11.GSX400F ブローの原因とは!?納車日にハードラックとダンスっちまったエンジン

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チャレンジ29年生

チャレンジ29年生

Күн бұрын

Пікірлер: 54
@ffcbr400f7
@ffcbr400f7 7 ай бұрын
エンジンのプラスネジは好きになれないですね😂 ネジ山舐めて取れた時はほんとに気持ちいいですよね! 動画見て共感しました。 次回も楽しみにしています!
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
ホントプラスネジ使われてるのめっちゃ嫌です😱笑
@jimninja7733
@jimninja7733 7 ай бұрын
チャレ君 お疲れ〜! ツートンのエンジンには なりそうにないねぇ🤣 2:10
@sabineko_mk2
@sabineko_mk2 7 ай бұрын
変態のSUZUKIは伊達じゃない⁉️🤣 次回も楽しみ🎶
@龍太岡本
@龍太岡本 6 ай бұрын
Gフォアマニアですが初期のエンジン、オイル表記2000ml のち、2600mlリコール案件だったのでは? 謎多いです。😕
@challe29
@challe29 6 ай бұрын
それ、マジですか?調べても出てこないんですけど何件かコメントあって、、、最終型とかは2600になってるってことですか?
@龍太岡本
@龍太岡本 6 ай бұрын
@@challe29 何台かエンジンみましたが2000mlと2600mlがありました。ちなみにインパルスは2600mlです。 初期のFの中古エンジンを買ったことありましたが同じようにコンロッド1つ焼きついてましたが他の部品は新車並みでした。 納車後すぐに駄目になり載せ替えてたのではと感じました。
@すあま-b6x
@すあま-b6x 7 ай бұрын
29君みたいな友達が欲しい😂
@mamedesu
@mamedesu 7 ай бұрын
お疲れさまです!配線配線って聞いてたらパイセン思い出しました😊 またライブ見たいな~~∼
@コーチ唐沢
@コーチ唐沢 7 ай бұрын
お疲れ様でした。勉強になりました。
@修羅コーサク
@修羅コーサク 7 ай бұрын
ショックドライバー 持ってた方がいいと思いますよ😊 ショックドライバーあれば プラスネジの頭潰さずに ほぼほぼ緩みます👍
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
持ってるんですけど勝率が低くて今や使わなくなりましたね〜ガッツリ固着したネジ相手でビットが割れたんですー
@僕達-v8i
@僕達-v8i 7 ай бұрын
こんだけ自分のバイク以外を動画に出してやってるんだからよっぽど変なバイク屋よりまともだし、安心だと思うけど👍 ショックドライバーの事も言っている人多いけどこんだけ整備やらなんやらやってんだから持ってるに決まってるやろと思う😅 これからも頑張ってくださいね😄
@maxhayakawa2391
@maxhayakawa2391 7 ай бұрын
なめたボルトが回った時の音! 何時聞いても良いです。😁
@とら-k3e
@とら-k3e 7 ай бұрын
お疲れ様です✨ エキストラクタ成功率爆上がりですね
@sinya4171
@sinya4171 7 ай бұрын
自分のyz450fも説明されてたようなフライホイールです。アリエクで安く買えました
@S29-j1t
@S29-j1t 7 ай бұрын
次も楽しみですね!
@nakayan-rw9jw
@nakayan-rw9jw 7 ай бұрын
ここまで頻繁にエンジンOHするなら前者の方も言ってますがショックドライバーならまずほとんどのプラスネジを緩める事が簡単に出来ると思います かなり安いものを買ったのですが普通に使えるし15年くらい使ってますが壊れてません🙆 プラスネジの恐怖心がかなり無くなります試してみてください🙋
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
ショックドライバーの件ですが、所持しておりまますが、、、過去にはガッツリ固着のネジ相手で動画内で使用してビットが割れてるんですよね(*_*) それ以来使ってなかったです笑 とりあえずビット割れの件もあったのでそこまで押されるならベッセルの良いやつ買って次回以降で使用してみます( ・∇・)
@noritama2904
@noritama2904 7 ай бұрын
ボルト緩める時のパキン音はヤバイ😂
@rena4043
@rena4043 7 ай бұрын
旧車は色々問題だらけですが丁寧な説明でわかりやすく勉強になります。 修理?レストア?頑張ってください。
@Шичан-ы4т
@Шичан-ы4т 7 ай бұрын
5:03確かにギア割れますね…昔ジーフォワのギア交換しました。メタルなぜ傷?なぜ?最終的にコンロッドも逝ってしまった…前のオーナーどんな乗り方したんだろ…?
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
オイルなのか過熱なのか、どっかしらの原因でメタル流れが起きてしまったと推測してますー(*_*)ハードな乗り方されてたのだなーっと、、、笑
@masanuma3557
@masanuma3557 7 ай бұрын
カバーのネジがプラスって1型の出始めのエンジンですね
@yoshiri-n
@yoshiri-n 7 ай бұрын
お疲れ様でした。 少しでも部品が取れて良かったです。 ゴミと化したモノは、鉄屑屋にキロ幾らで買い取ってもらいましょ。 黒エンジンは、何事も無いのか!? 続編に期待。
@umezu2004
@umezu2004 7 ай бұрын
お疲れ様です~まぁ、まめに仕分けしましたね。旧車の使える部品は貴重なのでできるだけ残しておくのが良いですね。
@いとっち-e5c
@いとっち-e5c 7 ай бұрын
特攻の拓 ぶっ込んで〜😁
@YK.BOMBER
@YK.BOMBER 7 ай бұрын
お疲れ様です! エキストラクタは怖いすょね! 折れると大変ですから皆さまが言ってる様にショックドライバーを常時装備された方がよいですね! プラスネジは怖いので鉄のヘクスに交換すね!! 頑張って下さい!!
