Mini Cooper 1300 Authi (2/2)- En detalle

[@jaumeserra5764]

En 1974 compre uno de los 50 últimos Mini-Cooper, fabricados en Navarra, fué en aquel entonces la alegría material mayor de mi vida. Por mi trabajo recorri con el muchas veces toda España y Portugal, nunca me dio un solo problema ni me dejo tirado, era tanto el amor por este coche que hoy despues de tantos años, todavía me arrepiento de haberlo vendido, cosa que le costo a su compradora visitarme muchas veces, hasta que por insistencia acepte. Hoy todavía me cruzo con este maravilloso coche que no he podido recuperar ya que su actual propietaria con matricula "historica" lo guarda como una joya y solo lo utiliza en ocasiones especiales. Despues de tanta nostalgia, compre otro Mini (aparentemente nuevo) importado de Belgica, y hace unos años compre otro de los actuales Cooper 1.6 A/T (pero nunca recuperé la alegria, ilusión de mi primer Mini-Cooper 1.3 Landaben & Corrales de Buelna).

[@documentosdelmotorsanti]

Preciosa historia Jaume, gracias por contarla

[@guillermoleon3450]

Que severo fuiste con el. Claro, siempre eres muy objetivo y no juzgas con el corazón. Como siempre impecable tu reportaje.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Solo dije lo que decían las revistas, en especial Autopista: al coche le faltaba motor.

[@nelsongonzalez711]

Fantástico! Tuve uno por 7 años. Amor para siempre por esa pequeña pieza de ingeniería. Gran canal. Felicidades!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Nelson, bienvenido a tu casa.

[@Otrabajo]

Yo tuve uno de estos. No he tenido otro igual de auténtico, ratonero, rápido y espectacular en la calle. Era un auténtico diablo de coche. Su recuerdo es imborrable para mi. Y su conducción me marcó para siempre.

[@Pablo-Anaut-M43]

Que gozada de Video, MUCHAS GRACIAS SANTI!!!! Quien pudiera darse toda una vueltica con ese precioso "Juguete", curioso el limpia trasero. Un abrazo Santi desde Pamplona, y esperando con mucho entusiasmo con que nos sorprendes de nuevo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo, nos vemos en el próximo!

[@MrPambueno]

Como siempre genial.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre!

[@kikin2468]

Genial, al detalle, como siempre. Gracias por vuestro trabajo. Nos vemos en el siguiente clásico. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, estupendo que nos sigas. No te lo pierdas, jejeje

[@keun2009]

Excelente informe como siempre y a los que nos estamos acostumbrando. Saludos de Córdoba de la nueva Andalucía (Argentina)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por estar ahí! Saludos desde Galicia, esa tierra meiga

[@byrondot]

Como siempre, excelente video. ¡Siempre son bienvenidas sus entregas! ¡Abrazo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre

[@a.a.c.8898]

Cómo siempre perfecto el vídeo, muchas gracias por la información y las ganas que le ponéis.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Antonio

[@antoniopinto2382]

Muchas gracias Santi, es un reportaje estupendo como siempre 👌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Antonio, un saludo

[@LuisRamirez-ix9ei]

Que buenos documentales muchachos. Gracias por todo su trabajo. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Luis, nos vemos por los siguentes... o anteriores

[@JOSELOPEZ-yl8et]

buen trabajo!! este siempre ha sido uno de mis favoritos, varias celebridades fueron poseedoras de este magnífico coche, entre ellos el gran Mick Jagger

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, y los Beatles, Enzo Ferrari...

[@Angel_PC]

¡Qué buenos vídeos! Además, qué bién valorado cada coche con sus contemporáneos por precio y cualidades. Están tan bien hechos que los aficionados vemos incluso los vídeos de modelos que a priori nos interesan menos. Un saludo y gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel, nos vemos en los siguientes...o anteriores

[@JoseFernandez-to2ho]

Esos Pelos.un poco tijera

[@chemacaso]

Gracias por el reportare un abrazo Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Un abrazo!

