13 éve megszűnt vasútvonal, amit érdekes módon fenntartanak. Zakatolás a Kelebiai vonalon.

[@csaba0706]

Szeretnék annyit mondani, hogy abban igazad van, hogy a kelebiai vonalon kényelmetlen végigülni 3 órát a Flirt-en, viszont ne hozd fel mindig példaként a záhonyi sebest az 5,5 órás úttal. Azért közlekednek óránként az InterCityk, hogy gyorsabban el lehessen jutni A-ból B-be és a legtöbben úgyis az IC-t fogják választani, mert eszük ágában sincs 5,5 órát utazni, miközben Cityvel kb. 4 óra alatt meg lehet tenni ugyanazt az utat. És szerintem egyáltalán nem probléma, hogy végre korszerű Flirtek is közlekednek errefelé, mert a legtöbb ember úgyis max. egy órát utazik vele, utána átszáll az IC-re. Mindezt saját tapasztalatból mondom. Úgyhogy kérlek, ne hozd fel állandóan a záhonyi sebest a Flirttel, mert semmi értelme folyton mondogatni, hogy így rossz meg úgy rossz ez a megoldás, mert ebben nincs igazad. Sőt, ahogy tapasztaltam, még örülnek is errefelé a Flirtnek. Más. Nem értek veled egyet abban, hogy a Flirt a legkényelmetlenebb jármű a MÁV-nál. Szerintem a Bz ezerszer rosszabb a spirálrugós futóművével és a kéttengelyes kivitelével, különösen hevederes illesztésű pályán. A Flirtnek legalább légrugói vannak, amelyek sokkal jobban csillapítanak, mint a Bz felfüggesztése. Azon kívül meg a Bz-nek sincsenek éppen kényelmes ülései. Persze, azért azzal egyetértek, hogy Kelebia felé mehetnének kényelmesebb vonatok is, de szerintem nem a Flirtek a legkényelmetlenebbek.

[@csepelpeti6079]

Egyébként a 150-es vonal távolsági szegmensében a menetrenden lehetne még csiszolni,mert azért az elég gáz hogy a déli vonatok nincsenek a Budapest-Kiskunhalas és vissza irányban. 7.57-kor lemegy a 7922 Kelebiára, utána az a Andric 13.57-kor pedig 9.57-kor is mehetne Kelebia felé vonat a Keletiből, vissza pedig a Kelebiáról 10.46-kor Halasra menő vonat jöhetne fel Pestig,és be lehetne tömni a lyukat ami délben van.

[@tomikahhh1754]

Szia Bence hallottad, hogy felújítják a Flirt vonatokat amit 2007-ben hoztak . Nagyon jó lett a videó újra kéne indítani a Kecskemét-Fülöpszállást vonalat hogy járjanak ott Személyvonatok a Kecskemét-Fülöpszállás vonalon napi 7 Pár közlekedjen rajta csatolt Bz vel vagy Uzsgyival

[@csepelpeti6079]

Hello Bence! Örülök neki hogy a bezárt 152-es vasútvonal fülöpszállási végét is lefilmezted! Jól mondtad hogy 2007 márciusáig Bz járt rajta, többnyire szólóban az utolsó időkben. Egyébként elvileg a kecskeméti Mercedes gyár lobbizik ezért a vicinálisért hogy újra rendszeres legyen rajta a forgalom, talán a 150-es vonal felújításakor kiszuperált síneket fogják beépíteni az elavult pálya helyett,de ezek pletykák. Én mellesleg örülnék neki ha újra járna rajta személyvonat is,mert ha én a lakóhelyemről,Soltszentimréről utaznék Kecskemétre, akkor Fülöpszálláson nem akarom átélni azt a képpirító érzést hogy a kelebiai fővonal vonatait Volánbuszra cserélni,de azért busszal is szeretek utazni,de a vonat még jobb szerintem! A kelebiai vonalon a pályasebesség az elővárosi szakaszon Bp-Kunszentmiklós között néhány 40-es lassújelet leszámítva 80 km/h,a Pesterzsébet-Soroksár szakaszon 100 km/h. Kunszentmiklóstól Kiskunhalasig vmax 60,a Halas-Kelebia szakasz megint 80-as. Elég szégyen egy fővonalon az hogy 60-nal döcög a Flirt,meg a többi vonat,de remélem hogy hamarosan elkezdődik a rekonstrukció. Soltszentimre ahol én lakom,az egy kis falu, amely Kelebia irányába van pont Fülöpszállás után. Egyébként ok hogy kényelmetlen a Flirt egy ilyen hosszú távolsági személyvonatra mint a kelebiai,de mégis korszerűbb, csendesebb futású a többi vonatnál. Fülöpszállás után a sínekkel párhuzamosan futó út, amely a 152-est egy útátjáróval keresztez,az az út vezet a mi kis falunk felé, volt már olyan hogy azon az úton átbicikliztem a Fülöpszálláson élő nagymamámhoz, egyébként én is gondolkozom rajta, hogy dokumentálom ennek a vonalnak a fülöpszállási végét.

