12000 km / 1 Jahr Tenere 700 Review + alle Änderungen

[@g.p.0710]

Moin, prima Video, stimme dir in praktisch allen Punkten zu. Ich fahre die Rally-Edition nun auch seit über 12.000 km und bin ebenso begeistert. Weiter so.

[@FeelingRide]

Vielen Dank G. P.. 🙂 Dann fährst du ja auch recht viele Kilometer pro Jahr. 👍🏻 Ride safe! ✌🏻

feines Review 👍 Wenn im Stand der 1. Gang nicht oder schwer raus geht, trennt die Kupplung nicht richtig. Da sehe ich den längeren Kupplungshebel, besonders mit den einstellbaren Handhebel kritisch. Der Trennweg der Kupplung verringert sich dadurch, gerade wenn eine kurze Grifflänge eingestellt wird. Stell das Bike auf den Haupständer, leg den 1. Gang ein und lass die Kupplung gezogen. Jetzt sollte die Drehbewegung des Hinterrades mit der aufgelegten Hand relativ leicht gestoppt werden, wenn nicht, trennt die Kupplung nicht richtig.

[@FeelingRide]

Danke Ingo René. Das es mit dem Hebel zusammenhängt befürchte ich auch langsam. Ich werde das mal ausprobieren und ggf. den originalen Hebel wieder montieren und sehen ob das dann noch auftritt. Ich werde berichten.

[@guidoluthen606]

Die Probleme beim Schalten können durch den ein Finger Kupplungshebel entstehen. Durch die leichtere Übersetzung wird die Kupplung nicht mehr soweit getrennt. Vielleicht hilft es schon, das Seil in ein anderes Loch einzuhängen.

[@MaxPower-uq4sz]

also das der Tacho so ungenau ist hat mich auch seit der ersten fahrt stutzig gemacht. Gut zu wissen das das nicht nur bei mir so ist. Grüße

[@ralfabel8657]

Es gibt halt kein perfektes Motorr. Aber ich gebe dir in vielen Dingen Recht. Das nervigste ist für mich die Aufhängung für den Schalldämpfer. Fällst fu auf diese Seite, verbiegt sie und du haust mit dem Schalldämpfer auf die Schwinge. Den Ingenieur würde ich entlassen. Aber die Karre macht echt Spaß!

[@FeelingRide]

Ja, Spaß mach sie ohne Ende. Ich bin tatsächlich schon auf die Seite gefallen, war aber nicht so doll dass der Halter verbogen ist.

[@phillipbahr7177]

Also wenn vorne der Reifen richtig rum aufgezogen wäre, würde das eventuell besser fahren.

[@FeelingRide]

@phillipbahr7177 Danke für deinen Hinweis, das würde Einiges erklären. Oh man, anscheinend hab ich da beim Reifenaufziehen irgendwo gepennt. 😄

[@j.k.2617]

Dann fehlt vielleicht Kupplungsweg. Darum verbaut Yamaha am liebsten, keine verstellbaren Hebel.

[@Max_Moto1]

Schönes Video 🙏🏼 Für deine Getriebeschwierigkeiten: Manchmal reicht es schon einen Ölwechsel zu machen, zumindest wenn das Öl schon länger drin ist oder einige Kilometer hinter sich hat.

[@FeelingRide]

Danke Max. Das mit dem Ölwechsel werde ich nach dem Urlaub in Angriff nehmen. Bin gerade in Schweden auf dem TET unterwegs. 🇸🇪

[@habibistking8652]

@@FeelingRide viel Spaß auf dem TeT und komm Gut wieder nach Hause, vielleicht kannst du uns ja einen kleinen Erfahrungsbericht mit der Yamaha Tenère auf dem TeT machen☀️🗻🦅!!!

[@FeelingRide]

Danke Ja in ist King! 🙂 Ich bin mittlerweile wieder zurück und 5600 km gefahren. Wenn ich alle Aufnahmen gesichtet habe werde ich ein Bericht draus machen, dauert aber etwas.

