No entiendo mucho de camiones pero recuerdo que era precioso. Yo era adolescente y recuerdo verlos y quedarme unos minutos mirándolos. ¡Qué chulos eran!
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es, nos llamaban la atención.
@Santi66Ай бұрын
Me encantó el Troner cuando salió. Recogía perfectamente la esencia de los modelos anteriores y miraba al futuro. Lástima que fuera el fin de la saga con el fin de la marca. Pero al menos fue un broche de oro para el cierre de la marca.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Efectivamente la mejor despedida que podía haber tenido Pegaso.
@batukagsiАй бұрын
Fueron los camiones de mi infancia, el Troner parecía llegar del año 2000 y era mucho más agradecido para dibujar que el Comet. Muy feliz fuí, pero mucho, de niño, el día que mi padre le pidió a un chófer que se estaba tomando el descanso que nos dejara ver la cabina. He sonreído al ver otra vez ese interior tan moderno, gracias!
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Buenos recuerdos de este camión. Gracias por compartirlos.
@Recared79Ай бұрын
Recuerdo de chavales que con mis primos estábamos siempre pendientes de encontrar un 400 por la carretera; me refiero al Troner de 400 cv que lucía en el frontal un distintivo de [400-24V Turbo Intercooling] además de normalmente unos vistos caballos/pegasos de colorines en las puertas con un 400 blanquiazul y flanqueados por la misma silueta en los colores nacionales. Bonitos recuerdos. Un saludo y gracias por el vídeo.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias por el comentario, un saludo.
@publiusliciniusegnatiusgal7306Ай бұрын
El día de la presentación del Troner en las antiguas instalaciones de Molina Olea (actual cocheras de ALSA) en Granada tuve en placer de ser invitando siendo un niño por uno de mis vecinos que era camionero. Fue un día muy feliz poder subir por su cabina toquetear sus botones y palancas. Me regalaron catálogos y llaveros aún lo guardo con mucho cariño.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Buen recuerdo, para toda la vida.
@pegasotallerdedibujoalvent5577Ай бұрын
Magnífico reportaje Rafael, felicitaciones para Gregorio, buena restauración de tan curiosa unidad. Voy a intentar no extenderme demasiado, solo decir que con 22años conducia una unidad muy nueva de las primeras(de 1988) pero en versión remolcador(1236.38R)con llantas de aluminio Alcoa(USA), con una caja isotermo super pequeña(las ruedas traseras sobresalian de la carroceria) y bajita(justo a la altura de la toma del filtro de aire) con chasis corto y grupo largo(3.42:1) .Llevaba pescado azul fresco(muy pocos kilos) saliendo dia sí dia no de la Costa Brava hasta los mercados de Zaragoza, Burgos, Vitoria, Valladolid, Salamanca, Ávila y Madrid. Alguna vez empezaba la ruta por Madrid(por la antigua NII). Una pequeña muestra de su potencial: saliendo a las 12h del Puerto de Rosas(Girona) estabamos a las 16h en Alfajarín(Zaragoza) después de hacer 430km(107.5kmh de promedio). Teniendo un desarrollo de 71kmhx1000rpm se ponía a 2300rpm en la 16a, el que quiera que lo calcule, la cifra de velocidad real es indecible. Os puedo asegurar que los turismos diesel coetáneos de la epoca(R9GTD, Kadett 1.6D, Seat Ritmo D...)cuesta arriba no tenían absolutamente nada a hacer. El mío tenía hasta apodo: "La Bala Roja".....
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias, y muy buena historia que nos pone en aquellos tiempos y nos demuestra lo potente y rápido que es el troner, buenos recuerdos te traerá la ¨bala roja¨. Un saludo.
@user-pd6or6td9oАй бұрын
Uno de los motores más deliciosos de varias décadas. Un producto español puntero y excelente , como otros muchos, olvidado como cuenta la HISTORIA por esa manía de infravalorar lo nuesrro. Una pena
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es, muy bien definido.
@09aldia29 күн бұрын
Muy buen video. Un tío mío tuvo el Troner TX 400 y tengo muy buenos recuerdos de ese camión. Como curiosidad la cabina estuvo diseñada en colaboración con Daf en la sociedad Cabtec y en el Reino Unido se comercializó como Seddon Atkinson Strato
@vehiculohistorico774029 күн бұрын
Así fue, lo cuento en el video.
