Tester une bobine haute tension et bougie

[@pierrot6935]

Tu es clair dans tes explications. J'ai pensé a toi cet après midi quand j'ai testé mon allumage!(J'ai éteint la lumière du Garage pour mieux voir l'étincelle de la bougie!) 😊

[@44Bzh]

merci a toi, grace a ce tuto j'ai réussi a réparer ma brele

[@murielcapdevielle2201]

Merci pour votre tuto. Je vais mettre cela en pratique !!!

[@sylvainholvoet3577]

ecxellent merci pour tous vaux tuto qui sont d'une très grande utilité.

[@103mobstories]

merci

[@daveforce4010]

C'est bien expliqué et très clair, merci ;)

[@bernardfieutelot3624]

Bonjour , très pratique ce tuto , idéal pour les novices .

[@superbaroudeur6314]

merci beaucoup de ton aide c est très gentil de faire partager ton savoir

[@mecamoto6327]

Ton tuto m'a bien aidé, et jt'en remercie ! 😉

[@steveg4261]

Si tu as 15 000 K ou 4 000 k ? On va sentir une différence quand on roule ? Le moteur va mieux marcher ? Plus d’Ohms plus de patate ?

[@yamaha8555]

Quans on a un multimetre de action il faut regler le multimetre sur combien en homètre (2000k, 200k, 20k, 2000, 200 ?) pour une bobine d'allumage de karting merci!

[@shanksakagami6381]

Merci pour toutes les video. Comment nettoiyer l'interieur d'un reservoir de peugeot 103

[@paul-jacquesmoreau4981]

Tes tuto sont super merci beaucoup pour ton implication

[@103mobstories]

Merci, c'est sympa

[@im11.13]

tout à fait d'accord, merci

[@frankliin7731]

103 mob stories salut j'ai deux bobines identiques de quad l'une à 8.30 de résistance et l'autre 17.19 j'ai essayé la méthode avec la batterie mais pas d'étincelles aux bougies ...

[@fredfredheli3321]

super ton astuce mais comment je fait lorsque j ai des bobines avec une seul cosse + le cable d ou rentre la bougie ????

[@yzfr1rr654]

video simple et propre 💪

[@christiancordenier5187]

merci a toi pour la video tres claire

[@legardien]

j'avais oublié cette combine avec une batterie :D je fais plus simple maintenant, j'ai une deuxième bobine ;) permet moi de rajouter un truc à vérifier source de panne (j'ai eu le cas) sur certain l'anti-patate se dévisse du cable de la bobine, et ma panne était que à l'interieur c'était oxydé, j'avais bien une étincelle, mais ça démarrait pas, il suffit de le dévisser, et coupé 1 cm du cable, puis revisser... sur les vielles bécannes ça vaut le coup de le faire en préventive

[@roberttalbourdet7971]

Bonjour une petite question la cosse verte sur votre bobine correspond au positif ou au négatif (j'ai les bobines de mon mercury 50cv 2 temps 3Cylindres à tester) et je ne voudrai pas faire une mauvaise manip. Merci de votre réponse

[@roberttalbourdet2914]

bonjour une petite question la borne verte elle correspond au plus + ou au moins - de la bobine. Merci de votre réponse

[@Mr666scorpions]

c'est le masse (le moins), c'est à partir de 3:33 dans la vidéo

[@gianpaolo19]

Excellent! Je voulais poser cette chose:pour le moment je n'ai pas un multimètre, je voulais faire la deuxième bobine d'essai. La bobine de mon scooter 50cc n'a qu'une seule sortie de métal et non 2. Comment puis-je faire?

[@103mobstories]

salut, obligé tu as 2 connections

[@gianpaolo19]

oui c est vrai!! merci beaucoup!!

[@thomaslourdel2388]

jai un souci pour testerle mien il y a deux connection sur la bobine de mon nitro ?

[@md-ol1fm]

super pour les info test merci arnauld ,fireeeee

[@emerictranier6568]

bonjour ; test effectué avec 2 bobines ; pas d'étincelle à la bougie ( sur 2 bougies neuves différentes ) mais étincelle à la bobine ; question : qu'est ce qui est mort ? merci

[@manoelmorancay5906]

super tuto !! tu saurais si les bobine haute tension sont adaptable (kawasaki klr 650) ?

