12 časť RS6 V10 , problémy po prvom štarte , ako to dobre išlo tak to zle skončilo ...

Рет қаралды 88,279

Күн бұрын

Vítajte pri ďalšom videu .
Ďakujeme všetkým ktorí podporili tento projekt!
V tomto videu to ide dole vodou a všetko čo sa môže pokaziť sa pokazilo ... samozrejme mi to naruší veškeré plány ktoré som mal ...
Ďakujeme že nás sledujete
hudba
Rameses B - Like Rain _ DnB _ NCS - Copyright Free Music

Пікірлер: 216

@patrikpechacek1504 4 ай бұрын

Večernícek začína :) ďakujem

@jilage 4 ай бұрын

Neskutečně vám závidím vaší trpělivost a zachování chladné hlavy v těchto situacích jinak super práce

@lukask.2804 4 ай бұрын

Já myslím že nějaká devatenáctka klíč určitě letěla 😁 jen né na videu

@viktor4533 4 ай бұрын

Jak som videl tu flexu ,už som si nebol istý ci sledujem ten správny kanál. Som sa zľakol, že mi to preplo na tvrdého boba😂 Ale motor opäť von bude zas co pozerať 🤩

@maxbiagi3091 4 ай бұрын

Jj kisňa a deka Mickey Mouse pro sichr v kombu s flexou, to vypadalo na dílnu někde v Bielsko-Biala 😂😂😂top

@horoszj 4 ай бұрын

Ja som poskladal svojho prehistorickeho golfa 4, 1.6 benzin, a nenatlacil hydrostel. Moja chyba, kupil som veci dost do predu, a vytiekli vestky hydra. Robila sa generalka a po prvej ceste stale klepalo, az kym som mu nedal podlahu v zatazi. Netvrdim ze by som mal odvahu to urobit aj na V10, ale uz som bol taky zufaly, ze mi to nedalo. Stacilo raz vytocit motor v zatazi do obmedzovaca, a od vtedy sepot kvetin. :D Drzim palce!

@truecamvidea5881 4 ай бұрын

Italská GO

@voakenfoldovichv3202 4 ай бұрын

Спасибо!

@TomasJalovicar 4 ай бұрын

Ďakujem. V10 🔥

@rfm6906 4 ай бұрын

Malá rada, jestli jde klepání od kliky, nebo od vačky jde poznat jednoduše podle frekvence, jelikož má vačka poloviční otáčky. Takže na volnoběh by to bylo od kliky kolem 800 Hz a z vršku kolem 400 Hz. Já už to poznám uchem, ale jde na to použít třeba apka v mobilu (spektrální analyzer).

@ninko011-D 4 ай бұрын

Človek sa stáva normálne závislým na tejto sérií videí 😅Už sa neviem dočkať ďalšieho. Prajem hlavne pevné nervy a úspešné dokončenie projektu.

@dominikpetriska2766 4 ай бұрын

Ďakujeme.

@MarekPoledňák 4 ай бұрын

Díky!

@MK_094 3 ай бұрын

No nic, koupím tu Teslu.

@anton-h2z 4 ай бұрын

V10 Ďakujem.

@AlfisGarage 4 ай бұрын

Pozitivne je, ze si zrejme nasiel chybu :) je to robota navyse, ale ked sa to vyriesi, tak ten pocit bude stat za to :) Drzim palce!

@jury291 4 ай бұрын

Říkám pořad práce mechanika , je pro velmi klidne lidi . Držím palce ať už se opraví a jezdí .

@_.Martin 4 ай бұрын

Držte sa!💪

@Jarda0ne 4 ай бұрын

Krásná doba. Krásné nové díly. 😂😂 Držím palce a pevné nervy. Tipoval jsem hydroštel. 😅

@romankmet6950 4 ай бұрын

Skusil by som natočiť vačku tak aby dane zdvihatko bolo volne a nebol nan tlak od vahadielka... a nasledne skusil niekde ak sa da fuknut 8b tlak vzduchu do olejoveho kanala aby pretlačilo olej do zdvihatka a vytlacilo ho z ztlačenej polohy. ako ten motor isiel bez tlaku oleja bude zdvihatko zaseknute v stlacenej polohe.