@09aldia28 күн бұрын
@@vehiculohistorico7740 cierto, lo comenté antes de acabar de ver el video entero, fallo mio
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
😊😊 Gracias.
@juancarrion83029 күн бұрын
Buenas tardes Rafael.Magnifico video.Enhorabuena.Saludos.
@vehiculohistorico774029 күн бұрын
Muchas gracias, saludos.
@fravaseckvergara9643Ай бұрын
Que gracia me hace tanto confort sin cinturones….como cambian los tiempos….en fin… Gracias Rafael.Saludos.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias, un saludo.
@pacorm1581Ай бұрын
Qué maravilla de Pegaso Troner, con un sonido precioso como "Un día en familia", en un entorno encantador con personas afables; nunca mejor dicho: "todo sobre ruedas", dinamismo puro. Gracias y enhorabuena a Gregorio y a su familia, y a ti Rafael como siempre......
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias, Paco, un saludo.
@maurofadog9463Ай бұрын
Tanto quanto o caminhão, as estradas percorridas revelam um trabalho de engenharia admirável. Bela iniciativa do Victor em sugerir a reportagem. Vai levar na memória por toda sua vida este passeio.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
É assim, obrigado Mauro, salutaçoes.
@josepgurrera7607Ай бұрын
Me encantan estos vídeos de clásicos industriales y especialmente este Troner con el plus de ser un preserie que demuestra lo avanzado y bueno que era este modelo en su época, saludos.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es, Josep, saludos.
@alberto387422 күн бұрын
mitico camion de nuestras carreteras,bueno y bonito 🎉🎉
@vehiculohistorico774022 күн бұрын
Así es.
@joseluissobrinosjuzgado2982Ай бұрын
Me parecen magníficos sus videos .Muchas gracias por retrotraernos a otros tiempos con estas auténticas joyas.Un saludo.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias, José Luis. Un saludo.
@jeromepadre443828 күн бұрын
Que pena me da que nos hayan eliminado nuestras marcas, nuestro potencial, nuestra autocracia. Tanto Pegaso como Barreiros me dan mucha lástima. Porque la desaparecer, ha desaparecido algo muy nuestro, para siempre :(
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
Así es.
@jorgemotilva370Ай бұрын
Esos motores sonaban robustos y poderosos, no como los de ahora que parecen aspiradoras
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Efectivamente.
@KikoFJGS28 күн бұрын
Ufff, que joya. Me encanta el troner. Adelantado a su época.
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
Gran camión.
@iuisalonso324829 күн бұрын
Un bar heavy de Vitoria se llamaba Troner y dentro del local tenían todo el frontal de un Pegaso Troner en la pared era espectacular Buen video
@vehiculohistorico774027 күн бұрын
Gracias.
@Pablo_AutomotiveАй бұрын
Como siempre un excelente vídeo reportaje con unas vistas geniales, buenos recuerdos me trae ese camión y me encanta ver a Víctor disfrutar con su padre esta afición para que las nuevas generaciones se involucren en esto.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias, Pablo, un orgullo para toda la familia este camión.
@Pablo_AutomotiveАй бұрын
@@vehiculohistorico7740 Gracias vosotros y a ti, sabes transmitir muy bien el carácter del vehículo y la relación con sus dueños.
@antoniomiguel70Ай бұрын
Ya sea por los años que vamos teniendo, o bien porque alguno de estos he guiado, cada vez que veo un Pegaso por la carretera, siento una mezcla de emociones y no dejo de pensar en cómo pudo este país permitir que esta emblemática marca de camiones desapareciera, recuerdo que cuando IVECO compro PEGASO, al principio los italianos utilizaron el logo de Pegaso para luego poco a poco ir desapareciendo de las berlinas. Gran camión, para que las nuevas generaciones sepan de la calidad constructiva que hubo en España. Me gustaría pedirle a Rafael que investigue un poco y nos hable de la historia y si puede ser que muestre, alguno de los trabajos que D. Francisco Podadera hizo con Pegaso, como el SOLO 500. Saludos.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es, buenos recuerdos, me apunto la idea de Podadera, gracias.
