126 - Cooper 1300, el mejor Mini fabricado en España.

[@Nachobaamondearenales]

Una gozada ver rodar los coches, escuchando solo el sonido del motor, solo en este canal se puede ver.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias, nacho, efectivamente pienso que es importante, un saludo.

[@Pacow245]

Que bonito y bien cuidado. Se notan las buenas manos de su propietario. Saludos

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente. Saludos.

[@tetutitojv3196]

Allá por 1984 fui el propietario de un Mini. Era un Mini 850, creo que de 1972, lo compré de segunda mano por 65.000 pesetas y era de color beige, tenía la palanca de cambios que salía de debajo del cuenta kilómetros inclinada. Al poco fui transformando a mi gusto: Lo pinté de rojo. Transmisiones del Cooper Frenos de disco delanteros y tambores traseros del Cooper Llantas del 1275GT Cuadro de madera del 1275GT Motor de 1300 del Austin Victoria con carburadores dobles. Alternador Línea de escape directa hasta atrás con silencioso intermedio de Seat 127 1010cc Faros halógenos Faros de largo alcance redondos Hella Faros antiniebla Hella. Techo de cristal practicable de Ford Fiesta Cristales tintados, todos menos el parabrisas Logotipos del Cooper, todos. Equipo de música con ecualizador aparte y 4 altavoces, tremendo que sonaba como ninguno en aquella época. Antena eléctrica. Cinturones de seguridad enrollables de Seat Panda Alarma volumétrica. Volante Motolita y un suplemento para bajarlo unos 5 centímetros. Cuenta revoluciones digital Asientos de Seat 124 Sport Coupe Espejos exteriores (los 2) de Renault 5 Rejilla delantera de panal de abeja del Cooper Creo que no se me queda nada. Lo vendí porque cada año era un calvario el quitar y poner cosas para pasar la ITV.

[@vehiculohistorico7740]

Ya imagino... Gracias por la historia.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Me encanta ese cacharrito. Nunca he tenido oportunidad de conducir uno, pero me encantaría andar con uno por una de nuestras reviradas carreteras de montaña del norte. Preciosa unidad y espectacularmente conservada. Felicidades a su propietario. Un saludo.

[@vehiculohistorico7740]

Un juguete divertido, sin duda. Un saludo.

[@RockAnywayBand]

Bonito ejemplar y muy bien cuidado, enhorabuena. Tuve uno que ya venía preparado porque era del jefe de taller del concesionario AUTHI de Barcelona. Un tiro de coche y un juguete magnífico en carreteras reviradas, como bien has dicho era un kart de cuatro plazas. Un camionero borracho lo reventó estando aparcado, siniestro total.😡 También tuve un Austin 1100, nada que ver con el Mini y los pasajeros del asiento trasero se mareaban con la suspensión Hidrolastic.🤢

[@vehiculohistorico7740]

¡Que pena de final para el Mini!, gracias por la historia. Un saludo.

[@Todomotorvocho]

Una lástima. Y todavía tiene que dar las gracias de que no hubiera algún ocupante dentro 😞😞😞😞

[@javisopli]

Como concepto de vehículo utilitario potenciado y con aptitudes deportivas el Mini Cooper 1300 debería ser considerado como el precursor de los GTi,personalmente siempre lo he creído así. Tuve un Mini 850 del '73 y si el terreno era favorable o en bajada era un cochecito muy eficaz en curva...lo que se ha dicho siempre, que es como un kart grande. La unidad del video esta en un estado increíble,sin duda el cariño y los cuidados del dueño y tenerlo desde hace tantos años significa tener el coche mimado casi como un hijo. Enhorabuena Antonio y muchas gracias Rafael por traer estas joyas a tu canal.

[@rafaelroperobolivar]

Muchas gracias a ti, Javi, y muy acertado tu comentario... Precursor de los GTIs

[@joseantoniols6731]

Una joyita,nunca mejor dicho. Bonita unidad en excelente estado, se ve que está en buenas manos. Eso sí , como todo coche inglés, tira aceite hasta en el catálogo. Buen reportaje, hasta el próximo, muchas gracias Rafael,un saludo.

[@vehiculohistorico7740]

😂😂 Hasta en el catálogo... efectivamente, pero a los coches ingleses hay que perdonarles sus defectillos, a cambio tienen unos diseños que enamoran. Un saludo, gracias.

[@porteroManucampos1]

Estupendo canal, se merece muchos más seguidores.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias.

