Nix für Zahnärzte und Anwälte! Bayern verfolgt einen neuen Ansatz. BMW F 900 GS Test Offroad

[@chewbacca4412]

Thema Luftfilter, unter der grauen Tankabdeckung (Tankoberseite) befindet sich der Luftfilter , ist leicht zugänglich, nix Tank abbauen 😊

[@joergbeigang]

"... du kannst echt mit dem Gasgriff steuern, wie viel Leistung jetzt gerade anliegt ..." Super, jetzt fehlt nur noch, dass man mit dem Kupplungshebel steuern kann, wie viel Schlupf gerade an der Kupplung anliegt, oder mit dem Bremsgriff, wie viel Reibung (Verzoegerung) gerade an der Bremszange erzeugt wird.

[@erikgeldner9593]

@@joergbeigang Sie mit ihren neumodischen Wünschen, (ironie off)!

[@VVeAreOne]

Hab die F900 GS mit Straßenbereifung und bin total zufrieden. Bin vorher einige Probe gefahren und am Schluss wurde es die F900 GS. Lasst eich unbedingt ein Angebot machen, da gibt’s nochmal gut Rabatt für alle die hier „zu teuer“ schreiben. Evtl. muss ich mir die doch noch mit Enduro-Reifen und dem Offroad-Paket anschauen.

[@makuru3395]

Ja so ein Offroad-Handy auf Rädern😍😜👌hab ich mir schon immer gewünscht. Tolles Video!

[@mybigfrog1]

Es ist kein Handy. Es ist ein Tablet 😂

[@sinistros6666]

19 Minuten Video, nur 7 Sekunden Sound der Maschine gehört. Schade.

[@michaelvollmer9491]

Ist fast der perfekte Nachfolger für meine 12 Jahre alte F 800GS. Vermissen tue ich im Moment eine deutlich größere Frontscheibe. Bin 190 cm groß und benutze meine GS auch immer und überall, also auch als Daily Driver. Ich hoffe das da noch was kommt, die ganzen Adventure Dampfer sind da Nix für mich. Zu klumpig und für eine andere Klientel. By the way, bin auch über 60 und nicht Anwalt, Zahnarzt usw.

[@hassosigbjoernson5738]

"Ich hoffe das da noch was kommt" ... wird schwer, weil die Technik ja immer weiter zunimmt. Die V-Strom 800 DE geht in die richtige Richtung, eine Africa Twin CRF 1000 aus 2016 ist jedoch nicht schwerer, hatte aber bereits mehr Dampf. Eine Norden ist auch net leichter ... bleibt eine 790 Adventure R übrig ... oder eine Klasse kleiner mit einer Husky 701, wo man aber deutliche Abstriche beim Komfort machen muss.

[@markm9978]

Eine höhere Scheibe gibt es ab Werk für 120€.

[@michaelvollmer9491]

@@markm9978 na ja, ist für halbwegs tourentauglichen Windschutz auch nicht geeignet und ist dann an ein Paket gebunden. Dann entfällt meine Wunschfarbe. Muss also auf irgendeine Art Zubehörscheibe warten 👍

[@brathahn5176]

Der Tank muss NICHT für den Luftfilter Tausch demontiert werden, 2 schrauben oben an der Tankverkleidung und schon kommt man von oben an die Luftfilter-Kassette.

[@tillmannreddel2638]

Stimmt !!!

[@arlo81]

Ja stimmt - tut mir Leid, das hab ich ganz normal versemmelt

[@renebadenhop1682]

Kleine Anregung für die Redaktion von 1000PS: Wie wäre es denn, mal mit einem Vergleichsvideo zwischen F 850 GS und F 900 GS?? Also Vorgänger gegen Nachfolger, Onroad und Offroad. Ich weiß, als vor ein paar Jahren die 850er auf den Markt kam, gab es immer mal wieder zu Vergleichen zur "alten" F800GS. Also warum nicht mal die beiden Maschinen mit einander vergleichen und Stärken und Schwächen rausarbeiten. Also ich fände den Ansatz spannend, mal den direkten Vergleich zu wagen, da ich selbst eine 850er besitze und die sowohl Onroad, als auch Offroad einsetze. 😁👍

[@gigxer]

Toller Test und ein super Moped !!! Denke aber auch das sie nicht mehr so für lange Touren geeignet ist. Super Video,macht weiter so.