@carlosbrasca7469Ай бұрын
Todo impecable rafael , un gran saludo !!!
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias.
@104octanosАй бұрын
buen vídeo, una maravilla de camión! una unidad muy cuidada y mantenida ya solo le falta que le funcione el tacógrafo, que va haciendo test de avería continuamente
@gregoriohurtado249Ай бұрын
Tienes razón es una de las cosas que tengo pendiente de arreglar que esta faltando desde la última concentracion que fuimos hace un mes pero este mes de agosto está complicado para coger al mecanico
@eduardorivaslaporta3349Ай бұрын
Excelente vídeo, como de costumbre, Don Rafael.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias Don Eduardo.
@rafaellopez8946Ай бұрын
Ese camión con casi 40 años suena mejor que todos los camiones americanos que se ven por aquí en Puerto Rico
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Efectivamente un gran sonido.
@jptimbrados5941Ай бұрын
Uno de esos llevava yo cuando empecé con los camiones hace 20años
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Buenos recuerdos tendrás.
@jptimbrados5941Ай бұрын
@@vehiculohistorico7740 siiii
@Zpichaque26 күн бұрын
Felicitaciones a ti Rafa tremendo video .
@Pablo-Anaut-M43Ай бұрын
Magnifico video de un también magnifico Pegaso Troner 1236.38 de 360CV este de Gregorio y familia, un camión como muy bien ha dicho usted Rafael, en "vanguardia" a su época, y a la competencia coetánea Europea de vehículos pesados, hasta no hace muchos años DAF en su gama mas pesada aun montaba esta cabina Cabtec, pero algo mas evolucionada en tamaño, respecto a la del Pegaso Troner TX, en Inglaterra también se vendió por parte de ENASA como Seddon Atkinson, los camiones salían para Inglaterra desde Barajas, en vez de la DAF en Bélgica, los Seddon Atkinson de ENASA, tampoco ayudo mucho a nuestra marca Española, mas bien todo lo contrario. Muchas gracias Rafael y Gregorio por mostrar con esta belleza de Pegaso Troner hasta donde llego España con su marca Pegaso,. Ahí es nada! Saludos.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias, Pablo, que nos completa la historia del Troner. Saludos.
@PilotoRatondePlaneadorDumbo28 күн бұрын
La pintura por fuera está fetén 👌👌👌. Un camión tiene que verse, es la propia herramienta publicitaria del negocio. Aunque se tuviera 1. Antes los camiones iban muy pintorrejeados, había toda una especialidad en profesionales con sus trabajos distintivos, v también de tapiceros. Si el coche es llamativo y andabas mucho, no sólo te veían tus propios colegas sino tus potenciales clientes y público en general. Y quien trabaja, digo yo, que tiene que inspirar confianza en que pueda hacer un trabajo eficiente, pues tiene experiencia garantizada. Hoy prácticamente todos los camiones son blancos y con un vinilo ínfimo en la cabina que ni se lee... síntoma incuestionable de la crisis en el sector y de la minimización del precio... así como de la calidad.
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
Tiene todo el sentido lo que nos cuenta, gracias.
@Zpichaque26 күн бұрын
Saludos desde Venezuela, Eh visto Ivecos con los logos Pegaso en los lados. Lei q son Ivecos hechos en la antigua planta d Pegaso.
@vehiculohistorico774026 күн бұрын
Efectivamente.
@juanramonfernandezmarin15727 күн бұрын
Hola. Que bien suena.No como los de ahora.
@vehiculohistorico774027 күн бұрын
Así es.
@AbdelouahedHammoudi29 күн бұрын
Hola buenas noches me gusta coches clásicos mucho. Una. Braso. De. Barcelona. Mataro
@vehiculohistorico774029 күн бұрын
Gracias, un abrazo.
@josevictorpolcarrillo7284Ай бұрын
Buenas tardes Don Rafael me ha gustado la frase del propietario , capricho grande , cabeza tractora preciosa , mi abuelo fue profesor de autoescuela y daba clases con uno igual, curiosidad lo del freno remolque, que sonido de motor en bajas buaaaa, me ha encantado el video.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias José Victor
@ransheym8282Ай бұрын
Gregorio , que suerte de tener un vehiculo asi para disfrutarlo en concentraciones
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@TheCabrera83Ай бұрын
Este vídeo me recuerda un viaje hacia holanda entre un iveco Eurostar 420 y un pegaso troner 400cv cuando era un chaval
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Buenos recuerdos.
