11-معرفة أطراف محرك أحادى الوجه متعدد السرعات بسهولة_ Permanent Split Capacitor

[@محمدبرهانمحمدية]

ااشكر الجزيل

[@mohammedhasooneh9745]

مجهودات جبااااااااااره.. ما شاء الله

[@mohamedthabet3463]

جزاك الله خير ورفع قدرك وزادك من فضله

[@AutomationWorkTime]

شكرا لك أخى محمد

[@mohamed15Tz]

بارك الله فيك استاذ الفكرة وصلت 100٪ ربنا يعلي مقامك.

[@AutomationWorkTime]

بارك الله فيك ....تحياتى

[@haider8423]

حياك الله إستاذ أحمد *أحسنتم*

[@adamqlf498]

اللهم انفعنا بماعلمتنا و زدنا علما

[@عبداللهقطب-ذ5ت]

ممكن حلقه عن السلكتور عكس حركه ،/وسلكتور ستار دلتا /وسلكتور الدلندر وكيفيه التوصيل

[@AutomationWorkTime]

إن شاء الله سيتم ذلك ضمن هذه الدورة

[@mahmoudgamal2650]

شرح جميل جدا شكرا جدا لمجهودك

[@khaledalnahary]

جزاك الله خير الجزاء على كل ما تقدمه من معلومات قيمه وجميله يستفاد منها

[@MohMoh-kv1ql]

شرح ممتاز

[@مهندالغالي-ح7د]

جزاك الله الخير

[@h._assan]

شكرا لحضرتك ❤ ندعيلك انشالله

[@الرسامروماني]

شكراً لك

[@رعد-ح9ي]

ماشاء الله بارك الله فيك

[@raheemabdulhussien5825]

اولا، نشكرك على التوضيح.. سؤال لو سمحت لماذا المكثف في هذه الموضح في الفيديو له أكثر من طرفين؟

[@AutomationWorkTime]

أولا شكرا على متابعتك و تواصلك ...هنا المكثق له طرفان فقط و لكن هناك نقطة توزيع لطرف النيوترال و ليس طرف ثالث للمكثف ....تحياتى

[@raheemabdulhussien5825]

@@AutomationWorkTime شكرا على التوضيح

[@youssof69]

شرح وافي بارك الله فيك وجزاك الله خيراً

[@AutomationWorkTime]

شكرا لك أخى يوسف من مدة ما شاركت فى التواصل معنا افتقدناك ......تحياتى

[@youssof69]

@@AutomationWorkTime بارك الله فيك ، النت غير متوفر عندي دائماً بالإضافة إلى أن الدنيا تلاهي كما يقول الإخوة من مصر لكني أحيانا أقوم بالتحميل للمشاهدة أوفلاين وقد استفدت كثيراً وأحاول قدر الإمكان المشاهدة والإعجاب حتى أرد بعض حقك علينا جزاك الله كل خير

[@AutomationWorkTime]

@@youssof69 بارك الله فيك أخى .....تحياتى

[@mannileegypt1177]

الله ينور يا هندسه وربنا يباركلك عن مجهودك الرائع والمعلومات التي تفيد بها الجميع كنت عاوز افهم من حضرتك حاجه ضروري وياريت لله حضرتك ترد علي السؤال وتفهمني ... هل قطر السلك له علاقه بسرعة الموتور يعني مثلا لو احنا عندنا موتورين نفس القدره الموتورين كل واحد واحد حصان لاكن في موتور سرعته ١٤٠٠ وموتور ٣٠٠٠ لفه فهل الموتور السريع ال٣٠٠٠ لفه هيكون قطر السلك اكبر من ال١٤٠٠ لفه ولا لأ ياريت حضرتك تجاوبني وتفهمني ايه الصح

[@AutomationWorkTime]

سرعة الموتور تعتمد على عدد الأقطاب و التردد و مقاومة السلك فى المحركات الأحادية بمعنى فى حالة هذا المحرك المشروح فى الفيديو كلما زادت مقاومة السلك قلت السرعةو عليه تستطيع التحليل ....تحياتى

[@mannileegypt1177]

@@AutomationWorkTime ياباش مهندس معلش انا مش فاهم قصدك انا بس عاوز افهم هل الموتور الواحد حصان ١٤٠٠ لفه هيكون قطر السلك اكبر من قطر سلك موتور واحد حصان ٣٠٠٠ لفه يعني هل قطر السلك مرتبط بالسرعه ولا قطر السلك مرتبط بأيه بالضبط يعني قطر سلك الموتور بيتحسب بناء علي قدرة المحرك فقط ولا السرعه كمان والكفاءه ياريت حضرتك تفهمني