[@aeror115]

Danke dafür! Weniger ist mehr ist genau das was ich von einem Motorrad in dem Segment erwarte🤙 enjoy the bike life

[@FeelingRide]

Danke AeroR 🤙🏻

[@ulrano1515]

Gutes Video....Sympatisch rübergebracht...Ich habe im Juni 2021 mit Motorradfahren nach 41 Jahren aufgehört.....dachte ich....jetzt schau ich wieder....das mit der Uhr ist wie Du sagst wirklich Scheisse ...hatte zuletzt Yamaha XSR 900 da war das auch so....den Kettenöler - lass ihn dran - was besseres gibt es nicht ...Heizgriffe - Super hätte ich auch gemacht....den Unterschutz würde ich pulvern - sonst blättert nach jeden Steinschlag die Farbe ab Pulver sollte besser halten...glaub ich zumindest, Du hast alles stimmig verbaut das gefällt mir, vielleicht noch eine Starnummer anbringen ...platz ist ja da....also mach et jut..

[@FeelingRide]

Vielen Dank Ulra no! ☺️ Aus welchem Grund hört man mit dem Motorradfahren auf? Es gibt eigentlich nur den Grund, wenn es aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr geht, aber dann könnte man noch auf ein Gespann umsteigen. Ich möchte das Motorradfahren nicht mehr missen. Den Motorschutz werde ich wohl austauschen, gegen etwas Stabileres in schwarz, bin mir aber noch nicht schlüssig welchen ich nehmen soll. Die sind ja auch nicht so preiswert. Optisch finde ich meine Tenere auch stimmig. Mit einer Startnummer kann ich mich noch nicht anfreunden, aber ich habe noch ein paar Ideen was das Design angeht, mal sehen was sich davon umsetzen lässt. Danke für deine Ideen und *ride* safe. ✌️ 😉

[@ulrano1515]

@@FeelingRide Die Zeit hat gefehlt ...werde ich mir aber vielleicht wieder nehmen, morgen fahre ich mal die Africa Twin Probe...eventuell die Tenere auch noch...also eine Handbreit Asphalt unterm Reifen..

[@BangBangFeuer]

Tolles bike, viel liebe reingesteckt!

[@FeelingRide]

Danke BangBangFeuer.

[@vidright]

Die Tachovoreilung bauen so gut wie alle Hersteller aus Sicherheitsgründen ein. Grund ist §57 StVZO. Der Tacho darf max. rund 10% voreilen, er darf aber NIEMALS weniger anzeigen als tatsächlich gefahren wird. Da gehen die Hersteller schlicht auf Nr. sicher. Es sieht so aus, als wenn Deine Kette zu straff gespannt ist. Das geht auf Dauer aufs Getriebeausgangslager. Der Grund für die schwere Schaltbarkeit des Getriebes vermute ich bei den Zubehörhebeln. Du musst die Kupplungseinstellung nachjustieren, wenn Du Zubehörhebel verbaust.

[@22fret]

Mich nervt die Voreilung bei meiner T700 ziemlich. Bei GPS 80 sind schon 90 auf dem Tacho, bei 100 sind's schon 111-112. Aber die Ténéré kriegt ihr Tachosignal über die ABS-Ringe, daher werde ich bei Gelegenheit mal die modifizierten Ringe von off the road ausprobieren...

[@FeelingRide]

Das ist auch mein Plan, denn mich nervt das auch total. Ein bisschen ist ja ok, aber 10% ist einfach to much.

[@ralphppunkt622]

Hallo, hab die Rally Edition. Bin auch super zufrieden damit. Hab auch ganz viel bei AliExpress gekauft und sehe es genauso wie Du, warum so viel dafür ausgeben, wahrscheinlich kaufen die Händler das auch in China ein, und rechnen einfach mal 3.😎Da gibt es übrigens auch die Stabilisierung für das Tacho für kleines Geld. Dann noch viel Spaß.👍

[@FeelingRide]

@Ralph PPunkt, danke für den Tipp. Da werde ich mal nach suchen. 👍🏻

[@Melchior100]

Zum Thema: schlechteres Schalten. Hast Du mal den Ölstand kontrolliert? Es gibt einige Tenere-Piloten, bei denen nach dem Ölwechsel beim Händler der Füllstand deutlich über max war. Bei den meisten funktionierte das Schalten nach dem korrektem Ölstand wieder problemlos.