[@arnaudgratien4800]

Merci pour ton tuto,fort utile✔👍👍👍

[@zinougame4698]

Bonjour Van damme, stp aide moi: Mon scooter chinois 4 T ne démarre pas mais il y avait du bruit, j’ai pas réussi à détecter la panne mais j’ai créé une nouvelle panne c’est que quand j’essaye de démarrer il y’a aucun bruit (muet) parceque j’ai touché le + et - du relais car il a fallait démarrer par contre c’est pas le cas. La question : Qu’est-ce que j’ai grillé ? La bobine du relais ? Ou la bobine d’allumage ? Ou quoi d’autres ? Merci. Cordialement

[@branchugourlaouen5188]

Merci pour ce tuto j ai une question est ce que deux bobine peuvent être mort en même temps

[@103mobstories]

tout peux arriver, meme si c'est super super rare que 2 bobines sur 2 circuit different crament en meme temps. c'est pas plutot ta masse commune qui part en cacahuette

[@mlrbm2576]

Je suis devenu accro à vos vidéos, moi qui roule en scooter, je louche de plus en plus sur une 103/motobecane 😅. Ch'tit question en passant, c'est possible qu'une bobine HT marche/marche pas? J'arrive à rouler presque normalement à froid, mais dès que le moteur chauffe un peu, je cale. J'ai tout vérifier 1000 fois et j'ai l'impression que la bougie fait des étincelles de manière irrégulière/faible. Si une âme charitable veut bien me donner son point de vue ce serait sympa 😇

[@Sayako-Sprite]

il peut y avoir une étincelle mais pas assez forte pour démarrer la bécane

[@djankbycoulibaly3368]

Slt vraiment j'aime trop votre publication mai je veu savoir de quel fil qu'on utilise pour le bobine

[@theohumbert3448]

Bonjour, merci pour votre tuto. Une petite question concernant le câble qui relie l'antiparasite à la bobine. Où l'avez vous acheté ? Ainsi que les connecteurs ? Merci d'avance

[@fabrice6036]

bonjour , voila ma question ! j'ai un souci d'étincelle sur mes bougies , pourtant la bobine parait bonne car elle indique 8.83 homes au testeur . J'ai essayé plusieurs bougies mais le résultat est toujours pareil . Ma bobine est-elle morte en fin de compte ???

[@adiltoumani6951]

Et la qualité de l'étincelle ? comment sera t-elle donc ? Pour une bonne bougie . LA BOUGIE DE voiture ça marche aussi pour ce truc ... car cette batterie avec son intensité est moins que la batterie de voiture ...merci .

[@francois-henrisarazin6407]

Excellent tuto ! Bravo ***

[@marsu52]

Propre et net, merci :)

[@ouzangwe9822]

tu gères merci !

[@Gael_94]

J'ai un soucis la bobine haute tension le cable c'est debrancher (arracher) faut que je change tout ?

[@Tropical23]

Mon booster a pris l'eau a cause d'une inondation il est rester entier sous l'eau pendant 2h, après avoir nettoyé le carbu et démonter et nettoyer le piston cylindres il n'a plus d'allumage du tout, qu'es qui craint l'eau sur l'allumage ? Aider moi svp

[@Septimanien]

Très pratique, merci du partage !

[@issoufkonate260]

Quel doit être la valeur de la résistance d'un fils de bougie. Pour un moteur 4 cylindre est ce que tous les fils doivent avoir forcement les mêmes valeurs ?

[@Mr80SteveGonet]

salut mon scooter demarre au kick mais pas avec le bouton de demarage a tu une idée

[@sidoumaster9127]

Bonsoir ah j'ai le même problème . Vous avez trouvé la solution?

[@pixelman5913]

saluut, moi qui restaure ma moto pour l'expertiser et une fois le moment de tout remonter je me rend compte que je n'ai pas d'étincelle. Je cherche de quoi ça peut venir mais c'est bien possible que ca ne vienne ni de la bougie ni de la bobine ?

[@RLHE-rf7rl]

Salut merci pour l'astuce mais pour l'astuce numéro 2 sur ma bobine j'ai que une cosse comment je fais ?

