123 Ignition Einbau Käfer, Bus und CO

Hier zeige ich ausführlich wie man den orginalen Verteiler gegen einen 123 Ignition ersetzt und worauf zu achten ist. Bei Fragen: Rufen Sie uns bitte NICHT an, wenn sie den 123 Verteiler nicht bei uns gekauft haben. Rufen sie bitte da an, wo das Teil erworben wurde ! Wir sind nicht das Ebay & Co Support Center ! Genau das passiert gerade täglich.
Uns finden sie auch im Internet unter: aircooled-engi...
Den 123 können sie hier bestellen:
aircooled-serv...

[@tonim.4065]

Alle Achtung Jürgen gut erklärt. Es macht Spaß auf deine Seiten zu schauen und zur lernen.

[@bug7964]

Lieber Jürgen, vielen vielen Dank! Das Video hat mir heute den Einbau gerettet. Mit der Anleitung von CSP hab ichs leider zuerst falsch gemacht, bei dir sofort kapiert. 👍🏻☺️

[@aircooled-engine]

Das freut mich, wir versuchen unsere Video`s so zu machen, das es Laien auch vertehen.

[@markusloosen4785]

Top Video! Auch die anderen Videos sehr schön und verständlich erklärt! Danke!

[@jens6021]

Lieber Jürgen, vielen Dank - super Tipps, die mir sehr geholfen haben!

[@rafasgarage105]

Schön ausführlich erklärt...danke fürs Hochladen.

[@martinmalloy8119]

Sympathischer Mensch, toller Sohn, Hund schläft beim Vergaser Video, super erklärt, hat Spass gemacht Dein Video anzusehen...

[@Indianer-zl5tc]

Genau dieser Verteiler hat meinen Motor wieder flott gemacht.. Dankeschön... Gruß Jürgen Ziemer

[@Markus_Mayer]

Super Videos! Da kann ich viel dabei lernen! 😊

[@hiddnheiziger]

Hey Jürgen. Danke für die Antleitung! Ich hoffe das klappt bei meinem Einser Golf genau so (:

[@michaelstangier1405]

Sehr gut erklärt, ganz stark👍

[@fish74]

Super erklärt. Mit dieser Anleitung gab's beim Einbau keine Probleme. Vielen Dank!

[@wilderhelmi]

Jürgen, danke für die ausführliche Erklärung. Der Einbau hat ohne Abblitzen beim 1200er wunderbar funktioniert. Gefühlt springt der Wagen besser an und läuft in allen Drehzahlbereichen homogener. Da merkt man dann wirklich den Unterschied und das, obwohl meine alte Zündung m. E. gut eingestellt war. Laut Anzeige ist die Öltemperatur bei vergleichbarer Außentemperatur auch etwas niedriger - wobei ich nicht weiß, ob das an der neuen Zündung liegen kann?!

[@iansteinhauser4582]

Lieber Jürgen vielen Dank für das Video zum 123 Verteiler hat super geklappt!

[@Indianer-zl5tc]

Ja.. Auch ich kann nur Dankeschön sagen.. War noch garnicht richtig da.. Hatte von seiner Frau schon eine Tasse Kaffee in der Hand.. Sehr kompetent, sehr viel Fachwissen.. Mein Motor läuft... Und für mich war Weihnachten.. Gruß aus Stendal von dem anderem Jürgen

[@friedricheder2319]

Sehr verständlich erklärt, vielen Dank!

[@arielkarsyn9710]

instablaster...

[@reinerhenke6494]

Lieber Jürgen vielen Dank für das Video zum 123 Verteiler habe gleich einen bestellt der einbau hat super geklappt

[@Nurso013]

Sehr gut erklärt 😎super und weitermachen

[@valkberni57]

Hast du perfekt erklärt! Daumen hoch!

[@kaylacole5678]

Echt toll erklärt...weiter so...und gut das der Sohn mit hilft beim aufnehmen....so hast du zwei Hände zur Verfügung...weiter so ...lg

[@kaylacole5678]

Das Teil kostet so um 300 Euro. .

