120 mm de débat' en cross-country, est-ce vraiment utile ? On test le Scott Spark RC 2022

Cette semaine, on s’est posé la question de savoir si un tout suspendu de 120 mm de débattement comme le nouveau Scott Spark RC est nécessaire en cross-country. On vous dit ce que l’on en pense.
00:00 intro
00:45 Présentation Scott Spark
01:54 Intérêt du système intégré
03:54 VTT étudié pour la compétition
04:18 Pour quoi du 120 mm
05:07 Attention ce n'est pas un vélo de trail
06:37 Est-il nécessaire d'avoir 120mm de débattement en xc ?
07:56 Conclusion
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[@yoanbenoit3695]

Quel spot de rêve 😉 , présentation au top👍

[@ericlebrun7216]

Félicitations pour tes commentaires toujours aussi agréable à écouter 👍👍

[@yumaa_ddelescluse4721]

Il est juste magnifique

[@milonancr7]

Il est magnifique ce vélo un petit bijoux, la vidéo est super comme d'habitude.

Merci Xavier pour ton retour 😃🙏🏻 C’est vrai que les vélos de cross-country modernes claquent et particulièrement celui-ci 😃

[@ritchux]

Magnifique ! 😍😍

[@Ptitbalou69]

C'est vrai que la complète intégration au cadre de la suspension est un atout pour le centre de gravité mais esthétiquement je préfère le Supercaliber de chez Trek qui a d'avantage un look semi-rigide en étant lui aussi tout suspendu (ok avec moins de débattement). Les 2 modèles ont des palmarès équivalents, de toute façon à ce niveau c'est plus le pilote qui fait la différence. Merci pour cette vidéo XC qui me ravit !

Salut Julien, Super de connaître ton avis et ton point de vue ! on est très curieux sur la chaîne ahah Même si l’intégration n’est pas complète sur le trek, c’est vrai que le non connaisseur peut le confondre avec un demi rigide ! C’est une approche différente. Puis a haut niveau je dirais qu’il n’y a pas de place au détails que cela soit sur le matos ou les pilotes effectivement 😃

[@outanflorenzo7778]

@ cela reste affaire de goût :) moi, je préfère quand on voit l'amortisseur et la cinématique. Ce sont de jolis composants, surtout en haut de gamme. De manière générale, j'aime les choses simples et faciles à entretenir. J'ai vu des galères pas possibles pour intervenir sur un simple câble intégré...

[@Ptitbalou69]

Et pour répondre à la question de la vidéo (parce que oui j'ai oublié) 120mm sur du XC Marathon ça peut être un atout non négligeable.

[@baclezsimon3607]

Je suis d accord avec toi Le supercaliber en jette ! Il est absolument magnifique de plus ils est 1 kg plus léger que le spark en équipement équivalent ! Je pense néanmoins que le spark et plus performant dans les descentes rès accidentées

[@christiangiraud4406]

Trop beau, j'ai le bmc fourstroke lt en 120 aussi, du confort et de la performance au rdv.

[@toffour791]

Le kiffe total j'adore 💕 😲 Sublime vélo inabordable sniff

Tof c’est vrai que c’est des vélos de rêves que l’on a la chance d’avoir un petit moment entre les mains. Et ça c’est grâce à vous ! Merci 🙏🏻

[@scoober9326]

Ce vélo : mon rêve absolue 🤩🤩, sinon super video, comme d'hab, continuez comme ça !

[@lio220]

Alors tu t'es fait plaisir?

[@MrPatrick77176]

Une merveille...