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
ショックドライバー過去には動画内で固着ネジに対し使用してビットが割れてます。 それ以来封印されてたんですが、結構ショックドライバーのコメント多くてびっくりしてます🫢 とりあえずベッセルの良いショックドライバー買って次回試してみます笑
@龍太岡本
@龍太岡本 7 ай бұрын
ハウジングは中心のカラー外したらエンジン割らなくても取れます😊
@Visual_Vitamin
@Visual_Vitamin 7 ай бұрын
7:37秒当たりのねじに対して、何故?ショックドライバーを使わないのですか?
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
過去には動画内で使用してます。 そして動画内でショックドライバーに負けてビットが割れてネジ山が終わってます。 個人的な経験上、ショックドライバーの勝率が低かったので使用しておりません。
@伊藤竜一-q4i
@伊藤竜一-q4i 7 ай бұрын
適当にメタル交換でもしたんかな……。
@MSch999
@MSch999 7 ай бұрын
当たり外れも有りますからね。
@hiace-cbx-715s
@hiace-cbx-715s 7 ай бұрын
今回もお疲れ様です。 中古エンジンでもハードラックとダンスっちまってください(笑)
@taiezawa
@taiezawa 7 ай бұрын
スズキ車は、独特の機構があるから難しいですね。私は苦手です。
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
僕も苦手です(*_*)ホント今回もやられました笑
@user-h.manamin
@user-h.manamin 7 ай бұрын
ショックドライバー持って無いの? 貫通ドライバーでケツ叩きながら回すとかしないんだな...
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
ショックドライバーの件ですが、所持しておりますし、過去には動画内で使用してます。 そして動画内でビットが割れてます。 貫通ドライバーで叩いて、メガネレンチをかけて回す作業もしかりです。 個人的な経験上、ショックドライバーの勝率が低かったので使用しておりません。
@bigupjazion
@bigupjazion 7 ай бұрын
出だし、ヤフオクが悪いわけじゃないけどね😅 ヤフオクはノークレームノーリターンが常識なんで
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
過去の動画もそうですが、ヤフオクや出品者の方が悪いとは言ってないですよ( ・∇・) ノークレームノーリターンも理解してます。 ただ、ノークレームノーリターンを盾に嘘をつかれる方がたまにいらっしゃるのが残念です😢
@和男鈴木-r9x
@和男鈴木-r9x 7 ай бұрын
勉強になりますm(_ _)m
@pal06s
@pal06s 7 ай бұрын
チャレ29ちゃん うちの特攻(ぶっこみ)やらない?
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
ドエレーCOOLだぜ!
@山田電気-n8p
@山田電気-n8p 7 ай бұрын
気の毒やなぁ😢
@須田浩一-e1z
@須田浩一-e1z 7 ай бұрын
ショックドライバーで取れませんか
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
取れたかもしれないですね! ただ、過去動画にあるんですがガッツリ固着したネジ相手でビットが割れてネジ山も終わった経験がありショックドライバーはあまり選択肢に入らなくなりました。
@樹輝レオ
@樹輝レオ 7 ай бұрын
ホント、旧車買うの博打ですよね、買った時は調子良くても次乗った時に壊れるって普通に有るでしょうし💧旧車乗ろうと思ったらチャレ君みたいな友達近くに居ないとホント無理だよね
@あっちゃん-n1k
@あっちゃん-n1k 7 ай бұрын
ヤフオクで買うなら動かす前に鼻から開ける前提で買う方が良いんかもなー
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
かもしれないです((((;゚Д゚)))))))
@ARASISAN2501
@ARASISAN2501 7 ай бұрын
『まとめてゴミ!』。 いや、インテリアにしようぜ!
@sato3435
@sato3435 7 ай бұрын
ショックドライバーも使わない人の動画はあてにならん 動画を参考にして整備にトライするのはいい事だが変な知識を持たせて中途半端に整備をやる人が増えている 結果壊して騙し売りになる悪循環 バイク商やってるとこんな車両ばかりでガッカリするから 手本になる様な整備を世に出して下さい。 古き良き時代のバイクネジ一本でも無駄にしてはいけません
@challe29
@challe29 7 ай бұрын
冒頭のショックドライバーの件ですが、所持しておりますし、過去には動画内で使用してます。 そして動画内でビットが割れてます。 貫通ドライバーで叩いて、メガネレンチをかけて回す作業もしかりです。 個人的な経験上、ショックドライバーの勝率が低かったので使用しておりませんでしたがこのコメントを見て考え方が変わりました。 とりあえず良いショックドライバーを1つ購入し、機会があれば試してみたいと思います。 参考にしたいので、可能であればお手本になる様な整備の動画一回出してもらってもいいですか?
@sato3435
@sato3435 7 ай бұрын
@@challe29 自分は逆にショックドライバーで駄目なら普通には取れ無いと思う位信頼がおけると思います。 信頼が置けない理由はビット選択か回転方向の間違いだと思います ストレートの物を使って居ます わかってると思いますが動画内のクラッチカバープラスは太いタイプの➕ですね! 元々ジーフォアはプラスじゃなかった様な気もします
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