[@DerGluecklicheBlankeneser]

Sehr gut erklärt, danke. Grüsse aus Blankenese

[@vladmares8128]

Super Video! Kurze Frage, verstehe ich das richtig, dass der Motor auf OT gestellt wird und die 7,5° im Verteiler durch das LED gezeigt werden? Dankeschön, mach weiter so!!

[@356enthusiast7]

Prima Video! Ich persönlich habe nur gute Erfahrung damit gemacht, würde aber immer die Bluetooth-Variante nehmen. Nicht weil ich ständig die Zündkurve verstellen möchte, sondern weil da eine elektrische Wegfahrsperre dabei ist und auch Öltemperatur, Drehzahl etc. auf dem Smartphone abgelesen werden kann. Die Wegfahrsperre hat bei mir sogar den Effekt, dass sich der Versicherungsbeitrag merklich reduziert hat und ich damit quasi den Aufpreis für die Bluetooth-Variante bezahlt habe.

[@aircooled-engine]

Der 123 misst nicht die Öltemp. sondern "seine" Temperatur und die hinkt der Öltemperatur 20-30 Grad hinterher. Beim BT sind auch keine vorprogrammierten Kurven dabei, sondern man muss die Zündkurven selbst erstellen. Das kann nicht jeder..... die Wegfahrsperre ist ein nettes Gimmik, da stimme ich zu.

[@356enthusiast7]

@@aircooled-engine Ja, die Zündkurve stellt meine Käfer-Werkstatt ein. Da lasse ich eh die Finger von. Die Öltemperatur in meinem Kombiinstrument ist jedoch recht nah an der vom 123-Verteiler (wenn man das am Kombiinstrument überhaupt so genau ablesen kann). Da ich eh einen zusätzlichen externen Ölkühler habe, habe ich auch keine Temp-Probleme. Trotzdem ein sehr gutes Teil der 123-Verteiler.

[@roboterwerkeberlin9760]

Sehr geehrter Herr Linse, Vielen Dank auch für dieses Video. Liebend gern käme ich mal mit meinem Trike in ihre Werkstatt. Allerdings wäre es sehr weit für mich. Die Sache mit dem elektronischen Verteiler hat mich so überzeugt das ich ihn mir jetzt bestellt habe. Ist dieser auch bei häufigen Fehlzündungen hilfreich? Mache mir allerdings ein bisschen Sorgen das der hiesige Boschdienst die Montage auf die Kette bekommt 😉 Werde bei Planlosigkeit empfehlen ihr Video beim Boschdienst zu schauen 😁 . Schön das es noch Mechaniker wie Sie gibt die Ahnung von der Käfer Maschine haben.

[@michaelstangier1405]

Sehr gut erklärt, top👍👍👍👍

[@christianbuch3654]

Super Typ ,schade das ich kein Käfer Fahre.Gruss aus Bielefeld

[@gunter8365]

Sehr gut Danke Günter

[@marcusperne1817]

Super Video Jürgen! Wird mir beim späteren Einbau sicher helfen. Kannst Du vielleicht mal ein Video zum Einstellen der Schaltung, insbesondere nach Umbau auf einen anderen (Bugtech) Shifter. Grüße

[@aircooled-engine]

eher nicht, bei mir geht es fast auschliesslich um Motoren... es kommt aber die Tage ein Video wie man die Schaltstangenbuchsen erneuert. Wenn die durch sind kriegste deinen Shifter eh nie eingestellt.

[@dietrichschmoldt908]

Super erklärt 😁👍

[@Sven-Arne-Lehmann]

Schönes Video, schöne Werkstatt, top Erklärung. Wo bekommt man denn diese tolle Ablageschale auf der Stoßstange her? Gruß

[@BENsART]

Spitze👍, vielen Dank

[@michaelctanner]

Super Video mit verständlicher Erklärung!