[@Thzinou]

Une superbe machine 🤩🤩🤩

[@totocrypt]

C'est une revolution ! Et la version world cup axs 🔥💥🎉 niveau prix c'est ☄️🪐 video tres sympas comme d'hab 👍

Merci beaucoup Toto ! À très vite 😃

[@pilotejames]

Etant propriétaire d'un scalpel, j'avoue que ce vélo est top et toujours plus d'innovation ;)

[@juliencamp3345]

Splendide je le sur-kif ce velo il me le fauuuuuuut🤩🤩 par contre le prix😔🤧 je me console en regardant votre super vidéo en boucle. Bravo les gars continuez comme ça 👏

Trop cool ton message Julien ! Vos retours enthousiastes nous motivent grave… 🤩 Merci 🙏🏻

[@stanbailly7430]

Trop beau

[@jean-christophehrycaj2801]

En fait avec la technologie qui évolue on aura de plus en plus d'aptitude de franchissement en XC pour un poids équivalent, et de l'autre côté les gros grimpeurs électriques s'allègent aussi, sans compter des moteurs et batteries beaucoup plus légèrs et compacts qui arrivent sur route, hâte de voir le mix de tout ça dans quelques années.... Super vélo et super vidéo en tous cas ! 👍 (et moi ce soir je vais chercher mes nouvelles crossmax SLR carbone 😍😋)

Yeahhhh jolie cadeau que tu t’ai fait 😃 Et oui la technologie ne cesse de progresser ! On ne peut pas imaginer les produits que l’on aura sur le marché dans quelques années 😃

[@nikos4828]

Superbe spot et vélo

[@Pr0gtz]

Magnifique ce vélo 👌

Grave ahah 😍

[@tropicvtt9505]

Super

[@gabrielgasc9217]

Trop beau le scoot sparck rc pro 2022

[@bertrand.F]

super vidéo Merci. Ce bike me fait tellement craquer que j'ai vendu mon Specialized Epic comp 2014 alu et lai commandé il y a 2 mois et devrais le recevoir d'ici un mois. J'ai hate.

Trop cool Bertrand ! N’hésite pas à poser ton avis et tes premières sensations ici dès que tu l’auras pris en main ! C’est cool pour toi 😀

[@wilfriedmestdagh1676]

Ça grimpe, ça grimpe ...et en plus ça descend un peu mieux qu'un xc standard ...c'est TOP !! ❤

Une révolution

[@andrebellouch1641]

Super machine

[@damiengautier1545]

J'attends avec impatience la livraison du mien fin du mois! Bon, c'est le comp, pas aussi bien équipé, maaiiiss j'ai trop hâte !! Mon 26 SR va avoir le droit à une retraite bien méritée 🤣🤣

Allé courage la fin du mois arrive vite 😃

[@lecode81]

Super cette vidéo 👌, du coup, on peut le classer dans les down country ce vélo ? PS : t’es dans le Sidobre ?

Salut ! on peut clairement le classifié aussi dans cette catégorie. Mais franchement on est sur un vrai vélo de compétition. Et yes dans le Sidobre ;)

[@oceanedetotes]

Ce vélo est un 'game changer ' qui va bousculer le marché par ses innovations, il est très probable que l'on retrouve de l'intégration dans le cadre ou extérieur avec un boitier sur les prochaines générations de vtt haut de gamme. Ce qui m'étonne c'est le poids du vélo, 11,3kg avec les pédales c'est excellent, 10,7kg sans pédales ça donne quasiment le même poids à 200g près. Parmi les vélo similaires il y a déjà il me semble le nouveau Trek Top Fuel qui est en 120mm pour du cross country Cependant je suis toujours surpris quand je vois des montages persos à 9,5kg je ne comprends pas où ils peuvent gagner du poids ! Intéressant la mesure de l'angle de tige de selle à 4:51, il est pris entre la base et l'extrémité, alors que l'angle visible du tube pourrait nous tromper ;) Un peu extrème le combo cintre potence des pros, ça n'a pas l'air très confortable

[@ardtom5484]

J'adore votre contenu

Whaouu merci 🤩

[@alesspao2929]

La dernière réplique est vrai,aujourd’hui les cross country dispose assez souvent de 120 mm avant et arrière

[@marclacombemoreau8070]

C'est vraiment une superbe machine, mais je serais plus intéressé par une version 900, mais j'ai toujours un doute sur sa capacité en trails, sera t il vraiment plus efficace qu'un rc ?