[@maxheadroom1850]

rein theoretisch muss man die Maschine auf "Ein Personen Betrieb" Umtragen lassen, wenn man die Soziusfussrasten abschraubt. Zumindest in Deutschland... super Video!

[@levarris14]

Super Bericht McGregor und Kollegen ! und: ... wow ! sogar der Schalthebel ist aus Stahl ! Da hamma was dazugelernt ! 😅 Ansonsten eine Kopie der Erfolgsgeschichten vieler anderer Hersteller ... na, wer hats erfunden ?? 😂

[@markm9978]

Motorräder Abseits der Straße einzusetzen kam maßgeblich von den europäischen Herstellern, lange bevor Fernost dazu kam. BMW war als erster damit erfolgreich einen 2 Zylinder mit größerem Hubraum für den Gelände- und Straßeneinsatz zu bauen, damals 800 ccm, jetzt 900 bis 1300 ccm. Die T7 ist mit ihren 689 ccm und 73 (Komma) 4 PS doch etwas schmächtig und spätestens auf der Straße, vor allem auf der Autobahn, nicht so in ihrem Element.

[@erikgeldner9593]

@@markm9978 Sehe auch ich so das BMW ein Konkurrenzprodukt zur T7 (optisch, gemessen an den BMW Vorgängermodellen 800 etc.) auf dem Markt gebracht hat.

[@Oradon01]

Bitte Zahnärzte, Anwälte und Rentner. Sonst fühle ich mich als Fast-Rentner nicht vertreten.

[@something-elsewhere1202]

Perfektes Motorrad!

[@leberkas_adv]

dass man für dieses geld ein vernünftgiges adv bike mit offroad qualitäten bauen kann, ist jetzt keine überraschung. was bei dem bericht teilweise fehlt, sind hinweise auf dinge, die die sache trüben: 1. verletzlichkeit: untenrum sieht die kiste arg exponiert aus, da muss man schon wieder ordentlich drankleistern, um einigermassen beruhigt sein zu können. 2. reichweite: 14,5l sind einfach zu wenig. 3: lufi wurde genannt. 4: das gewicht ist dann doch eher semi, gerade auch wegen 1. und 2. .

[@hassosigbjoernson5738]

Das mit dem Tank ist mir auch aufgefallen. Bin die 20l meiner "kleinen" V-Strom 650 XT echt gewohnt. Und auch wenn z.B. eine T7 immer für ihr geringeres Gewicht gelobt wurde, ist so eine Wolrd Raid mit größerem Tank, aber auch mehr Gewicht (217 kg) dann doch wieder "reisetauglicher". Der typische BMW Held klatscht doch auch an so eine GS das volle Koffer-System von Touratech, samt allen Bügeln ran ... und nimmt nen 10l Kanister dazu, damit man sich wieder in den 240kg+ wohlfühlen kann. So macht es manchmal den Eindruck. Bei den Gewichten wären die gemessenen Werte der vollgetankten Mitbewerber mal interessant gewesen.

[@WoaznSigi]

Super test!

[@bernhardegger53]

In der Preisklasse Spiegelhalter von der GS 2007, wie Schwergänig ist die Kupplung zu bedienen? Beim Schwestermodel aus China ist die Kupplung auf einer längeren Tour sehr fordernd. Sonst sicher ein tolles Radl!

[@tihei945]

Da fahr ich lieber meine olle 650er Transalp weiter. Ja ich weiß unter 100PS da kommt man ja nicht vom Hof….🤦 Mal bissl weniger Elektronik dafür mehr Motorrad wäre angebracht . Für jeden Furz und Feuerstein ein extra Programm Das braucht niemand….

[@jr.gs.riders]

7:04 mit dem Parallel Twin aus der F800er hat der 2 Zylinder nicht mehr viel gemein.

[@S1RR.88]

Um genau zu sein wenig bis nichts

[@cosmozh]

Die Herkunft vielleicht??