[@fauthg]

Hallo Her Linse, ich habe den 123 von Ihnen schon seit einiger Zeit eingebaut und bin sehr zufrieden. Der Wagen läuft seitdem wesentlich ruhiger.Habe mir Ihr Video mal wieder angesehen und vermisse darin einen kleinen Punkt, oder ich habe ihn übersehen , den Anschluß der Unterdruckleitung vom Vergaser. Sie erklären alles wunderbar bis ins kleinste Detail, aber das fehlt, oder sehe ich das falsch?

[@dartagnan162]

ja das hat er wohl am Ende vergessen. einfach den unterdruckschlauch an das unterdruckventil stecken und fertig ist.

[@thomasfriederich6334]

welche Verteilerklemme nutzt du? Bei mir sitzt die Schraube zu nah an der Pumpe. Die im Video genutzt Klemme finde ich so ein keinem Shop

[@ado8453]

Jürge du bisch maschine👍

[@shoxx8878]

Sehr gut erklärt :) Die Arbeitsschale bei Minute 11:14 ist ja geil. Gibt es die zu kaufen oder ist die Marke Eigenbau? Viele Grüße ✌️

[@Luftwerks74]

Die Schale gibts bei Groundspeed Oli Zinnkann .

[@bjornbremer6123]

Hallo Jürgen, fahre nen 68er Typ3 Automatic mit 1915 ccm und Serienvergaser und -auspuff. Habe heute mal die Zündkurve von „B“ (Typ3/1600) auf „F“ gestellt in der Hoffnung ein wenig bessere Beschleunigungswerte zu erzielen, aber Pustekuchen. Hast Du Erfahrungen bzw. welche Kurve würdest Du empfehlen und welchen ZZP im Leerlauf? Danke Dir schonmal Gruß aus Falkensee Björn

[@malkucken]

16:17 "muss man so'n bischen Gynekologenfinger haben" - LOL!

[@MrMac-kg7vy]

Schönes Video !!

[@amerkhelsargand1979]

sehr gut !

[@harryforetdulac6677]

Hallo Jürgen, sehr gut erklärt 👍 Daumen hoch. Baust du auch CU Motoren T3 von VW neu auf? Gruß Harry

[@Mofaschlauch]

Top Danke! 👍🏻

[@bazi0012]

Tolles Video danke schön. Aber was ist das für ein Ring den du am Anfang von der 123 Zündung oben runter genommen hast

[@dartagnan162]

das ist der distanzring den brauchst du aber im Grunde nicht

[@Buegelpremium]

Welche Zündkabel und Zündspule empfiehlst du für diesen Verteiler ? sehe ich richtig das der Zündzeitpunkt mit der LED auf 0° eingestellt wird und die Elektronik regelt dann nauf 7,5° vor OT ?

[@aircooled-engine]

ich nehme NGK Zündkabel habe weiter unten schon die Artikelnummer gepostet. Zündspule ist keine besondere nötig. Der Hersteller vertreibt eigene die er empfiehlt ist aber nicht nötig. Die Labeln auch nur Seiren Spulen um. Auf Null Grad einstellen ist korrekt die 7,5 macht er von allein.

[@cemildagdelen5582]

Jürgen bei der Einbau klemmst du an die Zündspule die beiden Kabel an Rot und Schwarz , in der Anleitung steht das man das Schwarze Kabel später anklemmt nachdem man die OT eingestellt hat bzw die grüne Led leuchtet, spielt das überhaupt eine Rolle bei der einstellung? Mit freundlichen Grüßen

[@aircooled-engine]

ehrlich gesagt die Anleitung habe ich noch nie gelesen ;-)

[@manfredaigner2177]

Interessant! Denke für einen alten Mitsubishi Lancer C60, Bj 92 gibts nichts, da ist auch noch die Zündspule im Verteiler! Also auf der Seite habe ich auch nichts gefunden!?

