【10万円超えの損失&予定崩壊】インド🇮🇳の空港が最悪すぎてアメリカ🇺🇸行きの国際線に乗り遅れました...

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交通系動画/マトリョーシカ

Күн бұрын

Пікірлер: 137

@727cross Ай бұрын

期待が高まってた分、がっかりというか、精神的な疲労も大きいですよね。貴重な記録を残していただいてありがとうございます。この動画がたくさんの人に届いて、この事件とその後の修行にかけた労力が、多少でも報われることを願います。

@takako9930 Ай бұрын

精神的に安定して話しているのが、若いのにすごいと思いました。お疲れ様でした

@Hanna-Yamato Ай бұрын

同感です！

@naostravel4727 Ай бұрын

Air India, Xにクレームを書けばすぐに対応してくれます。現場でどうしようにもなかった問題も、Xに書き込むと一瞬で解決したりします...😅

@rieotani5382 Ай бұрын

空港で地上職をしております。別切りの航空券ですね。その場合は、遅れた便の航空会社、すなわちSQから遅延証明書を発行してもらい、それをAIの航空券を購入した旅行会社に提出すれば、変更ができない航空券であっても変更、キャンセルが可能であったりします。

@パッポンさん Ай бұрын

インド人は基本わからない、知らないとは言いませんからね。俺に任せろ、俺を信じろは聞き流しましょう

@naikabucho Ай бұрын

あと有効なインドのeVISAを所持していてパスポートを更新してパスポート番号と発給日だけが変わった場合は、新しいeVISAを申請しても拒否されるので、新旧のパスポートを持って入国するんだそうです。

@matryoshika01 Ай бұрын

有難い情報をありがとうございます！

@kojik2877 Ай бұрын

この情報は、ありがたいです。知りませんでした。

@naikabucho Ай бұрын

更新するときはeVISAも更新と記載しているサイトもあって混乱してきました。ただし紙のVISAは古いパスポートを持っていけばOKという記事がありましたので、インドのVISAとはそういうものかもしれません。そういえば、eVISAの申請の際に「以前のVISAの番号」を書く欄があったはずですが、そに書くと以前のVISAをVOIDするかもしれませねん。とにかくインド政府を始めとする公共セクターは酷いです。国鉄の予約もかなにクソです。

@user-touristrainee Ай бұрын

ビザは発行国の公文書なので、日本政府が発行している旅券とは関係無いということだと思います。米国ビザも有効期限について、旅券と異なる期限が設定されています。

@second-iv1ir Ай бұрын

バンガロールBLRはJALも運航していて　　　 JAL空港案内ページには「乗り継ぎ便のご搭乗手続きは乗り継ぎカウンターをご利用いただくか(*1)、いったん入国(*2)し、出発カウンターをご利用ください。(*1)ベンガルールでの国際線乗り継ぎには特別な手続きが必要です。 (*2)乗り継ぎを目的としたインドへの入国には、事前に乗り継ぎ用ビザ（通過ビザ）の取得が必要です。ご注意ください。」とありますので、事前に手続きが必要という事なんでしょうね。詳しくはわかりませんが

@MA-sx5rn Ай бұрын

数年前にデリーで乗り継ぎをしましたが乗り継ぎの導線が不明瞭でした。ANAからタイ航空でしたがマンツーマンで係員に案内され従業員用の通路使って事務所のような発券窓口に導かれました。発券を待つこと２時間。乗り継ぎ時間はたっぷりあったので大丈夫でしたが、一般的な乗り継ぎではなかった。以後インドでの乗り継ぎは避けています。

@kamenoseiji Ай бұрын

貴重な経験を動画にしてくださりありがとうございます。エアインディアは本当に人間強度を鍛えてくれる会社ですね。

@ḠÒÓḠlÈ-g8y Ай бұрын

2025年はエアインディアの動画減りそうですね。一番エアインディアに貢献してる日本人インフルエンサーにこの仕打ちは酷いです。

@sakuya8271 Ай бұрын

信じられませんね... しかもエアインディアってFSCですよね... まるでLCCかのような対応ですね... いやそれよりひどいかも... 13万円追加って、普通にキレるどころか、温厚な人でもキレるレベルですよ... 金持ちや高給取りなら割りきれるかもしれませんが、行き先に予定があるとしたら... 今後もしもインドに行くことがあれば、ANAを利用します。(SFC) エアインディアは使いません！

