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【あの頃を思い出そう!】魅惑の戸塚スペシャル2005 全13系式24カット
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【後世に残したい鉄道映像】東海道線113系 通過集 一挙30シーン
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【113系がいっぱい】東海道線113系 快速アクティー 戸塚通過集
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電吉Den-Kichi Train Lover Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 162
@akihiromorita4588
4 жыл бұрын
人は古い電車と新しい電車が混ざっていたのを古き良き時代と呼ぶ
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
わかります(^^)
@authority.aka.03
4 жыл бұрын
今だと同じような車両ばっかりくるけど昔は次は何が来るかな?って思えた。あの時代、もう一度来ないかな…
@TH-qs9hb
4 жыл бұрын
この戸塚の踏切ももう無いよな。 小さい頃早起きしてサンライズとブルートレイン見に行ってたな。
@勝間カツカレー義孝
4 жыл бұрын
戸塚駅の大踏切は全6線と割りと少ないけど⤵️朝のラッシュ時だけは「開かずの踏切」になっちゃうから利用者の意見等から改善され、踏切の撤去が行われて東西自由通路が出来た訳です。🤗 撤去作業の風景はKZbinでしか見れなかったけど名残惜しいなぁ❗ あとは保土ヶ谷駅周辺の4つの踏切、大船駅周辺(下り側・北鎌倉、藤沢)にあるけど、これらの踏切は当面、撤去される事がないでしょうね。🤗
@柊-h7l
4 жыл бұрын
地元です…まさにこの頃。小学校入る前でしたがあまりのカッコよさにずっと脳裏に焼き付いております。
@鉄道飛行機チャンネル
2 жыл бұрын
自分母親と鎌倉行く時多分乗った気がします
@ms-hu8zp
3 жыл бұрын
この頃の快速アクティーは良かった。当時通勤で東京~大船間を東海道線を使っていて東京始発で快速アクティーに乗れた時はラッキーだと思い、横浜発車した後に戸塚を通過して大船に着いた時は快感でした。現在の快速アクティーは戸塚,早川,根府川も停車し、通過するのは辻堂,大磯,二宮,鴨宮の4駅だけ。これでは快速アクティーではなく区間快速みたいで残念です。
@快速アクティー-w6h
2 жыл бұрын
その快速アクティーも、下りのみの2本だけになってしまいました。
@快速急行梅田行放課後
Жыл бұрын
@@快速アクティー-w6h そして今年3月で廃止になりました。
@佐藤将太-y5g
Жыл бұрын
113系が引退してから早17年。 当たり前のように、東海道線を走っていた頃が懐かしいです。現在の戸塚駅は、 アクティーのみならず、NEXも停車するようになりました。
@松戸物語
4 жыл бұрын
今となっては113系は引退し、快速アクティーは戸塚に停車し、E233系が投入され、戸塚踏切は無くなり、そして戸塚駅の発車メロディーも「ホリデイV2」から「木もれ日の散歩道」と「蝶々のように」になってしまって。15年でこんなに変わるんだなと思った。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
時代の流れを感じますね。私たちも歳をとるわけです笑
@快速急行梅田行放課後
3 жыл бұрын
211系、そして185系と251系、215系も引退し東海道線東日本エリアから国鉄並びに直流モーター車は全廃。
@dreamliner0801
4 жыл бұрын
懐かしいですねぇ、戸塚の東海道踏切。もちろん113系も。 平屋の狭窓のグリーン車は簡易リクライニングシートの60名定員で、 二階建てに置き換えられた方が足置き付きの48名定員でしたから、同じグリーン料金で設備は段違いでした。 平成初期には、特急型からの改造車なんていうゲテモノもありましたっけね…。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
特急改造のグリーン車はとても造形が良かったですね。 特にスカ色の485系ベースのグリーン車じゃかっこよかった(^^) 懐かしいですね! コメントありがとうございます!