[@nemethrobert19875]

Szia Bence! A kelebiai vonalon van még egy megszűnt megállóhely mégpedig Kiskőrös és Soltvadkert között Feketehalom, ha nem csal emlékezetem akkor még a 90-es években második felében még megállt ott a vonat.

[@akosbaky]

Az Index fórumon nyílt külön topik a fülöpszállási vonalnak, ha érdekel less bele.

[@ZsomborFekeTe]

Kecskemétnél a kistesco mögött megy ez a vonal és ott van egy jelző ami szerintem 3 éve zöldet mutat , még ma is zöldet mutat

[@sebastiansinko9006]

Teljesen megértelek Bence. Néha hülyén vannak titulálva a vonatok. Pl. a 70-es vasútvonalon a Zónázó csak a két végállomáson áll meg (Nyugati illetve Vác), míg a gyors a nagyobb megálló helyeken és a személy minden állomáson. A 72-es Esztergomin ez már máshogy van, mert ott a személy (S72) Nem megy be a Nyugatiba, hanem Angyalföldről indul és csak Piliscsabáig megy. A G72 gyors az a Normál személyvonatként üzemel tehát Nyugati és Esztergom között szinte mindenhol megáll, míg a Zónázó (Z72) csak pár megállót hagy ki, mint egy gyors vonat. Sokszor már az ember se érti ezt, hogy most hogy is van ez :/

[@csabatausz5530]

Pécsre is adnak ki FLIRT-öket bizonyos időközönként. Jöttem le, meg mentem fel vele én is, de összégében egyszer fordult elő, hogy elmacskásodott, az, aminek el kellett, de mondjuk "postafordultával" jöttem is vissza Pécs-Pusztaszabolcs viszonylaton. A 3-51-52-es villamosok közös szakaszán is mindig vannak ilyen virágok ilyenkor. Nekem is nagyon tetszett mindig is. Ebben az időszakban mindig is szerettem ezen a vonalon/szakaszon járni, mert tényleg nagyon gyönyörű. ;) :) Botykapeterden is ez a helyzet, mint Áporkánál. Annyi különbséggel, hogy a susnyában van benn egy kis betonkocka aztán kifújt.

[@tanx03]

Szia Bence. Nagyon jó lett a videó! Nyáron ezen a vonalon szoktunk felmenni Budapestre ilyen "egynapos kirándulásra" és tényleg elmondható hogy Kunszentmiklósig rohadt lassan közlekednek a vonatok, van hogy még 40-re is lelassít. Illetve még annyi hogy a közeljövőben remélem ellátogatsz majd Kiskőrösre, ahonnan a Kalocsai szárnyvonal kiindult, illetve Kalocsára is és talán még találkozhatunk is. További jó videózást!

[@Geri-dp5pd]

Bence a Harkai vassútallomast 15 ėvre havi 1 forintėrt arulja a GYESEV.

[@gergovendel7053]

Budapest Déli-Dombóvár között az S40es személy szinte mindig Flirtel van kiadva(én még csak azzal láttam) kb 3órás út. Nem is értem hogy lehet kibírni.

[@balazsdaroczi2490]

Igen, èn ahol voltàl Fülöpszàllàsnàl, tanúsithatom van, forgalom, làttam, tavaly teherszerelvènyt, Izsàkon.