@MartinMendel-v8i 4 ай бұрын

Tomáš som rád že jazdíš aj keď to zdvihátko nasere určite ale veľmi obdivujem tvoj kľud rozvahu si super😊😊😊

@Fira_435 4 ай бұрын

Mitsubishi má třeba v manuálu postup, jak otestovat hydroštely před osazením do hlavy. Má se použít kus drátu a ponořený hydroštel v naftě ručně natlačit naftou za pomocí toho drátku. Pokud je pružina uvnitř hydroštelu slabá nebo celý hydroštel lze stlačit rukou, tak je vadný a musí se vyměnit.

@JanNovak-pf9nq 4 ай бұрын

Kamo děkujeme za další video. Nezávidím ale celý příběh stojí za sledování

@weddsk 4 ай бұрын

Riadny napinak. Ale zatial vzdy vsetko dobre dopadlo. Len to chce energiu, cas a peniaze. Sme s vami :)

@RD-ll8zj 4 ай бұрын

To jsou radosti teda. Držím palce ať se to podaří vyřešit

@tomasbranny2344 4 ай бұрын

Je fajn že se nemusí vydat motor, mě jednou na 5.2v10 vypadlo vahadlo bokem a s trochou trpělivosti a improvizace šlo bez demontáže čehokoliv vrátit zpět na své místo☺️

@Mmmmm92 4 ай бұрын

Niečo málo na to tankovanie.

@richard.topolcansky28 2 ай бұрын

Fiii haa no ta dakto ma lovee na rozhadzovanie kksss 🫣🫣🫣

@99cross99 4 ай бұрын

Hocico a hociako bude, aspon ste sa uz konecne aj previezli na tom monstre 👌🏻🙏🏻

@Jandisek87 4 ай бұрын

To byla určitě ta modrá chobotnice z 2 patra která se schovala v olejové vaně 😀.

@outblast8 4 ай бұрын

Dneska sme kamošom stáli v rade na obed na miletičke a som mu rozprával ako ste poskladali už tú rs6ku (on vaše videá pozerá len zbežne) tak som mu rozprával že ako sa pokročilo ,kolko peňazí už je v tom,aké boli problémy... A zrazu ma oslovila pani čo stála pred nami a pýta sa ma že či v tych videách o ktorých sa bavíme neúčinkuje taký bradatý mechanik 🤣 Že aj jej manžel to pozerá 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@richardzboril5322 4 ай бұрын

Osobně bych zkusil vyšší otáčky, aby se hydro natlačilo. Pokud není vyloženě zasekle.. ale předpokládám, že to už jste určitě zkusili 👍

@TomasMacek-go2me 4 ай бұрын

Průšvih, ale řekl bych celkově, že jestli jste našli, že tohle by měla být ta chyba, tak bych si dovolil to označit za úspěch. To jste to taky mohli nikdy nenajít, pokusit se načipovat, kdy by to nemělo ten výkon a pak by to mohlo dostat úplný definitivum. Tohle je za mě ještě relativně schůdná varianta. Hodně zdaru a držím palce!

@sivo0078 4 ай бұрын

amen :D

@karolko 4 ай бұрын

Drzim palce, hlavu hore, pozitivne je ze viete kde je problem. Uz len zas rozborka/zborka, alebo kuzelna palicka.

@jarynovak7839 4 ай бұрын

Když se daly nové hydra,tak někdy trvalo dost dlouho než se natlakovaly a motor zněl jak před smrtí. Stačilo pak zvýšit tlak oleje a bylo po problému.Někdy to ale fakt trvalo třeba 50 km. Tady to ale fakt vypadá že je to vadné z výroby,když už všechmy ostatní fungujou. Spodek motoru,ojnice nebo pístní čepy znějí jinak,toho bych se nebál. Je to tam nahoře. Držim palce 👍

@maxbiagi3091 4 ай бұрын

Jak říkal vždy můj děda -mechanik ve Škodovce: "1...2...3 plný...To si sedne a nebo vůbec!" 😂

@pavelmacourek2956 4 ай бұрын

Na nový hydroštel.