[@leonardovinacua]

Hola ,un coche muy chulo, justo acabo de comprar uno , un 1000 ls con motor 1300 de un solo carburador, ,pero el primer mini que tuve, fue uno como este ,de color naranja, de todas maneras el interior más chulo del mini ,no fue este ,sino el del mini 1275 gt ,,que venía todo de madera ,con guanteras aparte del cuero, de hecho yo hice uno , con toda la mecánica de un Cooper inglés, ,que iba como un misil, que al final se lo llevó un conocido,buen video, un saludo

[@vehiculohistorico7740]

El que dices se llamó en España 1275 C, el GT era mucho más sobrio, sin cuero ni madera, como se explica en el video.

[@josepgurrera7607]

Otro coche que tengo en mi lista de futuras adquisiciones aunque me conformaría con un humilde 850 ya que el Mini es uno de mis clásicos favoritos, saludos y como siempre muy buen vídeo.

[@rafaelroperobolivar]

Muchas gracias, Josep, el Mini es un coche que hay que tener, o al menos conducir alguna vez.

[@juancarrion830]

Buenas tardes Rafael.Magnifico video.Saludos.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, Juan, un saludo.

[@luisdesanjose553]

Muy buen informe Rafael hermoso el sonido del escape

[@vehiculohistorico7740]

Así es, gracias.

[@mauroespinozaaraneda2850]

Don Antonio tiene un Renault 12, atrás del Mini Cooper. Deberías hacer un video del Renault 12, saludos Don Rafael desde Chile, fanático del R12

[@vehiculohistorico7740]

Sí lo tengo en la agenda, gracias.

[@josevictorpolcarrillo7284]

Buenas tardes Don Rafael , vaya juguete , el color a este modelo es el que le va, me encanta , su dueño lo tiene que se pueden comer sopas , la tapicería esta impoluta ,tiene que ser muy divertido de conducir lastima los precios que están alcanzando y el cuidado a la hora de adquirir uno, pues los podridos de los bajos pueden dar un susto a un comprador impulsivo me incluyo en el saco , lo dicho muy buen video y coche espectaculas.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, José Víctor, por el comentario. Un saludo.

[@cacu39]

En ese coche me he criado yo!!! Con mi padre,que recuerdos!!!

[@vehiculohistorico7740]

¡Buenos recuerdos!

[@cacu39]

@vehiculohistorico7740 muy buenos!!!, es el coche de mis sueños!! ,lastima que mi padre se aburrió de él y se lo vendió a Antonio 3 meses antes de cumplir la mayoría de edad y poder disfrutar de él!! Menos mal que Antonio lo tiene muy cuidado!!,

[@carmelopignataro6547]

​@@cacu39Hola Cacu que interesante 😢relato que te puedo desear 😊 que si algún día Antonio lo ponga en venta tu selo pueda recomprar 😮 Un abrazo

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Wow! Es precioso, sobre todo el color de la carrocería, es el green british racing, es precioso, un pequeño gran coche Sir Álec Isigonis, hizo un trabajo formidable fabricando y diseñando este pequeño gran coche, y fue uno de los tres coches, que hizo renacer a la Inglaterra, de la post guerra mundial.

[@vehiculohistorico7740]

Así es, una perfecta sinopsis la que haces. Un saludo

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@@vehiculohistorico7740 al igual que a ti me encanta la historia, puedes contar conmigo cuando quieras, estaré encantado de ayudarte y cualquier cosa que pueda aportar, estaré encantado de hacerlo.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias Juan Carlos, los comentarios son una forma muy buena de ampliar la información, así que espero seguir leyéndote en futuros videos.

[@carmelopignataro6547]

Hola Rafael que recuerdos te puedo decir yo como amante de coches pequeños pero viviendo en un pais donde los grande norteamericano tenían la parte del leon , este sienbre 😢 me llamo la atención pero en Venezuela por problemas de protecion a las enbresa que no tenian ensambladora en el pais no les permitian las inportaziones de modo se veían como moscas blancas por algun diblomatico o persona que los conpraron en agom otro pais y despues de cierto uso les permitian traerlos . El coche muy llamativo los veiamos en peliculas recuerdo una donde la espendorosa paisana Sofia Loren ❤😊se paseava por Roma donde ese monumento de mujer se lucia en este pequeñito veiculo y la vista dosfutaba fe anbas cosa . Lla por finales de los años 1980 una empresa monto la endabladora y logicamemte fui a la agensia lo mire me monte y claro para la epoca y estando casado y con dos hijos pequeños y viendo el prezio considere que con el mismo prezio conprar algo mas comodo , sin duda de estar soltero lo ubiera conprado sienbre me quedo ése 😂deseo . Bueno Rafael muchas gracias por llevarme esos recuerdos un abrazo felicitar Antonio por como lo mantiene y asta el prossimo video esperando el Seat 1400

[@vehiculohistorico7740]

Buenos recuerdos de juventud, el Mini siempre ha sido un bonito juguete. No me olvido del 1400, saludos.

