13časť Audi RS6 V10 musel som znova vybrať motor a toto všetko musím zas meniť ...

Рет қаралды 63,260

Naša Garáž

Күн бұрын

Пікірлер

@pavelbernat4583 2 ай бұрын

můj nejoblíbenější V(10)ečerníček.

@tomaszukal5426 2 ай бұрын

Na nové šálky 🫡. Máš můj upřímný obdiv a nervy z Titanu . Drž se Tome 🙂.

@richard.topolcansky28 26 күн бұрын

Dakto maaaa love na rozhadzovanie kksss....

@soty391 2 ай бұрын

Chlope kedy to všetko stíhaš , opravovať auta, strihať videá a ešte párkrát do mesiaca vyberať V10 motor ...fu u mňa nepredstaviteľné 👍👍 obdivujem mentálne nastavenie 👍👍

@nasagaraz 2 ай бұрын

Počkaj , ešte sa hádať s ľudmi 😂😂😂 bude video so zákazníkom zas

@soty391 2 ай бұрын

@@nasagaraz no to "najdôležitejšie" som zabudol 🙂 ... tak ako mám rád značku Audi , tak by isto všetky horeli autá po kope na tom dvore od nervov

@walendaaa 2 ай бұрын

clovek dokaze zazraky ked ho to bavi :)

@jozefjasecko173 2 ай бұрын

A s frajerkou sa este nehadas?😀

@Ubobeo 2 ай бұрын

@@jozefjasecko173 on je typický Slovák čo chodí do práce na týždňovky... aj keď len pár desiatok km od domu... 😀

@redrou1 2 ай бұрын

Inak mas moj obdiv....ides si tvrdo za 1000 konikmi...respekt

@PepaZdepa88 2 ай бұрын

Z toho plyne ponaučení, nespoléhat se při prvním startu na čidla tlaku oleje atd. ale pěkně postaru manometr a sledovat tlak analogově. Super série videí 👍

@Breaker447cz 2 ай бұрын

Taky bych to tak viděl. Zvlášť u takto komplikovaného olejového čerpadla a ještě po repasi. Ale chyby lidi posouvají a my máme to štěstí že se můžeme učit z cizí chyby :) Moc mu držím palce aby tu potvoru přes zimu pořádně vyladil :)

@miso03 2 ай бұрын

Klobuk dolu, bude to este urcite dlha cesta, ale verim ze vysledok bude stat za to ✌Drzim palce, mas(te) moj obdiv!

@peto_panda 2 ай бұрын

na pár dcl benzínu 🚙 keep going ! 👍

@martinmachava6933 2 ай бұрын

To sú projekty.. dva kroky vpred jeden vzad o pár rokov sa na tom budeš smiať... Prajem veľa šťastia

@marekdobias9231 2 ай бұрын

V dávných časech na motorech Š105/120/130-fav bylo možno připojit tlakovou hadici s manometrem. Po složení motoru po GO jsme tlak sledovali a pokud se zahřátím klesl pod 1atm, bylo hned jasné, že je problém. Moderní motor asi možnost napojení mít nebude. Kdyby ano, přípravek s manometrem by stál za námahu.

@MichaelVGFGroup 2 ай бұрын

Správne ale to on by musel byť mechanik 😁 ale inak je šikovný

@CarECUFlashElectroService 2 ай бұрын

@@MichaelVGFGroup Jaj len mechanik s papierom je mechanik čo? Vieš čo chalanisko študoval? Videl som na vlastné oči "mechanikov" s papierom ktorí hľadali na trucku vačku dole pod vaňou idú sa štelovať ventily... S papierom si môžeš najfasa utrieť riť... 😂 Alebo slzy...

@red-killdrak3233 2 ай бұрын

Díky! posílám další kurunky na (hydra) 😄😁

@semibiker8726 2 ай бұрын

Nejlepší člověk je ten co udělá nejvíc chyb! Je skvělý že tvoje ego je v rozumných mezích a že připustíš že si mohl udělat něco zle! Díky za takový mechaniky!

