#122

[@asphaltsuechtig]

❓Wer weiß, wofür das "GS" bei BMW anfänglich stand? 🤔

[@CosyOne_BikeLife]

Bei der Ur-G/S noch mit Schrägstrich geschrieben, Gelände/Sport. Später bei der GS für Gelände und Straße.

[@svenmuller9468]

Gehört Schmutzig

[@bmwdreamcar1]

BMW GS ( Gentlemen´s Scrambler )

[@asphaltsuechtig]

@ haha, nicht schlecht 😃

[@ImOffNow]

Schönes Video 😊 Kurze Frage: von wem ist der Kofferhalter? Liebe Grüße, Gerhard

[@asphaltsuechtig]

@@ImOffNow hi! Alle Anbauteile sind aus dem Original-BMW-Zubehörkatalog :)

[@ImOffNow]

Oh, danke @@asphaltsuechtig 😊

[@hneu6616]

Man sollte wirklich nicht die 900er GS mit einer 1250iger oder 1300er GS vergleichen. Was die eine ein komfortabler Reisetourer ist, die auch ins Gelände kann, ist die 900er GS eine sportliche Enduro ist mit der man auch Reisen kann. Ich denke da hat BMW den Spagat sehr gut hinbekommen, zwei völlig verschiedene Interessengrippen anzusprechen. Ich finde die 900er GS als Enduro absolut klasse, genauso wie die 1300er GS als Reisemotorrad absolut klasse ist. Beides ist mir persönlich aber zu unsportlich - ich bin Nakedbikfan!

[@asphaltsuechtig]

So sehe ich das auch. Es gibt für jeden und jede sowie die unterschiedlichen Einsatzzwecke das richtige Paket :)

[@Agenda_Sport_und_Fun]

Die schönste und beste GS (Gelände / Strasse) wo BMW bis jetzt gebaut hat.

[@asphaltsuechtig]

Finde ich auch!

[@ballerrosso]

stimmt !

[@s.f.6077]

"Deswegen bin ich zu zweit unterwegs" mal wieder ein top Einstieg 😅 Davon mal ab hätte ich tatsächlich mal Lust so ne Enduro zu fahren... Und wie immer ein klasse Video 👍🏻

[@asphaltsuechtig]

@@s.f.6077 direkt man den Kollegen eins reingezimmert zu Beginn der Tour 😁

[@ljubott]

Schönes Video, cool gemacht 👍👏. Die 900 GS wiegt fast wie meine 1290 SAR .😱. Viel Spaß noch und schöne Grüße 🖐

[@asphaltsuechtig]

Vielen Dank! 😃

[@adamg.ehtraus7306]

Hallo Leute! Tolles Video, sehr angenehm euch zu zuhören! Was bei der aprilia auch passt ist der Preis. Die BMW ist super, aber der Preis ist typisch hoch. Könnt ihr eure Calimoto Strecke verlinken? Viele Grüße

[@asphaltsuechtig]

@@adamg.ehtraus7306 vielen Dank! Calimoto pack ich asap in die Videobeschreibung :)

[@schuchi59]

Wie viel Sprit braucht die F900GS? Kann man eine solche Tour mit dem kleinen Tank ohne Probleme fahren?

[@drehzahl72]

Ich hab mir ja jetzt eine gekauft und bin damit mal auf der Straße rum gefahren. Ich muss zugeben der Motor und der Sound animieren zum Gas geben. Hab auch etwas Bedenken für meine nächste Reise. Kommen auf alle Fälle 2 x 2 Liter Ersatz mit. Hatte auf den ersten knapp 300 km einen Durchschnitsverbrauch von 6.5 l . Das ist schon viel im Vergleich zu meiner Tiger (5,4l) . Bei 150 km ging die Reserve Lampe an, Restreichweite laut Anzeige 70 oder 80 km.

[@asphaltsuechtig]

Wir sind auf dem Weg ab Österreich ja nur Landstraße gefahren. Da hatte die BMW einen Durchschnittsverbrauch von um die 5,5 Liter. Hat für uns also problemlos gepasst.

