaden sposob nie podbije ceny przy odsprzedazy. Teraz ludzie patrza czy ma wyposazenie a nie czy jest sprawny mechanicznie ;) Takie czasy ze wazniejsza jest grzana tylna kanapa czy dociaganie drzwi , niz nowe opony czy zmieniony rozrzad...

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@przemysawstepien1129]

Następna super udana niemiecka konstrukcja jak u BMW skąd termity się biorą że niemieckie to dobre?

[@AnatomiaMechaniki]

Te mity wyrobiliśmy sobie przez wszystkie lata komunizmu. U nas Maluchy, Trabanty i Wołgi, a tam Golf. Golf mógł przejechać 150 tysięcy bez remontu, a socjalistyczne wynalzki nie więcej jak 40 tysięcy😉 Stąd obecnie te mity. Chociaż kiedyś było to prawdziwe twierdzenie.

[@kravalex8022]

Сколько стоит такая работа, и сколько времени делаете?

[@szulcmotorsport1795]

Moje pytanie brzmi jaki powód był wymiany Rorzadu ?? Jakie były obiawy ?? ( rozumiem wycieki to norma w tym motorze .

[@AnatomiaMechaniki]

Hałas przy odpalaniu i w okolicach 2 tysięcy obrotów.

[@moskito1760]

Witam,czy silnik 2.7 jest lepszym wyborem do kupna b8 czy te same problemy jak 3.0 ?

[@AnatomiaMechaniki]

Ja miałem bardzo mały kontakt z 2.7, więc się nie odniosę do pytania😔

[@slaawoo2]

Film MISTRZOSTWO Podejrzewam ze koszt wymiany rozrządu około 4tys :)

[@mt-nu6lj]

11 tys zł poza ASO. części + robocizna

[@jarekp1986]

@@mt-nu6lj chyba kogoś pogięło

[@sudano6]

Zalecasz wymieniac tez zebatki, czy tylko jak wykazuja duze zuzycie ? Roznie pisza na forach. Niektorzy twierdza ze jak sa dobre to ich nie ruszac bo nowe moga byc slabsze niz oryginaly.

[@AnatomiaMechaniki]

Zalecamy wymianę. Przy rozrządzie nie stosujemy dziwnych zamienników, więc nie ma obaw o ich jakość.

[@sylwsmith1218]

zawsze sie wymienia zebatki bo stare zebatki szybko zniszcza nowy lancuch

[@zygmuntstary7984]

Tak kminie, to powiedzmy, jak się to zrobi dobrze, to już styka na wieki,od nowości pierwsze objawy pojawiają się dopiero 200-300 k, a znam gościa co miał nalatane 400 i luz, czytajac opnie,że niby 1.9 tdi lepsze, to przez ten czas 200-300 k, tez sie wyda około 5 klocka na rozrządy,tylko że częśćciej dupe sobie zawracasz jadac do mechanika, a przyjemność z jazdy xD Szanuje Marke Audi, wiadomo to nie merol jesli choodzi o silniki, ale kazda marka musi cos zjebac,żeby mógł ktoś zarobic. Pozdro:)

[@Xxxcccx-jk7qz]

Kałdi i tyle w temacie !!!

[@prezes21]

Oglądałem ostatnio A7 3.0BiTDI 2014, przebieg 105k i po odpaleniu jak się stoi przed autem po prawej stronie słychać klikanie, jest głośniejsze na zimnym silniku, później trochę cichnie. Czy ten silnik tak ma? Dealer (w Niemczech) twierdzi, że tak i odpalił mi nawet SQ5 z identycznym silnikiem i od niego też było słychać klikanie. Zamierzam kupić to auto, ale to mnie zastanawia. Co myślisz?

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@jonathannbullitt]

Spotkałem się z opiniami, że ciężko rozpiąć ten silnik że skrzynią i łatwiej opuścić silnik, skrzynie i cały przedni zawias z sankami - taka opcja była brana pod uwagę? Jakie były objawy tego rozrządu? Co jeszcze w planie przy tym silniku bo widzę że wtryski wyjechały?

