【10年ぶりの新型電車⁉︎】JR北海道737系 札幌発1番列車に乗ってみた

[@Central313]

札幌〜室蘭地区の入出庫運用残ったの嬉しい。 しかも「二ドア乗車口」と表記が着いてるの特別感掻き立てられてワクワクする。

[@ノリテツ]

室蘭本線苫小牧〜東室蘭はキハ143が札沼線から転属してくる前は711系で普通電車が運用されていました。

[@tkmm6133]

JR北海道737系カッコ良いですね！ 車両のデザインがお洒落で好きです。 北海道に行ったら乗ってみたいです。 ダイさん撮影お疲れ様でした。

[@shunanrail]

23日に乗ってきました。北広島で日本ハムのナイターが行われる際は、夜の東室蘭始発札幌ゆき普通列車（苫小牧までワンマン）は千歳止まりになります。 この日は737がデビューして初めてナイター試合が行われた日でしたが、駅の表示は千歳、737系の行先表示は従来通り札幌でした。（実際には千歳で3ドア車に車両交換となります）

[@青函局]

車内放送は電車なのに大橋俊夫さんでは無く、元FM北海道アナウンサー水本香里さんの担当でH100形と同じですね。

[@tetsu4920]

北海道初のSiCハイブリッドモジュールのインバーターということで音もE131系に似てるんでしょうねー

[@竹内一翔-e9q]

737系電車の最高速度は120km/hです。

[@mine-l3z]

起動加速度がよくなったので、これを機に苫小牧市内に駅をたくさん作って利用客を増やしてほしい

[@mocchi5771]

今朝苗穂でこの一番列車を撮ってました！ダイさん乗られてたんですね〜 今朝はこの直前まで靄がかかっていましたが、晴れてくれて良かったです

[@maou_de_oma]

2:42 警笛の音がアメリカの貨物列車っぽい

[@MrSyouichi1967]

キハ１４３系も前の日までは運用してましたが、737系電車の一番電車が東室蘭行きとは知らなかったでしたが。 ちなみに日中は苫小牧ー東室蘭だけで運用し夜は東室蘭から札幌へ戻りますが。

[@riba-nao]

札幌発はこの動画の列車が一番列車ですが、737系としての一番列車は東室蘭発苫小牧行421Mでその後苫小牧発室蘭行422M、室蘭発苫小牧行425Mに次いでこの列車は4番目です。

[@tomohikoo8949]

737系ってお洒落で大好き。 こんか垢抜けた車両を作るとかJR北海道も侮れない。

[@keita9097]

新型車両カッコいいですね

[@stationfestival]

721系みたいに転換クロスシートがよかったな

[@斉藤弥-s4z]

FM北海道のパーソナリティーである水本香緒里さんのアナウンス

[@richardhowl408]

@14:14 ワンマン区間の運賃表示器、なんと本輪西から長万部までも表示できるんですね！電化の予定があるんでしょうか？

[@ダイ]

おそらくH100系と揃えただけかと

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです 新型車両かっこいいですね

[@西村正記-z4y]

苫小牧から東室蘭の区間は2012年10月以来となる電車運行に戻ったわけで、本来あるべき姿になったと言っても過言ではないでしょうね。

[@joseph_ezokkolife]

かつての711系時代と、737系にもデビューから程なくして乗車経験があります。安定感はどちらも変わりありませんが、やはり737系の方が技術が新しい事もあってか圧倒的な加減速で正直おったまげました。

[@zoi-every_day]

737系が新しくデビューしたことで、快適性等も上がるでしょうからとても良いですね。札幌始発が残ったのも良い所

[@斉藤弥-s4z]

と言うか車両基地(札幌運転所)からの送り込みを兼ねた運用ですからね‼️。因みに苫小牧運転所は架線が無いので札幌運転所からの運用になります。

[@takachantv.4]

やっと登場した北海道の新型車両

[@なお-j3x5t]

淡いピンクが桜🌸ですか〜 白い車体が雪国をイメージしていましたね！

[@太島佳比古]

なかなかいい車両ですね。

[@Setsuna_komeiji]

最近の新車に211系とか201系みたいな国鉄車両に似てたりする車両があるのは偶然なのだろうか

[@ゆーチャンネル-j1b]

2:03 に発車していった5時54分発の旭川行きは、今年3月のダイヤ改正前までは札幌6時丁度発で、函館行きの特急北斗2号と同時同時発車となり苗穂駅くらいまで並走が楽しめました。 737系の導入によって札幌・苫小牧～東室蘭間の所要時間が短縮されましたね。

[@joseph_ezokkolife]

さらに遡ること711系電車だった時には、この東室蘭行き普通列車は手稲駅から客扱いを行い(札幌6:26発)、東室蘭には9:04着というダイヤでしたね。

[@Fふーちゃん]

15:03 苫小牧⇔室蘭間は電化区間なので、これが本来の姿なのだと思います… 滝川駅から普通列車乗車の車掌さんが、仰ってましたがこの737型のピンクの電車、岩見沢〜滝川の間もワンマン運転化して、このピンクの電車が来年辺りから走るようになるんだそうですよ…😶 滝川⇔札幌方面行きの列車も今現在僅かながら残っていますが、737型を投入してワンマン化されたら、完全に岩見沢で切り離されるだろうと仰ってましたね😐

[@mocchi5771]

昔は苫小牧〜室蘭に赤い電車が走ってましたよね〜！

[@斉藤弥-s4z]

と言う事は岩見沢～滝川間もワンマン化されるからJR 北海道最後のワンマン化改造区間(ミラー等の設置)が行われる筈ですね⁉️。

[@suito8000]