@nasagaraz 4 ай бұрын

😀💁‍♂️ už idem dať 40 … panko z febi bol dnes na garáži sa pozriet ako sa mi motor z pi či l

@koudy8068 4 ай бұрын

To asi bude ten silikon co tam všude byl misto tesnění když jsi to rozebiral :D 11:06

@dodo3d-BA-BB 4 ай бұрын

omg, este som len v 7min. a uz to znie ako z hororu ... dufam, ze koniec videa bude stastny ... drzim palce

@laislavtur1367 4 ай бұрын

👍

@Willi-qc6hs 4 ай бұрын

Cvaka to presné ako 3.0tdi c6 čiže myslím že hydroštel-zdvihatko. Nech sa darí chalani ináč pekne práca.

@mariansiko3634 4 ай бұрын

👍👍👍

@BazyG 4 ай бұрын

39:16 To byl ten motor už venku ??? No ty vole , uffff

@lubomirdivinec 4 ай бұрын

Zvys si jas na konci a uvidis ten "cover" 😅@msicreatorz16

@matyashybl8720 4 ай бұрын

mě podobně cvaká M119 5.0, ale mě to dělá podle nálady, někdy jde jak má, někdy cvaká, takže to přisuzuju hydroštelu :D

@mdrbal Ай бұрын

Cisty pist, cista svicka, neni prasknuty tesneni pod hlavou -> chladici ve valci -> parni cisteni?

@michalpodolinsky7036 4 ай бұрын

Pecka.... nervy z ocele na toto....

@vapno92 4 ай бұрын

Ja to poznám ten pocit, keď si to človek nechce priznať, ale z toho videa to vypadá, že to fakt ide zo spodku :D

@michallukes588 4 ай бұрын

Tomáš neboj sa, ja verím že všetko dobre dopadne a budeš sa voziť na tvojom sne. Stál ťa sice už fúru prachov, ale kto sa nevzdáva ten žne úspech. Nemôžem pozerať všetky časti čo ma štve ale si frajer ,že si sa na to dal . Ja keby mal keš tak idem tiež do zaujímavého auta po ujovi a čo pozerám ceny tak 165tisic kokos a vyššie darmo staré dobré porsche 911 type964 turbo

@peterpohl4949 4 ай бұрын

Zaujímavé síce zvuk hydroštelu ale frekvencia klepania ako niečo zospodu.V tej časti videa kde to počuť najviac...neviem či sú tam volnobežné otáčky alebo zvýšené. Každopádne ten mäkký hydroštel je problém-bud vadny kus alebo je upchatý kanál. Raz som na na jednej 1.8T ťahal z takého kanálika nejaký červený silikónový sopel po nejakom babrakovi 😆

@tomashasoft4938 4 ай бұрын

Ahoj, pokud by to byl vstrik zkuste ViF aditivum, mne to pomohlo. Co korekce?

@peterbarta2376 4 ай бұрын

V tom aute vyzeráš jak Fidel😅

@MasterBaymax_STUDIO 4 ай бұрын

Je pravda že víc to bylo slyšet že spodu motoru, ale pokud není nějaké velké harakiri vyměnit ten jeden hydroštel, tak asi výměna a pak poslouchat dál. Plus asi raději nové výstřiky z Porche. Jinak držím palce 👍👍👍👍👍 a těším se na další video.

@truecamvidea5881 4 ай бұрын

34:02 Riadne tmavá... to nebude správné spalování... studená svíčka.