[@AnatomiaMechaniki]

Ja wiem czy ciężko? Ja wole sam silnik. Bardzo nie lubię wyciągać w tym samochodzie wału i półosi. Wręcz nienawidzę:) Dlaczego nie lubię? Nie wiem, nie lubię i tyle. Rozrząd słychać jest zaraz po odpaleniu. Im dłuższy czas "klekotania", tym bardziej wyciągnięty łańcuch. Napinacze są bez blokady powrotu i jak nie ma ciśnienia oleju, to łańcuchy praktycznie nie są napięte. Taka technologia, aby celowo przyspieszyć zużycie;) Wtryski trzeba wymontować, aby zdjąć pokrywy zaworów. W silnikach przed zmianowych, były zdejmowane tylko tyły dekli.

[@jonathannbullitt]

Napinacze są bez blokady powrotu - to mi się najbardziej podoba!

[@Kulik10]

W tej części rozrząd jest przestawiony o 180 stopni. Widać to na kole pompy wysokiego ciśnienia otwór powinien znajdować się na górze. ;-)

[@AnatomiaMechaniki]

Zgadza się. Tylko że przy rozbieraniu nie ma to znaczenia i ja na to nie patrzę😉 Później wystarczy obrócić samą pompę CR.

[@marcinoo2373]

Jakiś kontakt do was też potrzebuję kilka rzeczy zrobić w mojej 6a c7

[@piotrbober6969]

Potrzebuje namiar na link lub naświetlenie tematu do blokady rozrządu 3.0tdi kod CVU, chyba CGQ to jest to samo ale pewności nie mam. wszystko co przeszukałem w Internecie nie ma tego w wykazie, nie wiem czy podjedzie inna . będę wdzięczny najlepiej jakiś chińczyk bym się w koszta nie ładował, bo pewnie więcej się nie przyda

[@chrupekmech7393]

Witam a czy przy takiej naprawie i uszczelnieniu silnika dobrze by było wymienić uszczelki pod głowicą? czy to już przesada ? . Jak widać na filmie, prawie wszystkie elementy silnika uszczelniane, tylko głowice zostały.

[@AnatomiaMechaniki]

To spory koszt. Nie robi się tego na zaś. Każde zdjęcie głowicy wiąże się z jej planowaniem, a ta operacja w pewnym stopniu ją osłabia. Zresztą jak już zdjęta głowica, to dlaczego nie wymienić pierścieni...

[@chrupekmech7393]

@@AnatomiaMechaniki dokladnie dziękuję za jasną odpowiedź. Pozdrawiam

[@Anonymous-PL]

Ten nowy chyba pada jeszcze czesciej niz stary... ile zatartych juz C7 widziałęm to masakra , peka bez objawów czasem

[@Ron1500R]

A jak 4. 2 TDI wypada na ich tle?

[@AnatomiaMechaniki]

Z moich obserwacji wypada lepiej.

[@liszaj114]

A ja miałem moje 528 wymienić na a6 c6 3.0 TDI, chyba jednak nie zmienię

[@hazypaws5747]

0:36-0:39 :D

[@AnatomiaMechaniki]

Program coś namieszał. Trzeba będzie poprawić.

[@AnatomiaMechaniki]

Myślę że już będzie ok:)

[@nico-toscani]

Dzięki za film Panowie. Jaki przebieg ma ten motor? Łańcuch już hałasował czy ktoś postanowił zrobić prewencyjnie? :)

[@AnatomiaMechaniki]

Jakieś 180tys. Było już słychać go

[@nico-toscani]

@@AnatomiaMechaniki Kurła, to skandalicznie mało. Szkoda gadać....

[@AnatomiaMechaniki]

Silniki grupy VAG obecnie to śmietniki. Starsze były w miarę spoko.