[@f_lilian]

Beau vélo dans la Rivière des rochers 👌😍

Un connaisseur du coin 😃 yeahh Le spot est cool effectivement ahah

[@pascalauffret6497]

@ C'est dans quel département ?

Le Tarn 81 😃

[@SylvainProov]

Aïe aïe, BMC ils doivent être en sueur, d’habitude c’est eux les rois de la combinaison esthétique / performance. Là Scott fait fort. J’avoue qu’entre un Fourstroke LT 2022 et un Spark 2022 j’aurai du mal à choisir… enfin peut être pas finalement 😅😁

[@marcdelo2202]

BMC je trouve que c’est cher et franchement depuis 2 ans côté VTT ça plafonne un peu

[@zeerox_mtb7968]

Oe mais c’est bolt pas scott

[@anthonyadz2166]

Magnifique machine de compétition et d'innovation . Mais à ce prix peut-on exiger moins ? En tout cas il fait rêver ! La est vidéo top et très explicite 👏

Salut Anthony, C’est une question dont le point de vue de chacun sera complètement différente ! On te laisse avoir ton avis 😃 Merci 🙏🏻

[@xXTheBichonXx]

Superbe bold 😅👍🏻

😂 Autant que le rachat de Bold par le groupe asiatique qui détient Scott serve à quelque chose 😉 en tout cas le résultat est à l hauteur de l expertise des deux marques ! 😍

[@chatonl332]

Tu le vends super bien le vélo ! "Shut up take my money !" xD

Ahah ! 😂

[@mathieucyv.-]

Bonjour pourriez-vous faire une vidéo sur l’importance de faire du rouleau ou home traîner avant les courses svp ? Ça m’aiderait beaucoup.

C'est surtout important pour échauffer les muscles avant la course. Vous pouvez aussi aller rouler tranquillement en tournant les jambes, avant le départ, ca marche aussi.

[@rideinsud6801]

Un ami roule avec le nouveau de cette année, c'est un bijoux

Top ça ! Tu as eu l’occasion de l’essayer ?! 😃

[@littlevo9]

plus ça va plus je l'aime bien j'ai le world cup 2019 en xx1 axs roues carbone en 30 etc etc c'est dejà tellement un monstre j'arrive pas à concevoir d'aller encore plus vite... si il est vraiment au dessus alors il est juste intouchable clairement! Les autres marques peuvent pleurer,scott a revolutionné le vtt xc en 2017 et les autres arrivent seulement maintenant à etre au niveau et là ils remettent une couche,chapeau à la marque qui certe fait un peu payer cher ses velos(et encore qd on voit spe...) mais on a vraiment un velo abouti et en avance sur son temps il sera au top au moins 5ans vu que l'ancien est meme pas depassé.

[@damiengautier1545]

Franchement, je viens d'en acheter un, et niveau tarif ça reste "raisonnable" j'avais pas mis le nez dans les prix depuis un bon moment, et a tarif égal, les scott sont mieux équipés et la techno en plus avec le Spark. C'est une bombe, malgré que je n'ai pris que le comp, l'entrée de gamme full carbone.

[@benoitmerschardt1328]

Il ressemble à mon Orbea OIZ M20 TR au niveau équipement !

[@jeanpieerjean7356]

Perso j’ai un 120 /120 je passe à peu près partout mais par rapport à mes potes qui ont du 150 ou 160 je galère un peu . Du coup je pense vendre mon vélo pour prendre un modèle avec plus de débattement.

[@melano67]

Top comme d hab . Pourriez-vous faire aussi des vidéos sur des VTTAE Semi rigides? Je roule sur un Cdale Trail neo et je m" amuse avec comme un fou, je n' ai pas besoin d' un full vu que je ne suis pas un fou de sauts ou autres voltiges aériennes :-) Et cerise sur le gateau, pas besoin d' entretiens de l' amorto ni de toutes ces biellettes.