[@S1RR.88]

@@cosmozh richtig, er kommt aus tschaina

[@jr.gs.riders]

@@cosmozhder twin von der 800er kam aus Österreich und wurde von Rotax gebaut.

[@janbehrend4291]

... warum können nicht alle Hersteller so nen geiles Heck bauen, wie es BMW nun endlich seit Jahrzehnten zum ersten Mal geschafft hat!? ...

[@bobbradley36]

Ähhh jo stimmt, aber kommt nicht oft vor das gerade BMW (ausser R18 u. RnineT) was baut (gerade die Boxer GS ) das man als optisch vorbildlich bezeichnen kann... ehrlich, schon oder?!

[@ingolfstermschek3086]

Super danke😊

[@tourminator1354]

Zahnärzte und Rechtsanwälte... Das kenne ich schon von euch aus der Zeit als die 1190 adventure rauskam... Die große GS hat uns stets eines besseren belehrt. Und: nicht erst die 900 ist eine echte Reise-]Enduro. Die 800 GS war auch immer top - im Gegensatz zur 850 PS: wie sieht es mit Gepäcklösungen aus ??

[@markm9978]

Im Konfigurator sieht man, dass man zwischen verschiedenen Alukoffern wählen kann.

[@stefangamehill]

Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen, dass: Du dir die Haxen oft an den Beifahrerrasten anhaust Der Motor ziemlich unspektakulär linear ist, wie von der desertx Der Lenker ziemlich Gewöhnungsbedürftig gekröpft ist, da muss was drauf was mit exc anfängt Der Tank ziemlich breit im hinteren Bereich ist. Für mich keine ernsthafte Alternative zur 890 adv R

[@ballerrosso]

feines Moto

[@eigenemeinung7988]

Optisch macht mich die Mühle echt an aber wenn ich den Preis sehe, werd ich wohl meine 800-er behalten. Ebenso nervt mich das "Eingestelle". Ich bin noch ein "Analoger" und ziehe es vor, mich drauf zu setzen und los zu fahren, statt erstmal ewig in nem Menü rumzuswitschen und mir die Karre so einzustellen, dass Sie zum aktuellen Untergrund und Wetter passt. Kein Mensch braucht diesen Scheiß. Ich könnte mir inzwischen sogar vorstellen, dass meine "Neue" ne Suzuki DR750/800 Big oder Ähnliches wird. Keine Spielerchen dran, dafür lange Federwege und ne enorme Tankreichweite. Das ist es was ich von so einem Moped erwarte. Mäusekino und Wippschalterchen können von mir aus an Goldwings oder "K" Modelle von BMW gebaut werden. An ein Adventurebike gehört so'n Käse einfach nicht. Meine Meinung.

[@erikgeldner9593]

Yes!

[@jurgenschwarze8088]

Sehe ich genauso 👍😊

[@cosmozh]

Habe 2x XTZ750ST in meiner Garage, eine ist ein bisschen umgebaut.. die andere Stock.

[@juergenhr]

Wenn 225kg im Graben liegen, legt man sich einfach dazu, oder zerlegt es und baut es auf der Strasse wieder zusammen. Wo liegt das Problem?

[@stefanmargraf7878]

😂😂😂

[@cosmozh]

Habe vor ein paar Tagen meine Super Ténéré 750 alleine wider aufgestellt…

[@mybigfrog1]

​@@cosmozhund wie lange warst du dann auf Reha?

[@mybigfrog1]

100%

[@cosmozh]

@@mybigfrog1 Keine Minute, Junge.

[@walterbarthelmes3527]

Ich frage mich gerade ob nicht die Voge DS 900 X eine / die Alternative wäre, zumindest für die Straße 🤔

[@W34Z3L]

Die Antwort ist die Tiger Rally Pro, bisschen mehr street orientated aber auch für offroad da

[@walterbarthelmes3527]

@@W34Z3L aber halt der Preis

[@pepmaisonne5985]

Mittlerweile ist gesicherte Erkenntnis, dass die Voge vom chinesischen Staat subventioniert wird. Die wollen in den europäischen Markt. Koste es was es wolle. Das ist ein unfairer Markteingriff. Das kann man gut finden, muss man aber nicht.