[@sudano6]

Anatomia Mechaniki to by sie zgadzalo. Mam 2.7 tdi z 2005 roku i 300 tys przejechane i jak narazie cisza podczas zimnego odpalania. Ciekawy filmik,czekam na kolejny odcinek 👍

[@AnatomiaMechaniki]

Obecnie wszystkie łańcuchy są marnej jakości. Tyle że mam wrażenie, że jest to spowodowane konstrukcjami napinaczy. Kiedyś np. Mercedes, czy BMW robiły po bańce na tym samym łańcuchu i było git😉 Obecnie napinacze nie mają blokady powrotu i przez to szarpie cały czas łańcuchami i się szybciej zużywają.

[@komin95]

w tle ktoś natrafił na śrubę weź to Pier*ol :D

[@sziaba]

szacun panowie, niemiec już by gonił te auto bo naprawa nieopłacalna w odniesieniu do wartości auta i ryzyka kolejnych usterek..

[@AnatomiaMechaniki]

Jest ryzyko odrazu w nowym😁

[@WesolySztylet97]

mam A6 z 2006r kod silnika 3.0 tdi ASB, przebieg 267.000 sucho rozrząd cichy. Wymieniam olej co 15 tyś km. Byc może CDU to pogorszenie jakośći. Silnik widze też rózni się w wielu kwestiach od ASB co widac na Filmie

[@AnatomiaMechaniki]

Dobrze się trafiło. Nasz firmowy BUG i przeskoczony rozrząd po 180tys przy odpaleniu. Kpl. remont generalny 😟

[@Anonymous-PL]

kod nie ma nic do tego ile wytrzymuje , wymiany oleju robia róznice, jedni wymieniali po 170tys drudzy przy 350

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@Krystian1711100]

Panowie, przy 2.7 tdi wymieniając wałek rozrządu z lewej strony wydechowy, trzeba rozpinać rozrząd?

[@AnatomiaMechaniki]

Rozrząd w 2,7 jest praktycznie identyczny co 3,0 Zobacz sobie u mnie na filmie jak to jest zrobione i będziesz wiedzieć.

[@Krystian1711100]

@@AnatomiaMechaniki za długie by oglądać, szybciej było zapytać. 😋

[@ukaszwojteczek7752]

Pytanko ile miał przejechane ten motor ?

[@AnatomiaMechaniki]

Teraz już nie pamiętam, ale około 200 tysięcy. Poszukaj w komentarzach, było kiedyś pisane ile miał nalotu.

[@ojomaro]

Można przyprowadzić a6 c6 3.0 tdi na rozrząd ? Jaka cena ?

[@AnatomiaMechaniki]

Zakładka informacje, tam jest email

[@fastt11]

Miałem 3.0 V6 cdi w Vito chodził pięknie. Teraz mam T6 i chce ten silnik, dla czego nie wkładają go do T6, tylko jakieś badziewne 2.0 tdi biturbo nadające się max. do Passata.

[@AnatomiaMechaniki]

Niestety naszła moda na małe jednostki napędowe, ale za to mocno wyżyłowane. Niby ma to obniżyć emisję spalin i poprawić ekologię. Moim zdaniem jest to gówno prawda, a jedynie ma to na celu przyspieszyć zużycie jednostki napedowej. Zyskują na tym producenci samochodów, jak również i kraje gdzie są produkowane samochody. Nakładane są podatki na nowe drogie produkty.

[@fastt11]

@@AnatomiaMechaniki Dokładnie, jaka obniżka emisji spalin ? Miałem T5 2.5 tdi palił 10L Vito V6 palił 10L i teraz 2.0 bitdi pali 10L. Jedynie T4 2.5 tdi 102KM palił mniej koło 8L. Wychodzi na to, że najstarszy silnik najbardziej ekologiczny. Pozdrawiam :-)

[@adrianmamczynski8085]

2.0 tfsi z rozrusznikiem jest to samo

[@piotrszmyt3857]

Z tym rozrusznikiem to bajka, ja pod domem na lewarku wymontowyje go w 15 minut

[@michmiga1]

Masa roboty z tym silnikiem już nawet pomijając wyciąganie motoru , przy jakich przebiegach wyciągają się te łańcuchy??

[@AnatomiaMechaniki]

180-220 tysięcy.