[@josemourino.5341]

Me acabo de suscribir a el canal, es una maravilla el poder disfrutar de todos los vídeos que hacéis.. A seguir así FELICIDADES 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose, bienvenido. Estás en tu casa!

[@sergilledoramos3715]

Excelente vídeo, de este pequeñito coche

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergi!

[@nube144]

Maravilloso!!!👏👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer!

[@juanfrancisco_v.d.]

Excelente reportaje; como siempre. Gracias por el trabajo ☀

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti

[@zorik74]

Magnífico! La disposición de los instrumentos en el salpicadero (tablero en México) estaba algo adelantado a su tiempo, y con un equipamiento muy acorde al estándar actual, saludos y a la espera de la próxima entrega!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Un abrazo desde España

[@SpanishKrote]

Gracias por tus vídeos muy bien trabajados . Tengo dos clásicos un mini igualito al del vídeo del año 74 y un gallego ... Visa gti 115cv los dos los guardo desde que era un chaval , el mini lo acabo de terminar después de una completa restauración de 7 años de duración y el visa está a la espera .. me gustaría que hicieras un vídeo del mismo . Un saludo !

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Carlos! Pues estoy buscando un Visa GTI, jejeje

[@SpanishKrote]

Documentos del Motor jajajajaj estaría encantado de cederte el visa pero lamentablemente necesita un repasillo para poder salir en uno de tus reportajes. Un saludo afectuoso.

[@documentosdelmotorsanti]

@@SpanishKrote Muchas gracias!

[@romuloyremo7160]

Maravilloso reportaje. 👏👏👏!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, un placer

[@albertomunoz9486]

Santi, reportaje de 2 cooper, uno frente a otro.. Me sigo ofreciendo!. Chapó por el trabajo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alberto!

[@gabrielromero4408]

Maravilloso auto

[@luisgarcsant341]

Precioso!

[@brunoriveralario]

Buenas, sería un placer que trajeses el MG 1300 al canal

[@documentosdelmotorsanti]

Pues próximamente llegará algo parecido: un Morris 1100, el primer coche fabricado por Authi kzbin.info/www/bejne/bJ3Ye4Vpp9JpapY

[@brunoriveralario]

@@documentosdelmotorsanti 👌🏻👌🏻👌🏻

[@brunoriveralario]

@@documentosdelmotorsanti vienen varios interesantesss

[@brunoriveralario]

@@documentosdelmotorsanti El Morris 1100 es la perfecta antesala para presentar la versión más lujosa comercializada en España del ADO 16😉😉

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, a ver si hay suerte y más adelante lo traigo al canal.

[@MIGUEL-sz5db]

Me encanta ese coche

[@victorjudson]

Magnífico. Parabéns pela excelente reportagem.

[@documentosdelmotorsanti]

Obrigado Victor!

[@elrubiomaxi]

Precioso tío

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!

[@rderiders7351]

Hola haces buenos videos sigue así!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@VademecumExInferis]

Vaya, no tenía ni idea de la relación de Cantabria con el Mini. Saludos desde la Tierruca!

[@documentosdelmotorsanti]

Un abrazo desde Galicia!

[@SilviaSLopez-sx9fn]

Buenísimo!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias amiga

[@Vandenbron]

Excelente como siempre. A ver si hay suerte y encuentras un Lancia de Landaben.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Estaría genial...

[@rubengarcia2699]

buen video..like por el perrete :)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!!

[@javiperez115]

Excelente reportaje! Encantado con tu canal! Esperamos ansiosos los próximos...algún adelanto ? Un saludo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Javi

[@santiirigoyen3334]

Excelente vídeo. 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@oscarrodriguez5294]

Perfecto como siempre. Un saludo..... Haber para cuando el Ford Sierra

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar. El Sierra está previsto, pero falta cabdidato

[@ElTurutas1]

gran calidad! haz uno del 114 GTI catalyst

[@documentosdelmotorsanti]

Pues estaría genial! Pero quedan tan poquitos...

