12 мая 2024 г.

[@user-ii7fh6ob3n]

Салют, добрый человек! Предполагал, что сверху по зубьям, это солнышко надо почистить и уменьшить в диметре) Или зажать наждачной бумагой по кругу и шлифануть. Оказалось проще, между ними увеличить зазор! Благодарю от Души! За решение проблемы! И Бармалея Благодарю от Души! За смелость и поднятие темы пустого руля и постоянного подруливания Лады Весты! Осталось, чтоб автоблогеры взяли у Вас видеоинтервью и вывели решение проблемы в топ! Первый естественно Бармелей, дальше могут Энергетик, Лиса, Академик, Клубныйсервис, Авторевю и Чердак)

[@user-og5zi6dd5l]

Нене там между зубьев надо убирать, сверху это был пример

[@user-og5zi6dd5l]

Если кто-то ещё так попробует и будет результат то можно смело утверждать что метод рабочий

[@vladykinalex]

Эти автоблогеры.... Нах их, если только решения в массы двинуть, а инженеры АвтоВАЗа , я думаю, подписаны уже на вас и на бармалея

[@user-us3xk3lp5e]

Догадывался что может зажимать в усилителе, но не мог поверить что так можно просто ставить такие усилители на все машины и не знать об этом на самом автовазе. У себя с новья ослабил до люфта рейку. Но проблема с зажимом нуля не ушла. Уже хотел втулку и уплотнения подгонять на рейке. Вот так люди сами разбираются со своими машинам, пока автоваз плачется что их давит китай и поднимает цены каждый квартал на свои ведра.

[@user-ny8hq5kr9m]

Ну,вот,еле сегодня дождался утра,в общем всё сделал,короче Веста стала похожа на АВТОМОБИЛЬ!!! ощущения сначала не произвели впечатления,но по мере езды становилось всё лучше и лучше,видимо смазка распределяется. Респект вам огромнейший,блин не нарадуюсь!

[@user-og5zi6dd5l]

Это же хорошо! Мне для лучшего восприятия доработки, рулевую рейку поменяю и будет вообще супер, за 340ткм вся гремит

[@user-og5zi6dd5l]

А рукой смогли прокрутить вал до разбора эура?

[@user-ny8hq5kr9m]

​@@user-og5zi6dd5lнет руками не проворачивалось,да и за один раз не получилось,собрал,всё равно закусывало,со второго раза уже норм стало.

[@user-ny8hq5kr9m]

Здравствуйте, мне на Драйв2 написали,что у вас появился какой то стук,после доработки.У меня пока ничего подобного не наблюдается,после доработки машина ведёт себя много лучше,подруливаний стало на порядок меньше,однако по трассе нет-нет да пойдёт таки в сторону,но это наверное уже всё-таки неровности дороги,ветер.А так после двух прошедших недель порой ловлю себя на мысли-а ведь ехать то стало менее утомительно,вот сегодня проехал 350км-ну прям радует.

[@user-og5zi6dd5l]

Я тоже кайфую, дороботка того стоит, у Вас какая резина размер фирма?

[@user-ny8hq5kr9m]

@@user-og5zi6dd5l заводские ещё пирельки 185/65/15. Я про какой то стук спрашивал.мне на драйв2 писали,что у Дениса и Артёма появился какой-то стук,я подумал,что этот Денис-вы.Так вот и спрашиваю-у вас есть какие-либо косяки после доработки или меня просто троллят.

[@user-og5zi6dd5l]

Да это я, у меня как бы не стуки, больше похоже на голох об пол, если вы все смотрели у меня нижняя втулка ещё изношена и рулевая рейка давно приехала, да и резина пирелли так себе(мягкая) я баран опять купил её, надо попробовать рещину чтоб корд был чуть жёстче

[@user-og5zi6dd5l]

@@user-ny8hq5kr9m я же делал на угад, сколько снимать не знал, методом тыка

[@salata4760]

Спасибо за видео.

[@barmaleybb]

Не, ну ты гений. В ближайшее время буду пробовать сделать это! Видео сейчас закину везде!

[@user-ox8gw1dg6i]

Обязательно потом, поделитесь впечатлениями, после эксперимента.

[@barmaleybb]

@@user-ox8gw1dg6i ну само собой. запишу видео

[@PaRaDoXxXxX_]

Ты сам себе написал валенок😂и друзей позвал с каршеринга

[@user-ny8hq5kr9m]

Как хорошо,что я нарвался на ваше видео,обязательно в ближайшее время займусь.Вот только подскажите,примерно сколько на вскидку нужно снимать-0,1мм,0,2 или побольше?И ещё, нужно ли ставить где либо метки,чтобы при дальнейшей сборке нигде ничего не сбить.Заранее благодарю за ответ

[@user-og5zi6dd5l]

Метки нужно, на видео вроде есть, снимать прям маленько, покругу прошлись собрали покрутили, мало ещё сняли

[@user-ox8gw1dg6i]

Ждём результата !!!👍

[@user-bf9pl3fz5g]

Интересное решение, двигаем в массы👍👍👍

[@user-ox8gw1dg6i]

Я понять не могу, как это влияет на руль, когда на скорости он отключается ??? По Вашему выходит, что эур всегда работает ?

[@user-og5zi6dd5l]

Вы ездили с зажатой рулевой рейкой? На весте кажется что Зажата рулевая рейка но это не рейка зажата а механизм в эур слишком туго вращается, эур работает штатно как и должен

[@reviewautosound]

@@user-og5zi6dd5l Так вот почему на свежих вестах нет возврата руля в ноль. Поставщики другие, надо исправить косяки.

[@Black_Cat-23]

Эур никогда не отключается. Он меняет усилие.

[@sergeyd2199]

отключается или нет, механизм-то все равно продолжает использоваться

[@KomeorAvto]

а почему не пойти от обратного? ведь "протачивать паз в зубе шестерни" - явно не удобно. Может в таком случае, проще снять ту же "десятку" с вала червяка на каком нибудь токарном (шлифовальном) станке? и еще, по Вашему видео, раз вы стачиваете боковую поверхность зуба на шестерне - получается, что проблема в заводском исполнении, в том, что вал червяка не стоит перпендикулярно оси шестерни, верно? В таком случае, наверное решение проблемы - это достижение именно перпендикулярности осей...