[@albertoerasogoni771]

La dirección de ese coche se hacía en torfinasa actual ZF en la cual trabajo. Saludos desde Pamplona.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la información. Saludos desde granada.

[@carlosmondejarmorcillo7726]

Lo bueno del Mini es que aparte de ser divertido conduciendo, es que se puede aparcar en cualquier sitio y ocupa poco espacio

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente pide poco espacio en el garaje y en el estacionamiento, y eso es una gran ventaja.

[@budact4837]

Ese cochecito es una locura 😍❤️💯

[@rafaelroperobolivar]

Así es.

[@juanm1029]

Recuerdo el 1275 C, inalcanzable para mi entonces. Había un anuncio que rezaba " vete a trabajar a diario, y gana rallyes los fines de semana " 😊

[@vehiculohistorico7740]

Era muy bonito y caro, el mejor terminado de los minis.

[@MA-op5yc]

Esta precioso. Yo tengo uno casi igual que este del mismo color, y en esta semana le voy a hacer 500km si se porta bien. Del 74 Cooper 1300. Madrid AW. Desde los 18 lo tengo y no lo soltaré nunca. Comparto 100% lo que se dice en el video porque es asi. Añadirira que cuesta arriba en carretera de montaña revirada es cuando da lo mejor de si y no lo pilla nadie.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por tu pertinente comentario.

[@MA-op5yc]

@vehiculohistorico7740 le he pasado el vídeo a mis familiares y mi madre me ha mandado un audio diciendo que tengo un a joya desde pequeño y que no lo venda. La verdad es que te ha quedado un vídeo precioso y el propietario lo tiene perfecto. El aforador de la gasolina es lo que se me fue y no lo encuentro y voy con un depósito de plástico de 5litros por si me quedo tirado. El aforador del Cooper español es de 6 tornillos y no lo comparte con ningún otro mini. La fábrica cerró y como no pille uno tendré que cambiar el deposito entero. Si alguien sabe y lee esto que me deje un mensaje que se lo agradecería mucho. Un abrazo y salud para todos.

[@vehiculohistorico7740]

Le preguntaré a Antonio, y tiene razón tu madre, ¡No lo vendas!. Un abrazo.

[@MA-op5yc]

@@vehiculohistorico7740 muchisimas gracias por el interés. Es muy dificil pero esto es el boca a boca. A ver si Antonio supiera de algo.

[@albertooliva60]

Preciosa unidad y un video muy guapo como siempre, Don Rafael.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias Don Alberto.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

El coche es una verdadera pasada, es el vehículo clásico que más me gusta, el Mini clásico, es un coche con mucho carácter, para mí el Mini, es lo que Brompton, es al mundo de las bicis urbanas. Si quieres tener la mejor bici urbana del mundo, hazte con una Brompton, además es plegable, y tiene un sistema de plegado, que hace que la puedas llevar a todas partes como si de una maleta se tratase, el inventor de esta fenomenal bici fue Andrew Richi.

[@vehiculohistorico7740]

Interesante historia la de la bici urbana, y el Mini todo un icono del diseño. Un saludo.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@ sí y además el Mini demostró el gran ingenio de la industria manufacturera de Inglaterra, además tras la Segunda Guerra Mundial, Inglaterra lo me mas fabricaba eran aviones, en aquella época Inglaterra era la Esparta de Europa, había más británicos fabricando aviones que sirviendo en el ejército.

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente, tiempos que ya pasaron.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@@vehiculohistorico7740 por desgracia fue que ya pasó, en aquella época la industria aeronáutica británica estaba a tope de echo el caza Mig 15, éxito gracias al motor Rolls Royce Nene que fue fabricado en Inglaterra, pero Stalin con la falsa promesa de usar estos motores para la aviación comercial, compró un lote de estos motores y así se pudo motorizar al Mig 15, que combatí en Corea contra los F 80 americanos y más tarde contra el F 86 Sabré, en fin, en aquella época Inglaterra necesitaba divisas, y había que elegir entre pagar la hipoteca o vender la plata familiar. Los motores Nene, fueron copiados por los rusos y se fabricaron bajo el nombre de Tumansky RD 45.