@JirkaJavurek 2 ай бұрын

Nic ve zlém, já tedy chybu z jeho strany nikde neviděl. Trochu jsem jen upozornil na sváření té vany tedy🤫.... Chybu bych hledal v té gumě a možná jestli bude i v jiné nádrži, tak bych se ptal v Audi... Tu práci dělají hoši nevídaně pečlivě a proto na ně taky všichni čučíme, né..? 👍😉

@semibiker8726 2 ай бұрын

@@JirkaJavurek o tom žádná, já tu hltám každé video a nemyslím si, že by tady kdokoliv z nás udělal něco lépe než Tomáš, ale i nepatrné chyby se dějou a stávají a za to se není třeba stydět. Udělal maximum co mohl a to rozhodně nikdo nezpochybňuje. To co se stalo by nikoho v životě nenapadlo, ale bohužel i tak je to malinká chybička. Skvělý na tom je, a mělo by si to hodně lidí vzít k srdci, že si to uvědomil a zavčas s tím něco dělal. Mohlo to být několikrát horší, kdyby si řekl že to vydrží.. je to frajer!

@robertcermak6899 2 ай бұрын

To musí u mě mě by následovalo demoliční video zakončené požárem😅

@dominikr32 2 ай бұрын

Drzim palce nech to uspesne a cim skor dorobis 🤝💪

@kristihid1720 2 ай бұрын

Veľký rešpekt naozaj, som rád že si ten typ človeka čo naozaj má rád autá a vidí v nich niečo viac ako len stroj aspoň mi to tak pridé pretože obyčajný človek by sa nato už vykašľal. Držím palce nech to vyjde ako má

@BezKomprese 2 ай бұрын

Soucítím. Tyto věci jsou občas na psychické dno ……

@viktor4533 2 ай бұрын

Určite to bude horšie ako prizvať na feldu výfuk z motorky😄

@vaclavmraz2477 2 ай бұрын

Klobouk dolů před Vámi. Strašně rád sleduji tyto vaše videa. Děkuji vám za to

@mjavo.764 2 ай бұрын

Díky! drobné na redbul aby si vydržel a až bude audina v kupě možná dostaneš i křídla. ps jak sem viděl tu gumu na tom sacím koši tak sem tušil nějaký takový výsledek, tak držím palce jen ať to není horší👍

@tomasmatza1550 2 ай бұрын

Tomas máš můj veliký obdiv. 👌 Takový projekt si vymyslet a toto všechno vydržet s nervama a ještě k tomu běžný chod firmy. Nechápu jak to dáváš. 😀 Respekt tvému odhodlání. Držím pěsti ať už jde vše bez větších problémů.

@andrejkostecky2967 2 ай бұрын

Držím palce veľa síl ... Podávame tu veeelmi hodnotné informácie skúsenosti nezaplatitelne masaker ďakujeme. Drž sa veľa veľa sil

@mariankebo 2 ай бұрын

X krát sa stane, že Murpyho zákony fungujú, čo sa môže posrať ,to sa poserie. Zdvihátko je diel, ktorý sa môže pokaziť , ale to sa ešte x krát stane. Držím palce, pekná práca a super videjka.

@ThePekison 2 ай бұрын

Čusec,bud v pohdě,jak se říká,všechno špatný je k něčemu dobrý. Už se těším na další videa a držím palce at ta V10 najede minimálně 100 000 km a víc👍👍👍👍👍👍

@jakubpapan966 2 ай бұрын

Držim palce ja by som si už asi vlasi trhal 😂Ďakujeme.

@dadastudio689 2 ай бұрын

Přeju hodně morálu a držím všechny palce které mám ať to má zdárný konec. Do třetice všechno nej!!

@michaldohnal7095 2 ай бұрын

Přesně tak nejoblíbenější večerníček Respekt co děláš a kolik proto obětuješ úsilí, peněz, sil.