@吉田大輝-j7k
4 жыл бұрын
湘南色の113系は今の電車よりも圧倒的にかっこいいですね。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
同感です(^^)
@ms-hu8zp
3 жыл бұрын
同感です。これこそ東海道線と言う感じですね。
@dandan7031
4 жыл бұрын
通過する時のブォォォンって音好き
@fnoba416
4 жыл бұрын
一部、元スカ線の2階建てグリーンをつないだ編成が出てきましたね…あの色分けでわかりました。
@rfuruya0220
3 жыл бұрын
懐かしい。。1990年生まれです。地元は戸塚でした。 小学生の頃、この型の電車に乗ると遠くに行くんだって思ってました。 オレンジと緑。いいですね。
@kaba.kaba.kabao_
4 жыл бұрын
最寄り戸塚だからうれしい この時7歳だ
@yamatosimane1
4 жыл бұрын
なんでもない量産型の通過シーンなのに時間が経つと味わいが出てきますね。戸塚駅や大踏切はよく使っていたので懐かしいです。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
当たり前の日常のすばらしさを感じますね!
@鉄道好き-c6i
4 жыл бұрын
この時代はいろんな意味で良かったなあ。大きい事故が多発した時期でもあるが、国電がまだまだたくさん走ってたから国電好きの自分からしたらこの時代の電車に乗りたかったです。
@ちょこぼおる-r3c
3 жыл бұрын
通過する音が今と違って重量感?があるw
@ヨッシー-w5n
4 жыл бұрын
本当に懐かしい映像をありがとうございます。 自分は藤沢に住んでいるのですが、アクティーに乗っている時に通過する唯一の駅が戸塚でした。いつの間にか戸塚に止まるようになって今となっては通勤快速くらいしか通過の爽快感を味わえません笑
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
通勤快速はまた化け物みたいな停車駅ですよね笑 横浜を通過するのはやはり迫力があります。 113系の通勤快速を収めていなかったこと、悔やまれます(^^) コメントありがとうございます。
@快速アクティー-w6h
2 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 通勤快速も湘南ライナーも消滅してしまいましたね。その後継車種で特急湘南が誕生しましたね。
@勝間カツカレー義孝
4 жыл бұрын
『快速アクティー』の編成も何気に組成番号が分かるのが有りました❗ オール2000番台の11両編成とか、サハ111-2000番台又は1500番台のみで他の車両(モハ112ーモハ113)が200番台・300番台の組成とか。 後に千葉ローカル編成になっちゃったけどさ。🤗 懐かしの画像ありがとー😉👍🎶。
@はやっしー-p6h
4 жыл бұрын
アクティーがまだ戸塚通過時代の時でしたね。 この頃は静岡まで乗り入れたり東海所属の付属編成が東京まで乗り入れてましたね。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
JRマークのない113系に小さい頃はよく驚いていました(^^)
@chusonwashin
4 жыл бұрын
素晴らしい動画です。まるで最近撮影した様な画質です。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
ありがとうございます! ミニDVテープで撮影した映像で大きな画面だとだいぶ粗くなってしまいます。 当時頑張ってハードディスクのハンディカムを買っていればなと今になって思いますね(^^) 今後も可能な限り高品質で編集しますのでまたご覧になってください!
@yutaka3778
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 貴重な動画ありがとうございます。 そのお気持ちよくわかります。 標準で高ビットレートで収録してもSD画質なんですよね~ やはり、消え行く、もう二度と出会えない、見れない、感じることすらできないものを記録する際はその時の最新の物を使用しないといけないですね…… 僕も中学生の時撮影にはまったのですが、HDDのハイビジョン対応ビデオカメラは、高額で購入できず、自宅にあったシャープのミニDVをこっそりパクって使ってました。 バレて親父に怒られましたが(笑)
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
@@yutaka3778 共感いただける方がいてうれしいです。 当時はHDDは技術的に成熟していないからデータ消えたら怖いじゃん!と思っていたんですよね。その点使い慣れたテープ式の方が安全だと思い込んでいました。 おっしゃるように「最新のものを使う」は重要なポイントだとおもいます。 私も10歳から撮影してます。お互い早い時期から撮影に目覚めたんですね(^^) 今後もよろしくお願いします。
@higashi7379
4 жыл бұрын
必死に頑張ってる113系は好きです🎵他の車両見ても感動しません(笑)
@単2491レ
3 ай бұрын
113系のモーター音、ジョイント音、警笛。今はなき踏切やホリデイV2など今は亡き 当時は生まれてなく、当たり前のように利用してる戸塚駅の昔の光景を見て新鮮に感じました。E217系も廃車が進行していて時代を感じます…
@oiloveyokohama5257
4 жыл бұрын
東海道線には113系が似合いますね。 車内の匂いが大好きでした。
@高速鉄道尾張
4 жыл бұрын
113系は国鉄時代から長きに渡ってましたが、211系の東京口からの撤退は意外と早かったですよね。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
たしかに211系は113系以上にあっという間だったなという印象がありますね。 コメントありがとうございます!