[@max-daf106]

102.000km vw touareg

[@wiktorbrodka9825]

@@max-daf106 Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@robertjanka2543]

@@AnatomiaMechaniki Ale chyba jak ma 3raz 220tys km. Lub ostro katowane auto. Inaczej nie ma takiej możliwości.

[@konkr8005]

z ktorego roku jest auto i co ile taki rozrzad powinno sie wymieniac?

[@AnatomiaMechaniki]

Bodajże z 2013. Jak się wyciągnie, nie ma specjalnych wytycznych.

[@konkr8005]

@@AnatomiaMechaniki jak kompletny laik pracujacy w innej branzy ma towiedziec ze sie juz wyciagnal?

[@AnatomiaMechaniki]

A. Jak pęknie B. Jak mu mechanik powie C. Będzie jeździć nieświadomie aż pęknie Wybrać jedno z powyższych 😁

[@fidop9640]

WITAM SERDECNIE ILE KOSTY CZENSTI? 2.7TDI 06ROK , POZDRAVJAM FILIP Z CZECH JA

[@AnatomiaMechaniki]

Z głowy nie pamiętam. Daj VIN, to po Nowym Roku postaram się wycenić.

[@pawelmatysek2798]

Dlaczego wymieniacie ten rozrząd? Było go już słychać?

[@AnatomiaMechaniki]

Tak. Głośny przez dłuższy czas po odpaleniu.

[@myradecki]

Witam Jaka cena za wymiane rozrzadu ?

[@AnatomiaMechaniki]

Jeśli chodzi np. o A6 3.0, to zaczyna się od 3500 netto w górę. Wszystko jest zależne od kondycji silnika i wymaganego zakresu prac.

[@myradecki]

Witam, silnik nic tam nie ma tylko lancuch rorzadu laduje rowno..... jednostka kupiona od pierwszego wlasciciela na gwarancji 116km wtedy teraz prawie 150 ale ladowalo od poczatku , jak zimna, jak postoji pare dni, pewnie napinacze Po wymianie oleju nie slychac go przez pierwsze tygodnie Dlaczego pisze o wymianie oleju, bo byly wielokrotne wymiany oleju z nadzieja ze to cos pomoze, zauwazone zostano ze po kazdej wymianie te rzegotanie uspokajalo sie zauwazylismy i sprawdzilismy ze byly dwa typy korpusu filtra oleju, jeden filter z dzyndzlem i oringiem ktory nie pozwalal zlot oleju do miski taki sam jak w starych jednostkach tylko krotszy, a drugi plaski na koncach, ktory dociskal taka blaszke na ktorej byl ten dzyndzelek ( wspaniale audi po co prosto jak mozna dziadostwo) . Moj mechanik mowil ze moze byc hipoteza taka ze po prostu jak zmieni sie olej i filter na nowy to on pasuje ciasno i dociska dobrze ta blaszke i ona nie pozwala by olej za kazdym razem zlatywal do miski , ze po czasie ten papier nasioka olejem i po prostu ta blaszka z gumka jest slabo dociskana i olej zlatuje za kazdym razem do miski i to za nim pompa z powrotem olej napompuje to przez to zegotanie Logicznie myslac rece opadaja zeby takie samochodzy prz 115000 rorzad siadal tragedia Dzieki wielki Panu wasza siedziba w jakich regionach kraju ?

[@AnatomiaMechaniki]

@@myradecki Warszawa

[@myradecki]

Wysle Panu potem video jak ten rorzad imprezuje Sprawdzilem dzisiaj, po odpaleniu po paru sekundach no minucie dopiero laduje i nie caly czas sa przerwy kilku sekundowe

[@IGBTxMLS]

Dlaczego nie używacie kluczy pneumatycznych do rozbiórki osprzętu? Te śruby ze stopu lekkiego to aż taka oszczędność na masie.... chyba więcej konstruktorzy zrobili zamieszania niż uzyskali korzyści z takiego rozwiązania.

[@AnatomiaMechaniki]

W tym silniku, większość śrub jest typu Torx. Łatwo się obrabiają, stąd brak kluczy pneumatycznych. Dlaczego te alu śruby? Nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie. Dla mnie bez sensu.