@aaa-js4wb 2 ай бұрын

Opakování dělá mistra! 🤩

@karelweisser5869 2 ай бұрын

Máš můj obdiv 😊 jak říkám to auto je prokletý ale někdo musí kletbu zlomit.👍👍

@TomH519 2 ай бұрын

Před skoro 20lety jsem upravoval postupně několik aut, nejvíce Mitsubishi Eclipse GSX s motorem 4G63t na cca 500HP. A vždy jsem jako základ měl budík tlaku oleje(+ AFR, EGT, BOOST atd.) Měl jsem ho tenkrát i v pracovní Škodě Felicia Pick-Up, protože dle změny tlaku oleje v různých podmínkách, člověk rychle poznal případné opotřebení a kritické problémy motoru.Proto z mého pohledu nechápu, že zde po sestavení motoru toto vůbec není a tlak oleje není monitorován. Dnes sice tlak oleje hlídá i ECU, ale spolehnou se na to určitě nedá. EDIT: Ještě jsem si vzpomněl, že když jsem měnil u jednoho motoru všechny zdvihátka, že montážní postup byl ihned po nastartování držet 2-3tis otáček, aby došlo k jejich rychlému naplnění..... Ale to se dozvíme v dalším díle po návštěvě z FEBI. Chybama se člověk učí, jen by to nemuselo často stát tolik usílí a peněz. 😉

@lubospolacik7473 2 ай бұрын

Aspoň bude na vodu do ostrekovačov 😅Ďakujeme.

@lukastomala4362 2 ай бұрын

Asi bych si u takovej 🚀 dodělal ⏰ na tlak oleje pro klidné spaní :D Jinak hodně stestí, jsi borec.

@milanoenrico4926 2 ай бұрын

Tyjo, jsi dobrý a chytili jste to včas. S tátou jsme dělali motor a otočil zrcadlově těsnění pod oil čerpadlo...Otvor zaslepil a nový motor jsme zadřeli...Říkal celou cestu: Teď už to přestane vrzat a začne mazat...a ticho...(((

@tomaskrizek5503 2 ай бұрын

To bude asi první špatně zdvihatko, které zachránilo motor 🤣

@patrikjanko6261 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@v4l195 2 ай бұрын

Díky! Posílám na Red Bull a dlouhé noci! 😊

@pavoldancisin533 2 ай бұрын

Mas môj rešpekt tiež opravujem auta a mne po celom dni opravovania cudzích aut tak mne sa už nechce ani na svojom aute vymeniť olej. Obdivujem ta v tom ze mas toľko energie pracovať na takom veľkom projekte

@Zdendo_MT 2 ай бұрын

Veľa úspechov prajem. Niektoré veci nejdú hneď na poprvé ako sa hovorí. Je to vysoká škola zručnosti praxe a omylov a práve na tom sa človek učí. Teším sa na videjko, keď sa na to bude spomínať a auto bude behať, ako raketa 🚀🚀🚀.... Hlavne, že sa horšie nestalo. 🍀🍀🍀

@TheMartous 2 ай бұрын

Taky něco málo přidám Tom

@Rabbit595 2 ай бұрын

Čo sa stalo už sa neodstane. Máš svoj sen a ľudí okolo seba čo ťa v tom podporuju. Zober si s toho len to pozitivne a negatívne zahodiť. Držím palce v ďalšom progrese. Ste šikovný tak len pozerajte vpred. Týmito videami pomáhaš veľa ostatnym a to je na nezaplatenie. 😎🤝👍

@michalpachman9267 2 ай бұрын

Obdivuji tu energii a klobouk dolů 👍 vůbec u takového motoru nebo respektive auta nechápu že pořád se neřeší tlak oleje měřením přesného tlaku aby se dalo i předejít destrukci....i blbá sekačka kdy je malá hladina oleje chytne a chcípne a nespustí motor který stojí korunu oproti takovým motorům který stojí statisíce asi se u toho fakt moc nepřemýšlí nebo nevím ... každopádně vám fandím a sleduju každý motor aus apod😂

@martinstudnicka8695 2 ай бұрын

To klobouk dolů 😮 já už bych asi koukal jak to hoří 😂 Pevné nervy a držím pěsti ✊

@richardhuncs 2 ай бұрын

Ďakujeme.❤

@tomasgaal1197 2 ай бұрын

Toto je veľmi smutné....na druhej strane, budeš expert na V10 od Audi...do budúcna to hádam využijete. Držím palce!