[@FeelingRide]

Melchior100 danke für den Tipp, werde ich prüfen und ggf. anpassen. 👍

[@errantstar]

Könnten die Getriebeprobleme evtl. von dem veränderten Kupplungshebel kommen? Wenn du die Kupplung gleich weit mit dem Griff ziehst aber unten einen längeren Hebel dran hast, dann geht das zwar leichter aber die resultierende Drehung ist kleiner, was das Getriebe etwas hackeliger macht. Meine Tenere ist in der Hinsicht noch Standard, aber wenn ich den Kupplunggriffhebel nicht bis an den Ringfinger anziehe, ist es schwieriger N reinzukriegen. Sollte ja einfach zu überprüfen sein. Einfach Kupplungskabel an die mittlere oder innnere Bohrung des Hebels hängen und prüfen ob das Problem persistiert. Andernfalls prüfen ob es vielleicht was Ärgeres ist, was ich nicht glaube, aber falls doch noch hat sie Garantie....

[@FeelingRide]

errantstar, das habe ich auch schon gedacht, und werd das bei Gelegenheit austesten. Ja, es kommt mir auch so vor, als würde die Kupplung nicht richtig trennen. Komisch ist nur, dass es nicht immer ist. Mal geht es, mal nicht. 🤷🏻‍♂️ Ein Versuch ist es wert, ich werde berichten.

[@motomax8641]

Und ich dachte schon wäre der einzigste der mit dem Getriebe nicht klar kommt . Habe schon gedacht dass ich das Schalten verlernt habe . So fühlt es sich auf jeden Fall manchmal an. 😬

[@FeelingRide]

Ja, besonders peinlich wenn man an der Ampel steht und ständig hoch- und runterschaltet. Die Blicke von anderen Bikern sind unbezahlbar. 😂

[@andi-san8419]

Hey, danke für den tollen Erfahrungsbericht. In einigen Punkten stimme ich dir zu, die Tankanzeige ist n echtes Schätzeisen, nach 250km noch 4 Balken sichtbar, bei 280km Zack nur noch einen! BeimTanken nach etwa 320km noch gut 3L drin. Select Schalter gehört schon nach links, ich Fummel beim fahren aber eh nicht viel rum, gibt ja nicht großartig was zum gucken! Uhr stört mich nicht, das Gewackel der Einheit ist ohne verbauten Navi ok, mit grenzwertig! Fahrwerk und Motor sind für „Normalos“ mehr als ausreichend! Bei der Kette…..ich nehme Kettenfett, saut nicht so rum, Saubermachen, einpinseln, stehenlassen und gut! Crashbar würde ich von AS verbauen, gibts auch bei Off the road, aus hochfesten 6000er Alu, gibts in verschiedenen Farben….! Und für dich die Scheibenverstellung von Kedo….bekommst die Scheibe dadurch noch rund 2cm tiefer! VG aus HE🤙

[@FeelingRide]

Moin Andreas Oeft, danke für die Tipps. Handguards habe ich jetzt schon dran, den Rest werde ich über den Winter verbauen. VG aus dem Norden. ✌️

[@Catelyn11]

Tankanzeigen kann Yamaha einfach nicht, ist bei allen Modellen gleich schlecht, schon seit Jahren

[@FeelingRide]

Ja, leider sehr traurig. Ich kann auch nicht verstehen warum die das nicht können, man kann sich das doch bei anderen Herstellern anschauen und gleich richtig machen. Im Sinne der Kundenzufriedenheit sozusagen. 😉

[@andi-san8419]

@@FeelingRide Moin, mit welchem Gepäcksystem fährst Du? Ich mag dieses schwere Koffergrdönse überhaupt nicht und würde gern rackless fahren! Haste da n Tipp? VG

[@FeelingRide]

@@andi-san8419 ich fahre von Enduristan die Blizzard in Größe XL und oben drauf von Louis eine "Moto-Detail Trekingrolle". Hab beide Größen, 30 und 50 Liter, jenachdem wieviel ich mitnehmen muss. Die Verkleidung leidet unter den Taschen natürlich, aber ich hab ja eine Folie auf den Hinteren Plastics. Ach ja, und Tankrucksack hab ich auch von Enduristan, den Sandstorm 4H.