[@mariuszkowalski9067]

@@AnatomiaMechaniki siema! te śruby nie są z amelinium:)

[@AnatomiaMechaniki]

Są bo ich nie pomalowali😂 Oznaczenia na nich to AL9

[@mariuszkowalski9067]

@@AnatomiaMechaniki to stop aluminium i jeżeli dobrze pamiętam tytanu nie jestem pewien w tej chwili na 100 procent nowe kosztują w cholere :) świetna robota tak na marginesie też zwalczyłem już sporo tych silniczków drugą ich chorobą zaraz po łańcuchu są wycieki płynu z chłodnicy EGR i wszystkich uszczelek w tej okolicy nagminny problem w Audi i Porsche Cayenne. Pozdro chłopaki

[@AnatomiaMechaniki]

@@mariuszkowalski9067 kosztują sporo i niestety są jednorazowe:(

[@2005mariuszsz]

Witajcie, jaki to serwis, potrzebuję wymienić rozrząd w A7

[@AnatomiaMechaniki]

Kontakt jest w zakładce "informacje"

[@2005mariuszsz]

Przepraszam że zarwacam głowę, gdzie jest zakładka INFORMACJE

[@AnatomiaMechaniki]

KMJSERWIS.PL

[@michalgrzebski2584]

Można kontakt mam do wymiany rozrząd i dwumase Audi a5 3.0 tdi quattro 245 km sportback 2013 rok

[@AnatomiaMechaniki]

Zakładka informacje, tam wszystko jest.

[@wiktorbrodka9825]

Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@salomonmaly9199]

Dlaczego nikt nie wspomniał że to w dużej mierze zasługa "long life", tylko że silniki ujowe...?

[@AnatomiaMechaniki]

Mamy firmowe 3,0 tylko przed zmianowe. Olej wymieniany co 15 tys i też łańcuch nie wytrzymał zbyt długo. Olej na pewno się do tego dokłada, ale nie jest jedynym winowajcą.

[@dominikpx3934]

@@AnatomiaMechaniki teb silnik trzeba łagodnie traktować to moze długo polatac

[@danielderyngowski5373]

przepracowany olej LL nie służy napinaczom

[@corradobart]

Ostatnio się tak nad tym zastanawiałem i czy te nowe oleje są naprawdę takie zajebiste? Np. do pierwszych 3.0 TDi był zalecany olej 5W40 z normą 505.00, 505.01 później kiedy wszedł DPF kazali już lać 5W30 507.00 Nie wspomnę że teraz do najnowszych jednostek zalewa się 0W20 😂 który jest jak woda. Pierdolona ekologia i ściema lewactwa 🎉🎆

[@wiktorbrodka9825]

@@AnatomiaMechaniki Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@wasracing8674]

jaki koszt usługi?

[@AnatomiaMechaniki]

Na tą chwilę, nie da się jeszcze wycenić;)

[@wasracing8674]

@@AnatomiaMechaniki oki. przyjąłęm do wiadomości. dzieki.

[@rafalj4456]

Dlatego śmieszą mnie opinie znawców na forach co pierdolą głupoty, ze po 2007r rozrząd w v6 tdi jest poprawiony, co jest oczywiście kompletną bzdurą, nie wiem skąd ta opinia się wzięła, sam osobiście znam dużo przypadków gdzie rozrządy padały przed 200tkm przebiegu, zresztą to dotyczy już nie tylko aut z gruby Vaga, ale i Bmw, Merca itp. Generalnie 3.0tdi to nie jest zły silnik, tylko trzeba być przygotowanym na to, że taki rozrząd trzeba bedzie zrobić co nie jest małym kosztem :)

[@AnatomiaMechaniki]

Nie jest zły, jest celowo niedopracowany:) Same tłoki i tuleje się nie zużywają tak bardzo. Układ zaworowy, też im się w miarę udał. IVECO i Fiat 3,0 też mają problem z łańcuchami. Silniki 2.2 w trojaczkach również;)

[@rafalj4456]

@@AnatomiaMechaniki Dlatego jak ktoś ma trochę oleju w głowie i nie wierzy w bajki producenta, że rozrząd jest dożywotni i wymieni komplet raz na 200tkm to te motory latają naprawdę długo.