@maxbiagi3091 2 ай бұрын

"Kdo maže, ten jede!" Váš RS6 V10❤. Kupu sil a nervů Tome ✊✊✊

@gym139 2 ай бұрын

Aspoň niečo málo 💯

@Design107 2 ай бұрын

Tyjo tak to je mi tě opravdu líto. Je to nepříjemné ale jak říkáš mohlo to dopadnout katastrofálně. Hlavu vzhůru a drž se. Btw jak říkáš ono ti to vrátí radost. Pro porovnání po RS6 jsem měl asi půl roku M6 a je to absolutně nesrovnatelné :)

@lukaspospichal4039 2 ай бұрын

Držím palce nech sa to čím skôr vyrieši 😉

@josseflacina2260 2 ай бұрын

Máš můj obdiv na všechny videa koukám 👍 moc ale nevěřím že by febi uznalo záruku, přeju hodně štěstí 👍Pepa Audi servis Arnoštov

@djmim0 2 ай бұрын

Verím že to bude dobré... Na 1000 koní

@MrKamilios 2 ай бұрын

Díky!

@KPo-e2p 2 ай бұрын

Tyto videa jsou skvělé ,poučné a inspirují .

@michaelreznicek8510 2 ай бұрын

V pohodě, přišlo se na akorát v čas. Mohl jsi se přidat k těm, kterým se to zadřelo za jízdy. Chápu, že tě to štve, ale všechno špatné je pro něco dobré. Držím palce a zklamání to fakt není!!!

@tomashyzak6991 2 ай бұрын

Obrovský klobúk dolů před odhodláním a pozitivitou !! držím palce a přeju mnoho energie a nervů !!( ten kdo, zná tyto frustrace , tak ví :D ) ...btw nešlo by tam někdě implementovat na olejovou cestu šroubení s manuálním budíkem a navést to do kabiny ?? - pro klid duše :)

@stromovkacizice 2 ай бұрын

Velká poklona !!!! Potřeboval bych takovou trpělivost 😂😂 Moc děkuji za velmi zajímavá videa. Zdravím z Plzně cz.👍👍

@michalsetinsky2668 2 ай бұрын

Obrovský obdiv a přeju hromadu sil do pokračování, nechápu kde na tohle bereš sílu a čas 😀 každopádně videa sou top a jen hltam jedno za druhým 💪

@marcelhaviar5827 2 ай бұрын

Mrzí ma to Tomáš, ale obdivujem tvoj pokoj a chuť to nevzdať 👍🙏👍🙏👍🙏 drž sa.

@T0MYN0 2 ай бұрын

Ďakujeme.

@lacogubo 2 ай бұрын

Ahoooj,dik za video.Treba ist od toho motora prec,aspon na mesiac,vyvetrat si hlavu.Viem ake to je,ked sa to takto serka.Dufam,ze ti za to zdvihatko uznaju reklamaciu a daju love,ktore zaplatia ojnicne loziska.Chlope,drzim palce,obdivujem ta a posielam aspon dobru energiu z dediny Vycapy-Opatovce.Nech sa dari....💪👍✌️

@Roboll73 2 ай бұрын

Díky! Never give up💪🍀

@misakdeepforce7428 2 ай бұрын

Pak je to podobné nastavení,jako u 2,0tdi, které má softwarově vyřazenou kontrolku tlaku oleje do 1500 otáček. Takže kdo si myslí, že dojede na nízké otáčky, pohřbí motor.