@takahashi2104 Ай бұрын

あなたの考えに１００％賛同します。精神的なダメージもわかりますが、頑張って！！！　旅は旅行と違ってハプニングが発生します。みんなが応援しています！！！

@まさ-u8w6y Ай бұрын

これはキツイですね…。エラインディアの日本事務所的なところに連絡して対応してもらいたいですね。本当にないですね。

@あがりまりん 21 күн бұрын

見ていてエアインディアの対応に腹が立って悔しくて泣きそうになりました…… 気持ち切り替えて動画続けてくださりありがとうございます。これからも応援してます！

@あらあら-d5b Ай бұрын

この経験が人生の大きな糧になると思います　素敵な出会いとか、、

@ZONO.-rr4xu Ай бұрын

以前のバカトリップのときみたいにそんなことあったわーって話せる時が来ると信じましょう！エア・インディアのスタッフ全員が同じ対応じゃない、親切なクルーも居るから推しが入るんだと思いますし… こういうチャレンジングなことをして動画にして伝えてくれることに感謝します！

@onokichi 23 күн бұрын

「親切」と「不正確」は両立するんですよインドでは。「わからない」「知らない」「それはできない」と正直に言うとかわいそうだから、嘘でも「大丈夫」「任せろ」「できる」と言う。言ってしまう。それがインドの「親切」らしいです。

@akira-vm2jv Ай бұрын

エア・インディアは避けたほうが良いと、勉強になりました。これでスターアライアンスとは。。。

@Soichiro-i8w Ай бұрын

マトさんの南アジア、インド旅🇮🇳レポート最高です。大変だと思いますが、是非今後も若さと行動力でと色々レポートお願いします。応援してます🎉 エアインディアの更なる改善の動向気になります👍

@シアワセ-i7v Ай бұрын

やはり、現場の『人』・ソフトなんですよね。お疲れ様です

@CarryYossy Ай бұрын

インドとエジプトは、要注意ですね。アライアンスのルール知らないダメダメスタッフがドバイに居ましたけど、先進国以外は、ヤバいですね。

@mk-xr3kk Ай бұрын

インドとエジプトはイライラするだけだから乗り継ぎでも避けますよね。まだ中国乗り継ぎの方が100倍マシです。

@富山人-h2p Ай бұрын

今年のお盆に同じ被害に遭いました。発券してないと無条件でインド入国義務らしくNoVisaだったためVISA on arrival.空港内トランジットホテル捨てて近場のホテルに宿泊。謎の国インド🇮🇳ですわ。

@しみーず-w5r Ай бұрын

インドでの恐るべきトラブルに驚愕＆憤りも感じました‼️😤 お見舞い申し上げます…🙏😢 インドは単純な入国以外には使わぬよう気をつけたいと思いました🤔

@merunekot1198 Ай бұрын

お疲れさまです。まさにインドあるあるですね。今年3月にインドへ行った時に飛行機ではなかったですが、駅に行ったら乗るはずの列車が5時間遅れ…待っていたら次の行程（飛行機）に間に合わないので、急遽4時間のクルマ移動に変更。当然のように列車のチケットを払い戻そうとしたら「遅れていても列車は走っている。乗るか乗らないはあなたの勝手だから払い戻しはできない。」と言われました。（笑）インドは何に付けても差が激しすぎますよね～。まぁ、そこが楽しいんですが。実害が無ければの話です。

@tsutto0526 Ай бұрын

空港会社の身勝手な対応や気を悪くし熱くなったのかもしれませんが大人の対応心打たれます。エアインディア等インドもうやめたほうがいいような。

@TheDragoonline Ай бұрын

これは勉強になった。自分のパスポートもあと5年で切れるけど、切れるタイミングで期限が残るビザやETAはどうなるか必ず確認します。多くの人はインド人、エアインディアにのみ触れてるけど、それぞれの期限についての方が遥かに重要な情報ですよ。

@応援の力bycityhill Ай бұрын

同じアライアンスでも別会社だとインドの空港は、トランスファー連携に期待しないで、入国した方が良さそうですね☺️

@komainusanaun Ай бұрын

エア・インディアにきめ細かいサービスは望めないことが分かりました。インド人からも嫌われているとは！エア・インディアのハードは新しくなってもソフトは簡単には変わらないという言葉、重く響きました。トラブル対応編、見る側にはすごく参考になりました。日系もトラブル対応に弱いんですね。ちょっとショックです。インド国内線ラウンジに癒されてて、良かったです。