[@erikgeldner9593]

@@drehzahl72 Finde ich gut das Sie kein Blatt vor den Mund nehmen bei Reichweite und Verbrauch. Bei meiner T7 steht auch 4,4 Liter Durchschnittsverbrauch im Display. Doch in Island bei 9°C, Wind (Und in Island ist auch Wind richtig Windig !) , Wolken, Nebel und Regen Berg rauf Berg runter mit Softbags, Duffelbag und vorderen Seitentaschen einer gedrosselten mit zwei Personen beladenen (48Ps) 750GS hinterhergefahren zwischen 70 und 90 Km/h. Nach 210 Km konnte ich 10 Liter nachtanken. So sieht`s aus wenn es muss (um noch ein Zimmer zu bekommen, denn wer hat schon Lust im Dauerregen das Zelt aufzubauen) oder es Spass machen soll.

[@schuchi59]

@@drehzahl72 Das sind gerade mal 220 Kilometer. Wirklich reisen kann man damit aber nicht. Wird der Verbrauch noch zurück gehen? Falls ja, welche Reichweiten dürften dann realistisch sein?

[@drehzahl72]

​@@schuchi59ich denke(!) Wenn ich auf Reisen gehe, komme ich noch ein Liter runter, aber da ich gern Offroad über den TET fahre und man da ja deutlich langsamer und in niedrigen Gängen unterwegs ist, kann man locker von 5.5 l ausgehen. Das ist eine Herausforderung, bin letztes Jahr mit 19l Sprit in Montenegro fast liegen geblieben. Habe aber dieses Jahr mein Tankverhalten geändert und vor Offroad Touren auch bei Füllstand halb voll schon nachgetankt. Damit hatte ich in Bosnien oder Albanien keine Probleme und war nie am Limit. In Europa denke ich ist es kein Problem. Nächstes Jahr will ich eventuell in den Kaukasus, da war ich noch nie und kenne die Tankstedichte nicht. Da nehme ich definitiv 2x2 Liter extra mir. Vielleicht umsonst aber haben ist besser als brauchen. Wie gesagt ich hab sie hier sehr sportlich gefahren und sie ist deutlich spritziger als die Tiger. Auf Tour und mit Gepäck fahre ich auch ganz anders. Mal sehen wie es da ist.

[@Bj0ern]

Muss die GS auch endlich mal ausprobieren, in die DesertX habsch mich dieses Jahr bereits verliebt.

[@asphaltsuechtig]

@@Bj0ern Mensch, du sitzt doch an der Quelle 😃

[@drehzahl72]

Das hintere Federbein ist auch voll einstellbar. Am unteren Ende Ist das Einstellrädchen schwarz für die Druckstufe.Das Federbein ist sogar in High und Lowspeed einstellbar. Ich war die letzten beiden Jahre auf dem Balkan mit der Triumph Tiger 800XCX, die ist tatsächlich auf der an und Abreise deutlich bequemer und hat einen besseren Windschutz. Ich habe mir trotzdem die 900er GS gekauft, weil die im Gelände und auch auf der Straße handlicher ist. Fühle mich auf der einfach sicherer. Für die Straße wäre das normale Fahrwerk wahrscheinlich ausreichend , das ist etwas softer. Ich bin noch etwas am umgestalten (Sturzbügel, anderer Motorschutz, Gepäcklösung usw), freue mich aber schon auf die nächste Reise.

[@asphaltsuechtig]

@@drehzahl72 vielen Dank für die zusätzlichen Infos! Welche Balkan Routen kannst Du denn noch empfehlen?

[@drehzahl72]

@@asphaltsuechtig Ich bin dieses Jahr Slovenien, Bosnien, Montenegro, Albanien, Griechenland, Nordmazedonien, Kosovo, Serbien und über Kroatien wieder zurück. Alles hatte seinen Reiz. Okay im Kosovo war es mir etwas mulmig, da bin ich auch nur durch gefahren. Ich bin Teile vom TET gefahren aber auch viel einfach drauf los ohne festes Ziel. Der Una Fluß bzw Nationalpark war sehr schön, Lukomir und die Tara Schlucht ebenfalls. Dumitor Nationalpark und Teth in Albanien auch ganz toll. In Podgorica bin ich mitten durch die Elendsviertel dank TomTom kurvenreiche Strecke, da wollte ich nicht anhalten. Auch Griechenland und der Olymp waren ganz schön. Das alles mutterseelen alleine war schon spannend ;-)

[@asphaltsuechtig]

@ klingt Mega 😍

[@drehzahl72]

@@asphaltsuechtig Wenn ich nicht so blöd dafür wäre würde ich die Videos ja zusammen schneiden und ein Film daraus machen, das ist mir aber zu Zeitaufwendig.