[@markus5020]

Soll der Typ4 nicht mit Kurve 9 gefahren werden? P.S. schönes Video danke!

[@michaelgregorius9121]

Vielen Dank für das informative Video. Ich habe trotzdem noch ein, zwei Fragen zum Einbau der 123ignition beim T3 Bus mit 2.0 Typ 4 Motor mit den beiden Serienvergasern. Der hat am Serienverteiler an der Unterdruckdose zwei Unterdruckleitungen, eine auf der Vorderseite der Unterdruckdose zum Vergaser und eine auf der Rückseite der Unterdruckdose zum Luftfilter. Was mache ich mit den Unterdruckleitungen? Die zum Vergaser am 123 anschließen, die andere verschließen? Beide verschließen und 123ignition ohne Unterdruckanschluss einbauen? Danke für eine kurze Rückmeldung!

[@aircooled-engine]

Guten Morgen, die Leitung die hinten an die Dose geht verschliessen. Die Spätverstellung braucht der 123 nicht. Die Frühverstellung im Prinzip auch nicht, da er dann rein über die Drehzahl verstellt. Aber bei angeschlossenem U-Druck erkennt der Vergaser die Stellung der Drosselklappe. Du kannst ja 100km fahren und gibst dabei Vollgas weil es leicht "bergan" geht (Drosselklappe ist dann auf) . Du kannst aber auch 100km/h fahren und gibst kaum Gas, Drosselklappe ist dann fast geschlossen, das erkennt der 123 und verstellt entsprechend. Wenn es möglich ist den U-Druck anzuschliessen solltest Du das auch machen. LG Jürgen

[@michaelgregorius9121]

Danke für die schnelle Antwort!! Jetzt ist alles klar.

[@bjornmillmann9637]

Ja moin, ich hau mir so nen Verteiler morgen ein: Meine Frage, kann ich den Verteiler auch so einbauen, das die Verstellkurven nach vorne zeigen, also das ich da besser dran komme oder kann es passieren, das die zum Motor hin zeigt und ich dann schwer an die Inbusschraube komme und nicht sehen kann, auf welche Kurve ich verstelle? Danke

[@aircooled-engine]

ist technisch kein problem....

[@tobiashaase6757]

Stimmt es, dass man bei dem 123 Verteiler ne Hochleistungszündspuhle braucht? Und wenn ja, die Originale blaue war doch eine, oder?🤔

[@aircooled-engine]

dem 123 Verteiler ist die Zündspule völlig egal. Verkäufer die behauptet man brauch die, wollen nur Gewinne maximieren. Der 123 verteilt den Funken was auf der Hochspannungsseite passiert ist dem völlig egal. Genau wie bei Deinem Lichtschalter, dem ist es auch egal ob da ne 100 Watt Lampe dran hängt oder eine 10 Watt Led. Am besten bei uns im Shop kaufen: aircooled-service-shop.de/shop/

[@SteffenZSUNR]

Hab einen bestellt. Krimpkontakte waren in ausreichender Menge dabei.

[@d.s.957]

Hallo, Muss der Abstandsring 7mm montiert werden oder darf der Verteiler auf dem Triebling voll stehen????

[@aircooled-engine]

Der steht nie voll auf, da ist ja eine Feder dazwischen, der Abstandsring ist nicht von 123 vorgesehen, für uns dient der Ring nur Gewinnmaximierung man braucht den nicht wirklich. Natürlich sollte man den Verteiler beim einbauen nicht wie ein Affe nach unten drücken.