@ricidrumbajs5182 4 ай бұрын

Ktory maže najlepšie je PAO 100% syntetická báza z PAO uhľovodíkov; najvyššia odolnosť proti oxidácii; stabilita pri nízkych počiatočných teplotách; odolnosť voči extrémnym teplotám a preťaženiu; starostlivosť o čistotu a ochranu motora; vysoký stupeň antifrikčné vlastnosti; úspora paliva v dôsledku zníženého trenia; nízka spotreba oleja na odpad; stabilné chemické zloženie; dlhý servisný interval.

@mariomatusny6553 4 ай бұрын

Estercore báza základu 5 je najvyššia čo sa týka mazania. Pao je základový olej skupiny 4 výborný taktiež.

@ikov4005 4 ай бұрын

Tolik senzoru na tlak oleje a zadny alarm?

@ja5069 4 ай бұрын

To dokaže naštvať, ale spokojnejši byť môžeš ak vieš že to nieje nič kôli čomu by sa nejak poškodil motor, ale chapem vymeniť ho je pakareň tak aj mňa by štvalo čo s tym

@MrSvatep 4 ай бұрын

Čus, CZ se týče toho ventilátoru topení co nefouká, koukni se na ten předřadný odpor či jak se to jmenuje. Je to o toho ventilátoru. Přestalo mi to foukat taky a bylo to tím. Když jsem dal proud přímo na ventilátor tak se rozjel a když to šlo přes ten odpor tak nefoukal.

@tomashasoft4938 4 ай бұрын

Neni povolena svicka?😅

@PepaZdepa88 4 ай бұрын

Není to jedno zdvihátko jen zavzdušněné?

@loelloel6582 4 ай бұрын

Ahoj. A co tam vrznout METABOND SPIRIT do oleje (když je tam malá olejová náplň, o to víc bych zvážil aditiva) a nechat aspoň 2 tis mil zajet? (Samozřejmě sledovat) ale dát mu čas.. Alespoň do výměny vstřiků počkat? 🤔

@koblih69 4 ай бұрын

Jojo jsem pro a za 10 tis. km bude nové video o kompletní rozborce 🤣.

@loelloel6582 4 ай бұрын

@@koblih69 😀 Tak záleží co je skutečně v podezření. Chce jít na 1000 kobyl, takže aditivum určitě, ale myslím že používá PG produkty 🙂. Já jsem to napsal ještě než skončilo video, myslím že nakonec závadu našel.. To byla samozřejmě moje blbost.. U takto výkonného motoru s malou olejovou náplní aditivum určitě a stejně bude muset každých 5000 měnit..

@michaljelsovsky314 4 ай бұрын

Tvl ja to zrovna psal, že to bude pravděpodobně klepání od vačky, hydrozvedátka, vůle v techto komponentech 😢

@samuelpolach2309 4 ай бұрын

Proc si nedelal honovani bloku?

@ivanvetrak 4 ай бұрын

ja by som bol šťastný že to je hydroštel a nie ojnica :D

@SekundovaMaria 4 ай бұрын

Ta prevodovecka je v takom stave po kolkych km ? Aby som mal cca predstavu ako to moze u mna vyzerat ✌✌

@tomas-vac 4 ай бұрын

Hydroměničové převodovky zvládnou i milion bez výměny oleje. Mám doma od ZF a jsou nesmrtelné.

@SekundovaMaria 4 ай бұрын

@@tomas-vac No ja nam AISINu6 ale moc tym dristom ze netreba menit neverim.

@tomas-vac 4 ай бұрын

@@SekundovaMaria Jen říkám svůj názor a svoje zkušenosti. Mám ZF8HP najeto 400k km poctivě a převodovka řadí jako nová. Nikdy jsem olej neměnil a rozhodně mi do té převodovky nikdo ani sahat nebude. Ale chápu, že nevěříš. Měj se.

@SekundovaMaria 4 ай бұрын

@@tomas-vac Nemyslim teba ze dristas ale obecne vsetci predajcovia aut melu ze to je dozivotny olej.

@tomas-vac 4 ай бұрын

@@SekundovaMaria Já bych se u hydroměničových převodovek nebál, tam ta náplň opravdu může být doživotní, pokud to je kvalitní převodovka. Ale to se bavíme o kvalitních ZF převodovkách, s DSG nemám zkušenosti.

