【12両で混雑緩和なるか？】デビュー初の中央線グリーン車の平日朝ラッシュの状況を見てきた

[@jtkanm13]

サブチャンネル kzbin.info/door/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w

[@greentea8836]

今日乗りました。 駅の人たちも不思議そうに見ているのが面白かったです。

[@redblack1068]

グリーン車通勤は嬉しいものです。

[@Ikupon_xx]

この動画を見る限り、いち早くor無料でグリーン車に乗りたいマニア需要は週末でひと段落し、通勤通学の方の両数の違いや見慣れない車両の戸惑いがメインになりそうですね。 神奈川の東海道線沿線育ちの私には、グリーン車導入動画はとても新鮮でした😳 大昔にもこういう混乱があったのでしょうか…

[@miharu3748]

目の前にグリーン車が来たら両サイドのロングシート車に移動する一般利用客がすごく多くて残念な気持ちになりました 来年春に正式に有料サービスが開始されたら鉄オタじゃなく一般の通勤や用務での利用客こそＪＲの収入源なんだから もっとホームや車内の肉声放送で「今は無料で乗れます」ってことを一般人にアピールして広く周知させる方がいいと思います～ せっかくの無料サービス中の空席もあるグリーン車を避けちゃうなんてもったいないですよね

[@hy-bw4pu]

今日乗った通勤特快の11−12両目はとても空いていましたね！

[@Hiro-eh5mf]

有料化時も、高尾からの上り朝ラッシュの動画で各駅の車内の混雑具合を撮っていただきたいです

[@たゆとゆ]

階段の昇降や狭いシート間を横切ったり、横切られたりがあって、乗降が面倒なのでグリーン車はガラガラに空いてない限りは乗る気がないです。 そういう人は結構いると思う。

[@SRTetsuchan001]

中央快速線のグリーン車見るともしブロシリーズのナレーターこの始末☆が脳内再生される()

[@melon-sl8os]

中野ー新宿の大きく揺れる所が あまり揺れなくて、流石グリーン車だと思いました。

[@marumaru2012]

夕方に乗ったけど、通路に人が立ってるとかいう有料化後は見られなくなりそうな光景が...

[@遠藤正一-s7g]

グリーン車導入おめでとうございます🎉

[@ヨクンヨクン]

ほぼ満席気味になったみたいだが満杯レベルの大混雑にはならんかったか。

[@sendaijenkins]

朝は皆さん乗る電車は大体決まっているでしょうから、ほぼ乗れないとわかっている駅からグリーン車に狙って乗る人もそんなにいない気がします。 どちらかというと夕ラッシュの方が時間の余裕もあるでしょうから、並んで待っている人も多そうですね。 しばらくは最混雑の時間帯は避けて運用しそうな気がしますし。

[@OHAGIRLFAN]

平日朝の中央線グリーン車の様子が分かりました。これは凄いですね。撮影お疲れさん。

[@上田幸弘-z7e]

優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵

[@新島敏博]

先ほど新宿駅で上り東京行きで見物・撮影しました。ラッシュ時間帯は乗るの止めておいたほうがいいと感じるぐらい新宿到着前は車内混み合っていました。

[@片桐たかひろ-v8l]

ファンも最低限のルールは守ってほしいよね？

[@だだだ-w4j]

ファンなら最低限ではなく最大限モラルに配慮するべきです

[@superioist]

普通に日常化するからいらん心配する必要ないね 半年も無料期間があるので自然と落ち着いてくるでしょう

[@melon-sl8os]

乗る分には別にいいんですが、 混んでいる時に荷物を座席に置いて、歩き周るのはやめて欲しかった。

[@平井陽介]

コンセントやWIFIが使えるなら狙って乗る客も多くいそうですね

[@新島敏博]

コンセントは使えますが、グリーン車のトイレ・ゴミ箱及びWi-Fiはお試し無料期間中はご利用できません。

[@麻布白金]

他の路線のグリーン車は付いてて違和感ないけど、中央線のグリーン車だけは無理矢理とって付けた感がする。

[@上田幸弘-z7e]

無料期間中でも平日、通勤通学の為グリーン車利用満席🈵ありえる😮😮😮

[@筑波快急]

最近JRは通勤快速を廃止しまくってるから、正直来春で中央線で通勤快速通勤特快が生き残るかどうかは微妙

[@JUNISO5126]

中央線乗ったことないんですね、分かります。

[@雄人粕谷]

面白い企画ありがとうございました。私も中央線利用者です。他の人のコメントにもありましたが。本格導入の時の東京駅で折り返すとき座席の回転はどうするのでしょう。まさかセルフサービスでしょうか。それが気になります。