[@maikeermantraut3766]

Sehr gut

[@D-Printer-Printingde]

Hallo, Ich habe meinen Käfer auf einen 123 umgerüstet. Dabei habe ich festgestellt, dass der Verteilertriebling um 180 Grad verdreht eingebaut ist. Muss ich nun den Verteilertriebling ausbauen oder funktioniert der Verteiler mit entsprechend angeordneten Zündkabeln. Wird das Sonderprogramm für Zylinder 3 weiterhin beachtet? Danke

[@aircooled-engine]

Guten Morgen, wenn Sie den 123 bei uns erworben haben, dann rufen Sie bitte eben an. Wir helfen Ihnen gern weiter. Wenn Sie den Verteiler woanders erworben haben, wenden Sie sich bitte an den Verkäufer. LG Jürgen Linse

[@aircooled-engine]

@@D-Printer-Printingde Sorry das ist gefährliches halbwissen. Den Antrieb braucht man nie umsetzen völlig egal wie der Triebling steht.

[@taurustaurus4838]

Hallo Jürgen ich würde nur kurz gern wissen welcher KN Filter das ist am video hättest du da einen link oder Bestellnummer liebe grüße aus Österreich

[@aircooled-engine]

gibt es bei uns im Shop: aircooled-service-shop.de/shop/sportluftfilter-fuer-zentralvergaser-carbon-verstaerkt-80mm/

[@christianrodrigo5010]

Hallo kann man den Verteiler auch in einen NSU Prinz einbauen 🤔und was kost sowas ?Viele Grüße aus dem Rheinland

[@aircooled-engine]

Ich habe mal für dich gegoogelt: www.123ignition.de/123-zuendverteiler/nsu.aspx

[@PBauer-kl2iq]

Hab da auch gleich mal zwei Fragen? Gibt es den 123 Verteiler mit und ohne Unterdruckdose,welche Version ist empfehlenswert wenn man vorher einen Verteiler mit Unterdruckverstellung hätte? Und kann ich den alten Unterdruckschlauch einfach tod legen? Ansonsten vielen Dank für das Video. Achja,Preis wäre noch erwähnenswert. Gruß aus dem Ruhrgebiet.

[@aircooled-engine]

wenn die Möglichkeit besteht dann ist MIT Unterduck zu empfehlen: Warum das so ist kannst du hier nachlesen: drive.google.com/open?id=1IFSroUDkLurWlzf3y9kNS-U-My4zdTme Zum Preis kann ich keine Angaben machen, ich verkaufe den 123 nur in Zusammenhang mit überholten Motoren. Einen Versandhandel für Ersatzteile habe ich nicht. Kauf den beim Händler deines Vertrauens.

[@PBauer-kl2iq]

@@aircooled-engine danke für die schnelle Antwort. Jetzt überlege ich nur noch ob der 123 Verteiler oder der Csp gekauft wird. Danke

[@aircooled-engine]

@@PBauer-kl2iq ist eine rein optische Entscheidung der CSP Pacemaker ist von den innereien 100% 123 Ignition.

[@thomaskeller7570]

Das macht Johannes aber Fein

[@waldemararnholdt3821]

Servus Jürgen , habe schon lange vor an meinem Oldtimer ( Volvo) so eine Zündanlage einzubauen . Kannst du bitte noch über Zündspulen und Zündkabeln was erklären, Verkäufer schreiben, das man da spezielle einbauen muss. Danke für das Video , habe wieder was gelernt!

[@aircooled-engine]

der 123 hat keine besonderen Ansprüche an Spule oder Kabel, wer etwas anderes behauptet will nur etwas verkaufen. Natürlich sollten Kabel und Spule noch Ok sein.

[@waldemararnholdt3821]

@@aircooled-engine danke dir , habe ich auch vermutet, wünsche dir alles Gute!

[@gregb1298]

In der Anleitung steht, man soll ihn mit dem statischen ZZP einstellen. Du stellst auf OT ein. Wäre der statische ZZP nicht vor OT... zb 7,5° .?

[@aircooled-engine]

wenn ich auf OT stelle, steht er bei abblitzen immer auf 7,5 Grad. Ist auch im Video zu erkennen... Die Anleitung habe ich noch nie gelesen, keine Ahnung was darin steht.