@miyanokoujimizuho7754
3 жыл бұрын
この戸塚駅前の踏切(東海道踏切)は廃止され、113系は引退し、快速アクティーは戸塚に停車するようになった後、2021年3月のダイヤ改正で夜間帯の下りのみの運行になりデータイムの列車としては廃止と映像に映る多くの要素がこの16、17年の間に変わりましたね。
@ktts5435
4 жыл бұрын
戸塚通過時代が懐かしく思います 湘南新宿ラインの特別快速は、停まってたのにアクティー通過に違和感がありましたね(笑)
@ms-hu8zp
3 жыл бұрын
戸塚駅を利用してる方には申し訳ないですが、快速アクティーは戸塚通過のままでいて欲しかったです。特急以外で唯一大船~横浜間をノンストップしてくれていた列車ですから残念ですね。
@快速急行梅田行放課後
3 жыл бұрын
@@ms-hu8zp 通勤快速もありましたね。 アクティが戸塚停車になった後も廃止まで川崎~戸塚間はノンストップでしたがライナーのような追加料金は不要でした。
@ms-hu8zp
3 жыл бұрын
@@快速急行梅田行放課後 そうそう、通勤快速もありました。自分の地元は大船で、川崎,横浜,戸塚を通過する通勤快速は東京で仕事がある時によく利用してました。また復活してくれないですかね?
@快速急行梅田行放課後
3 жыл бұрын
@@ms-hu8zp 村岡新駅が新しいアクティの通過駅になりそうな可能性もありそうです。
@hibikine_1005
3 жыл бұрын
いつも113系乗ってるし見てるけどカッコいい113系は初めて見た…
@den-kichitrainloverchannel891
3 жыл бұрын
今でも113系を味わえていることがとても羨ましいです。日本から全廃する前に乗りに行きたいですね☺
@快速急行梅田行放課後
3 жыл бұрын
東海道線、横須賀線・総武本線は113系時代が一番楽しかった。
@den-kichitrainloverchannel891
3 жыл бұрын
わかります!
@フーテンのしまじろう
3 жыл бұрын
私が学生当時の東海道線は横浜大船間停車しなかった。 113系にも80系にも乗ったがどちらも高速で戸塚駅を通過し、 急行列車のような優越感を味わえた。
@快速急行梅田行放課後
3 жыл бұрын
調べてみたところ分離前は東戸塚駅もありませんでしたし、東海道線が普通列車ですら戸塚駅を容赦なく通過していましたし横須賀線が相当○人的なすし詰めラッシュだったと聞いたことがあります。
@山口憲一-y3r
2 жыл бұрын
昔は一部の東海道線が川崎も通過していた。
@フーテンのしまじろう
2 жыл бұрын
@@山口憲一-y3r 確かにその時代、朝方の湘南電車は上りも下りも川崎駅を通過していました。 東戸塚は駅どころか何もありませんでしたからね。牛を飼っている農家もあったくらいです。 元々川崎駅には京浜線しか停車しなかったそうですがある時期から横須賀線が、その後は 朝方を除く湘南電車が止まるようになったそうです。1980年代には全列車止まるように なり、特急踊り子までも止まるようになりましたよ。 朝、東京から80系(品川発)や153系などのボックス席の普通列車で湘南に通学 していた時には品川から大船まで急行気分が味わえましたよ。
@親戚の有希子おばさん
3 жыл бұрын
コメ欄にも戸塚住みの人が何人かいるようですが、僕も同じく戸塚住みの18歳です。 3歳で既に113や富士ブサに惹かれていました。
@pocapamas
4 жыл бұрын
2004年なんて古代の大昔でも横須賀線は今の車両と同じで 駅のアナウンスも今と変わらないんだなあ
@AS-wt8vq
4 жыл бұрын
まだ戸塚の大踏切が有った時代ですね。 この踏切はカーブの途中にあって、線路ごとにカントがついているおかげで凸凹しているんですよね。 東口から長後街道に車で抜ける時、踏切横断中に警報器が鳴り出してしまい、速度を上げたら車の底に線路がぶつかってしまった経験があります。 苦い思い出というか・・・。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
貨物線も並んでますから、6本ですか?かなりの距離がありますよね通り抜けるまでに。 車が弾む様子を当時ホーム端から眺めてましたね。 思い出のお話お聞かせいただきありがとうございます!