客車魔改造気動車が最後に生き残るのはJR北海道じゃなくて JR東日本のSL銀河になるとはね‥ 737系ドアと客室にデッキが無いから冬場とか大変そう

[@斉藤弥-s4z]

SL銀河号のキハ143型が廃車になりJR北海道室蘭本線で使用された車両が他線区に譲渡される模様ですね‼️。

[@tiger24602]

カッコいいですね

[@斉藤弥-s4z]

室蘭線苫小牧～室蘭間では711系以来の普通電車ですね‼️。まあ、架線設備は特急すずらん785系、789系の電車以外の普通列車にも電車化されたので長崎線見たく非電化化されなくてすみましたけど(長崎線の場合、新幹線開業による並行在来線と言う事情がありましたので)。

[@ハルキ三好]

737系やっと運用開始か！まちにまった！

[@しまむら小学校]

朝一番の旭川直通便ではキハ40が未だに健在なんですね

[@ikaorihamayustam8420]

いまは健在だけど737系が試運転したので来春のダイヤ改正で置き換わる可能性もなきにしもあらずです。また岩見沢以北の普通列車がワンマンになる可能性もあります。

[@ヘリリバース]

日高線とかは函館線小樽〜長万部間廃止で余るハイブリッド車になると予想します。

[@赤坂智幸]

苗穂に入場した旭川の車を返す目的もあるのでしばらくはキハ40等ブレーキに互換性のある車がやるのでは？

[@根岸聡]

行き先表示が車両の側面だけでなく全面にも種別と行き先の両方が表示されるようになり利用者の誤乗防止に役立っています。

[@用途外使用_源道寺]

放送はレゾナントの装置詰んでるんですね…

[@IamNEETchannel]

平日でもないのに北広島で各停に乗り換える人多いんですね。

[@mocchi5771]

現在現役最古参になった785系もよろしくね…

[@ダイ]

785系は北海道行くたびに乗るチャンス狙ってるんですが、なかなか上手くいかないんですよね… 今日の東室蘭9時22分発が785系だったら、737系も東室蘭まで乗ったんですが…

[@mocchi5771]

@@ダイ 返信ありがとうございます！２編成しかいない785系は、ちょうど今１編成が苗穂工場に入ってしまっているので、もし出会えていたら相当な豪運だったと思います笑 地元民でもなかなか出会えていないです笑

[@sm36006920]

JR北海道のイメージカラーと言えば黄緑だったけど、この車両は薄いピンク 新たなスタンダードとなるか？今後が見もの

[@LOVEエビ中]

今日もダイさんの動画投稿待ってました😊

[@にくきゅう-s9j]

今日から営業運転開始なんですね。でも、自動放送は大橋俊夫さんじゃないのか…今後出る新車はみんなこういった自動放送になりそうですね。来年また北海道に行くけど、初めて聴いたら違和感しか感じないだろうなぁ…

[@Kazudon_8500]

糸井〜萩野(22.8km)は京急の品横間(22.2km)とほぼ同じ距離ですが 表定速度は京急快特が70.1km/h、737系普通が76.0km/hと、所要時間でも737系普通の方が速いですね… ※最高速度自体はどっちも120km/h バケモンか(褒め)

[@SN0520]

意外とまだサッポロビールありますね トイレ休憩で寄った占冠駅や三角市場から見た小樽駅では無くなってたのに

[@丸山真弘]

5:38 キハ183まだ残ってる。

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

ドアチャイムは近年の新車は低音になりがちですね。

[@Nekozaburo_F-1009]

恵庭のブレーキ凄かったな(非常入れたらめっちゃ効くっぽい)

[@tume_1031]

18きっぱ―涙目のロングシート地獄

[@임진영]

수고하셨습니다。goood all video

[@キサロハ]

735系の兄弟車ですね。

[@動画大好き-n1x]

何でこのタイミングで電車になったのか🤔

[@ひよっぴーhiyoppyrappy]

ドアチャイムは、前のとほぼ同じですね。735系がこのチャイムですね。

[@ATravel-k5f]

これはのってみたい。

[@小鹿野雄一]

室蘭ローカルのヲニューの車両だが、期待していい☺🚃

[@TrainTrip777]

上げるのはやっ！！

[@片岡育樹]

車体は桜、座席はドット。

[@Takinya0802]

ちなみにH100形の運用もわずかながら残ってます(非電化区間直通や登別発着の区間列車等) あと、細かいですけど置き換えの車両はキハ141ではなくてキハ143ですね…

[@ダイ]

キハ141系はキハ143形などの派生系を含む総称なので間違えではないかと。

[@関東ライン]

10年間新型が登場しなかったのか…

[@片岡育樹]

2013年の次2023年

[@ひよっぴーhiyoppyrappy]

元々北海道は気動車ばっかりですからね。電化区間は、札幌エリアと函館くらいしかありません。

[@narodnikiniki]

近鉄通勤型なんて...

[@syakekama2049_oenka]

東武東上線は15年来てないよ

[@yukikaze_haruka]

東室蘭までロングシートとか苦行すぎる😢 性能はピカイチなのに、オールロングシートは残念です😣

[@634彩豪]

こういうネタを嗅ぎつけるダイさんの嗅覚は凄いな^^;

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

ワンマンカーだな

[@yama8534]

飛行機みたいな名前がいい

[@tfuji82132]

最近の新型通勤車両ってコストダウンの関係か”動く箱”って感じの車両が多くなりましたよね。 通勤電車の正面デザインを流線型になんてことは流石に思わないけどもう少し凸凹した凝ったデザインにしてほしかったなぁ そのうえ内装もロングシートばかりだし・・・面白みにはかけるよね

[@angeljgy1228]

Boeing 737 「...........」

[@Thellllllll]

仕事が早い うp乙です