Salut Melano67 ! Cela n’est pas prévu dans l’immédiat mais qui c’est 😉 On aime bien le semi-rigide aussi, cela procure d’autres sensations, et comme tu dis l’entretien beaucoup plus facile 😃 Tu peux mettre des pneus plus larges pour compenser la suspension 😉

[@melano67]

@ Il est monté d origine en 29 x 2.6. J' y ai mis des roues artisanales DT Swiss Hybrid montés avec des Hutchinson Grifus en 2.4 derrière et 2.5 montés en Tubeless à 1.8 Bars et le confort est bel et bien présent:-) Et comme dit pour du xc ou mode gravel c' est plus que suffisant.

Au top 👌🏻 Je vois que tu connais ton sujet 😃

[@xlpotatolx8833]

ayant tester se vélo sur une saison complète je peux vous dire qu'il marche bien mais attention au rendement dans les cote après aussi très fragile au niveau de l'axe juste au dessue du pédalier

[@zayvox2955]

Bonjour, Y'aurai t'il un équivalent plus résistant ?

[@Labonlabonne]

Qui peu le plus peut le moins. Ha ha. Mettons 180mm alors. Pour du bitume quant à faire. Allez la vidéo est chouette et l’ânerie aussi 😜

🤣😂

[@valencia911]

Joli vélo , mais bon.. plus ça va plus on se rapproche d'un prix d'une moto 😕

Ahah je te rassure certaines marques ont déjà dépassé les prix d’une moto 😂😅😅

[@snip3rnugg3ts60]

Ça en devient ridicule les prix 😔

C est en train de changer, les prix commencent à baisser

[@patricegiraud8878]

J'ai pour ma part un scalpel se ! c'est incroyable les capacités de xc que ont c'est engin !

Un véritable outil chirurgical ahah 😁

[@patricegiraud8878]

@ Le probleme est le chirurgien un peu gros dessus mdr

[@fan2bike208]

Bonjour, Quel vélo est le plus dynamique entre le Cannondale scalpel se et Scott Spark RC a votre avis ?

Bonjour, Ca depend du type de terrain. Quand c'est étroit, c'est plus le Cannondale, quand c'est plus ouvert alors c'est le Scott. Mais vu qu'ils sont très proches, c'est souvent le train roulant qui va faire la différence.

[@millesime8950]

Pas fan du design de ce velo mais il a l'air insane

Salut Dem, Merci de ton retour, comme on dit les goûts et les couleurs sont propres à chacun 😃 Il en faut pour tous ahah 🙂

[@fabricegaps9589]

A quand un XC avec 150mm Av/Arr pour un poids de 10 kg ? Bravo SCOTT pour l'intégration et le concept abouti...

Ahah super Fabrice 😂 La question de la vidéo serait, peut-on appeler cette pratique du cross-country 🤣 Mais qui dit dans 10 ans !!!

[@SNYKEMAN]

Plus le débattement est important plus il faut renforcer, plus l'on ajoute de matière donc de poids, tout est question de compromis, quand le vélo à moins de 10kil et plus de 10k € aura cassé faudra pas pleurer parce-qu'on s'est prix pour un enduriste, faut rester lucide.

Yep David ! Tu as tout résumé en disant que le vélo est une affaire de compromis :)

[@thanos9715]

Bjr . Question bête. A quoi sert l elastique rouge qui entoure la fourche?

[@vincebmx63]

Sa sert à mesurer le sag ( % d enfoncement de la fourche)

Salut Thanos, c’est un témoin qui permet de connaître l’état d’enfoncement de la suspension. Pour affiner ses réglages et voir si l’on talonne. Et également bien pratique pour faire son SAG !