[@salahsalah-to6gl]

Bonjour svp comment testé le cdi du moto cb 1000r Honda ABS année 2014 référence de cdi 38770 MFN F01 je vous remercie infiniment ou montrer moi les fils positifs et négatifs qui se branche au borne du cdi pour l.allumage étincelle

[@christianduvar8478]

super ces simple est on comprends bien merci !

[@nicolaspaulien4173]

Très belle vidéo j'aime bien

[@zizoumarokino4388]

merci,bcp,comment faire pr tester la bobine sur la daewoo nexia merci

[@103mobstories]

c'est pareil

[@robertemane8262]

supper comme recherche et connaissance

[@lisandrozuniga104]

Très bon tuto!! j'ai fais le test, mais avec le multimètre j'ai "rien" et avec la batterie ,j'ai une toute petite étincelle. tu penses que c'est bon?

[@alainsage4976]

voolanmagietik

[@CKI-mt4js]

On m'a offert un mobyx et j'ai découvert ""103 mob stories"" où j'apprends plein de BONNES choses

[@papaechobravo]

Bonjour, Bravo pour la clarté de vos tutos, mais là un petit truc me chagrine : il est bien question de tester une bobine d'allumage OK ! ? mais souvent, dans votre vidéo vous dites "antiparasites" je pense que l'antiparasite n'a rien à voir avec la bobine qui génère la haute tension que vous tenez dans la main . Etes-vous d'accord ?

[@103mobstories]

Tout a fait d'accord avec toi mon pote, le nom reel de la bobine est bobine Haute tension, qui transforme le courant qui vient de l'allumage plus particulierement de la bobine d'allumage, desolé et merci de l'avoir souligné

[@papaechobravo]

103 mob stories ,,,,tu fais de très bons tutos l’ami ! en plus tu es très réactif aux commentaires ,bravo ! dis STP,, je cherche les valeurs ohmiques pour tester une bobine double â 3 fîls alimentant le CDI d une tda 125,aurais tu ça? merci d'avance

[@103mobstories]

merci Pour les valeurs ohmique, tu n'as pas de bol, j'avais plein de moteur 4 temps 125cc, mais comme serge a eu son permis et fait l'achat d'une voiture, j'ai du vider son garage, j'ai tout largué. tu as quoi comme valeur toi? et c'est quoi comme bobine, celle d'allumage, au nivo de l'allumage dans le moteur

[@papaechobravo]

C'est une QTR 125 Yamaha (2 temps)qu'un pote vient d'acheter allumage HS. Il me demande d'y regarder sachant que je suis assez bien équipé en électronique. Mais voilà, les mobs modernes ? moi rien y connaître; (y a pas de CDI dans les moteurs d'avion ....) Des CDI? il y en a des centaines de sortes. ( je vous plains !... ) J'ai testé la fameuse bobine anti.... oh ! pardon ! ;-)) non ! la bobone d'allumage, elle semble très bobonne. Dans le volant, mis à part les bobines pour charger la batterie, il y a la bobine capteur du point mort haut, et à l'opposé, une autre bobine qui alimente le CDI. Or, cette bobine à 4 cosses dont deux reliées ensembles ce qui fait 3 fils qui vont au CDI. On pourrait penser à 2 bobines sur le même noyau, mais quand je mesure les résistances, une fait 125 Ohm , ce qui me semble normal, et l'autre 270 Kilo Ohms !!!! là, si c'est une bobine, ça cloche !, alors soit elle est coupée, soit ce n'est pas une bobine . ça fait 2 jours que je cherche sur le net, rien ! Si j'étais sûr que cela soit une bobines HS, je la rebobinerais mais avant de l'otopcier je cherche à savoir si c'est bien une bobine double! Merci

[@103mobstories]