[@cosmozh]

Da hatt die VOGE die Nase vorne.

[@markm9978]

@@cosmozh Mit 10 PS weniger hat die Voge gewiss nicht die Nase vorne. Chinesischer Dumpingpreis ist der einzige "Vorteil". Wo ist denn der nächste Voge Händler?

[@Amerigo73]

Das ist beinahe Dokumentarfilm-Niveau. Sensationell guter Test, auch wenn das gar keine Maschine für mich ist.

[@1000ps]

Danke vielmals! Wir freuen uns sehr über das positive Feedback. LG, Mex

[@michaels3881]

Zahnarztmotorräder - ich dachte das wären Harleys? 😅😆 Ach ja, noch ne Frage: Schalthebel aus Plastik, Stahl oder Alu? 🙃

[@piepren]

Alu

[@hassosigbjoernson5738]

Hmm ... also man hat mal einen Eindruck von der Maschine bekommen, aber für einen Vergleichs-Test fehlten mir die Vergleiche! Es ist ja schön, wenn Mäx andeutet, dass andere Maschine etwas besser können ... aber nun WELCHE denn? Und WAS genau? Für eine Einordnung ist es immer auch wichtig zu wissen, was kommt davor und was danach, sprich welche Stufe ist Geländetauglicher? Eine KTM 690/ Huski 701 oder doch eine Norden 901? Aber anders herum genauso: bringt die GS genauso viel Reisetauglichkeit mit, wenn ich von Berlin nach Slowenien 800 km an einem Tag anreisen möchte. Bei einer Norden Expedition oder gar einer V-Strom 650 XT hab ich bzgl. des Komforts gar keine Bedenken. Bei der schmalen Sitzbank der GS 900 irgendwie schon. *Und die wichtigste Frage wurde komplett ignoriert: der Preis!* Sorry, aber wenn ich für 5% mehr Geländetauglichkeit dann 5.000 € mehr zahle, muss man sich ehrlich fragen, ob man selbst (z.B. im 2 Wochen Urlaub mit Gepäck) überhaupt der Fahrer ist, der dies dann ausreizt, oder eben mit 95% Anspruch ans Gelände, genauso viel Spaß heraus bekommt ... z.B. auf einer V-Strom 800 DE. Genau dafür wären vergleichende Worte hilfreich gewesen! Nun weiß ich, dass die GS was kann. Genau wie eine AT, Norden oder V-Strom was können. Aber welche sich wie und wo besser eignet und für welchen Kurs ... das hab ich nicht raus gehört.

[@lutbec4814]

Wer hat wo in dem Video behauptet, dass es ein Vergleichstest ist?

[@1000ps]

Der von dir angesprochene Vergleichstest wurde natürlich ebenfalls im Zuge der Dreharbeiten produziert. Also keine Sorge, Test-Video kommt! Ein wenig musst du dich noch gedulden. LG, Mex PS: einen schriftlichen Bericht zu dem von Dir angesprochenen Vergleich haben wir sogar schon online!

[@truehousemuziq]

Zahnärzte und Anwälte fahren doch nur Harleys... und nur am Sonntag, wenn's warm und trocken ist...

[@hassosigbjoernson5738]

Und schwere GS. Am besten als GSA mit voller Hütte. Manche trauen sich auch auf eine MultiStrada.

[@bobbradley36]

Mein Zahnarzt fährt Porsche ;)

[@mybigfrog1]

Da ist nix neues. Andere Hersteller können es schon lange. Tolles, starkes, schönes bike. Nur wieder leider 50 kg zu schwer. Wieso eigentlich? Für einen Hightech Hersteller wäre ein Gewicht unter 200kg bestimmt machbar. Aber Gewinn wieder wichtiger, und den Umsatz macht man eben mit blinkblink und Marketing. Also doch Anwalt und Zahnarzt-Spielzeug? Schade.

[@samuelkaufmann358]

Luftfilter ist leicht wechselbar, wurde im Video falsch erwähnt.

[@markm9978]

Das ist eine 900er - ist es Klassenüblich 50 kg leichter zu sein? Das mit dem Luftfilter haben nun ausreichend viele hier erklärt.