[@thanos9715]

@ ok merci

[@choanlpoto]

J'ai entendu '' salut les kippas '' au début de la vidéo 😂😂

🤣🤣🤣🤣

[@thierrylesage1685]

Kalimera de toute les vidéos que j ai vu …… c est la plus complète merci et continu. etite question mon budget est de 4000e le 940 spark est il adapté à la grosse montage grosse rocaille j habite en crête montagne montagne, mon poids 90kgs 190cm donc quel modèle me recommandes- tu ? trek spark orbea ……… merci de ton retour 👍

[@andrebellouch1641]

😉🤙👍💪💪

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Tout ça c'est très bien, mais 6500 € pour ce petit vélo ?? Ok, je vais revendre le mien 35000 ... Non ? Ah mais pourquoi ? 😂

[@mosaique3765]

Salut, Je mesure 1.84 ? c’est quoi la taille de vtt convenable pour moi s’il vous plaît ? C’est quoi la taille de pouce de roue 🛞? Merci 🙏

[@Blunt33bdx]

Taille L - surement en 29 pouces comme tout les VTT moderne

[@szymonanusiewicz4091]

It does not matter if the damper/shock is inside other outside the frame. Its marketing trick. I have spark from 2020 and there are not any dusadvantages of the normal damper. I cant understand that excitation of the New frame. Silly

[@rod4889]

La question pourrait être : que peut-on faire désormais avec un xc 120 mm ?

[@johnmiller86]

De l'enduro mdr

Comme tu dis, nous pourrions aussi ce poser la question. Mais pour des pratiques engagées la géo n’est pas adaptée, tout comme le poste de pilotage. Quelqu’un de technique pourras passer à peu près partout. Mais pas du tout à la même vitesse qu’avec un bike adapté ☺️

[@HenriBourjade]

Et pendant ce temps 80 % des coureurs du championnat du monde de XC étaient sur des semi-rigides.

[@kinou81]

@@HenriBourjade mais ils n'ont pas gagné :)

[@SNYKEMAN]

@@kinou81 la question est plutôt, était-ce grâce à leur Scott ?

[@bikemonty6292]

C est du 29 pouce les jantes ?

Salut Monty, Oui exactement

[@Baroudeur212]

Superbe bike mais à ce prix.., depuis gamin j’fais de la compétition c’est un sport luxueux le vélo..

Salut Aymeric, luxueux je ne sais pas ! Mais qui coûte de plus en plus cher cela est sûr !…

[@Baroudeur212]

@ tout les gosses qui étaient avec moi leur père c’était pas des ouvriers, rouler en Lapierre à 14 ans c’est pas tout le monde quoi

[@marcdelo2202]

le WC donné à 10,7 kg en taille c'est avec ou sans pédale ?

Toujours sans pedales 😉

[@marcdelo2202]

Merci de l’info donc pratiquement identique que mon Orbea Oiz Pro TR 120 mm à 11.3 kg avec pédales XT

[@jdpolin7558]

Le xc920s ltd était équipé en 120mm de débattement avant le Spark, mais l'amortisseur n'est pas intégré.

Salut JD, effectivement les deux vélo ont presque le même débattement, on remarquera que le 920 est doté de 115mm. Mais il n’est pas tourné autant pour la compétition. C’est plus un vélo de randonnée 😉

[@eloiduranton1713]

Le vélo de mes rêves ; ) mais niveau prix, mes parents ne pourront pas metre autant :(

Salut Éloi ! Tu as quel âge ? Tu arriveras à te l’offrir avec du travail et de la motivation 😉

[@teampouet8271]

Vous faite pas les affaires bikelive 😤 moi qui m'étais décidé pour un semi rigide voilà que je rechange d'avis 😁

😂

[@n.y.npache2646]

diminuer le poids , mais on met quand même un outil dans le cadre ... euh décidément je comprendrais jamais choix des constructeurs de vtt (surtout le fait de ne pas donner le choix surtout, je suis un traumatisé de l'abandon des grands plateaux qui condamne ma pratique, ne prenant pas ma voiture pour aller sur des terrains adaptés à la spécialité pour laquelle ils font ces vélo maintenant.. heureusement qu'il y a le marché de l'occasion encore )

[@bikemonty6292]

Canyon aussi propose un cross country en 120 ..!