[@Anonymous-PL]

Zgadzam sie celowo jego jakosc jest tak złaba zeby co 200tys km ktoś kupe kasy zostawił w serwisie a 200tys to te auto na zachodzie w 4-5 lat robia...

[@MultiEski]

Ile kosztuje taka wymiana ?

[@AnatomiaMechaniki]

Sam rozrząd z wymianą około 7-8 tys.

[@rafatomaszewski8107]

Witam panowie. Z chęcią bym oddał moja ukochana wasze ręce pozdrawiam.

[@krystiangrzenkowicz5034]

W tym silniku są 3 łańcuchy a w starszych były 4 taka ciekawostka

[@jonathannbullitt]

w starym były 4 ;)

[@krystiangrzenkowicz5034]

A sorry pomyłka dzienia za poprawkę xddd

[@EkoKolo_Katowice]

4 w dodatku beznadziejne

[@Anonymous-PL]

był 4 sa 2

[@danielderyngowski5373]

W Audi A6 były cztery łańcuchy w silnikach BMk 224ps,ASB233ps,C??240ps,i w Audi A4b7 BKN 204PS itp- 2 łańcuchy w Audi A6C7 od 2011r

[@michalkowalski7468]

W USA Audi poszlo by na zlom!!!!!!! Jezdzi sie lexusami I bedziesz zdrowszy

[@MoonHunt2]

Każdy samochód o który nie będzie sie dbało wyzionie ducha, chyba żadna nowość

[@tomokowalski6262]

Ile wychodzi koszt takiej roboty z częściami?

[@AnatomiaMechaniki]

12-18tys.

[@tomokowalski6262]

@@AnatomiaMechaniki to ładna sumka 😀

[@AnatomiaMechaniki]

Części są drogie. Robocizna też musi kosztować, jest bardzo dużo pracy przy tym.

[@tomokowalski6262]

@@AnatomiaMechaniki wiem ja to wszystko rozumiem. Ja mam a4 1.9 tdi z 2002r.130km ale wszystko £adnie cyka. Pozdro i szacun za filmik.

[@yaaro916]

@@AnatomiaMechaniki "... kup Diesla mówili..... będzie oszczędnie mówili....." 🤣😂😆

[@krzyskrzys5301]

Niestety miałem okazję płacić za taką usługę Qrwa masakra jebło mnie mocno po kieszeni

[@Rossmannification]

Dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają😉 Ile procent z 10.000 Cię to wyniosło?

[@MICRII]

Lekkie śruby, lekkie rozrządy, lekkie tłoki, lekkie kierownice, lekkie telepatory tzw nowoczesny guwnolit. Zaprojektowany przez księgowych, co by po 300 tyś rozleciał się w mak. Za chwilę te auta będą warte po 10 tyś i pies z kulawa nogą się na nie nie wyszcza, bo wymiana rozrządu czy innej dupereli będzie równała się wartości auta. Pozdrawiam

[@MICRII]

Właśnie o tym pisałem 9:30 rozrusznik hahahah

[@AnatomiaMechaniki]

Fabryka tak projektuje, aby było tanio wyprodukować i klient po pięciu latach kupił nowe. Takie czasy 😐

[@MICRII]

W punkt, jest wiele rozwiązań całkowicie bezsensownych od strony technicznej. Ale od strony marketingowej jak najbardziej pomagają aby nie opłacało się naprawiać. Dlatego wg mnie ostatnie porządne i pancerne A6, które nie generowało kosztów to c4. Proste w obsłudze jak budowa cepa, silniki niezniszczalne, dodatkowo materiały zastosowane z najwyższej półki, nic nie trzeszczało i nie skrzypiało. Taki Merc 124 w wykonaniu AUDI.