Ta bobone d'allumage, c'est quoi une bobone d'allumage, et les cdi c'est comme les godasse, il y en as de plusieur pointure mais c'est toujours dans le meme but, pas avoir mal aux pieds. Je peux meme te dire qu'ils sont sympa avec les cdi, parce que l'on peux les cablé a 3 ou 4 fils. Ensuite pour la bobine double, est tu sur d'avoir 2 bobinages distinct. Car des fois, ils amenent 2 fils a la masse, sa depend de la couleur des fils pour les cdi, le 3 fils fonctionne sans capteur au volant magnetique le 4 fils fonctionne avec un capteur pour l'allumage, capteur qui n'indique pas le point de mort haut, mais le point de calage de l'allumage, le moment ou on envoi l'etincel. donc le cdi a 1 fil pour la masse ducdi 1 fil pour le plus du cdi 1fil pour le capteur(si il y en a 1) 1 fil pour envoyé le jus a la bobine HT. Voila pas plus compliqué que sa. Et ce que je comprend pas avec ta bobine double, si elle est double comment cela ce fait que tu n'as qu'une valeur en ohm, bobine double, tu doit avoir 2 valeur en ohm en effectuant 2 mesures distincts.

[@patrickbriant479]

salut Arno, grace à ton tuto, j'ai pu tester la bobine de mon petit groupe electrogène ( 2 temps ) sur lequel je n'ai plus d'allumage. J'ai testé la bobine avec ta méthode et elle est HS. Ma bobine est une 1E45 et elle ressemble beaucoup à la tienne dans ce tuto. Ou peut on trouver ce genre de bobine pas cher ? Merci par avance et surtout, merci pour ta super chaine ;-) Patrick.

[@ulax7010]

bonjour j'ai pas tout a fait la meme bobine ht je n'ai qu"une entré dessus comment tester

[@technologie26]

Merci beaucoup

[@chris-wc1qb]

Bonjour quelqu un serait me dire, apres 1 ans sans avoir démarrer ma moto qui fonctionnait bien trés bien ,en voulant la remettre en route je me suis apérçu que je n avais pas d étincelle ,es ce possible qu une bonine ht ou bt sont morte sans que le moteur tourne .. Merci

[@husker3345]

Non y a pas de raison, t'as testé la batterie ?

[@vladabram1880]

Merci!

[@enzo2sabb839]

Yesse merciiii

[@lemarinelbehri4186]

bjr l’amie tu peut mettre une pt lompe a la place de la bougie

[@toubiomar9934]

merci mon amie

[@gilleslairaudat8830]

C'est clair .

[@touremamadou2800]

aide mio j ai une probléme sur mon moto le courran et trés faible

[@s0las0l]

j ai changer la bougie j ai une etincelle la moto pete de temps a autre mais ne prend pas

[@solexmob6975]

Comment tester un cdi?

[@ilducedimas]

god bless u

[@elkhalouis]

Bonjour Jai un souci avec mon scooter marque piaggio fly 50cc 4t Il démarre nickel au bout de quelques heures il s'arrête brusquement es ne démarre plus entre 30mn voire plus 1h ou 2h il redémarre. J'ai changé la bougie Fait une vidange Changer le régulateur de tension D'où vient peux venir le problème merci vous avez une idée

[@mahfoudhelaifa477]

excellent

[@MICKEY-wq8bs]

merci je like

[@axeltoutcour8344]

Bonjour, Bon tuto, ma bobine d'allumage est incluse dans le boitier cdi : www.dherbeymoto.com/marchand/piece_detachee_p2.php?num_rubrique=5&num_type=220&num_produit=8073&page=piece&num_rub=5&type_recherche=piece Pourrais tu me dire comment tester le bon fonctionnement de la bobine et/ou du boitier cdi ? Merci

[@Hatred___]

axel tout cour tu a trouvé comment testé ?

[@mediahope9233]

good guy

[@patrickpuddu9232]

C'est moi MacGyver

[@libertyman3072]

💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍

[@mumu1794]

Bon a savoir !! Jai griller la bobine :/

[@mariocars7720]

💪😎🙏🤲🧠

[@aquatv2779]

8000 oHM SA FAIT UN PAQUET DE PAIRE DE COUILLE... OK JE SORS...

[@nabilbilo3912]

mais comment passer a 15000 volt wtf

[@fredo2324]

nabil bilo je me demande aussi.. quand je test les deux mienne j'ai en valeur : 1ere bobine = 1.7 kOhm et pour la deuxième j'ai 2kOhm ..

[@enzo2sabb839]

Yesse merciiii