[@kv6205]

小田急ロマンスカーのような電動式です。

[@なおキリンレモン]

一般客への認知度はまだまだ低いでしょうね、鉄ヲタがグリーン車に乗るくらいで。

[@若葉睦わかばむつみ]

いえ、一般客もだいぶ乗ってました。

[@coziyftv78]

大月発着の列車でグリーン車連結編成での運用となるとインバウンド需要で大混雑しそうだな

[@ちゅうちゅう-g6h]

すでに大月運用始まってますよ。

[@gu2ko531]

乗降に時間がかかって遅延するって事は無かったですかね?

[@ちゅうちゅう-g6h]

コンセントの差込口がひじ掛けと同色の黒でどこにあるのかわかりにくかったなぁ。

[@YM2610OPT]

グリーン車運用が始まれば東京折り返しの時間でシートを機構で全転換することになるけどそんな余裕があるのかなとは思った

[@korokani]

新宿での乗降に時間がかかりそうだな～

[@優一熊]

東京で5分以内で折り返せるのかも、最大の課題

[@KT-ii7bl]

湘南新宿ラインが細いドアのグリーン車が乗り入れてるけど問題ないから、中央線仕様で問題にはならないんじゃないかなぁ？と思いますね。

[@稲岡敬二]

静粛さは大歓迎だが帰宅時間帯なら爆睡😴💤して山梨県まで寝過ごす恐れあり😮💦

[@Ikupon_xx]

夜遅くの大月行きなどに充当されたら… でも、今は駅前にホテルもあるから大丈夫ですかね😁

[@shigeomatsuo]

４号車・5号車は、来年のダイヤ改正まで定員制で運用した方がいいかもね

[@shimekawa-daishi]

グリーン車平日朝運用良き キャン最高

[@sm36006920]

これが通勤特快や中央・青梅特快だったらどうなんだろう？

[@Hichika0811]

激混みするのではと思います

[@kankuri]

実際通勤特快の混雑の動画が上がってますが、激混みでしたね。 有料と勘違いして前後の車両に移動する客もいたとかなんとか…。

[@hirloh6620]

京王、ピンチ。

[@OHAGIRLFAN]

だが、あっちは「京王ライナー」という座席指定列車があるし。

[@JUNISO5126]

運賃の安さ、渋谷へのアクセスのしやすさで圧倒的。ただ対都心（東京駅）からグリーン車乗ってそのまま多摩へ帰る人は増えそう。

[@tel5518]

甲府盆地の中央本線沿線民です。 都心部に格安で移動したい時、今まで高尾まで普通列車、そこから先は京王線に乗り継いでいました。 しかしそれだと、体力的にしんどい場合もあります。 大月から先で　普通グリーンを使った場合、かいじ（あずさ）より500円程安く快適に移動出来るので、選択肢が増えるのは嬉しいです。

[@ちゅうちゅう-g6h]

甲府近辺から都心まで切符買うなら、高尾で一度切って2枚の乗車券にする方が安いですよ(乗車駅で2枚買えます)。高尾から東は京王線と競合しているので安い運賃になってるから。

[@快速東急東横特快男ひと]

中央線のグリーン車の位置が6、7号車だったら似合うのにね

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@野茂のものも飲も]

上り下りでまだ3両くらいしかないのかな、まあ混むよね

[@新島敏博]

このコメント書き込んだ時点でのグリーン車付き編成はT3,T24,H57の計3編成だけです。

[@komainusanaun]

今なら無料とは！太っ腹な。特別快速にもグリーン車は導入されるのですか？

[@Hichika0811]

されますね

[@teketeketekoteko]

無料でもスイカのタッチは必要なの？何もしないで座れば良いだけ？

[@新島敏博]

普通車扱い中の期間は何もせず、ただ座ればよろしいです。

[@y-et6ql]

まぁ2日間で同業者は満足いただろうし平日朝１日目でこれくらいなら一ヶ月しないうちに昼間は空気輸送になりそう。（笑）

[@ShodomeHajime]

立ち乗りでもずいぶんマシで草

[@qwerty-yuki]

平日朝ラッシュ時の取材はやめた方が良いのでは。通勤客が一人乗れなくなる訳で。

[@ys5477]

通勤客以外はグリーン車に乗るのは迷惑だからやめろと？あなたはそうやって客層で差別するんですね？

[@techno-v2u]

「ラッシュ時は通勤客以外は乗ってはいけない」という法律はこの世にな～い。