[@sahippkowalski8778]

Tak jak napisałeś ale nie sadzę że te auta stanieją... Sam się zastanawiam jakim cudem one nadal mogą trzymać cenę przy takich kosztach. Jestem ciekaw czy reszta silników z grupy vw jest wykonana z podobna starannością co 3.0tdi...

[@MICRII]

@@sahippkowalski8778 Czas pokaże

[@carmaxo9424]

Boże tyle zachodu aby zmienić rozrząd to ma być przewaga dzięki technice 🙈😩

[@patrykturbo2]

Mechanik płakał jak robił...

[@AnatomiaMechaniki]

Nie sądzę:) To działka właścicieli takich AUDI;)

[@chojnice1975]

2 kola za rozrusznik to ile ty masz na godz 300 zl jak dla mnie co drugi wymieniacz nie mechanik to naciągacz nie mylić z napinaczem

[@AnatomiaMechaniki]

450😂

[@MegaMediaSmart]

Audi juz sie dawnon skonczylo. Nie przez przypadek znaczek to cztery ZERA. Japonskie auta bija niemieckie pod kazdym wzgledem. Szkopy zwachali biznes i jada na dawnej niezawodnosci ale to juz przeszlosc. Audi never again.

[@ragnarokpriest6700]

Japończyki też zaczynają się pierd każdy zaczyna oszczędzać podczas produkcji

[@2005mariuszsz]

Witajcie, jaki to serwis, potrzebuję wymienić rozrząd w A7 piszcie na [e-mail]

[@wiktorbrodka9825]

Jaki miałeś przebieg i czy jesteś go pewny ?Kolega ma udokumentowane 350tys. przebiegu przy ostrej jeżdzie z silnikiem 245KM i nic totalnie w tym aucie A6 z 2014r się nie dzieje .Podkreślę tylko , że robi wymianę oleju , co 15tys. i zaslepionym egr. Ja w zeszłym roku kupiłem Cayenne 3.0tdi 176KW i239 KM z końca 2010 140tys.km w perfekcyjnym stanie i wymianie oleju co 20tyś. Kiedyś dawno temu zakochałem się w tym aucie i w końcu sobie kupiłem :) . Na razie jest spokój , ale trzęsę gaciami , bo słyszałem , że te z czteroma łańcuchami rozrządu się rozciągają przy maks 200tyś.km . Mój jest z końca produkcji tego typu silnika , to jest mała nadzieja , że coś poprawili i jeszcze pojeździ . Oznaczenie silnika to CAS131910 : 10.10.12 . A może ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem i powie coś ciekawego ?

[@ALIBABA-sn8er]

Wszystkie rozrzady na łańcuchy to badziew i nikt mi nie wmówi ze tak niejest

[@AnatomiaMechaniki]

Obecnie prawie wszystkie, chociaż trafiają się wyjątki. Japończycy jeszcze dają radę :-) Kiedyś łańcuch oznaczał bezobsługowy silnik, a dziś niesie ze sobą spore koszta☹

[@perez7687]

to samo gowno co w silniku bmw 2.0 super silnik pod wzgledem mocy itp spalania ale ten rozrzad to niech go ch.... zaleje

[@mimax4]

Jebany gównoplot,nigdy nie kupię 3.0 , dzięki że tu trafiłem przypadkiem bo nosiłem się z takim zamiarem

[@max-daf106]

Nie kupuj 16.000 jak ci łańcuch przeskoczy .wałek skrzywi krzywki połamie. ..

[@damiankaczmarczyk2822]

Jedno z najbardziej problematycznych aut

[@AnatomiaMechaniki]

Dużo udziwnień, to i awarie są. Mimo tego, uważam że się psuje y ak samo jak każde auto obecnie produkowane. Taki teraz trend, że auta produkują na pięć lat.

[@mareklimanowski687]

Frajerstwo kupić takiego gruza bo szybko można włożyć drugie tyle co kosztował, dlatego dałem sobie spokój ze skarbonkami bez dna.

[@hosetores]

I to jest chujowe w audi

[@jarek8253]

ale gówno . Audi to tylko 80-tka b3 , b4 bo reszta to gówno dla biznesu a nie dla ludzi