[@asphaltsuechtig]

@ aber du hast es schon gefilmt. Der Rest geht doch fix 😜

[@erikgeldner9593]

Optisch ansprechend. Doch der 14,5 liter Tank bei einem 90ccm Motor ist viel zu klein geraten für eine Reiseenduro.

[@asphaltsuechtig]

Die 18 Liter die Tuareg, die wir auf der Reise dabei hatten, wäre für die GS schon schön gewesen. Allerdings sind die 14,5 Liter nicht negativ aufgefallen :)

[@chamaeleon6179]

Meine F900XR..(der gleiche Motor) hat schon 15,5 Liter! Also 14,5 bei einer Reiseenduro hätte ich nicht gedacht. Ist glaube ich, einmalig...

[@asphaltsuechtig]

@ vermutlich interpretiert man bei BMW das Kürzel GS wieder im ursprünglichen Sinne: mehr Gelände/Sport als Reisen und GeländeStraße .

[@jorgdahlenburg831]

na ja das GS fahrer nicht von der Straße fahren , halte ich für ein Gerücht . da giebt es den ein oder anderen . Mein jeztziger ist der Mitas XT Trail+ Dakar , auch der Straße natürlich auch keine Macht , aber in Matschwiesen und im Sand. und darauf kommt es mir an.

[@asphaltsuechtig]

@@jorgdahlenburg831 Hallo Jörg! Welchen Reifen bist du vorher gefahren und wie ist der Mitas im Vergleich?

[@jorgdahlenburg831]

@@asphaltsuechtig ganz früher , bin so gut 6-7 Jahre garnicht gefahren den T66 , dann hätte ich auf dem TET Mecklenburg den Schout 60 aber der schiebt mir viel zu sehr übers Vorderrad bei weichem Untergrund. Und für TET Dänemark dann auf den Mitas gewechselt. Nun brauche ich für Ende Januar noch Winterreifen, der Bayrische Wald wartet😜

[@asphaltsuechtig]

@ viel Spaß im Schnee 😁

[@ballerrosso]

Geiles Moped

[@SamiSchuster-g1h]

Super, 100% Amzn, ich bin begeistert, und dann noch Calimoto Calimoto - shekel shekel👏👏👏🤢

[@chris_austria]

Schöner als eine R1300GS zu sein ist keine Kunst, das kann eigentlich fast jedes Motorrad...😂😂😂

[@asphaltsuechtig]

@@chris_austria wie ordnest du die F 900 optisch zu den direkten Wettbewerbern ein?

[@chris_austria]

@asphaltsuechtig Die Lackierung und der hinten offene Rahmen sind toll, die machen was her, da kann die 1300GS mit ihrem Brotkasten über dem Motor brausen gehen. Was mir noch gefallen würde wäre vorne der Fender hochgesetzt wie bei der Adventure R, das macht Optik einiges her. Alles in allem eine der optisch ansprechenden Enduros.

[@asphaltsuechtig]

@@chris_austria Find ich auch. Den niedrigen Fender finde ich hier aber irgendwie stimmig. Taugt mir so :D

[@svenmuller9468]

900 GS ist Kacke in jeglicher Hinsicht. BMW's Stiefkind.

[@asphaltsuechtig]

Wieso meinst Kacke in jeder Hinsicht?

[@drehzahl72]

Das sehe ich anders, hab ja noch meine Tiger 800 XCX in der Garage und finde die GS für meine Zwecke deutlich besser. Kommt natürlich darauf an wofür man sie nutzt.

[@nur_johnny8713]

unsinn - warum einfach schlecht machen, wahrscheinlich noch nicht einmal live gesehen - geschweige gefahren - sie ist ne ganz andere Kategorie als eine 1300GS - und hat eine komplett neue Entwicklung bekommen - alles neu. Anders, eizige mit 21zoll und nem passendem Rahmen/Motor/Fahrwerk - alles up2date... also bitte mal ordetnlich bewerten - anstatt nur "kacke"