Bike monty, plein de marques proposes des vélos en 120mm aujourd’hui ! Mais ce ne sont pas des vélos adaptés et optimisés à gagner un championnat du monde de xc 😁

[@adrochevtt6502]

Yes d’ailleurs si tu veux voir un essai en français c sur ma chaîne 👍

[@lotfiezahi2351]

Pourquoi les câbles il son pas totalement intégré comme sur les vélo de route

Les soufrées et freins dépassent du guidon contrairement au route ;)

[@MrSys182]

Moi ma question c'est est ce que ça vaut le coup ? Et surtout comment on accède à lamorto, est ce que c'est gênant ? Sinon une technologie intéressante effectivement.

Salut Mrsys182, Il va avoir un test longue durée sur le magazine vélo tout terrain d’ici la fin d’année. L’amortisseur est accessible par une petite trappe en dessous du cadre. Elle s’ouvre à la main, sans outil. Et pour sortir l’amorti c’est assez simple aussi, le plus délicat dans l’opération c’est le câble du blocage 😉

[@maudjenin6611]

@ bonjour ! pourriez-vous m'indiquer le numéro du magazine pour lire l'article svp :) je vais tester un 970 spark et un 960 pendant 3 jours cadre aluminium. j'adore vos videos et notamment les tuto et conseils, et l'accent du sud ouest aussi :)

[@martinperraut2857]

Puis t as moi qui fait du dh avec un semi rigide

J’ai commencé exactement pareil ahah 😃🤟🏻

[@SNYKEMAN]

Quand on sait rouler on a pas besoin de se reposer sur des suspattes démesurées, et oui...

[@mogeoofficiel]

Vu que les circuits seront de plus en plus engagés, comme au JO du Japon par exemple, un jour on verra même des 140mm. Ils ont eu le nez fin les suisses, 3 premières places chez les femmes , 2 premières chez les hommes avec un blockpass (entre amis) de toute beauté, pour des pro qui (pour certains) n'avançaient pas cette année en coupe du monde, ils se sont bien rattrapés.

[@Guitariste-metalFr]

Vivant dans une région vallonée, ou je monte 400-500m de d+ avant de le prendre en d-, et rebelote, j'aimerais un VTT vif pour la montée, sur large ou single, mais aussi bon en descente. J'ai comme l'impression qu'il peut être un excellent candidat pour les montées impossible de 20%, avec racines et pierres. Par contre, il est dit qu'il n'est pas un Tallboy, dans ce sens, donne t-il confiance pour les marches de 60-80cm ou est-ce tout de même au dela de sa catégorie ? J'ai roulé en Pike et je suis en Fox 36, que j'adore, mais qui me bride pas mal tout de même en montée, bien que en descente elles sont vraiment sécurisante.

[@adrochevtt6502]

Hello. Je possède un canyon lux trail 110 120 et franchement je suis scotché par ces capacités. Si tu veux une meilleure efficacité dans les côtes n’hésite pas la fox 34 sera plus facile à amener et fera bien le taff sur les grosses marche 👍

[@PBouchard]

120 mm sa cogne dure comme du 110 mm de dirt jump 130 et plus c'est préférable et c'est moins dure pour les carpiens

Pascal, dans ce cas là autant partir sur un all mountain et plus alors, 130 à 170 de débattement ! Mais l’efficacité au pédalage et la pratique n’aura rien à voir 😁

[@MrThechibre]

On est loin de l'obsys 50 😂

Ahah 🙃 Un peu de nostalgie 😄

[@xctwowheels1973]

Perso,je trouve que la compétition abuse de demander aux coureurs autant !!! Celà devient tellement exigeant qu'ils comporte plus d'accidents

Tout pour le spectacle…

[@amapepro]

Pourtant bcp disent que ce VTT est considéré comme un trail

[@Blunt33bdx]

Un trail ou t'es vachement sur l'avant quand même... donc typé XC

[@fernandezgilles]

VTT magnifique... 6400€..

[@benesssa]

Pour un simple commun des mortels je jure que par Moustache !