[@احمدابراهيم-غ8ط1و]

proc lee man شوف يا باشمهندس قانون السرعة من خلاله نفهم ان السرعة تعتمد على حاجتين فقط الاول التردد الثانى عدد الاقطاب للفازة الواحدة بس كدة دة بخصوص السرعة اما بخصوص قطر السلك فهو مهم تحديده و احنا اخدناه كمرجع علشان نوصل الاطراف فقط و نعرف نحددها لكن قطر السلك ليس له علاقة بالسرعة اظن كدة واضح معلش انا كلمتك من حسابى التانى دة لانى بعيد عن الكمبيوتر و اتأخرت عليك علشان كدة رديت من حساب آخر اتمنى اكون وصلت المعلومة و ياريت تراسلني على الايميل علشان ابعت لك رقم الواتس و ارد علي اسئلتك بسرعة

[@احمدابراهيم-غ8ط1و]

و انتظر الفيديو رقم 13 من هذه الدورة و انا ارد على سؤالك بالفصيل

[@Abo_Moussa]

الله يعطيك العافية يا هندسة ،ماذا يحدث لو تم ضم السرعات وتوصيلها كلها معا في وقت واحد؟

[@ahmedsalim1756]

لما بتضيف سرعات إنت كده بتلعب ف المقاومة ولا ف عدد الاقطاب لملف التشغيل ؟أرجو التوضيح وشكرا لحضرتك

[@faresalbzreh8640]

👍

[@mohamedabdelkarim8358]

في الدقيقة 5:20 حضرتك ذكرت ان الملفين التشغيل والبدء توصيلهم توالي وهذا غير صحيح .......لان دائما وأبدا الملفين المذكورين بيكونوا توازي ......وليس توالي

[@khaledalnahary]

توازي في حاله ما يكون الجهد ١١٠ فولت

[@mohamedabdelkarim8358]

في الدقيقة 7:30 حضرتك من الرسم وضحت بعض الأشياء.....منها وجود ٣ ملفات إضافية للسرعات ...الاسود والبني والازرق ....وفي الحقيقة هذه الرسمة انما هي لمحرك ٤ سرعات بحيث اعلي سرعة توصل مباشرة علي التقاء ملفات التشغيل مع ملفات البدء......ولكي تكون هذه الرسمة موافقة لمحرك ٣ سرعات فقط فإنه يجب جعل اول ملف علوي السرعة القصوي يساوي صفر يعني مجرد سلكة توصل مع ملفات التشغيل والبدء مباشرة .... اما ثاني ملاحظة فهو في قراءة الاوم لكل الملفات حسب الالوان التي ذكرتها .....كل الارقام اللي حضرتك قلتها سليمة ماعدا قرائتين ......وهما البني مع الأزرق....ليس ١٢ كما ذكرت حضرتك وانما ٣٦ .....وايضا الأزرق مع الاحمر ليس ٦٩ ....وإنما الصواب ٩٣ ....وراجع حضرتك القراءات . ثالثا ...قيمة الملفات الفعلية بالاوم هي كالآتي: التشغيل ٤١ البدء ٦٩ الأسود صفر البني ١٢ الأزرق ٢٤ يعني عشان المشاهد يستفيد ونعم الفائدة.....لو سلك ملفات السرعات فرضا هو نفس قطر ملفات التشغيل ...يبقي اقل سرعة ملفاتها تقريبا نصف عدد ملفات التشغيل ...٢٤/٤١ كذلك ملفات السرعة المتوسطة نصف عدد ملفات السرعة الضعيفة ....١٢/٢٤ اخيرا ملفات السرعة القصوي.....لا توجد ملفات إضافية وإنما الجهد يسلط مباشرة علي ملفات التشغيل .......ارجوا ان تكون وصلت للجميع ...ومشكور استاذنا علي الفيديو الجميل ده .

[@khaledalnahary]

اي استفسار بسيط قمت باعاده لف محرك متعدد السرعات لمنفاخ هواء ولكنه لم يعمل بصوره صحيحه لأنني قمت باعاده لف ملفات السرعه العاليه فقط ولم اقوم بتركيب ملفات باقي السرعات وقمت بالتوصيل بين الملفات بدايه مع بدايه وجربت كل الطرق ولكن دون جدوى بالتوصيل الأول لابد من تدوير المحرك يدوي فإذا قمت بتدويره يمين يدور يمين واذا شمال يدور شمال وعندما يدور يكون العزم قوي رغم ان المكثف نفس القيمه المكتوب على للوحه اتمني ان تساعدني ولك جزيل الشكر