[@willex13]

Hi viel gemecker wegen eine Uhr ,ist doch wurscht ob 24 oder 12 Std,sieht man doch selbst ob hell oder dunkel ,alles nicht so schlimm. Der Tacho geht vor das habe ich auch gemerkt,nur alle Tachos müssen einen gewissen Vorlauf haben laut Gesetz.Tankanzeige ist wirklich nicht der Hit ,aber ich fahre nach Tageskilometerzähler und gut ist.Beim Modusschalter stimme ich dir voll zu.Schaltung Kettenspannung überprüfen und den Kupplungshebel nochmals einstellen und die Tenere lässt sich mit Motul Motoröl wirklich besser schalten.Sonst gutes Video ;-)

[@gerad1977]

Was hast du da für einen Sturzhelm und was für eine Brille ? Danke für die Info !

[@FeelingRide]

Moin gerad1077, der Helm ist ein Scorpion Exo15, die Brille ist eine Scott Split OTG (OTG = Over the Glases) weil ich ja Brillenträger bin mit einer orange verspiegelten Scheibe. Kannst du über Google finden. Allzeit gute Fahrt. 🤙

[@jcn711]

Gude, mit dem Select Schalter gebe ich dir recht das ist nicht gut gelöst. Für das wackeln des Tachos gibt es im Ténéré Forum für kleines Geld einen Stabi. Tacho finde ich nicht schlimm, da man es weiß und es kalkulieren kann. Mit der Uhr das verstehe ich nicht. Ich weiß doch ob es morgens oder Abends ist. Gute Fahrt weiterhin.

[@FeelingRide]

Das mit dem Stabi werde ich mir anschauen. Danke dir!

[@skybluetenere]

Bei deinen negativen Anmerkungen zu Tachoabweichung, 12h Anzeige und Select Schalter bin ich ganz bei dir. Weitere Verbesserungsvorschläge: a) gescheite Handschützer b) Nylonschrauben für die Gabelabdeckung Zum Thema Reifen: ich habe seit 15Tkm die Mitas E-07 Dakar drauf, die immer noch ausreichen Profil haben und im Gelände Sicherheitsreserven bieten. Hakeliges Getriebe: ich habe gestern auf MOTUL 5100 10W-40 gewechselt. Ein Freund hat mit seiner T7 dadurch ein viel besseres Schaltverhalten erreicht. Ich bin gespannt. Weiterhin gute Fahrt 💙💛🏁🤛🏼

[@FeelingRide]

Moin SkyBlue Tenere, was sind den gescheite Handschützer? Die von Acerbis? Und wo bekommte ich Nylonschrauben für die Gabelabdeckung. Beim nächsten Reifenwechsel werde ich was Neues ausprobieren, vielleicht ist der Mitas E-07 Dakar dann ja verfügbar, dann teste ich ob der für mich passt. Danke für deine Tipps und dir auch allzeit gute Fahrt! 🤙

[@skybluetenere]

@@FeelingRide Acerbis oder Barkbuster sind gescheite Handschützer mit einem festen Alubügel. Bei SW-MOTECH gibt es die Handschützer mit schwarzem Alubügel, die optisch gut zur Rally Edition passen. Die Nylon-Schrauben gab es zuerst bei Rally RAID, UK. Dort steht 'Nylon 6, 20mm lang' und mit Tante Google wird man fündig. Ich habe 25 mm Länge Nylonschrauben verbaut.

[@MaxPower-uq4sz]

danke für die Info mit den Mita Reifen. Bin auch grad auf der Suche nach neuen Schlappen. Grüße

[@Stefan-yj4by]

​@@skybluetenere wofür denn Nylonschrauben? Damit die eher abreißen als die Protektoren? Viele Grüße

[@skybluetenere]

@@Stefan-yj4by Damit du beim evt. abreißen der Gabelverkleidung nicht auch noch das Gewinde in den Gabelholmen beschädigst. Die Nylonschraube ist deutlich weicher als das Gewinde und richtet keinen Schaden an.