[@alf1860]

Danke Jürgen, kann ich bestätigen. Dies ist leider in der 123 Ignition Anleitung ziemlich irreführend beschrieben. Wenn ich den Motor auf 7,5° vor OT drehe (Werksangabe bei meinem Typ3 1600) und dann die 123Ignition per LED einstelle, habe ich beim abblitzen 15° vor OT! Somit wie Jürgen schrieb: Motor auf OT drehen, richtige Zündkurve einstellen ("B" bei mir), die LED einstellen und fertig. Hatte dann beim abblitzen exakt 7,5° vor OT. 😎

[@bjornbremer6123]

Hallo Jürgen, stimmt es, dass dann die Zündkabel keine Kupferseele mehr haben dürfen weil sie zu heiß werden? Welche Kabel und Stecker verbaust Du? Danke Dir und weiter so 😎👍

[@aircooled-engine]

Das ist quark, ich wundere mich immer wieder was für Märchen erzählt werden. Aber ich verwende eh nur Kohlefaser Zündkabel von NGK NGK Zündleitungssatz Artikel Nummer 0948

[@bjornbremer6123]

Jürgen Linse Hallo Jürgen, ich glaube das hatte ich auf der Homepage des Herstellers selbst gelesen, deshalb hab ich es erstmal ernst genommen und bei Dir nachgefragt

[@aircooled-engine]

@@bjornbremer6123 ich verbimmel die Verteiler nicht einzeln, sondern verbaue ich im Rahmen von Motorüberholungen, da ist eh immer nen neuer Zündkabelsatz inklusive, der NGK Satz kostet zwischen 12 und 14 Euro daher hat sich mir nie die Frage gestellt Kupferkabel zu nehmen.

[@georgebourdeison1750]

Hi. Ich suchte nach 123 zündung in ihrer website.gibts kein besonderer Grund dass es nicht mehr angeboten wird?

[@aircooled-engine]

doch klar haben wir die im programm aircooled-service-shop.de/shop/ einfach bis unten scrollen ! LG Jürgen

[@MrKnight78]

Wie sieht es aus wenn man nur eine 6v Anlage hat ? Funktioniert der 123 damit auch ?

[@aircooled-engine]

Ja auch bei 6V kein Problem !

[@MrKnight78]

@@aircooled-engine cool danke für die Rückmeldung dann muss der bei meinem käfer auf jedenfall rein

[@ronaldschulz6917]

Kann man den Verteiler auch für den T2a mit dem originalen B-Motor verwenden? Der B-Motor hat auf dem dritten Zylinder einen anderen Zündzeitpunkt.

[@aircooled-engine]

Natürlich das ist kein Problem

[@ronaldschulz6917]

@@aircooled-engine Wann kann ich Sie mal anrufen?

[@aircooled-engine]

@@ronaldschulz6917 unsere Zeiten stehen auf unserer Homepage !

[@ronaldschulz6917]

@@aircooled-engine Ok!

[@kt35pw75]

Super Videos - danke dafür. Mir ist nicht klar warum es den 123Verteiler MIT und OHNE Unterdruck-Zündverstellung gibt. Ich denke die Verstellung ist in den Kennlinien programmiert und nicht mehr mechanisch ??.

[@aircooled-engine]

wenn du einen 123 Verteiler an Doppelvergasern betreiben willst kannst du die Version ohne Unterdruck kaufen, spart halt Geld. Bei Zentralvergaser hat die Unterdruckvariante Vorteile!! Hast du einen 123 mit Unterdruck stellst du einfach auf Kurve F und der Unterdruck wird nicht abgefagt. Wenn der 123 sowieso kein U-Druck Signal bekommt regelt er halt ohne (rein über die Drehzahlerkennung) Die USB und Bluetooth Varianten sind immer mit Unterdruckanschluß, kann man aber per Software oder APP dann abschalten. Die Unterdruckvariante hat halt den Vorteil, das der Verteiler die Drosselklappenstellung erkennen kann. Beispiel du kannst ja 4000 u/min fahren und hast dabei z.b. 3/4 Gas. Oder Du fährst 4000 U/min gibst aber garkein Gas (Drosselklappe ist zu) weil es gerade Bergab geht...das erkennt der 123 über die Unterdruckverstellung und regelt den ZZP entsprechend. Funktioniert aber eh nur gescheit bei Zentralvergasern.....