[@ElTurutas1]

no menos que unidades de authi mini cooper 1300, digo yo jeje

[@teresasanchez2915]

😍😍😍

[@guillermoleon3450]

Una pregunta, los Minis fabricados por Rover en los Noventas con motor 1300 que potencia entregaban.?

[@documentosdelmotorsanti]

Pues no pasaron nunca de los 70 cv DIN. Tenían una culata mejor lo que hacía posible una mayor relación de compresión

[@Angel-LBaena]

Muy bueno. Similar motor a mi MG midget MK III

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un motor muy usado, que llegó a los Metro-Maestro e incluso al Montego.

[@llurinka]

Genial como siempre, para cuando uno del Seat 124?

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Pues el 124 estará en el canal a la de ya, jejeje

[@jordipena7984]

👌👌👌👏

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Jordi!

[@alexuny]

Un consumo de 10-11 litros a los 100 km, dolía en el bolsillo común español de la época, y en el de ahora ¿eh? Alguna vez me contaba mi padre que a muchos les dolía el "bajo consumo” del 600 incluso. Que un vecino suyo comentaba muchas veces “yo no sé dónde le ven estos cab… de SEAT que esto gasta poco”. xD Eso sí, ESTO SÍ ES UN MINI. No lo que después empezó a crecer en tamaño y de todo de la mano de BMW. En fin, los tiempos cambian… ¿hace una vuelta en patinete Xiaomi o en bici??? ;-P

[@josemigarrido]

Dos reflexiones (que no son mías) sobre el Mini * El humilde Mini es uno de los coches mas influyentes de la historia, el Mini es el coche que encontró LA SOLUCION. La mayor parte de coches europeos modernos son al final imitaciones del mini a nivel de la disposición mecánica. Antes del mini, se suponía que un coche pequeño/mediano debía ser un todo-atras, como el 600 o el VW original. El Mini maximizó el aprovechamiento del espacio con su motor delantero transversal, aprovechando que el arranque eléctrico eliminaba la necesidad de la entrada para la manivela. Por supuesto hubo vehículos similares antes, y el Mini no tenia exactamente la formula moderna, por ejemplo, la caja de cambios estaba debajo del motor compartiendo aceite, el radiador era transversal, ya que el ventilador no era eléctrico, y al contrario que los coches pequeños actuales, todavía no tenia 5 puertas, pero la formula básica que aun hoy en día se emplea en la mayor parte de vehículos procede de aquí. * Al mismo tiempo, el Mini es una muestra mas de la decadencia industrial e ingenieril de Inglaterra despues de la guerra . Sus competidores lanzaron unos años después el fiat/seat 127, el Fiesta, el Simca 1200, el propio VW Golf. Todos fueron capaces de construir versiones más evolucionadas del Mini.... excepto los propios ingleses, que se quedaron atrás, nunca fueron capaces realmente de renovar ni el Mini ni sus otros modelos, hasta que en los 70 y 80 se produjo el fin definitivo de su industria (el Mini sobrevivió, se continuo construyendo hasta el 2000, pero ya como modelo de nicho)

[@documentosdelmotorsanti]

Muy bien dicho

[@pepekoko197]

Para cuando un Renault 19 16v?

[@documentosdelmotorsanti]

Pues no sé decierte. Para cuando se ponga a tiro uno

[@JoseFernandez-to2ho]

El deportivo mas fiable y de buen rendimiento de esa epoca fue el R.8 TS

[@perkins7988]

Insustituible,el intento de innocenti de sustituirlo no funcionó

[@documentosdelmotorsanti]

Desde luego que no.

[@victorbyrnes308]

La locucion,es poco tolerable.