[@motorbikingaustria2439]

... immer dieses Berufsgruppen-Bashing!

[@Leinetal_Rider]

Leider für Deutschland als Alltagszeug nicht geeignet

[@Nightshifter_2024]

Besser so.

[@markm9978]

Nicht weniger geeignet als eine Africa Twin. Höhere Scheibe und Alukoffer bekommt man für die GS. In Deutschland ist das Tankstellennetz auch dicht genug - wenn die Reichweite einem persönlich nicht reicht, gibt es die F900GS Adventure.

[@Mansworld74]

Und warum, v Begründung?

[@Nightshifter_2024]

@@Mansworld74 Was sollen die Nachbarn denken, wenn Adventure Bärchen nicht mit einer 1300 GS rumeiert?

[@michaelvollmer9491]

@@Nightshifter_2024weil es völlig egal ist was die Nachbarn denken 🤔

[@gipfelsturmer9594]

arlo… 2 schrauben im bereich des „tunnels“ lösen… blende entfernen… ein klick… und der luftfilter ist raus… unwissenheit ist keine schwäche… etwas erfinden… eine kleine frechheit!

[@arlo81]

stimmt, war ganz klar mein Fehler. Dafür möchte ich mich an dieser Stelle entschuldigen!

[@Buergerschreck-bj5ts]

@@arlo81 Aber groß die Pappn aufreissen 😡

[@arlo81]

@@Buergerschreck-bj5ts es tut mir Leid - mir ist ein Fehler passiert. Wir waren bei dem Test insgesamt 9 Leute und haben drei Tage weit über 15h gearbeitet. Dass sich dann Fehler einschleichen lässt sich leider nicht ganz vermeiden.

[@rramirrezz]

@@Buergerschreck-bj5ts im pappenaufreißen bist du aber auch kein rookie - sozusagen die streusplitbombe im glashaus. ;-)

[@1000ps]

Ich hoffe das Arbeitsinspektorat liest nicht mit. :))

[@Freakynights78]

Nich übel! Eure Bild/ Ton Sync. ist ungewohnt schlecht ??!!

[@Kurvensohn]

Klebt der lenker auch wie bei den anderen Gs Fahrern die ihre Hände nicht zum Gruß heben können?❤😂

[@piepren]

ne bei der gehts tatsächlich 👀😂

[@markm9978]

Meine Erfahrung ist, dass die GS Fahrer Grüßen.

[@Kurvensohn]

@@piepren ach, stark!

[@Mansworld74]

Das kann ich als Nicht BMW Fahrer nicht bestätigen. GS sind hier auch nicht besonders auffällig. Es ist eher so dass generell weniger gegrüßt wird

[@michaelvollmer9491]

Da kann ich mich nicht beschweren. Das ist eine Frage der Einstellung 😎. Ich fahre eine 12 Jahre alte F800 GS Trophy und grüße grundsätzlich meine Motorrad fahrenden Mitmenschen. Ob sie Harley, BMW oder ein japanisches Motorrad fahren ist völlig egal, man darf sich nur nicht zu schade sein als erster zu grüßen. Habe da überhaupt kein Ego- Problem. Wer nicht zurück grüßt hat mich halt zu spät gesehen 😜

[@moppedsammler]

Dör Diolöggd. I brech ob..😁😁😁

[@AJ-ys3vb]

Wer behauptet eigentlich, dass Ärzte ihre Motorräder nur vor die Eisdiele bewegen? Ich sag mal: 15k Kilometer pro Jahr, 4 Kontinente, 25 Länder….😅 15Liter Tank ist leider zuwenig bei der kleinen GS!

[@1000ps]

Hut ab, da bist Du ja wirklich viel unterwegs! Welches Fahrzeug? Grüße, Mex

[@AJ-ys3vb]

@@1000ps Desert X, davor Africa Twin… Meine Goldwing Bagger hab ich heute wieder verkauft, so richtige Freunde sind wir nicht geworden….

[@DJAceBlack]

Die finde ich echt mega interessant. Wenn BMW nur nicht diese schlechte Qualität hätte…

[@markm9978]

Benennen Sie doch mal konkret, welche Qualitätsprobleme die F900GS hat.