[@t.n.-p.5267]

Moin, Das kurze Heck ist echt Mega, ich verstehe gar nicht warum Yamaha so ein häßliches Heck verbaut. Tolles Moped, sieht super aus. Die Videos sind auch gut, bringt Spaß anzuschauen

[@FeelingRide]

T. N.-P. vielen Dank! ❤️ Ich vermute dass Yamaha und die anderen Hersteller die langen Hecks verbauen, damit der Fahrer nicht so dreckig wird. Das mag ja auch nicht jeder. 😄

[@steffenhugowolf5580]

gutes Review , zu dem Thema Kettenrollen, musst Du mal im Zubehör schauen, die gibt es auch mit zusätzlichen Innenlagern, damit laufen die sehr ruhig ;-)

[@FeelingRide]

Danke Steffen Hugo Wolf. Werde ich machen, das geklöter nervt mit der Zeit ziemlich.

[@miketoffel5584]

Hallo ✌️ Welches Kettenöler hast du verbaut und wo hast du die Bedienheit und den Öltank versteckt? VG

[@FeelingRide]

Moin, ich habe den Mofessor Kettenöler verbaut. Hab den großen Tank hinten unter dem Seitenteil versteckt. Die Steuereinheit unter der Querstrebe unter der Sitzbank. Musst du mal nach googeln. Auf der Webseite gibt es bebilderte Einbaubeispiele für viele Motorräder. Viel Erfolg und DLZG

[@miketoffel5584]

@@FeelingRide Vielen Dank für deine Rückmeldung. Hast du zum Kettenöler ein Video online?

[@ruemi2000]

Moin, schönes Mopped. Wie groß bist Du? Hast Du mit dem kurzen Windschild noch Turbulenzen am Helm? Beste Grüße Robert

[@FeelingRide]

Moin Robert R., ich bin 1,92m und die Turbolebten sind nicht mehr am Helm, die sind jetzt tiefer, auf der Brust, da stört es nicht.. Allerdings habe ich auch zusätzlich noch die hohe Rally-Sitzbank. Für mich ist das so perfekt. Viele Grüße Feeling Ride ✌🏻

[@Nearmissmotobiking]

Ich stimme Dir beim Negativen voll zu! Die Uhr an meiner läuft zudem schneller als die Echte Uhr. Pro Monat sind es rund 2-3 Minuten. Das Getriebe würde ich checken lassen ggf. Garantieanspruch? Wie lang bist du? Bin 2.02m mit ewig langen Beinen. Bei mir hakte die Schaltung, weil ich den Hebel zu tief geschraubt habe, aber du sagst ja das es beim Hochziehen stört.. Gab es mittlerweile eine Lösung?

[@FeelingRide]

@MaulwurfX: Danke für deinen Kommentar. Mit Garantieanspruch wird das nichts, das ist "Toleranz". Ich bin 1,92m und komme ganz gut zureicht. Bei dem Thema Schaltung werde ich beim nächsten Ölwechsel ein anders Öl verwenden. (Castrol) Mal sehen ob das hilft. Aber jetzt ist eh erstmal Winter, da werde ich selten Fahren.

[@zombeloffical]

Bin auch 2.02m groß.. wie sieht es mit dem kniewinkel bei dir aus?

[@matthiaskallweit1880]

Hallo, danke für den Bericht. Kannst du bitte angeben wie der Bremskolbenschutz in "Übersee" heissen könnte und welchen USB du verbaut hast und wie die Erfahrungen sind. ich nehme an du verwendetest es zum Laden vom Navi/Natel. Vielen Dank

[@FeelingRide]

Moin Matthias, ich hab den Schutz für die hintere Bremse hier gekauft: bit.ly/3qXZG7t Die USB Steckdose ist soweit gut. Man darf allerdings nicht vergessen sie einzuschalten, wenn man mal kurz irgendwo anhält. Das gute ist, dass es eine Schnellade-USB-Steckdose ist. Hier der Link: bit.ly/3zIKleX Ich hoffe das mit den Links geht hier, sonst schreib mir eine Mail über KZbin. DLZG ✌🏻

[@DucRobertO]

Die Kette ist zu stark gespannt, daher geht das Getriebe auch schwergängig.