@michalprochazka6396 2 ай бұрын

Nejen ty. I 1.9 tdi. Nejakou dobu jsem jezdil s autem odpojenym od tlaku oleje... na volnobeh nikdy nepisklo... pisklo az u cca 1500 otacek. To nastaveni bude napric celou vw group. U me jsem vedel ze je to cidlo odpojene z nejakeho duvodu. Bylo pujcene a kovarova kobyla. 😂

@peterpeter377 2 ай бұрын

No tak to je nápad💯🤔🙄🙄🙃😢🫢, zlaté staré dobré časy 😂 Odpojil som vstrekovacie čerpadlo vrtel štartérom a kontrolka mazania zhasla / studený motor po krátkom naštortovaní/, už mal dostatocný tlak oleja, a vedel som ,že je všetko v cajku a motoru nič nehrozí.😊

@davidfischer7528 2 ай бұрын

Well that sucs! Ale jak vravíš , mohlo být hůř. Hodně štěstí se skládáním, určo to bude stát za to!

@TomiGunK2 2 ай бұрын

presne si my pripomenul pocity keď som zažil skoro rovnaký príbeh ako ty ale so 4valcom ...3x tesnenie pod hlavou 1x postaveny motor KO a všetko kvôli zlej mape ...ale tak človek sa stále učí 🙂 ...prajem veľa síl na dokončenie tohto dinosaura 😉

@tomasvaclavik8756 2 ай бұрын

Ach jo.. takže ojniční ložiska KO po 15 minutách motoru na sucho. Mistře, to dáš. Držím palce.

@7ever 2 ай бұрын

Hlavu hore a ideš ďalej ;) Vieš ako to poskladať, máš s tým skúsenosť, už si skoro v cieli. Len prídu diely a dáš to dokopy. Ale treba rátať aj s tým, že ešte tam môže byť ďalšia chyba, tak nevešaj hlavu :) Kopec ľudí ti tu fandí aj tomu projektu :))

@pavelkleferstein3536 2 ай бұрын

Ahoj, naprosto s tebou soucítím a chápu ten pocit kdy máš chuť se na to vykašlat ! Sám si už 5 let stavím motor do rs6 c5 mám ho okovaný a vložkovaný a teď čekám jen na hybridní turba a mám to jako hobby a do teď nevím zda to nastartuje a jestli nastartuje takže se to nezadře a tak podobně a 5 letá práce v háji a hromada peněz,takže chápu a jsem rád,že to nevzdáváš a dotáhneš to do konce věřím,że ti to tu radost vrátí až to bude znovu v kupě, tak přeji hodně štěstí a už se těším na další video !! 💪😊

@feno1946 2 ай бұрын

Nazdar ❤️ Čim viac problemov tym viac videi pre nas divakov win win ale každopadne super tvorba a držim palce nech sa dariii si maga šikovny 👌🏾

@dusankastier4983 2 ай бұрын

Hlavu hore. Si šikovný a trpezlivý človek Všetko zlé je na niečo dobré. Niečo nové si sa naučil ty a aj tvoji fanúšici.

@r.n.8657 2 ай бұрын

i když je motor opět venku,dopadlo to nejlépe jak mohlo. Těšim se na další video i když bude za dlouho :) Hlavně se nezvdávat.Urazil si dlouhou cestu i finanční na to,aby si to vzdal

@tomastomas1144 2 ай бұрын

Slovensko - Anglicky Philipp Kaess😂 (V dobrom) Super videa ✌️

@techHmrk 2 ай бұрын

Tohle byla tvoje chyba, hned jsem si říkal, že je nerozumný to startovat bez napojení na mechanický měřák. Navíc se divím že to neví, takhle se chovají snad všechny auta VW group.