[@slonopotammi]

Viel zu schwer, sonst gut!

[@bananajoe2387]

Dafür gibt’s Fitnessstudios und Fahrkurse. 😉

[@andreyarykov9846]

und anderen Motorräder

[@hassosigbjoernson5738]

Um die 220 - 230 kilo +-10 ist jetzt nicht so unüblich in der 100 PS Kategorie. Eine Norden 901, AT 1000 als Schalter oder einer 890 Adventure sind auch in dem Bereich. Selbst eine T7 als World Raid mit dem größeren Tank wiegt 217 kg.

[@slonopotammi]

@@hassosigbjoernson5738 Wenn ich das Moped wirklich außerhalb der befestigen Straßen bewegen will, dann will ich auch so wenig Gewicht wie nur möglich mit schleppen. Dann sind sogar 10 kg weniger Gewicht ein Argument für mich. Und es gibt echte Leichtgewichte in dieser Klasse, wie z.B. Kove 800 X mit deutlich weniger als 200 kg. Sicherlich bei weitem kein so ausgewogenes und komfortables Bike wie BMW, aber eher ein echtes Enduro.

[@lutbec4814]

​@@slonopotammiKove ist, soviel ich informiert bin, in Europa nicht erhältlich. Auf der diesjährigen Eicma hat Kove erst nach einem Importeur gesucht und soviel ich rausfinden konnte, bisher nur jemanden für die Schweiz gefunden. Falls du mehr weißt, melde dich bitte, Kove interessiert mich sehr.

[@hans-juergenwimmer3650]

Chinesischer Einbaumotor mit BMW-Logo scheint gut zu funktionieren.

[@markm9978]

Der Motor ist von BMW entwickelt und wird bei Loncin in China gefertigt. Yamaha z. B. baut ihren CP2 für die Ténéré in Indonesien. Der Motor der F900GS funktioniert auf jeden Fall sehr gut und ist auch zuverlässig.

[@Straightleg55]

​@@markm9978cp2 motor wird in Italien zusammen gebaut

[@markm9978]

@@Straightleg55 Die Ténéré wurde zwar in Italien entwickelt aber der CP2 Motor wird nachweislich unter anderem in Indonesien hergestellt, das gilt auf jeden Fall für die MT07. Welche Quelle liegt Ihnen vor?

[@piepren]

@@markm9978Quelle: Vertrau mir Bruder

[@_AdventureGS]

1,87cm .... Groß gewachsene Person😅.... Da komme ich mit 198cm kaum aus dem lachen raus😂

[@ThiloK9]

Wie unsympathisch kann man sein...

[@piepren]

gemessen am Durchschnitt sind 187cm doch groß 🤷🏼‍♂️

[@_AdventureGS]

@@piepren Natürlich ist 1,87m nicht "klein". Aber es ist immer noch eine ganz normale Größe. Man kann damit 99.9% jedes Bikes ohne Modifikationen einfach ab Werk fahren so wie alles Autos. Selbst ne Dachs oder Monkey. Das ist nichts um es hervor zu heben. Das fängt mal beim Mex an mit über 1,90m. Je größer, desto schlechter kann man viele Bikes fahren und Richtung 2m fallen fast alle Bikes , außer Adventure/ Reisemaschinen aus dem Raster.

[@u_w5822]

Ich bin glaube ich einer der wenigen der absolut gar nichts von BMW haltet. Egal, ob Motorrad oder Auto.

[@lutbec4814]

Danke, für diesen ausgesprochen wertvollen Beitrag 🤦🏻‍♂️

[@kwakithailand]

Überteuerter Schrott mit sorgfältig engineertem Ablaufdatum 🤮

[@u_w5822]

@@lutbec4814 Die Kommentarfunktion ermöglicht es mir, ein Kommentar zu schreiben. Ergo habe ich diese Funktion genutzt, um Gedanken meinerseits zu verschriftlichen. Danke

[@paulwallner472]

Da ist die Vodge 900 DS eine günstigere Option. BMW ist preislich deutlich überteuert, da helfen auch die bezahlten Videos nicht !