[@demanef]

Gut gemachtes,informatives Video, bin mal dran das Bike in die "Auswahl" zu nehmen ,weil gut und einfaches Konzept ohne Schnickschnack

[@FeelingRide]

Danke demanef! Ja, fahr sie einfach mal zur Probe dann wirst du sehen wie viel Spaß sie macht, auch ohne die ganzen elektronischen Helfer. Ride safe ✌🏻

[@nklx_moto]

Sehr imformativ :) schönes video. ich schwanke momentan zwischen der t7 und einer africa twin als moped für die kommende saison. bin beide ausgiebig gefahren und tendiere zur t7. allerdings sehe ich bei dir im cockpit auch wieder, wie sich das plastik verfärbt ...das habe ich schon bei vielen t7 gesehen - frage mich, wie das in ein paar jahren aussehen soll. die qualität der verkleidung der t7 ist für mich echt nen großer minuspunkt. sieht einfach schäbig aus. klar, man muss es in bezug zum preis sehen - dagegen ist die at echt hochwertiger :/ naja..muss ich nochmal in mich gehen. trotzdem dir gute fahrt und mach weiter so :)

[@FeelingRide]

Danke Niklas! Ich bin die AT noch nicht gefahren. Würde ich aber gerne mal machen um einen Vergleich zu haben. Ich gebe dir absolut Recht, an manchen Stellen merkt man wo sie Geld eingespart haben. Das muss man halt in Kauf nehmen. Aber sie fährt sich halt super, das macht es aus. Das Aussehen in ein paar Jahren ist egal, ist ja eine Enduro, die darf dann auch gut genutzt aussehen. Viel Glück bei deiner Entscheidung und allzeit gute Fahrt, egal was es am Ende wird. ✌🏻

[@ducatim3779]

Also wenn du oft offroad unterwegs bist dann würde ich mir die Schutzbügel zulegen 👍 kosten zwar ein paar Euro aber die bringen echt was.

[@FeelingRide]

Moin ducatiM, ich befürchte das auch und habe mich auf dem Markt auch schon umgeschaut. Leider hab ich überhaupt keinen Plan welche ich nehmen soll. 🤷‍♂️ Sind ja auch nicht ganz billig, aber sicherlich hilfreich wenn es drau ankommt.

[@Stefan-yj4by]

ich habe das Video nicht nochmal angesehen, aber glaube das du ein Kühlergitter eingebaut hast. Das Kühlergitter gibt es ja in Shops, mit und ohne Halter, reicht der Ohne Halter zum dazwischen packen oder muss der ebenfalls das ganze Haltergedöns dran haben? Viele Grüße

[@FeelingRide]

Moin Stefan 4444, ich hab beim AliExpress einen Kühlerschutz ohne Halter bestellt. Das ist im Grunde genommen nur ein Blech mit Löchern. Das hab ich dann einfach vor den Kühler gesetzt, aber hinter den originalen. Also diesen Plastikschutz abgebaut, Blechauto den Kühler gesetzt und dann den originalen wieder drauf. Passt alles super und bisher keine Probleme gehabt. Ich hoffe das hilft dir weiter. Kostet übrigens beim Ali ca. 20 Euro . 😉

[@Stefan-yj4by]

@@FeelingRide dann würde der mit Halter also den Plastik ersetzen. Hilft mir weiter, Danke 👍🏻

[@marcthebrush]

The yamaha lube (oil) makes the clutch sticky. Try Castrol and the hard to shift problem will be solved.

[@FeelingRide]

Thanks, I will try it at the next Oilchange.

[@diemedien-uschi7402]

Fast jedes Fahrzeug, ob Auto oder Motorrad, hat eine Abweichung des Tachos. Das ist meistens so gewollt. Bei einigen Fahrzeugen beträgt diese Abweichung bis zu 10%. Ein echter Nachteil der Teneré 700 ist aus meiner Sicht das träge und bockige Lenk- und Einlenkverhalten. Daran kann man sich zwar gewöhnen, aber schön ist es trotzdem nicht. Die Blinker finde ich wirklich hässlich, sie wirken wie eine Weihnachtsbaumbeleuchtung, nur eben in Orange.