@yudechan
4 жыл бұрын
藤沢住まいでしたので、平屋グリーン車、開かずの踏切と懐かしい風景でした。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
藤沢にお住まいでしたか?うらやましいです。 私は戸塚に出るまで2時間半ほどかかる九十九里住まいでしたので、当時は行きかえりが一苦労でした。 踏切を舞台に起こる日常の風景が鉄道シーンを引き立ててくれるそんな感じでした。 夜は踏切の照明が車体を照らし、日中と違う味を出してくれるとても良いロケーションでしたね。懐かしいです。
@peace0keeper
4 жыл бұрын
ヴォーンヴォーンって音が好き なんか懐かしい音だな。
@西島浩-n8q
Жыл бұрын
バリバリ地元の駅です。この車両のときの快速アクティーは通過していたし、優等列車通過していた。西口もまだ再開発前…
@快速アクティー-w6h
2 жыл бұрын
当時、最新鋭のE217系を横目に、モーター音を唸らせながら戸塚駅を高速通過する113系快速アクティーがかっこいいですね😆👍
@wideviewODORIKO.002
6 ай бұрын
そのE217系も今は。。。😭
@ThePaysuke
4 жыл бұрын
戸塚踏切も懐かしいけど、戸塚駅高速通過もなかなかの迫力だよね。今では、踊り子くらいかな。サンライズは、そんなに高速じゃないもんね。
@勝間カツカレー義孝
4 жыл бұрын
185系も『湘南ブロックパターン色』って新塗装がデビューから約5~6年後に塗り替えられて走ってたけど、現在は元のグリーンの3本帯(リバイバルカラー)に戻り引退するまで、運用されているからいつ引退するか僕には分からないけど⤵️好きな形式ですよ❗
@keimame_Railway
2 жыл бұрын
2005年当時、私は10歳でしたけど、この頃の鉄道はホント楽しかった印象しかないです。
@森正明-z7b
4 жыл бұрын
佐世保から横須賀に転勤する時、寝台特急で戸塚駅を通過しましたが、カーテンを開けると人がずらりと並んでいたので、何か怖さを覚えました。
@桜リュウカ
3 жыл бұрын
戸塚駅をアクティーが停まるようになったのは、113系が東海道線から去った後の2007年3月。
@ryousuketsukahara
4 жыл бұрын
画質綺麗ですね! いつも拝見させてもらっています これからも頑張ってください!!☺️ 編集お疲れ様です! チャンネル登録させて頂いています
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
いつもご覧いただき誠にありがとうございます! GWが明けて編集に時間が割けませんが、また折を見て作品を大量投入いたします。どうぞお楽しみに!