@patrikjanko6261 15 күн бұрын

tomáš,..aký je aktuálny stav s RS6kou?

@nasagaraz 15 күн бұрын

Na rampe je 👌 pracujem

@patrikjanko6261 15 күн бұрын

@@nasagaraz..tak držím palce nech to už dopiluješ do úspešného konca 😉

@tomashasoft4938 4 ай бұрын

Ahoj, nenatocili by jste nekdy kalibraci ACC pres vcds? Zajima mne, jak by jste resili, kalibracni desku. Dik

@nasagaraz 4 ай бұрын

Nerobíme

@tomashasoft4938 4 ай бұрын

@@nasagarazrozumim, diky za info

@ludvikg 4 ай бұрын

Taky se mi jednou stalo že mi zdvihátko zůstalo stlačené a dal jsem si to znova, ale stát se mi to na V10 tak by mě kleplo....

@Jojiik 4 ай бұрын

Nech sa Ti darí

@Dominik.999 4 ай бұрын

Perfecto akurát na večeru môže byť skvele a inak u vás ste všetci SK alebo aj GB ľudia ?

@radoslavvarga2689 4 ай бұрын

Profici

@JanHolec 4 ай бұрын

Neboj to vyklepeš takéto veci máš v maličkú. Viem , že takéto niečo naserie . Človek sa snaží všetko skontroluje 3 krát a potom nastane vada materiálu to by si musel byť Ded Vševed síce bradu na to máš no nežijeme v rozprávke.

@54321kola 4 ай бұрын

Nice BMW

@liu20-yb5vl 4 ай бұрын

Dvíhatko bolo ako nové isto ok, zaseklo sa kvoli chýbajúcemu tlaku oleja.

@rastislavgruber8569 4 ай бұрын

Masaker, nová doba tu už sa ani úplne novým veciam nedá dôverovať 🙄🥴 To zdvihadko či vahalo ma nadobro dostalo, jednoznačne rozhodiť vrch a vymeniť ho, ale najprv by ma zaujímalo, ako z neho tlačí olej von - pretočiť štartérom motor a sledovať (sviečky vonku), že či sa z tej gumy nedostalo niečo do vysokotlakého kanálika a práve k tomuto "hydroštelu"... Niekto bol veľmi kreatívny keď úmyselne alebo nevedomky "stratil" kus gumy v olejovej vani - nie je to náhoda ale úmysel môj názor! Keby si to včas nevšimneš resp. bolo by to len na 1/2 upchaté a tlak by nesignalizoval bol by na spodnom limite, tak pri chiptuningu ten motor odletí k susedom aj s 1000PS sakra bola by to škoda 😪 Som veľmi rád, že si to rýchlo vyriešil a bol opatrný a len dúfajme, že to nebude mať dopad na turbá a steny piest/blok... Ak piesty neboli olejom rozstrekom od spodu chladené asi vieme aká je rozťažnosť materiálu a naopak blok chladný. Dúfam hadice budú držať aj ked sa pôjde 300km+ A poriadne pneu ešte ;-) Držím palce je to masakrálny projekt! A verme, že je všerko ok už to hromadne s tebou prežívame! 👍👏

@sebastianliptak8706 4 ай бұрын

Tisic koni je tisic koni... tisic krat rozobratý tisic krat poskladaný 😁 (....samozrejme tisic krát vonku tisic krát vnutry ale o tom pss 🤫)

@martinpluskal8676 4 ай бұрын

Vypadá to jako vnitřní stěna hadice pokud to má vedení oleje z motoru do nádobky hadicí mrknul bych na to.

@patob9181 4 ай бұрын

Pozdravujem vsetkych,na konci videa je motor vonku z auta?

@nasagaraz 4 ай бұрын

Vypada to tak

@adamcmiel752 4 ай бұрын

@@nasagaraz dejte prosím aktuální info furt na to musím myslet 🙉

@patob9181 4 ай бұрын

@@nasagaraz keby si vedel koľko casu a penazi to bude stat isiel by si do toho znovu?