[@maik1658]

Finde es immerwährende schön wie Leute Ihre Erfahrung über das berichten! Wirklich toll. Aber sag doch bitte nicht sofort kauft in China, China und China.

[@FeelingRide]

Maik, vielen Dank. Du hast je Recht, man muss nicht immer in China kaufen. Bei einigen Sachen lohnt es sich nicht, da die Qualität eher mies ist, so wie bei dem TPMS (ReifendruckkontrollSystem). Das taugt nicht viel und es ist schade um die verschwendeten Ressourcen. Ich werde da in Zukunft besonnener sein. Ride safe ✌🏻

[@thomaschristener2902]

Danke Maik! Den raffgierigen Chinesen sollte man wirklich keinen unnötigen Penny in den Rachen werfen. Ich bezahle lieber etwas mehr für europäisches Zeugs, da wo es pberhaupt noch möglich ist. Man sollte die boykottieren, die raffen die halbe Welt zusammen und ich möchte nicht dereinst nach deren Pfeife tanzen.

[@karl-heinzebel8537]

Wer Schrott kaufen will kauft in China

[@matthiasper497]

Hallo und danke für Dein informativen Bericht :-) Weißt Du noch, wo Du die USB-Steckdose gekauft hast? Ich habe gefühlt ewig gegoogelt, aber nicht das passende gefunden.. Gruß Matthias 😎

[@FeelingRide]

Moin Matthias Per, vielen Dank für dein Feedback. 🙂 Ich habe die USB-Steckdose bei Aliexpress bestellt. Bis heute leistet sie bei der T7 und im Bulli seine Dienste. Einziger Nachteil im Auto ist, dass die blaue Voltanzeige etwas hell ist. Kann man aber eine dunkle Folie draufkleben oder mit einem schwarzen Edding anmalen wenn es stören sollte. Bei der T7 stört das nicht, da ich zu 99% bei Tageslicht fahre. Den Link habe ich in der Videobeschreibung ergänzt, aber füge ihn auch hier ein. Link: bit.ly/FR-USB-Dose Viel Erfolg beim Einbau und ride safe ✌

[@Blech-n-Bike]

Hey, Habe dein Video gerade entdeckt. Im Text habe ich den Link für den Kupplungsarm am Motor nicht gefunden. Das ist was kleines was mir an meiner T7 nicht ganz gefällt Lieber Gruss

[@FeelingRide]

Moin Elias, sorry für die späte Nachricht, bin gerade krank. Den Hebel für die Kupplung habe ich hier gekauft: bit.ly/3I0qLxV Ich habe seit dem ich den Hebel verbaut habe Probleme mit dem Leerlauf, weiß aber nicht ob es am Hebel liegt, das könnte ich noch nicht ausprobieren. Wenn ich das getestet habe, werde ich in einem Video darüber berichten. Gruß, Feeling Ride ✌🏻

[@Blech-n-Bike]

Super, Danke für die Antwort, bin schon gespannt auf das Video.

[@22fret]

Sag mal, macht der Motor Deiner T700 beim Beschleunigen auch so ein metallisch tackerndes Geräusch? Meine macht das recht stark, und auch die Vorführmaschine mit etwas mehr als 3000km auf dem Zähler machte das. Meine hat erst 850 drauf, klingt aber wie ein beginnender Pleuellagerschaden oder ein brutal verstelltes Ventil. Wenn man nur sanft beschleunigt, ist es kaum hörbar, aber sieht man etwas mehr am Kabel, wird es deutlich lauter. Der Händler fand das nicht beunruhigend, sagte, sie klinge völlig normal. Ich finde das Geräusch eher unangenehm und nicht sehr Vertrauen erweckend...

[@FeelingRide]

Moin 22fret, ist mir so noch nicht aufgefallen. Falls es zu einem Pleuellagerschaden kommen sollte, hab ich ja eine Garantie. Ich sag mal toi toi toi und ride safe ✌

[@lyess1637]

Wann gibt es ein Soundcheck mit dem neuen Auspuff? Grüße

[@FeelingRide]

Moin Lyess R., kommt auch bald. Hatte ich schon gefilmt, aber der Ton war nicht gut. Muss ich leider alles nochmal aufnehmen. Bisschen Geduld noch, vorher kommt noch ein anderes Video, aber ich arbeite dran. ✌️

[@lyess1637]

@@FeelingRide sehr cool, bin die T7 und ein paar andere bikes Probe gefrahren..kommt denke nächstes Jahr in meine Garage 👏

[@commencalbiker7]

What brand Is the tire monitor ?