@peterpeter377 2 ай бұрын

Ja som to tiež netušil🫢🫣, síce už motory cca 15 rokov nerobím, ale stále sa okolo motám. Áno tlakomer je najlepšia diagnostika, hneď vieš na čom si. Ja som po štarte vždy čumel na vrch motora či maže, istota je istota.😂

@jarkafarka2 2 ай бұрын

Ahoj Tome,no co k tomu říct,držím palce ať to všechno klapne,tohle je na nervy,jednak ty peníze co to stojí je průser ale hlavně ten čas a nervy...,co se týče kvality náhradních dílů,tak to je kapitola sama pro sebe,mě už se stalo hodně krát že jsem si koupil "orig.díl" a on po chvilce lehnul,brzd. kotouče originál škoda taky házely atd.atd.,ono si dnes nevybereš.Držím palce

@marekhalasi6509 2 ай бұрын

Asi najdrahšia gumička aká kedy bola 🎉

@jankovarcik8538 2 ай бұрын

Držím palce ,znám tyto situace velmi dobře.

@James-gr5ut 2 ай бұрын

Cením odhodlání. Mě stačí že nejde povolit šroub a mám chuť podpálit dílnu :D Věřím že to dotáhneš do konce a ideálně uděláš potkávačku na Nürburgringu a uvidíme 1000 koní v akci :)

@anton-h2z 2 ай бұрын

V10 Ďakujem.

@tomassykora5193 2 ай бұрын

NEVADI Chalpci!!!!! Do sezóny budúcej na Nurburgringu bude to auto v Tiptop stave a poriadne sa s Miškom zvezieš a bude to masaker 🎉🎉

@mariochrappa7567 2 ай бұрын

Mirec hlavu hore..si borec aj celý tvoj Team,,💪👍😎

@petermichalik5524 2 ай бұрын

Vies clovek sa stale nieco uci hlavne na vlasnich chibach ked take nerobys kazdodene das to ked to aj potrva ako sa vravi pomali dalej zajdes 👍

@Pavel_Franta 2 ай бұрын

fuuuuh, ono se řekne automechanik, ale kdyz clovek vidi toto 1:00, tak si spíš představí spaceX. Big respect, že nejste líní do toho snad už po třetí jít.

@Ing_MartinK 2 ай бұрын

Klobúk dole a hlavu hore !!! 😂😂😂 Páči sa mi ako si povedal štastie v neštastí že tiekla chladiaca, a potom že si započul to klepkanie….. už z mojich skúseností viem, že to nieje štastie ale precízna práca človeka ktorému záleží na tom aby všetko fungovalo tak ako má!!! Takže nie štastie ale tvoj skill môže za to že sa ložiská nezavarili, lebo ti to nedalo a otvoril si to, kopa ľudí by sa na to vykašlalo keby našla problém zo zdvyhátkom !!! Pome dalej, teším sa na dalšie videá 🔥🔥🔥

@lubomirkosut7277 2 ай бұрын

vpohode ber to tak ze kdo nic neroby nic nedoserie stale sa nieco nove ucime urcite sa ti to podary ja tomu verim a drzim palce.

@Takvselijak 2 ай бұрын

Ne jen tento motor má tuto koncernovou vychytávku, kdy jednotka nekontroluje při volnoběhu tlak oleje (nebo kontroluje, ale je jí to u análu). Už jsem se s tím setkal u nějakých 4 válců z koncernu. Až po přidání plynu si vzpomene, že nemaže a začne pipat. Jinak nemá ECU s "ne"tlakem při volnoběhu žádný problém. Přeci nebude automobilka uživatele zatěžovat tím, že je neschopná.

@petrsitter9756 2 ай бұрын

To zdvihátko mohlo odejít z důvodu toho nízkého tlaku oleje kvůli té gumičce co ucpala dry sump. Přeci jen i když to bylo jen na chvilku, tak mi to dáva nejvetši logiku, když vidím ty ložiska na klice. Odešlo to jedno zdvihátko úplně na konci mazací větve, párkrát dostalo ránu na sucho a hned přestane těsnit, protože se "vymačká" zevnitř a je mimo tolerance kdy je schopno udržet tlak. Samozřejmě nevylučuji že to může být výrobní vada, ale i tuto možnost bych bral v potaz. Jsem zvědav, co řekne pan salesman z Febi.