@mikeldiolabeaga1895Ай бұрын
Conozco a un feriante, que todavía usa uno, lo vi hace dos meses en un parquin.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Le durará todo lo que quiera, es un hierro.
@Zpichaque26 күн бұрын
En Venezuela salio Pegaso , uno d ellos en los costados decia 1089C , la letra C significa q era armado en Cumana Edo Sucre del Oriente Venezolano.
@PacoAlcarazGarciaАй бұрын
Precioso el Tronner....ese vehículo comparte cabina con los DAF 95...❤
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Sí, eso se cuenta en el video.
@PacoAlcarazGarciaАй бұрын
@@vehiculohistorico7740 no obstante, Rafael, a mí siempre me ha gustado más la última serie de Pegaso cabina cuadrada (tecno). Lo veo más auténtico
@batukagsiАй бұрын
Completamente de acuerdo con el Tecno
@Medes06Ай бұрын
otro ejemplo de como se tira todo lo maravilloso que se hace en españa. Que locura de camión, y nada que envidiar con lo extranjero
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@albertocarcamocano7203Ай бұрын
Que gran verdad , disfrutar de esos clásicos con la familia, yo con la novia y los amigos, y solo también soy feliz, a todo el mundo no le gustan los clásicos. Ellos se lo pierden.ese niño me recuerda a mi, lo lleva en la sangre, hay gente que compran coches y luego se aburren y no los usan, porque në tienen aficcion autentica
@albertocarcamocano7203Ай бұрын
Mi madre dice que tengo un Mercedes de narcotraficantes y otro que tenía un Mercedes de moros.morocedes, decía un inculto en Facebook. Era un coche de ricos, y empresarios
@javiercarrerogarcia4927Ай бұрын
Gran unudad, perfectamente coservado.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es
@Jan6kii08Ай бұрын
preciosa unidad!
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@franp.b4083Ай бұрын
Siempre recordaré el Troner TX...el tope de gama,parecía venido del futuro
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Efectivamente fue impactante.
@taunuslunatic404Ай бұрын
Tiene 360 CV pero todos dicen que el Tecno con 340 tenía más brío y no se quedaba en las cuestas como el Troner. Los DAF 95 también les dejaban atrás. No sé qué le harían al motor para sacarle más potencia máxima pero se lo quitaron de dónde más se necesita (a regímenes medios).
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias por el comentario.
@Emilin-c4wАй бұрын
hola no tenia nada que ver él motor era cuestión del grupo (corto) o (largo)el 340 monta el corto por eso aguanta más la marcha pa rriba en llano a 90 va a 1400RPM en octava larga muy revolucionado sin embargo el 360 monta el largo pa rriba aguanta menos la marcha y en llano ibá a 90 1125RPM ➕️ ó ➖️ 😅buen video saludos desde el sur de Extremadura
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Muchas gracias, saludos desde Granada.
@rubenserrano364924 күн бұрын
@@Emilin-c4w hola, tengo un 370 y a 90 km/h funciona a 1400 rpm, 32 años😊 de los últimos que salieron
@Emilin-c4w23 күн бұрын
@@rubenserrano3649 hola porque montaría el grupo corto el primero que lo compró lo pediría a la pegaso así. sds
@rubenserrano364924 күн бұрын
Eso de reloj despertador.... Era el ordenador para sacar consumo parcial, instantáneo.... Etc
@Vanagon_1200Ай бұрын
Precioso ese Troner, un gran camión.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@JuanManuelAlbaláBachot28 күн бұрын
Precioso. Lastima que se cargasen Pegaso los sinvergüenzas que todos ya sabemos
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
Sí, una pena que no sobreviviera.
@cupeceteАй бұрын
El gusanillo por todo lo que tiene ruedas me lo inculcó un trabajador de ENASA que participó en el desarrollo del TRONER antes de jubilarse, entre lo que me contaba de la fábrica y los bricolajes que cada verano le hacíamos a sus Opel Rekord.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Buenos recuerdos te dejó.