@tomooink 2 сағат бұрын

大変でしたね、仕事でインドにはよく行きましたが、インド人は自信満々に出来るおれに任せろ、的なことを言います。ただいつまでたっても進んでない、みたいなことはしょっちゅうです。とにかく時間がものすごくかかる印象です。タイも割とそんな感じです…

@黒蛇-k8z Ай бұрын

大好きなインド、エアインディアにこんな仕打ちを受けるとは…

@ヌオー-c8i Ай бұрын

スタアラゴールドは日本人あんまり行かなそうなニッチな所行くのに大活躍してますね

@margarita64733 Ай бұрын

国際線乗り継ぎに向かったのが間違いで入国へ進めと言うことだったのですか？その説明はシンガポールでチェックインの際に受けて無いんですよね？それならば明らかにキャリア側の責任ですからそれを伝えるべきだし帰国後でもキャリアにクレームすれば時間はかかると思いますが対処してくれるとは思いますが。。

@河野秀子-c2d Ай бұрын

チケットの予約が切り込みの予約じゃ無いので、シンガポールエアスタッフの責任とは思えませんが。

@otusan_37 Ай бұрын

御本人も判ってると思いますが、インドでしかも別切りの航空券で乗り継ぎすること自体がリスクでしたよねぇ。ご苦労さまでした。私もまた勉強になりました。

@HIRO-mn7jq Ай бұрын

これはヤバイねえ、自分だったらエアインディア使わんわ

@shinxx7856 Ай бұрын

大変お疲れ様でした。

@kotay9818 Ай бұрын

お疲れ様です… そんな中で恐縮ですが、 16:49 ドMの塊って所で笑ってしまいました。マトさんに幸あれ。

@alexpankow2331 Ай бұрын

海外での余計な出費は、本当に腹が立ちますね。乗り継ぎ航空券が発券されないまま、トランスファーとして乗り継ぐのは本当に不安ですよね。私も経験があります。出発地の航空会社カウンター・スタッフの言葉と乗り継ぎ先での扱いが違うことも、海外ではよくありますね。ここで問題が発生して、怒っても解決しないので、解決策を考える他ありません。乗り継ぎ失敗とロストバゲージは、国際線航空旅行の最大のリスクだと思います。海外の空港で、冷静に最善の策を考えることのできるあなたは、すごいと思います。

@nyaatemp9141 Ай бұрын

別発券ならエアインディアの最終的な主張は妥当かと。

@カルロスゆうゆう Ай бұрын

こんな対応するインドの空港は見てて嫌になりました。自分ならもう使わないかもしれないです

@h.k7562 23 күн бұрын

大変お疲れさまでした。インドの洗礼ですね。今回の件、SQとAIの航空券を別切りをしていたと思われますが、両方の航空券発券後「SQ」はチェックイン時、「AI」へは連絡して乗り継ぎの行程をを紐つければ、 BLR到着時SQかAIの地上職員が乗り継ぎのエスコートをしてると思われますが。ただインドは難しいかな・・・

@倹児黒瀬 10 күн бұрын

私も国内線エアインディアからの乗り継ぎに、遅延が多いから時間６時間空けて乗り継ぎしましたが６時間遅れて乗り継ぎが出来ませんでした。デリーでタイ航空の航空券を取り直して総額36万円の損失です。あの時も空港スタップは大丈夫と言っていたが、やっぱり無理でした。私も絶対、エアインディアを使わないようにしています。

@marioo4242 Ай бұрын

お疲れ様でした😅動画として、視聴している者として本当に学びも多く感謝しかありません🙏ありがとうございます。サンフランシスコでお会いする予定の方には本当に申し訳ない気持ちがいっぱいだったと思いますが、この動画を見てくれていれば、マトさんの心身の苦労が伝わると思います。

@palumirats8707 Ай бұрын

エアーインディアはダメですね。成田からニューデリーまで行く時にサーズが流行てる香港経由なので機長が搭乗拒否して一日遅れました。

@japanavition Ай бұрын

320新塗装かっこいいですね～

@doublekicks6493 Ай бұрын

お話を聞くだけでストレス溜まって寿命が縮む気がします～

@yamamhi1186 Ай бұрын

インド人はNoと言いません

@TheYumimaruko Ай бұрын

アクシデント動画もすばらしい。エアインディアのアメとムチ！

@hackmangene1533 4 күн бұрын

私もバンガロール空港とムンバイ空港には散々やられました。もうインド行かないかな

@May-uy3bu 24 күн бұрын

ある意味、期待を裏切らないエアインディアですね💦ここでエアインディアとの恋愛関係が終わるのか？？と思ったら終わらなかったのが良かったです🧡🤍💚😂

@けーんち Ай бұрын

大変でしたね。人によって言っていることがひっくり返ってしまうのが一番しんどいですね。明確な根拠もなく、責任も持てない立場で「大丈夫、大丈夫！」と言っといて、最後にいざ手続しようという時になってから規約上引っかかってることがわかって「やっぱタメだわ」となり、最終的に責任すら相手に押し付けて片づけてしまう感じでしょうか・・・かなり無責任ですね