[@tomikahhh1754]

Kecskemétre is kelleni kiadni Flirtiket meg Szegedre hogy személyvonatokként menjenek a 140-es vonalon és új személyvonatok járjanak Kecskeméten Flirtekkel napi 7 pár vonat ként járjon meg reggel az S20-as személyként meg a reggeli személyként ne Szili járjon hanem Filrt

[@C2H6Cd]

Én Izsákról származom, néha mentünk ezen a vonalon, sajnos már a '90-es években se képviselt nagy alternatívát a busz mellett. Valamint az a delta, amit mutattál, a Kelebia felé menő ága mindig is izgatott, hogy régen vajon mire használhatták. Vagy talán sose használták semmire, mert annyira kieső, mivel Fülöpszállás a delta másik oldalán van. Talán egy öreg vasutas még emlékszik rá valahol.

[@avaar8099]

A zónázóvonat nálunk (elvileg) csak elővárosi (Szolnok ugyebár...erről lehetne vitatkozni), viszont sebesvonat simán lehetne.

[@zsoltbadacsonyi3295]

Ha jól emlékszem nyáron ment arra az FMK 004-es mérőkocsi a Kárpát vasút Jenbacherével.

[@daniel_czok]

Épp a napokban vált hivatalossá: Idén megkezdődik a Budapest-Kelebia (-Belgrád) vasútvonal felújítása! Kétvágányú, 160 km/h-s lesz a pálya. A menetidő Kelebiára kevesebb, mint másfél órára csökken! A 160 km-nyi pálya felújításával 2025-re végeznek.

[@T-or7hr]

Nem fogják újra villamosítani?

[@orbotranyivalto]

GG MÁV! Miért nem a Cegléd-Szeged vonalat újítják fel?

[@vargaoliverpeter5470]

Azt gondolom a kelebiai vonatra mivel már távolsági lehene piros csikos bhv t betenni A flirt meg lehetne Z60 Szolnokra hétköznap A samut meg a békéscsabai IC n látnám szivesen. - az 1osztályú része IC pótjegy es a 2. osztálya meg gyorsvonati pótjegy - tökéletes lenne ott

[@kozlekedes_es_hangosbemondasok]

2:23 A záhonyi sebesen csak hétvégen van Flirt vagyis mi felénk csak akkor jár Flirt egyártalán. De a nagy durvaság az hogy hétvégenként van egy S51-es személy vonat ami Záhonytól a Nyugatiig mindenhol megáll és Flirtbe van kiadva vagyis több mint 6 órás útra indítanak Flirtöt.

[@csepelpeti6079]

Visszafelé Kelebiáról Pestre pedig közvetlenül 8.46 és 12.46 között nincs ablakos járat.....

[@balintnejuhasz-nagy9955]

Szervusz Bence! Hódmezővásárhelyen rövidesen bontásra kerül a Nagyállomás épülete. A Népkert megálló fel van újítva. A Kistölltés utcai átjárónál, és a Nagyállomás átjárónál még a hagyományos kézi sorompó üzemel. A Nagyállomásról kiágazás volt, a malom épületéhez. A sínpár közutat keresztező szakasza még látható. Valamikor ezen a szakaszon üzemelt sín autó is. Jártál már erre??? Üdv Bálint

[@farkastamas2364]

úgy tudom, hogy Kiskőrös és Soltvadkert között volt megszűnt megállóhely ami Feketehalom MH.

[@Dincsike78]

A Filirt igazából elővárosi motorvonat csak néha távolsági forgalomban is használják valószínűleg nincs pénze távolsági motorvonatok beszerzésére. Egy villamososított fővonalon 2020-szégyen a 60 km megengedett sebsebég!

[@zsoel79]

Szia Bence! Csak egy ötlet. A videóidban bejárt helyeket egy kis oldaltérképpel kiegészíthetnéd, mert mindíg keresgélem a térképen hol is vannak az állomások, vonalak ahol jársz, illetve jártál. Zsolt

[@djmiki87]

Ez a vasútvonal lehetne a "V0" egyik szakasza az 5, 44, 42 mellett.

[@markborko9304]

Szia Bence! Lehet még Bz-s videókat küldeni? Ha igen akkor hova küldjük?

[@sandormarton5213]

Ezt (a kelebiai/ vonalat fel fogják újítani.