[@robsch5746]

Ey alter, guter Video… Überleg mal, ob dein Problem mit dem Getriebe, nicht vielleicht von deinem Kupllungsnehmer-Umbau liegt. Du hast durch den längeren Hebel, einfach weniger weg, d.h. Deine Kupplung trennt nicht mehr genug. Dein Getriebe ist einfach dir ganze Zeit Vorgespannt…. Ansonsten, cooles Teil. 👌🏻

[@FeelingRide]

Danke Mann. 🙂 Es deuten viel Anzeichen auf den Hebel hin und einige Leute hatten das hier auch schon vermutet. Werde ich als nächstes testen, also wieder zurückbauen. Ich werde berichten. 😉✌🏻

[@robsch5746]

@@FeelingRide Mist, habe nicht alles gelesen, bzw. Nicht durch alle Kommentare gescrollt…. :D Dachte ich kann ein bisschen Klugscheißen… 😅 Bis dahin also, gute Fahrt

[@adventure9903]

Tolles Video ... bin von ktm 990 adventure auf die t7 umgestiegen... hab auch etwas verändert... motorschutz finde ich wichtig... fahre selbst viel Schotter und die Steine poltern ordentlich und den Motor trifft das deutlich härter und öfter als deinen Kühler... werde vorm Winter noch auf mitas e09 dakar umsteigen... haben auf der adventure auch mega funktioniert... mach weiter so... Grüße aus Brandenburg 😁👍

[@FeelingRide]

Danke Adventtüre 990! Das mit dem Motorschutz geht los, der originale ist mir auch zu flötig. Nur leider kosten die Dinger immer viel zuviel für das bisschen Blech und sind teilweise auch Recht schwer. Welchen hast du denn dran?

[@adventure9903]

Ich fahre den Zieger Motorschutz... gibt es momentan bei polo ... habe das Teil aber deutlich unter 200 € bei Amazon geschossen... der hat einen stahl Unterbau und dann die aluwanne drüber... der liegt schön eng an und lasst die jamaha trotzdem noch schlank aussehen...

[@FeelingRide]

Danke, da werde ich mich mal durch alle Angebote auf dem Markt durchwühlen. Auf jeden Fall muss es ein schwarzer Motorschutz werden, der nicht 5 Kilo wiegt. 😉

[@sandrabirk2202]

Tank Pads gibts bei Louis für 10 Euro 😎

[@Channel-gm3js]

Ich hoffe es ist alles schön eingetragen? ;-) Sonst meckert die Rennleitung!

[@Mrspeedy9972]

22:25 bei der Schaltung… du hast doch sicher Garantie. Das würde ich reklamieren beim Händler wo du sie gekauft hast.

[@benibrun4176]

Ich kann dir sagen wieso die Originalteile so teuer sind. Die sind nämlich alle geprüft und haben eine Garantie.. So nebenbei.. mein Kumpel hat auch gemeint er müsse sich einen Schalthebel bei wish kaufen und montieren. Der ist bei belastung gebrochen und weils ihn aus dem gleichgewicht gebracht hat auf der autobahn hingelegt. Denke besser die originalteile montieren. Gruss Beni

[@FeelingRide]

Hi Beni Brun, bei Wish würde ich niemals Teile für´s Motorrad bestellen, vor allem nicht sicherheitsrelevante Teile. Ein einfaches Blech ist da nicht so schlimm, aber Brems- oder Kupplungshebel, never. Wenn man Hebel mit ABE kauft, dann sollte da auch nichts passieren. Ride safe ✌️

[@j.k.2617]

Deine Schaltung hakelt jetzt,weil du den ewig langen Kupplungshebel unten verbaut hast. Darum hat Yamaha auch keinen verstellbaren Kupplungshebel oben verbaut.

[@habibistking8652]

Vielleicht sind sie alle so klein....haha😂👍!!!