[@josepereira7109]

Muchas Gracias. Pela resposta tão pronta. Imaginava que dado os anos que passaram seriam ligeiramente mais baratos, de qualquer maneira não iria para já comprar, tenho 2 coches, Peugeot 206 e Skoda Fabia, não estou para já a pensar adquirir, tenho 3 filhos com, muitas despesas para os estudos deles. Como disse comecei em provas amadoras em 1980, com um MORRIS MINI COOPER S 1300, no final do 2º ano, troquei pelo NSU TTS, onde permaneci durante 2 anos, em 1985 terminei a minha aventura no automobilismo. Mas o bichinho fica sempre, é claro que agora era só para brincar e depois passá-lo para um dos filhos. Tive muito gosto em ter esta conversa convosco. Um Grande Abraço.

[@vehiculohistorico7740]

O cooper 1300 é o mais caro, um Mini 850 comprase por 6.000 euros en perfeito estado. Obrigado eu. Grande abraço.

[@R3C4R3D]

Mi padre siempre explica la vez que le dejaron probar uno de estos en Andorra, el había conducido los típicos 124 y 1430 "gordos", algún R8 TS, R5 Copa y demás fauna "racing" del parque automovilístico ibérico, pero al ponerse al volante del Mini 1300 y hacerle un kilómetros quedo estupefacto de la efectividad en tramos virados de este pequeñín y de lo mucho que andaba (el modelo, además, estaba un "poquito retocado", ya nos entendemos) . ¿Problema que le vio mi padre? El mismo que tengo yo, rozar los 2 metros de altura y parecer una sardina enlatada ahí dentro. Saludos grandes!

[@ddr1991]

Felicidades por el video, por el coche y por el canal

[@joseanfraile6757]

Magnífica unidad. Un mini Cooper bonito de verdad! Su diseño y su concepto enamoran, su conducción cautiva. Es muy directo y ágil. Y tb tiene un espacio muy correcto dadas sus dimensiones. Cada centímetro de su carrocería está aprovechado al máximo. Sirva de ejemplo que un "seiscientos" es 30 cms más largo que el mini y su espacio interior es mucho menor. Tiene sus problemillas de calentamiento como bien dice Antonio, en parte por su radiador lateral. Como curiosidad mecánica destacar en el aceite del motor y de la caja de cambios era compartido, lo cual obliga a cambiarlo con frecuencia. Saludos desde Navarra, donde se fabricó este glorioso coche!

[@vinoclarito7364]

Una perfecta definición y resumen de este coche.

[@vinoclarito7364]

Gracias.

[@vinoclarito7364]

Muy buena descripción la que haces, Josean. Un saludo.

[@Santi66]

Un amigo tenía, en los 80, un viejo Mini. No era el Cooper (supongo que el 850) aunque tenía ese color verde tan característico, y era muy divertido montar en él, pero le dio muchos problemas. Bonito ejemplar el del vídeo. Saludos

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la historia, saludos.

[@miguel-b7n]

Por Terrassa (Barcelona) circula un Mini 1300 Cooper, de color blanco...

[@ervinmolina5713]

Que hermoso coche. Cambiaría el nuevo que tengo por uno de esos.

[@vehiculohistorico7740]

Muy bonito, efectivamente.

[@fbl5909]

Un kart muy divertido de conducir cuando no estaba averiado, lo cual ocurría frecuentemente.

[@vehiculohistorico7740]

😂😂 Así es.

[@miguel-b7n]

Esa es la instrumentación que más me gusta, de todas las versiones del Cooper... así como la parrilla en negro mate con esa banda cromada y las palabras "Mini Cooper"... estéticamente insuperable; 100% british... Quizá los pasos de rueda demasiado anchos para esos neumáticos y esas llantas, que dudo muy mucho que sean las originales... NOTA: he visto ese mismo modelo, con los pasos de rueda no ensanchados y neumáticos mucho más anchos y queda mucho mejor... NOTA II: los he visto con el tubarro central trasero, y queda mucho más estético...

[@vehiculohistorico7740]

Es uno de los coches más tuneados del mundo.

[@miguel-b7n]

@@vehiculohistorico7740 Incluso lo he visto con la llantas de chapa invertidas y con neumáticos mucho más anchos... NOTA: si fuera mío y tuviese dinero, le montaba la suspensión hidrolástica... NOTA II: he visto algún vídeo por internet con uno de estos, con el motor VTEC de 2000 cm^3 de Honda...