🤣 Mais moustache ne propose que des modèles à assistance électrique ⚡️ ☺️

[@benesssa]

@ ...c'est vrais j'avais oublié sorry

😄 aucun souci

[@RodrigoCosta-nq1xs]

Je trouve que le amortisseur intégré dans le cadre c'est pas top pour les réglages et entretien. Esthétiquement c'est top!!

[@HenriBourjade]

A mon avis c'est contraire à un bon refroidissement de l'amortisseur, donc mauvais dans les longues descentes de montagne. Où on sait que les amortisseurs à air des vélos de XC chauffent.

[@couettebanzaietmetieratiss2032]

@@HenriBourjade Les ingénieurs Scott s’étaient déjà posés la question donc il ont fait un test sur une grosse descente de -2000 mètres de dénivelé et l’amortisseur ne chauffait pas plus que sur les versions précédentes quand il était à l’air libre

[@HenriBourjade]

@@couettebanzaietmetieratiss2032 Après c'est cadré pour du XC, pas du gros enduro, donc ça ne doit pas être un critère important.

[@outanflorenzo7778]

Je trouve dommage de cacher l'amortisseur, qui est un bel accessoire, surtout quand on monte en gamme. De manière générale, l'intégration n'est jamais bien utile. D'autan que les suspensions sont conçues pour fonctionner dans les pires conditions.

Salut Florenzo, En fait l’intégration permet surtout d’avoir l’amortisseur positionné au plus bas, presque au niveau du boîtier de pédalier. Ce qui permet d’avoir un centre de gravité le plus bas possible ! Mais je te rassure nous ne trouvons pas ça moche un amorto ☺️ Puis les goûts et les couleurs, heureusement que l’on a pas tous les mêmes 😁

[@outanflorenzo7778]

@ oui, tout à fait, vu comme ça :) Mais, je faisais allusion aux intégrations de gaines et autres, qui parfois, compliquent surtout la maintenance. Je pense que Scott a surtout cherché à faire un joli design. Car les solutions sont multiples, pour recentrer les masses.

Il faut quand même dire que le choix numéro un dans la démarche d’achat est le look l’esthétique. Puis entre tous les réseaux sociaux, nous sommes dans une génération de l’image. On va dire que comme ça on passe plus de temps à bichonner nos montures avec l’intégration 🤣

[@ouinouin85]

Je ne vois pas en quoi le 120mm est une révolution ? Les downcountry sont la depuis un moment, moi j'ai un top fuel de 2 ans...

Salut Dav ! As-tu regardé la vidéo 🤔 Les 120 effectivement existent depuis longtemps. On a essayé le cannondale scalpel en milieu d’année d’ailleurs ! Mais ce sont des vélos très polyvalents, pas dans une optique de gagner des courses de cross-country en coupe du monde !

[@ouinouin85]

@ avez vous essayé un trek top fuel ? Je peux vous assurer qu'il ne demande qu'à accélérer... Grip d'enfer et bonne maniabilité. Ne pas oublier que trek sont les premiers à gagner en full. Alors oui il est pas radical comme un supercaliber, ou les top fuel d'avant, mais je ne vois pas trop en quoi il est différent de dernier spark... Et encore j'ai moins d'amortisseur. Scalpel je ne connais pas

[@christopheolivier2077]

Franchement dommage que le poids soit trop élevé

[@xctwowheels1973]

Le 120 mm n'est pas forcément utile !!!En tout cas pour moi c'est 100 mm

[@antoinechalons]

c'est pénible cet accent du toulousain... tu pourrais pas copier l'accent ch'ti?

😂 euh !!! on peut essayer mais je ne garantis pas le résultat 😬

[@HenriBourjade]

C'est vous qui avez un accent, alors.

[@davidaboudou384]

Je préfère m'acheter une belle voiture d'occasion en bonne état très bon état je préfère une voiture par rapport à un vélo je préfère me déplacer en voiture ou en transport commun Europe Bruxelles