[@hassosigbjoernson5738]

Die Voge ist doch gar nicht soo viel günstiger. Trotzdem hat genau die Preisdiskussion im Video gefehlt. Alleine was Fahrwerk und Offroad Modus mehr kosten, wäre mal interessant gewesen.

[@markm9978]

Alleine ein Akrapovič Slip-on, der bei der GS Serie ist, kostet z. B. bei einer Ténéré ab Werk 1.100€ Aufpreis. Showa Gabel, das Händlernetz nicht zu vergessen, 10 PS mehr, bessere Abstimmung, gutes Image vs kein Image und Unterschiede beim Wiederverkaufswert, muss man alles berücksichtigen. Zudem muss man davon ausgehen, dass Voge hier mit einem Dumpingpreis (unter Herstellungskosten) auf dem Markt Fuß fassen will, um anschließend, wie in den 80er Jahren von den Japanern vorgemacht, einen Verdrängungswettbewerb zu starten. Der japanische Staat hat damals auch die eigenen Motorradhersteller finanziell stark unterstützt (subentioniert), und heute sind sie ein Hochlohnland und die Motorräder sind keinesfalls günstig.

[@pepmaisonne5985]

​@@markm9978Ich gebe Dir recht. Wer glaubt, dass der chinesische Staat die Voge 900 nicht massiv subventioniert, der glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten. Hier werden mit äußerst unfairen Methoden die westlichen und japanischen Hersteller bekämpft. Zumindest ich finde das keinesfalls gut.

[@Straightleg55]

Voge? Müsste ich erst googlen

[@cosmozh]

Die VOGE wiegt deutlich mehr, was auf asphaltierten Strassen OK ist, im Offroad Betrieb zählt jedes Kilogramm. Zu dem hat das Fahrwerk der VOGE kürzeren Federwege. Sonst ist die VOGE eine tolle Alternative.

[@kornfehlt]

Viel zu teuer!

[@normanhuml3373]

Die sieht von vorne aus wie die neue Honda transalp

[@jensbiederstaedt8022]

So ein Gelaber.

[@svenhinrichsen458]

Motorräder über max 110kg sind keine Offroad Bikes, sondern Klo's, die in keine Garage dieser Welt gehören.

[@markm9978]

Im Video sieht man einen Enduropark, von Straßen ist da nichts zu sehen = Offroad. Bis 110 kg ist Motocross und noch nicht einmal Hardenduro. Mit einem 110 kg Motorrad wird man auf der deutschen Autobahn ein ziemlich langes Gesicht machen, wobei das für die GS dazu gehört. GS = Gelände / Straße

[@tourminator1354]

Sicher die Ansicht eines menschen der sein motorrad nicht zum reisen benutzt​@@markm9978

[@markm9978]

@@tourminator1354 Genau, auf seinem Kanal sieht man, dass er seine Husquarna im Haus neben seinem Schreibtisch stehen hat.

[@michaelvollmer9491]

Meint Er auch seine eigene/ eigenen Joghurtbecher 😂

[@bennoliebig7068]

Immer diese beknackte Rockmusik aus der Retorte. Was soll das? Nicht alle Motorradfahrer sind BIKER. Wir schreiben das Jahr 2024 ! Gibt genug anderen Sound, der "nach vorne geht" Ihr seid leider nicht die einzigen...

[@Nightshifter_2024]

So ungefähr? Ein letztes Glas mit alten Freunden Ich geh allein nach Haus In den Straßen, in den Gassen Gehen langsam die Lichter aus Ich seh' auf einmal, den Mond gleich zweimal Das hat der Wein gemacht Ich weiß Du wartest schon seit Stunden Und liegst bestimmt noch wach Doch Ich sag ganz lieb Herzilein, du musst nicht, traurig sein Ich weiß du bist nicht gern allein Und Schuld war doch nur der Wein Und du sagts sicher Spatzilein, ich werd' dir roch einmal verzeihen Die Hauptsache ist, du kommst heim So kann doch nur ein Engel sein!

[@cosmozh]

Das ärgert mich, wenn ich ehrlich sein will,auch sehr.

[@kloppskalli]