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente un coche al que se le pueden hacer mil cosas.

[@santiidanez8167]

Al abrir el capo motor, se ve claramente que lleva la misma mecánica que su hermano el austin victoria y referente a la pérdida de aceite se decia que los coches ingleses siempre marcaban el territorio

[@vehiculohistorico7740]

Así es. 😃😃

[@antoniomiguel70]

De entre las muchas cosas que hacen a una nación grande, una de ellas es sin duda como afronta las adversidades, las crisis, en este caso, el Mini, nació derivado de la necesidad de afrontar un conflicto, el que tuvieron Egipto y Reino Unido y la crisis del Canal de Súez que hizo que el precio del petróleo aumentara considerablemente y obligara al gobierno británico a limitar el consumo de combustible. "Yo no inventé el Mini, yo lo diseñé" diría Alec Issigonis, pero con su diseño, enseñó el camino al resto de fabricantes sobre cómo se tenía que construir el coche moderno; motor delantero transversal y tracción delantera, fue el pionero. Un ejemplar precioso el 1300 Cooper de Antonio, pero tampoco es de extrañar, hasta en eso los británicos han creado escuela, porque hay cientos de miles de repuestos para estos coches, un coche que ahora en manos de BMW ha perdido la esencia. Saludos.

[@vehiculohistorico7740]

Muy acertado tu comentario, resume muy bien por qué el Mini inició una forma de construir coches. Gracias, saludos.

[@albertocarcamocano7203]

Ya hay nieve en sierra Nevada

[@vehiculohistorico7740]

Una pequeña capa

[@josepereira7109]

ma questão, ainda há esses carros usados em Espanha, e qual seria o valor dum carro igual a esse? Foi o meu 1º carro em competição, quando tinha 25 anos, ainda me apaixono por eles. UM ABRAÇO E MUITO OBRIGADO

[@vehiculohistorico7740]

Ainda pode se encontrar a volta de 15.000 € em perfeito estado. Um abraço

[@albertocarcamocano7203]

Que cotización tiene? Este será caro.yo vi uno con tres escapes en el centro 😊

[@vehiculohistorico7740]

Un buen Cooper 1300 se cotiza en torno a los 15.000 €

[@santboiboi375]

Coche el sueño de muchos 😂😂😂😂😂😂😂 Pero averías ????????😂😂😂😂😂😂😂😂

[@vehiculohistorico7740]

Suele ser lo deseado menos práctico y viceversa.

[@joseluisgarin3655]

Los entendidos en Authi discrepan con que el Cooper sea el mejor Mini fabricado por Authi. Prefieren el 1000 "E", con culata MG del Cooper 1000 Ingles lo que lo hace subir de vueltas como ningún 1300 fabricado en España.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por el comentario

[@carmelopignataro6547]

Hola Rafael la verdad y me vas a disculpar pero tengo que seguir opinando , es un cochesito con mucha personalidad como las tuvieron el Ford T rl W Escarabajo el Citroen dos caballo el Seat / Fiat 600 y el Fiat 500 por nombra alguno de la epoca . Mi hijo Placido acaba de pasar ai lado le enseñas ese video y le dije si algun dia me quiere hacer un regalo 😮 y consique alguno este seria mi sueño , bueno fantasia de un hombre prossimo a cumplir sus 81 años . Rafael a seguir disfutando de tus videos

[@vehiculohistorico7740]

Gracias Carmelo por tu gentil comentario, nunca es tarde para darse un capricho. Un abrazo.

[@josi4311]

Este coche me recuerda el cómico Mr.Beam Rowan Atkinson😂😂😂

[@vehiculohistorico7740]

😂😂 Efectivamente, Rowan Atkinson supo elegir un coche con carisma para su programa.

[@carmelopignataro6547]

Hola Josi tanbien La Grande y Ermosissima Sofia Loren rodo una pelicula en Ciudad Heterna manejando un Mini . Saludos

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Wow! Es precioso, sobre todo el color de la carrocería, es el green british racing, es precioso, un pequeño gran coche Sir Álec Isigonis, hizo un trabajo formidable fabricando y diseñando este pequeño gran coche, y fue uno de los tres coches, que hizo renacer a la Inglaterra, de la post guerra mundial.

[@vehiculohistorico7740]

Así es, Juan Carlos. Un saludo.