@ゆおら-z7x
4 жыл бұрын
0:46 規定速度4545で爆笑しました…(深夜2時)
@AKi-DOOAMAN
2 жыл бұрын
それなwwwwww
@user-wa8ta18ru
3 жыл бұрын
ここも無料種別(快速アクティーだけ)は通過するのに成田エクスプレスは停車するという吉祥寺もどきになってたんですね。
@De-Nagu_Inter
4 жыл бұрын
実際戸塚に止まるようになってから同一ホームでスカ線に乗り換えられるので便利になったと言えば便利になったんですよね
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
そう思いますね(^^) やはり平面乗り換えは楽ですからね。
@プチジャマー
10 ай бұрын
113系は冬場椅子がポカポカして良いですね。😃☀️
@源道義
2 жыл бұрын
当時の快速アクティは体感的に今より速かった気がする。小田原から東京までグリーン車で乗り通したり普通車(モハ)で乗り通したりしてましたね。戸塚通過の時もけっこういい感じで通過してましたね。東海道線そのものが快速線みたいなものだと思っているからアクティは当時は首都圏の新快速みたいなものだと思って乗っていましたね。 余談だけど、特快以外なら今でも113系でも問題なくダイヤ通りに走れてしまうのだとか。
@den-kichitrainloverchannel891
2 жыл бұрын
特快以外は対応できるんですか。 やって欲しいですね笑 関西からかき集めて欲しいですね。 グリーン無くても、緑一色でも良いから笑
@源道義
2 жыл бұрын
1編成だけでも15両編成なんて贅沢言わないから10両か11両編成でもう一度往年の113系の活躍を見たいですよね。
@takanorinori2643
3 жыл бұрын
2005年か俺生まれた年だわ ちなみに戸塚に住んでます アクティーが通過してることすら衝撃を受けるわ
@d84x7j5
4 жыл бұрын
煩いグォォォグォォォと言うモーター音が113系って感じする。M車とT車ここまで違ったんだな
@nextul7888
4 жыл бұрын
113系なつかしいですね、一時期地元阪和線にも湘南色の113系走ってました。 快速アクティーは、2012年に東京→横浜まで乗車した際当時まだ数少ないE233系3000番台を待たずして乗れた列車で翌年も快速アクティー横浜→東京まで乗車したとき今度は、1編成だけ国府津に配置されていたE217系が来ました。 快速アクティーは、レア車ばかり乗車しています。 E231系墜落インバータでも乗車しています。 113系の快速アクティーは、乗車したこと有りません。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
E217の湘南カラーって乗ったことがないのでうらやましいです(^^) ほとんど見たこともないかもしれないです私笑
@nextul7888
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 さん ご返信ありがとうございます。 来たときは、ビックリしました、僕も、それまでは、一切見たことがありませんでした。 それからまもなくE217系は、鎌倉総合車両所に転属しました。
@酒向正也
4 жыл бұрын
113系は私から見れば遠距離通勤に欠かせない存在です。現在ではJR西日本に僅かながらあります。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
無くなる前に湖西線の113系で爆音を体験したいものですね(^^)
@快速急行梅田行放課後
Жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 京都の113系、117系は今年の3月末頃を以て引退することが決まりました。
@whensei
4 жыл бұрын
湘南新宿ラインが戸塚を境に線路が切り替わる関係で戸塚停車になったんでしょうが、アクティまで止めなくてもいいような気もしますけどね。
@快速急行梅田行放課後
2 жыл бұрын
利用者数が増え、対面乗り換えしやすくするために新たにアクティを停車することとされました。
@U自宅
4 жыл бұрын
1.熱海行き 2熱海行き、3、東京行き 4、東京行き 5、熱海行き 6、熱海行き 7、東京行き 8、東京行き 9開かずの踏み切り
@現場猫-h9h
4 жыл бұрын
めっちゃ小さいとき、なんで一両だけこんな色なんだ?って不思議に思ってたな
@快速アクティー-w6h
3 жыл бұрын
1:44 1500番台のクハだ!