@aipo0516 Ай бұрын

Xでちらっと見た今週のマトさんの行動が、「バンガロールでエアインディアにここまで酷い目にあった人間の行動」とは到底思えない件w。

@マツ-w8i Ай бұрын

エアーインディアには乗らない事を決意しました！

@和田美千代 Ай бұрын

😫お疲れさまでした～

@hamychine952 Ай бұрын

体と財布を張った注意喚起ありがとう

@Iしげ旅 Ай бұрын

インドにまともな思考を求める事自体が無理なんでしょうね。

@seedpersimon8905 Ай бұрын

大変お疲れ様でした💧 インド人には騙されないぞ！って思ってますが、さすがに空港スタッフは信じちゃいますね貴重な経験のシェアありがとうございます今度から空港スタッフも乗り継ぎカウンターも疑わないとですね(^^; あとはやはり、いったん入国してチェックインですね

@Ayuyu_JA711A Ай бұрын

流石、インドクオリティー。エアインディアの日本語の窓口とかで、クレーム言えないんですかねー。

@hintkun Ай бұрын

これにはインド人もビックリ‼️インド人が言うことはカレー🍛にスルーすべき。

@user-touristrainee Ай бұрын

イラン入国歴がある人向けの米国ビザも10年有効で、旅券の期限とは無関係って話でした。ビザを発行するのは発行国政府で、旅券発行主体(日本政府)とは別だからという理屈でしょうね。

@tks2324 Ай бұрын

昔、北京ー南京まで乗り継ぎで関空に向かったのですが、一便目が1時間遅れで南京ー関空の便の乗り換え時間が40分しかなかった(しかもターミナルが違う)から空港に電話したところ、協力すると言われ、オールグリーンで通してくれまして、ギリギリ間に合いました。この差は一体なんだろう…

@DEMISODA 29 күн бұрын

もう一つの失敗は、インド乗り換えだったら半日は欲しかったですね…。何があるかわかりませんので3時間はきついかと。

@ProjectATrainShinkansen Ай бұрын

この対応はないわ…自分だったらブチギれる自信ある

@kayochan-2935 Ай бұрын

エアーインデアの半日や一日遅れは昔からですよ！普通です！カウンターに人居ないのも普通！オーバーブッキングも普通！途中で降ろされるのもあり！乗るには覚悟がいります。

@louisahren5967 Ай бұрын

インドはすべてが適当なのが国民性みたいですね

@Hanna-Yamato Ай бұрын

足りないかもしれませんがコーヒーでも飲んでお身体休めて下さいm(_ _)m

@matryoshika01 Ай бұрын

いつもありがとうございます。

@タダユ-r5t Ай бұрын

まと君がせつかく押してくれてる、エアーインディアやったのに酷い目に会い気の毒です。気持ちの切り替えが早くて観てる私は楽しんでます（ごめんね）楽しい旅を続けて下さい。

@onokichi 23 күн бұрын

インド旅行経験者に聞いたけど、インド人は「今がハッピーならそれでいーじゃん」という国民性なので、仕事がクッソ適当らしい。

@kenhh7 Ай бұрын

デリーとムンバイの乗り継ぎは、乗り継ぎ時間4時間見ても不安です。　プラス飛行機の遅延時間です。　他のインドの空港でも同じだと思います。

@hiok9158 26 күн бұрын

eビザの件を自分の落ち度とおっしゃってますが、そもそも International Transfer の表示があって使えないのがおかしな話で、マトリョーシカさんの落ち度はゼロだと思いました。

@tsuha100 Ай бұрын

犬の餌入れは、笑える❤

@Hanna-Yamato Ай бұрын

SQにも遅延の責任があるような… エアインディアの地上職員ありえないですね💢 マトさんが説得できないなら一般の旅客は絶対ムリです。しかし何より驚くのはマトさんの落ち着きと切り替えの早さ、そして感情的にならず常に先の段取りを考える冷静さです。マトさんにハマればハマるほど凄い人だなぁと尊敬します。これだけ継続して旅をし、仕事をこなしているなんて凄い。どこでもすぐ眠れるのも、食べても太らないのも脳がいつもエネルギーを使っているからだと思います！上手く言えませんがあなたは素晴らしい人です。