[@kt35pw75]

@@aircooled-engine DAAANNKE Jürgen - für die Zeit und die ausführliche Antwort. So generiert man zukünftige Kunden !! Fahre T1 und 1303 Cabrio - wenn ein Motor fällig wird stehe ich bei Euch auf der Matte. Bis dahin Grüße nach Paderborn

[@aircooled-engine]

@@kt35pw75 wir wollen ml hoffen, das die Motoren halten.....aber wenn was ist dann gern !

[@gregb1298]

Den Unterdruckschlauch hast du in dem Video nicht angeschlossen.. Hat das einen Grund?

[@aircooled-engine]

Wenn der Vergaser die Möglichkeit hat den U-Druckschlauch anzuschliessen sollte man das auch tun.

[@gregb1298]

@@aircooled-engine stimmt.. hier ists ja ein doppelvergaser..

[@kaylacole5678]

Hallo Jürgen....besser kann man es nicht erklären....lg Ahmet aus Aachen

[@morningdew9450]

Hallo Juergen, gibt es einen Link wo man Komplettsetz kaufen kann?

[@aircooled-engine]

Idee !Ich würde die bei mir kaufen ;-) Einfach anrufen 05257-977350 (9-17H) und ich kläre ab was Du brauchst und du bekommst den zugeschickt. So einfach kann das sein ;-) Mit U-Druckverstellung neuer Verteilerklemme und Einbaufertig (Elektroklemmen sind auch dran) kostet der Verteiler 310€.

[@taurustaurus4838]

Hallo welche Zündspule ist fürn 123 er eigentlich die beste fürn type1 1600ccm glg

[@jurgenkaiser1971]

tip top erklaert

[@silvioavagliano5012]

✌😎Danke ..( Elektronisch.Verteiler, ..Preis. )👈..☺!!! ????

[@steallp1949]

geiles video aber wie heist das lied im intro? LG dennis

[@aircooled-engine]

keine AHnung ist irgendein Gema freier Sound den ich mal gekauft habe.

[@steallp1949]

@@aircooled-engine ahso, kling echt gut. nochmal vielen Dank für das Video. ich verbaue mir jetzt auch einen 123, mit zündverstärkung und laserline zündkerzen. im MGB

[@steallp1949]

@@aircooled-engine kennst du dich eigentlich auch bei Supercharged Olditmer motoren aus?

[@NormT2a]

Wann braucht man den Distanzring am Verteiler? Manche bieten das an und bei Manchen sieht man es nicht. Mfg

[@aircooled-engine]

ich habe den Distanzring noch nie gebraucht. Wenn man den Verteiler nicht mit gewalt nach unten drückt und dann anzieht ist der auch unnötig.

[@silvioavagliano5012]

🧐✌️💙

[@heikovolkmar8283]

Kann mir jemant die Mail Adresse von Jürgen Linse mitteilen. Danke

[@aircooled-engine]

[e-mail]

[@heikovolkmar8283]

Danke sehr, von genau kann diese! 123 Verteiler mit der Kontroll Diode bestellen. Käfer 1200c3 Baujahr 06/1979 ohne usp Einstellung usw. Danke

[@aircooled-engine]

aircooled-service-shop.de/shop/zuendverteiler-123vwrv/

[@erichlausch9886]

das Ding hat keine Zulassung 🤨

[@aircooled-engine]

was meinst du ? Ein Verteiler braucht keine Zuslassung......

[@erichlausch9886]

Halte ich für ein Gerücht,der Herr ! @@aircooled-engine

[@aircooled-engine]

@@erichlausch9886 der einzige der ein Gerücht in die Welt setzt sind leider Sie.