後輩には負けない！東海道は今も昔も高速進入！！【185系】【113系】【211系】

15両の近郊型電車がもの凄いスピードでホームに進入してくる動画
いわゆる「高速進入シリーズ」
いわゆるE系以降の機器を積んだ車両のストロングブレーキングが醍醐味ですが
かつての主力たち国鉄からの「113系」「211系」も負けてはいません。
さあ今回は2000年代に撮影した東海道線の高速進入シーンをお楽しみください！！
＃高速進入　＃国鉄　＃上野東京ライン
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[@user-hf6dy7zf7q]

東海道線という言葉を聞いて思い浮かべるのは、今でもこの頃の東海道線

[@user-bv3jn9tv4k]

15両編成の113系、圧巻ですね！ 車端部のボックスシートに座って下の窓を少し開けながら旅行してみたかった... 4:35 のATOS放送の「特別急行」という言い回しも久しぶりに聞きました。

[@412saka]

あっこれ停まれねえな運転手やっちまった感からの停車すき

[@takana4381]

04:29 右奥の相鉄線ですが、後年、東急車やダイヤ乱れ時に埼京線のE233系が走るとはこの時は思いもしませんでした。

[@user-sr6oe6cb1w]

113の高速進入はいま見てもしびれますね

[@user-pn4vt3bf6q]

自動放送が「特急踊り子○○号」じゃなくて、「特別急行踊り子○○号」だから特別感すごいある

[@den-kichitrainloverchannel891]

非常によくわかります…今はサラッと特急って放送してますからね。懐かしいです。

[@takana4381]

文字通り「特別」な急行だと言う感じでした。今ではJR線で「急行」が無いと言う歪な状態。快速はあくまでも普通列車のサービス列車なので。

[@user-wc5od3ph4z]

E351系スーパーあずさのGTO量産先行車に乗せてもらった時、車内放送でも「特別急行」というアナウンスを聞いたことがあります。

[@SBC_solairo]

15両の長編成だと、徐々に加速していくモーター音とかを外から聞けたんだよな 地方で活躍してる短編成だとそれは聞くことが出来ないっていう

[@user-fc9ei8eu8y]

戸塚の踏切小さい時によく行ってたのでとても懐かしいです。貴重な動画ありがとうございます。

[@user-k9eb9zxm3s65gik]

いつもクオリティ高い動画です。チャンネル登録しました。

[@user-ih5pg2zg6r]

03:39ステンレス車だけジョイント音が違うところも感慨深い。

[@Hilton_play]

国鉄時代の車両（今はもう見られない車両）が多い中今でもたくさん見れる217系がいるのを見ると　　　長年頑張ってきたんだなっていうのが改めてわかる

[@sho5919]

イケメン湘南爆走族✨ (頼む戻ってきてくれ…)

[@user-hs4tu9zs1c]

あの頃に戻りたいですね……

[@user-k9eb9zxm3s65gik]

前はこの光景が当たり前でしたね。

[@user-ww4sr1cf1c]

横浜駅京急ホームの品川方から突っ込んでくる東海道線がよく見えました。ターミナルですが運行上は中間駅なので忖度なしでしたね。

[@SuperOceanLiner]

JR東海113系のT編成(東京口乗り入れ車)は確か、ブレーキ性能を増すよう改造した、と聞いたことがあります。 JR東日本113系の高速進入に対応するための改造だったのでしょうか。 JR東日本車JR東海車とも国鉄時代に製造された113系だけに、双方にブレーキ性能の違いがあったことに興味深く思いました。

[@muchan214]

戸塚駅に踏切あったんだ

[@den-kichitrainloverchannel891]

そう！あったんですよ笑 だいぶ変わりましたね戸塚は(^-^)

[@user-k9eb9zxm3s65gik]

開かずの踏切懐かしいっす🎵

[@user-ve5rr9bl4i]

1:05 ビクッ

[@user-yl9tj9ru6c]

これぞ「ファン」サービス❤

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

中央線もこんくらい高速侵入してくれれば でも無理か。都会と違ってホームの長さが短いし。

[@user-el7zi7lq9x]

４１５系の直流版ですね。

[@user-lr9br2yg9o]

217系