@TUUKUU Ай бұрын

大変でしたね

@naripon226 Ай бұрын

インドから北米西海岸が太平洋路線だったのは知らなかったです。エアインディアの対応と空港の対応はまずいです。デリーとムンバイの乗継もゆとりを持たないと怖いです。

@nokkonteradakokoro893 Ай бұрын

中東、アフリカ方面見てると最安にインド乗り継ぎズラズラ出てくるけど毎回絶対選ばない。というか乗り継ぎにもビザいるような国やし。

@akirasunlight Ай бұрын

今すぐ、トリップドットコムを通してエア・インディアに抗議してください。全額ではないけど払い戻しか旅程の変更は受けられるはずです。

@ワイルドメーン Ай бұрын

この件って誰が責任を取ってくれるんだ？賠償金問題とか気になります。

@matryoshika01 Ай бұрын

自己責任と。。

@ワイルドメーン Ай бұрын

@@matryoshika01 嘘やろ

@urashibuya5050 Ай бұрын

@@matryoshika01 流石に場の数踏んでますね！あくまでも自己責任ですよね。

@ブラー婆 Ай бұрын

息子が二度と行きたくないっていうのわかリました😮 マトさん、大変でしたね😢 怒っていいですよ‼️

@お寿司と投資 Ай бұрын

遅延した便の証明書取れてｄ card GOLDお持ちなら、自動付帯の特約で３万もらえるかも。古いパスポードも持ってきておいた方がいいということでしょうかね。

@108.3kg Ай бұрын

これでもスターアライアンスという事実笑酷く言われてるエアチャイナの方が個人的には全然上です

@k1maj3y Ай бұрын

ぶっちゃけたらい回しの連携プレーがちゃんとできる国ってかなり少ないですよね。G7の国ですら怪しいのでインドなんて。

@hironorisaraya320 Ай бұрын

久々に冷静にエキサイトしてましたねぇ⋯上海の時と比べ、虚脱感はどちらが強かったですか？それでもまた頑張ってください！

@shiawaseda9673 Ай бұрын

スタアらって加盟してるところ多いけど、個々で見てたったらしょうもないLCC以下の会社ばっかりよな。ワンワールドはどこもしっかりしてて好印象

@ybessho5634 Ай бұрын

俺なら二度とエアーインデイアなんて使わないね。

@utakoyumeko 28 күн бұрын

クレカの保険会社の窓口とエアインディアのCEOには少なくともこの動画のURLを送るべきかと！

@tamakichitamakichi Ай бұрын

やはりエアインディアはダメでしょ（笑）ずっとそう思っていました。マトさんは良くなった、好きですーと言っていましたけど・・ただタタグループの金でハードと物を手に入れてるだけだと分かりましたか・・来年今頃は機内は汚くぼろぼろになってるでしょう。東アジアや東南アジアのフラッグシップとその国の2,3番目のキャリアならこんなことは絶対なかったでしょう。そもそも乗客が降機したところにスタッフが誰もいてないてありえないです。国内線のLCCでもどこの国でも絶対に係員が降りた地点とそこから離れた通路にいてて挨拶してくれるし何かあったらインカムで連絡してくれるのが当たり前ですよね。もう乗らないほうがいいですよ。愛想尽かしたんなら・・俺はタダでも乗りません。（笑）

