Помню видел комментарий где вас просили снять с нескольких камер как в одном из видео Рижских ЭР2Т, на что вы дали отрицательный ответ, сейчас же я вижу, как хорошо у вас идёт съемка)
@ЕгорФролов-и5т Жыл бұрын
По мосту да, всегда хорошо ориентироваться , обычно он в ямке)))
@АлександрПанин-ъ5е10 ай бұрын
Правда, что за 2 км/ч до предельной скорости тяга разбирается? Тогда не удивительно, что 120 достигнуто в ямке у моста 😊.
@ВладимирГоревой-ъ4ш Жыл бұрын
Круто😊
@StepanTrain3 ай бұрын
Привет, крутое видео! Какая уставка?
@dimanspl9847 Жыл бұрын
Класс, жаль что нет отдельных глаз на каждую картинку. Звук интересно откуда пишется?
@knottybank Жыл бұрын
Очевидно с кабины, звук приглушён
@Тимофей-т4з Жыл бұрын
Хотелось бы задать вопрос, почему ЭД4М и ему схожие поезда при сериесном соединении двигателей могут смело разогнаться до 40 км/ч, а ЭП2Д еле 25-30 набирает? А также из-за чего, если верить одной документации, в режиме ЭДТ на ~27 км/ч ЭП2Д переходит на реостатное торможение, хотя на ЭД4М переход осуществляется на скорости 40-45 км/ч?
@knottybank Жыл бұрын
Вот тоже заметил разгон у ЭП2Д сначала медленный, а после 35 сразу резво так разгоняется!
@АркадийКорецкий-ъ2д Жыл бұрын
про разгон ЭП2Д: В силовой схеме применяется перегруппировка ТЭД. 1-е положение С ходовая, 2-е вывод сопротивлений автомат и П ходовая
@z24_3 Жыл бұрын
В ЭП2Д параллельно-последовательное соединение двигателей идёт а в ЭД4М последовательное и из-за этого так и происходит
@wiqneifnrkewbqbbsm Жыл бұрын
почему её на 100+ так колбасит?
@one_step_sideways10 ай бұрын
Ты посмотри, что как только на 2:15 достигла 120км/ч, то сразу её заколбасило что аж страшно стало. Мостик тут не при чём, очевидно ЭП2Д не может идти быстрее... И не поверится, что они до 135км/ч на испытаниях разгоняли его для сертификации на 120км/ч