@dronecz19 4 ай бұрын

Kámo, už při prvním startu motoru, byl zřetelný nepravidelný chod motoru, taková tachyarytmie, myslel jsem si že sis toho všiml, ale ten motor není ok, držím palce, ale osobně bych to celé rozebral a znovu složil, myslím si že už v rámci investic to stojí za to.

@nasagaraz 4 ай бұрын

Nemá studený start

@marekhandzus1151 4 ай бұрын

Tak ma napadlo že to je 3m nálepka na GoPro? Na uchytenie držiaka 😂 ale čo robí vo vani?😮

@jachpriboy8989 4 ай бұрын

na vonkajšej elektróde sviečky (so správne zvoleným teplotným stupnom sviečky a optimalne nastaveného odtrhu) u zdravo spalujúceho motora nemá karbón čo hľadať...

@nasagaraz 4 ай бұрын

Jedine že ide na bohato 😀🤟

@jachpriboy8989 4 ай бұрын

@@nasagaraz..ano, ale to nie je ten zdravý chod motora , ak beží väčsinu času na bohato 😀

@fido8366 4 ай бұрын

tak to nasere... no hlavně že víš čim to je... nevěš hlavu ještě další mego do toho a konečně to pojede jak má 🙂

@mircokrajcik 4 ай бұрын

Myslím si, že niekto ťahal olej von čerpadlom za horúca a odtavil hadicu. To sa presne stalo známemu.

@alcatraz9282 4 ай бұрын

tiež ma presne toto napadlo že nejaky majster tak tahal olej vrely

@maxbiagi3091 4 ай бұрын

Mám doma odsávačku a ta hadice je teflonová, to zvládne nad 200C jak nic, to olej tak horký nikdy nebude ;)

@mircokrajcik 4 ай бұрын

@@maxbiagi3091 hovorím o konkrétnej skúseností a nie o niečom vymyslenom. Za ďalšie ľudia sú rôzni a nie každý robí úkony pomocou vecí na to určených. Hadicu k čerpadlu mohol stratiť a dal tam prvú, ktorú našiel a pasovala napríklad. Iná možnosť, ako sa dostane kus hadice do olejovej vane, jednoducho nie je.

@lacek1000 4 ай бұрын

Já pamatuji že jsem něco podobného řešil na 1.2tsi a měnil nadzdvihátka a nepomohlo to,nakonec jsem zjistil že byly vymlacené pouzdra v ojnici na hoře v pistním čepu. Ale snad Vás se to netýka a bude to jen ten jeden hydroštel co dělá ten pazvuk.

@macolaiden 4 ай бұрын

dáš do toho srdiečko a toto sa stane 😢 mňa len tak napadá ci kanálik do toho zdvihatka nieje uplne na konci dráhy pre olej a ešte sa neodvzdusnilo, že či to netreba odvzdusniť podľa návodu

@nasagaraz 4 ай бұрын

Po 100km by už malo byt ok a nebolo

@ap.hm.michael 4 ай бұрын

Skús to naštartovať ak sa dá bez toho veka. Obal to handrami a pozri ze ci s vahadla cez tú mini dierku ide olej.

@JirkaJavurek 4 ай бұрын

Jestli vám při tom svařování prolezlo nějaké curo dovnitř, tak počítejte s tím, že se časem uklepe, nacucne to olejová pumpa a čus... 😢

@nasagaraz 4 ай бұрын

Je tam sytko , sme to vypláchli potom

@JirkaJavurek 4 ай бұрын

@@nasagaraz Tak vím že nejste žádní amatéři!!! Nedovolil bych si vám radit. Myslím to vážně a vaše práce je opravdu fajne... 👍 Jen jsem po škole zažil kámoše co pár bodama co2 opravil sání na tatře. Asi za půl roku se vydřel jeden válec a nakonec byl uvnitř sání ježek z drátu a asi vybracema se ty drátky začaly ulamovat a.... Fakt jsem to nemyslel špatně, kamo 😉