@MAN-pl8cuАй бұрын
El Troner y sus problemas de consumo de aceite . Esos y otros problemas acabaron con la marca , para alegria del gobierno de turno que queria terminar con la industria española . Ahora somos un pais de servicios y toda la industria la tiene Alemania y Francia . Lo que no se imaginaron , es que terminarian con el trabajo y la natalidad , por eso el futuro de este pais , es que se llene de estrajeros mal pagados , mientras nuestros hijo emigran a paises del norte.
@Zpichaque26 күн бұрын
Te sigo desde q hiciste el video con el Porsche Panamera q no conseguias la batería. El titulo del video decia crei Xq no m gusta los coches modernos
@javibruno3273Ай бұрын
Mi Pegaso favorito❤
@joseanfraile6757Ай бұрын
Lo mejor sin duda alguna del troner era su cabina, fruto de un acuerdo de Enasa con la holandesa Daf. Moderna, espaciosa y equipada. Sin embargo, la mecánica no estaba a la altura de competirores como la serie SK de Mercedes o la 19 de Man. Más fiables y con mejores consumos. Por cierto, muy bonita la melodia de fondo. Agradeciria conocer que canción es. Un cordial saludo desde Tudela, en Navarra. 😜
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias Josean, la canción se titula ¨Un día en familia¨ y yo la he obtenido entre la oferta del procesador de videos Kinemaster
@KikoFJGS28 күн бұрын
Un remolque camperizado le quedaría de lujo.
@vehiculohistorico774028 күн бұрын
Pues sí.
@Emilin-c4wАй бұрын
El test-control ya lo montaba el tecno saludos😊
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias, un saludo.
@R.G.D-2095Ай бұрын
al ser un pegaso? necesitaba garaje o cuadra????
@troner-tx3709Ай бұрын
Madre mia como suena el caballo!! Me emociona tantissimo que para mi ni los scanias
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
😂😂 Gran camión, sin duda.
@irmaacuna5204Ай бұрын
Oiga amigo, también se vendió en COLOMBIA!!! Y se vendió mucho y por muchos años
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias por el comentario. Saludos desde Granada.
@DOFERNANАй бұрын
Gracias PSOE gracias PP por dejar a ESPAÑA SIN INDUSTRIA
@albertogarcia5276Ай бұрын
Hace unas decadas el gobierno se financiaba gracias a algunas de estas empresas, vendieron todo y ahora nos acribillan a impuestos. Todo lo que nuestros abuelos consiguieron levantar malvendido y desperciciado
@mariorecordings7643Ай бұрын
Me llama la atención que pese a lo avanzado que era para su época, carezca de cinturones de seguridad, también me parecen ridículos los asientos con "apoyacabezas" que no llegan ni a los hombros. Excelente reportaje, sólo ha faltado la pregunta: encuentras todas las piezas? Un saludo.
@gregoriohurtado249Ай бұрын
Buenas Mario los asientos son los originales y si son un poco bajos yo mido 180 y se quedan un poco pequeños son los mismos que montaban los últimos tecno siempre se pueden cambiar por unos más modernos pero ya no serían los suyos hay algunos troner restaurados que se los han cambiado y ganan en comodidad pero como le digo ya no son los suyos En cuanto a repuestos asta ahora algunos con mayor y otros con menor dificultad lo voy encontrando todo hay piezas que compartía con el daf y si las encuentras sin mucho problema hay otras que eran Pegaso y cuesta un poco más de conseguirlas y el precio suele ser más costoso
@Zpichaque26 күн бұрын
Canta sabroso ese Motor.
@franciscoruizmartinez3673Ай бұрын
Precioso nunca entendi por que se vendio que dinero ganaron esos politicuchos , podriamos recuperarla ese camion o tractora fue un antes y un despues los hecho de menos y como me gustaria conducirlo
@irmaacuna5204Ай бұрын
A la fecha de hoy 17 de agosto de 2024 hay muchos camiones de pegaso
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@pedrorando411Ай бұрын
Preciosa máquina que tiempo
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Así es.
@montaraz88Ай бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias
@MarcosPerez-sw1dzАй бұрын
bonito video .