@pet.klucik 2 ай бұрын

Všetko dobre dopadne, keď nejde o život ide o 😂.

@vaclavlittle539 2 ай бұрын

Drž se Moc ti fandím Hlavně zdraví

@CAPODETUTIX 2 ай бұрын

Držím palce nech sa darí!!!

@jaroslavjulinek7991 2 ай бұрын

Máš můj obdiv chlape👍👍👍

@t-works3643 2 ай бұрын

Držím palce chalani. Mne sa takto nedarí s mojou poslednou Jawou a je to riadne demotivujúce. Viem si predstaviť čo sa musí diať v človeku keď má v tom toľko času a £££ ako vy. Good luck.

@peterpeter377 2 ай бұрын

Čo máš malý tlak oleja, či turbo netočí?

@ap.hm.michael 2 ай бұрын

U 2.5tdi v6 som sa tiež popálil na zdvihátkach od febi,po ubratí plynu cvakali sekundárne.

@peterpeter377 2 ай бұрын

Čo to znamená, že cvakali sekundárne?

@luboshudec8777 2 ай бұрын

Držím palce a pevné nervy 👍

@andrejcollak9347 2 ай бұрын

Držím palce a pevne nervy 👍co potom kontrolka oleja keď sa naštartuje keď ide motor na voľnobehu keď nesnima ecu tlak

@peterpeter377 2 ай бұрын

Ukazuje OK😢

@tomaskral8069 2 ай бұрын

Přesně tak zazil sem X zadrených motoru u koncernu na kterých neblikla ani kontrolka jejikoz to majitel simral jen 1500 otáček a hlídání tlaku funguje až od 2000 otáček ať se daří držím palce

@petrvopat7470 2 ай бұрын

Chlape hodně nervů a sil přeju :) ať to dobře dopadne !

@frantasip247 2 ай бұрын

Velký respekt, divím se že si ještě příčetnej 😅👍

@krtonos 2 ай бұрын

To že koncern do určitých otáček nehlásí že motor nemaže otom všichni co dělají auta snad ví hodně motoru na to doplatilo a doplatí já osobně se držím Japonců díky tomu mám méně práce a investic někdo bude nesouhlasit ale já mám dobré zkusenosti z japonci zato z evropskými auty mám špatné zkusenosti až na pár výjimek. Držím palce ať to teď už dopadne.

@IvanMarton-kr9ti 2 ай бұрын

Ach joo ... poznám tieto pocity... klobúk dolu pred tebou Tomáš.. taká trpezlivosť a chuť riešiť to z teba ide.. Ja by som to už zapálil

@santomarco3 2 ай бұрын

Cau cau zdravim te z Kanady , jesti ti muzu dat radu zajdi za snap on nebo mack tool ani prodavaji vacuuovou plnicku na chladici okruh , ja osobne to pouzivam kazdou chvilku a spokojenost.

@romankolezovic 2 ай бұрын

Držím palce nech sa konečne začne dariť

@LubkoSvantner 2 ай бұрын

Kamo obdivujem ta

@kristof55551 2 ай бұрын

no, musis si oddýchnuť. Držim palce.

@janhrazdira7595 2 ай бұрын

Muj otec mi říkal každá životní zkušenost něco stojí ale jak nejde o živod tak de o hovno jinak respekt seš machr

@petozibrun7955 2 ай бұрын

Respect taky je zivot drzim palce

@celes371 2 ай бұрын

Ja som si pri tomto spomenul, mal som prvé auto Fiestu 2002 rok, musel som meniť spojku tak že rovno tam dáme aj novú dvojhmotu. Po pár km idem domov a zrazu obrovský škripot a auto kaput. Servisák zistil, že nová dvojhmota LUK je KO, samé pilinky.. Len išiel som bez blóčku pri kúpe tak žiadna záruka. Vraj ich za 20 rokov čo to robí menené už nemenil a držia. Tak sa tam dala pôvodná dvojhota a auto jazdí ešte dodnes aj keď už nie mne.