@7hanzi 4 ай бұрын

Ako tu píše jeden pán za golfa tak rovnakú skúsenosť mám s Audi S8 D2... 4.2 V8 AVP kód starý motor.. nové rozvody retaze napinaky retazi medzi vackami.. Na zaciatku chod v poriadku a zrazu klepot jak hovado.. ja som odvahu nemal ale moj brat išiel podlahu cez celu ulicu a klepot nikde 🤣 Asi by som mu skúsil dať kotol aspon 2 kvalty a mozno ho natlačí.. Dúfam že to bude len formalita..

@bmwbrennholz6375 4 ай бұрын

Čo čakáš od audi mal som audi starosti mám už len bmw 15 rokov a starosti nemám. Ale nie staré šunky iba vozidlá max do 100 000km.

@matejresko9483 4 ай бұрын

Skôr by som to videl na tie vstreky ak to není počuť keď sa uberie plyn

@tomasgriac6019 4 ай бұрын

Bezna vec porucha afl pri c6 je zlomeny kablel vo zvazku pre natacanie (tenke cierne kabliky) odporucam uz opravit celu kabelaz

@samuelpolach2309 4 ай бұрын

Kamarad postavil nový motor a na starých vštřikách mu to ztroskotalo... muzou prokapavat, muze byt chuda smes nebo cokoliv... dal bych na to bacha

@Obv1ously 4 ай бұрын

Nerikalo se v predchozim videu, ze vstriky pujdou na vycisteni a otestovani? Aspon mam pocit teda :D

@samuelpolach2309 4 ай бұрын

@@Obv1ouslyrikalo, ale v tomto zminil, ze nebyly nikde

@Obv1ously 4 ай бұрын

@@samuelpolach2309 Klasicky jsem komentoval driv, nez jsem dokoukal :D Pardon

@Design107 4 ай бұрын

RS6 jsem měl a rozhodně jsem takovy zvuk nikdy neslyšel , btw hydroštel by při vyšších otáčkách měl ba naopak ztichnout protože máš větší tlak oleje

@nasagaraz 4 ай бұрын

Bolo to lepšie nad 2500 ale stále bolo trosku počuť

@Design107 4 ай бұрын

@@nasagaraz tak pak to bude on , kdysi jsem tohle řešil na 200sx Nissanu natrapil jsem se s tím dost , tak ho “jen” vyměníš a pohoda 😎😁

@DurianLukas 4 ай бұрын

motor von ?

@MariánŠoltés 4 ай бұрын

Skús radiť manuálne či sa mení ten zvuk prípadne či zmizne... Môže to byť prevodovkou...

@Mr.ErikSGT 4 ай бұрын

zvuk ako 1,9 TDI :D

@martingajdos9115 4 ай бұрын

Ten hydroštel nasere starec , ale verím že po výmene to bude šepot

@MrAndreju88 4 ай бұрын

Takyto isty zvuk som mal na Q7 3.0 tdi a ojnica bola KO

@samuelpolach2309 4 ай бұрын

Ta guma v te nadobce na olej ??? To proste nechapuuu jakkk !!!

@karelweisser5869 4 ай бұрын

😢 To auto je zakletý.😮 Ale ty tu kletbu zlomíš.😅

@MOJE193 4 ай бұрын

ojnica

@patriksivco4735 4 ай бұрын

Bude to vstrek

@radekcizek3689 4 ай бұрын

zni to tak

@idbeholdl3464 4 ай бұрын

Lagr na vačce...samozřejmě. šaly, klika bude ...

@1nebik007 4 ай бұрын

Spolu se zdvihátky se mají měnit i vahadla, z důvodu vytlačení "jiných" důlku ve vahadlech, skrz které pak uniká tlak oleje dírkou z hlavičky zdvihátka. Aspoň takto mi to bylo vysvětleno opravářem hlav s letitou praxí.