@anges3438 15 күн бұрын

いつも😘

@w12amg51 Ай бұрын

お疲れ様です。

@NY-lj9ld Ай бұрын

入国した方がいいのが、よくわかりました。

@Tempurala Ай бұрын

SQの遅延保証はないのでしょうか？

@matryoshika01 Ай бұрын

乗り継ぎ時間は1時間半以上あったので保証はないですね、、

@prof.h.okumura3185 Ай бұрын

普通は帰国便捨てるな。カタール航空とかはトラブル時はすごく良かったけど、エア・インディアは使いたくなくなってくる。ドMマトさん全開ですなぁ。

@田川哲也-y6t Ай бұрын

普通にムリ😓

@genkiayako Ай бұрын

初心者にエアインディアは厳しそう

@gentapiano Ай бұрын

マトさん預け荷物ないんですね。今回の動画を拝見して、一部の視聴された方がエアインディアやインドの空港に非があるようにとらえてしまっているようにお見受けし、そのなかで航空会社勤務だった父から昔トランジットについてのリスク回避として教わったこととして、「最後の到着地で預け荷物が出てこない可能性があるトランジットはたとえ預け荷物がなくてもしないことが肝心であり、そのためのゆとりあるスケジューリングと、場合によっては面倒でもトランジットする空港で一度入国するかの判断をすべき」というのを思い出しましたのでコメントします。今回はそもそもSINからの便の遅れですべての時間的余裕をなくしたことに起因しており、それが関わる職員らの判断を難しくしてトランジットの成功率を下げたのだと思います。トランジットには、一航空会社の職員だけでなく、多くの人が関わります。そこらにいる空港職員や、たまたま聞いた警備員だの、表カウンターと連携が取れていないかもしれない地上スタッフだの、荷物を預けていたら空港の裏方職員も含めてです。仮定の話ですが、もし今回SINでチェックインの際、トランジットでその後SFOまで行くのに搭乗券を2路線分もらえたならトランジットする乗客がいるという記録が残り、時間含めて考えても乗り継ぎできたのではないかと思います。そして、もし預け荷物があって通してSFOまで預かってくれることになり、その荷物がトランジットに成功する場合、乗り継ぎの飛行機は乗客を待つことになります。これはその荷物の乗客が搭乗しないと飛行機は保安上飛べない理由があるからです。その逆（乗客が乗って荷物が乗り遅れること）は問題なく、よく起こります。SFO行の搭乗券がもらえていない理由がわかりませんが、SINでは渡せないので、乗り継ぎ空港のトランジットカウンターで次の搭乗券をもらってくださいなどの案内がされていない限り、片道1路線のお客様としての扱いになるのではないかと思います。私の場合、もし荷物を預けるとして、最終到着地まで荷物の面倒を見てくれるとチェックインカウンターで言われても、それを「信用できるか」どうか（最後の空港で自分の荷物がちゃんと出てくるか）をトランジットの成功判断基準としています。トランジット扱いに長けた空港なら、到着した飛行機が遅れた場合、名前の書かれたボードを持った職員が通路にいるのを見かけます。これは同一航空会社の乗り継ぎでは確実性が高いのですが、同アライアンスの別航空会社トランジットは私の場合信用しません。責任の所在が複数社になると後で面倒です。1路線目の便の遅れが原因で2路線目に乗れなかった荷物の責任を、2路線目の航空会社に文句言ったときの「うちのエアラインのせいじゃないし」的な扱いは何度も経験しています。そもそも名前のボードをもって待たれている状態では、荷物が乗り遅れる可能性もあるくらい時間がショートしているので、やはり乗り継ぎ時間にはゆとりをもってこの状況を避けたいところです。また、同航空会社の乗り継ぎで、時間がたっぷりあっても、トランジットする空港の荷物取扱職員の評判の良くない空港（どことは言いませんが荷物を開けられる可能性がある）の場合は、一度入国して荷物を受け取ってから再度チェックインしますと言って別切りにしてもらいます。荷物預けがなく、2路線別切りの場合は、最もトランジットをするという確約的なものがない状態であり、基本入国して再度チェックインをするとしての時間的余裕を考えます。そして、荷物を預けた場合は、必ず最終到着地点での宿泊を最低でも2泊にする（バゲッジロスにより追いかけてくる荷物を待ち受ける余裕を作っておく）ことです。これらの判断基準をもってトランジット成功率を考えるようにしています。トランジットを前提に運行している航空会社とそれに長けた空港（エミレーツとドバイ、フィンエアーとヘルシンキなど）でない限り、トランジットの案内は基本的目立っておらず、それは需要が少ない空港であることの証拠で、係員も案内に不慣れということになります。これはインドだから起きるということでもありません。最後に、海外では常に「それ本当なの？、だれか何とかしてくれんの？」って現地係員を疑いながらリスク回避するようにしています。「こんな事日本ではありえないでしょ」って海外で腹立てるほど無駄な体力の使い方はありません。マトさんの動画は、乗り物に乗ってのレポが主旨だと思いますので、今回は交通系KZbinrとして忙しく飛び回ることで起きたアクシデントとして拝見し、そして今このご時世でもトランジットってこんな事態に陥るんだって再度認識できた見ごたえある動画でしたとフォローしておきます！栄養のあるものたくさん食べてこれからも精力的にご活躍ください！