@吉田竜也-h8v
4 жыл бұрын
2005年と令和時代と比較したら 2005年のほうが危険予知を自覚できた人が多かったということがわかる動画
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
ながら歩きしている方もほとんどいませんし、ちゃんと避けますしね。 公共の場での危機管理、安全管理、配慮は当時の方が高かったでしょうね。 コメントありがとうございます。
@みりあむ-l9z
4 жыл бұрын
2004年…俺がまだ1歳の時やん
@bokkatio319
4 жыл бұрын
よう同期
@stickyextra1343
4 жыл бұрын
0:50 ???「なんで横から電車が!うわぁぁぁ!」ドゴォォォォオゴォォォォォオ!
@唐田弦人
4 жыл бұрын
sticky extra ???「居眠りしちゃったマズイ!!」
@黒羽-k2z
4 жыл бұрын
戸塚駅 通過列車のMT54でなおかつ15両編成なら 185系踊り子でも未だにきけますねw
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
そうですね!ただなんでしょう。やっぱりこの近郊型が通過していくところに迫力がありましたね笑
@黒羽-k2z
4 жыл бұрын
電吉Den-Kichi Train Lover Channel 近郊型なのも分かりますw
@maco5551
3 жыл бұрын
これは何の駅ですか? 3:22
@den-kichitrainloverchannel891
3 жыл бұрын
これも戸塚です
@グラサンはると
Жыл бұрын
快速アクティーがまるで急行列車のようだ!
@岡本大樹-y5s
4 жыл бұрын
113系や211系ならJR東海管内まで乗り入れ可能だったかも知れません
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
実際に数は多くはありませんが、静岡行きや山北行きは存在していましたのでね。 懐かしいですね!
@wonderv883
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 あと113系ではないですが浜松発東京行きが東日本所有の211系でありましたね。逆はなかったですが
@memorial113
4 жыл бұрын
たしか、島田発東京行の10両でしたね
@topisamadaaaaaaaa
4 жыл бұрын
つい最近まで宇都宮線で乗ってたやつだ
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。厳密には宇都宮線で使われていた車両とは異なりますが、多くの共通している要素を持った車両ではあります。今後もぜひ遊びに来てください(^^)
@吉田竜也-h8v
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 113系が引退したのは2006年3月ダイヤ改正常磐快速103系と一緒に消えたんですが
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
@@吉田竜也-h8v コメントありがとうございます。そうですね。東海道線の113系は2006年3月のダイヤ改正で引退しました。 説明欄の2007年3月という表記は、快速アクティーが戸塚を通過していた時期に掛かっています。説明欄をわかりやすく書き直します。ご指摘ありがとうございました。
@快速特急ラビバン黒磯前橋
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 一応宇都宮線にも113系は走っていました。宇都宮線の増発用で横須賀・総武快速線から転属しており、1998年からE231系が導入される2000年まで活躍していました。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
@@快速特急ラビバン黒磯前橋 コメントありがとうございます。 はい。存じ上げております(^^) 手動ドア扱いができないので、区間限定運用だったんでしたっけ?詳細わからずすみません。
@ポーチン-x3c
4 жыл бұрын
小ちゃい頃よくカボチャの電車って言ってた
@agesperfume
3 жыл бұрын
関西:113系→117系→221系→223系 関東:113系→113系→113系→113系
@wonderv883
4 жыл бұрын
素朴な疑問で何故行き先表示の幕トイレ上のところだけなくなっていたんですかね?211系や東海所有で運用されていた付属の113系にはあったのに🤔
@novnaka
4 жыл бұрын
確か、トイレ窓付近の幕がいたずらされて破損したり、盗難されたりしたんで対策で幕を撤去したんだったと・・・。
@wonderv883
4 жыл бұрын
@@novnaka マニアの行き過ぎた行動によるものだったのですね(´Д`)
@純音
4 жыл бұрын
当時意識してなかったけど、この頃は11両+4両の編成なんですね…
@国鉄山口-n8j
4 жыл бұрын
まだ、111系がいた時代ですね!?
@rapidnocty3298
4 жыл бұрын
ダイヤ改正2021?? 通勤快速も終わりで、アクティーは大減便… 戸塚な・ん・か・に停めやがった時点で、アクティーの威厳なんか微塵も感じねぇし。今すぐにでも廃止しちまえ
@スマホ撮り鉄-e3s
4 жыл бұрын
0:35 4545
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
細かい制限速度表示までご覧いただきありがとうございます!