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Gracias.
@M-mx8yr21 күн бұрын
Como suena!
@vehiculohistorico774021 күн бұрын
👍👍
@leonardovinacuaАй бұрын
Hola, por favor, vuelva ha editar el vídeo, que no salga el chaval en la litera, durante la marcha, es una sanción bastante grave, se pueden meter en problemas,por lo demás magnífico camión , un saludo
@gregoriohurtado249Ай бұрын
Buenas estos vehiculos en su día venia homologado para tres ocupantes en los papeles al tener la litera hoy si es cierto que aunque tengan litera solo pueden viajar dos personas
@leonardovinacuaАй бұрын
@@gregoriohurtado249hola,eso no lo discuto,pero no sé puede circular de la manera que va el chaval, y encima,sale en el vídeo,lo más probable,es que no pase nada,pero es mejor que se retire esa parte donde se ve al chaval en la litera,en circulación para evitar posibles disgustos,un saludo
@josemariamarcosiriarte7179Ай бұрын
Pues el momento y la sonrisa del chaval está por encima de la sanción y no tiene precio !!!
@maes5722Ай бұрын
Desde cuando es sancion grave??,yo e trabajado a dobles, y me an parado los Gendarmes,GC, en Alemania y estar rn la litera descansando y nunca me an sancionado, al contrario un par de vecas me dijeron : no ,no se levante sigua descansando.
@eugeniocatala723123 күн бұрын
Llevan aire acondicionado?
@Zpichaque26 күн бұрын
Segun lei q el gobierno español exigio a Iveco cuando compro Pegaso q los Ivecos q c iban a armar alli salieran con los logos Pegaso en los lados d la cabina .
@desantis5187Ай бұрын
Qué pena como terminó nuestra marca Pegaso.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Pues sí.
@Zpichaque26 күн бұрын
Ya veo q es el mismo propietario del Peugeot 504
@vehiculohistorico774026 күн бұрын
Así es.
@josemanuelcunarrolopez7551Ай бұрын
Último Pegaso la cabina es de DAF
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
No, la cabina fue obra de un proyecto conjunto llevado por una empresa llamada Cab Tec, pagada a medias por ENASA y DAF, después cada marca con leves detalles de diferencia, fabricaría su cabina, como Pegaso Troner, o DAF 95. Pero todo eso lo cuento en el video.
@AdnanHussein-p4gКүн бұрын
Hi how are you doing please we don't understand the language can you please help us to English
@vehiculohistorico7740Күн бұрын
I am sorry, but what can I do?
@XaviKarrascletАй бұрын
Decian que no podia circular por Andalucia, porque se bebia el aceite… 😅😅😅
@XaviKarrascletАй бұрын
@@Paredes.. muy cierto, pero viendo a un 360cv recorriendo tierras granainas no he podido evitar recordar el chistecillo de la epoca. 🙏
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Los chistes viejunos también son unos clásicos que nos ayudan a recordar la época, gracias.
@Emilin-c4wАй бұрын
@@XaviKarrascletsi quieres gastar aceite a bidones comprate un troneras 😂😂no hombre hábiá de todo los hay hoy en día peores. saludos
@Emilin-c4wАй бұрын
Un troner perdón troneras no rrima😅
@Zpichaque26 күн бұрын
No veo freno de motor .
@gregoriohurtado24925 күн бұрын
Esta unidad no tiene freno de motor
@rubenserrano364924 күн бұрын
@@gregoriohurtado249no es el mismo pisón de donde se para? En el pie izquierdo?
@josegonzalvez340315 күн бұрын
Yo empecé hace 34 años con un troner duro como una piedra y fiable
@vehiculohistorico774015 күн бұрын
¡Buenos recuerdos tendrá, Jose!
@juancarloscastro3392Ай бұрын
Existió en este último camión pegaso el cambio automático o no? He oído de todo, que pegaso nunca llegó a tener cambio automático y también que si, que el último ya si lo llevo.
@vehiculohistorico7740Ай бұрын
Yo nunca lo he oído, pero tal vez alguien tenga más información.
@Emilin-c4wАй бұрын
creo que no
@AdnanHussein-p4gКүн бұрын
Hi how are you doing please we don't understand the language can you please help us to English