@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE
4 жыл бұрын
まだ東海道線でカボチャが走り回ってた時期ですね~ 今の快速アクティーは停車だからな~ 本音を言うと通過してほしいな~
@yutaka3778
4 жыл бұрын
113系時代と現在を比較すると、停車駅が増えているのにも関わらず所要時間は4、5分程短いみたいですね じゃあ、113系時代の停車駅にして詰まらないようにすればもっと早くなりますね❗
@まさ-z5n8176TS
4 жыл бұрын
2004年って、私が中学生だった頃じゃん。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。当時中学生ですか。そうなると私とはおそらく3歳くらいしか変わりませんね笑 ともに当時の鉄道シーンを楽しみましょう。
@宮ヤマE231系
4 жыл бұрын
この頃のE217は超最新型車両なのかな?
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます! この当時の最新型はE231系でした。 E217系は撮影時点で10年プレーヤーになってますから。中堅選手ですね。
@宮ヤマE231系
4 жыл бұрын
@@den-kichitrainloverchannel891 なるほど教えて頂きありがとうございます
@鉄道飛行機チャンネル
2 жыл бұрын
自分当時小学3年生だったから覚えてるわ
@とある関東の鉄道マニア
Жыл бұрын
快速アクティーも明日のダイヤ改正で廃止になりますね。1986〜2023年37年の活躍に終止符が打たれました。
@西武線沿線民チャンネル
4 жыл бұрын
113系に銀色のグリーン車もなあ
@orenge-o
4 жыл бұрын
当時は、グリーン車は1両だったんですね😆
@seagull9640
4 жыл бұрын
当時からグリーン車は2両でしたが、一両が平屋グリーン車、もう一両が最近見かけるのと同様二階建グリーン車です。
@orenge-o
4 жыл бұрын
えー!! 知らなかったです。 ありがとうございます😊
@seagull9640
4 жыл бұрын
オレンジオレンジ オレンジオレンジ いえいえ、とんでもありません。確かに見分けにくいですものね。
@かわっつ
4 жыл бұрын
天王寺から新宮行きの夜行があった。
@夢前三次郎
4 жыл бұрын
え?217凄くくね
@柊-h7l
4 жыл бұрын
この頃出た、E231系は子供ながらあまりのつまらなさに失望しました。その頃は鉄道にそこまで興味は無く形式などわかりませんでしたが。
@den-kichitrainloverchannel891
4 жыл бұрын
味気の無い車両が増えてきましたね・・・。 またこうした車両が出てほしいものです(^^)
@柊-h7l
4 жыл бұрын
幼稚園の頃戸塚の有名撮影地の跨線橋にみんなで手を振りに行った時も113系や185系はとても迫力ある警笛を鳴らしてくれました😊
@ルイージ-g4c
Жыл бұрын
E231系かE233系に湘南色の全面ラッピング希望。
@Yokohama_maki2
4 жыл бұрын
いや実際アクティーの停車要らなくねw 高崎線も北本に特別快速が止まってアーバンが通過なんだから別に戸塚にアクティー止める必要は無いと思う
@ヨッシー-w5n
4 жыл бұрын
君はまだ東海道のラッシュを知らないようだ…
@Yokohama_maki2
4 жыл бұрын
ん、ラッシュ時ってアクティーの設定無いんじゃ?
@人人-t7w
4 жыл бұрын
そもそも快速いるのかって思う。
@Yokohama_maki2
4 жыл бұрын
東海道線は存在自体が快速だしな
@人人-t7w
4 жыл бұрын
@@Yokohama_maki2 そうですね
@快速千葉行き
3 жыл бұрын
この時グリーン車1両のみだったのか
@den-kichitrainloverchannel891
3 жыл бұрын
2階建グリーン車という意味では、1両ですね 平屋のグリーン車もあるので、グリーン車そのものの両数は変わりません😊
@Kokuden115
3 жыл бұрын
0:45 4545…
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