[@tiborharis9701]

A Firt-nek ,sajna tényleg olyan mintha fapados lenne, bár az Ikarusoknak az üllései azok szépen kényelmessek, vagy a BHV-nek is, aki ennek a Flirtnek a tervezője volt ,na annak kellene a nyugatiból ,Záhonyig ,büntetésül ülnie. Üdv: Tibor.

[@GellertLapka]

CFR is tud ilyen csodákat: 6 órás kaland egy Desiroval. Elaludtam 1 órát, utána mintha nyakon vágott volna valaki

[@sandormarton5213]

Majd gyere el Dunaharasztira, ott van egy elhagyatott teherpályaudvar.

[@nagydanielilles7548]

Én ezt sosem értettem, hogy miért kell a kelebiai vonalra Flirt. Ennyi erővel akkor Szeged felé is jöhetnének.

[@kristoflandi6884]

Szia Bence! A kérdésem az lenne, hogy az ilyen esetben, amikor a forgalom létéről vagy nem létéről van szó, a forgalmi irodában egy ártalmatlan rákérdezés erről miért lenne problémás? Én gond nélkül rákérdeznék a forgalmistánál vagy az állomásfőnöknél. Ha meg nem ér rá, nem akar válaszolni hát ámen.

[@cobraelflapunk]

Dehát ha végignéznéd ez megtöttént.... Már hogy rákérdeztem és el is mondtam

[@kristoflandi6884]

@@cobraelflapunk ne haragudj átsiklottam a kérdéses részen

[@djmiki87]

0:20 Ezért írtam a korábbi videóid alatt, hogy túl sok a vonatnem és következetlenül használják őket. 2:15 Valóban, hosszabb úton kényelmetlen a Flirt. Az utóbbi időben volt hozzá szerencsém a 150-es vonalon Kiskunhalastól Ferencvárosig. Ennek ellenére nálam nem az utolsó helyen van, mert elektromos és alacsony padlós. Az ülések átkárpitozásával menthető lenne a helyzet. Ezzel szemben a nálam utolsó helyen lévő Putyin bosszúján az átkárpitozás sem segít sokat, mert dízeles, hangos és magas padlós a jármű.

[@szabolcspinter5135]

Valószínűleg a MÁV-nak nincs egyenlőre lehetősége beszerezni megfelelő mennyiségű, korszerű távolsági motorvonatot. Ezért használhatják a Stadler Flirt-öt az öt órás záhonyi járatra.

[@kiscsaba4398]

Szia Bence Nagyon jó lett a videó

[@actuatedcorn816]

Ide Szili kellene BHV-val vagy Fecskével

[@superaguri101]

én még van inga vonat szilivel is

[@milkoshubert6202]

Javasolnám, hogy a 2007.03.04-én üzemkezdettől szintén "szüneteltetett", 88-as számú Hejőkeresztúr-Mezőcsát vonalszakaszról is készüljön valami hasonló videó. Magam is hejőkeresztúri vagyok, de tudomásom szerint egy ideje teherforgalom sincs már. Lehet, hogy ezt az infót rosszul tudom?

Nem tudom, mi ez a rinya a Flirt-ök üléseivel kapcsolatban Mindenki csak beszólni tud az ülésekre

[@prunelkrisztian3670]

Romániában a desiro az egyik legkenyelmesebb vonat a többi hez képest

[@f0restmen]

Ez is főleg katonai jelentőségű vonal lehetett nem hiába nem használják. Ugyan emellett nem voltak ideiglenes tárolók mint Császáron de azért az Uzovics lőszerraktár mellette van, inkább volt.

[@taer1472]

Nekem a legrosszabb emlekem flirtel hogy oszstalykirandulas Gyorbol Debrencenbe vegig oda vissza (kulonvonat)

[@barmiamikozlekedes4487]

Szia Bence létszi folytasd a játékos videókat Legyen még omsi

[@dogbig480]

Hol lehet még nézni őket

[@helike13]

A Szigetszentmiklos-Taksony HEV kiagazasat nem mutattad meg :(

[@djtom1981]

Egy kis szösszenet az angol különvonatról: kzbin.info/www/bejne/Y2fEf4V6eNiiepI

[@431342]

Sziasztok! Nemrég ment rajta a mérővonat......

[@vargamate2370]

Milyen okból?

[@attilavadasz4712]

Kiváltképp örülök ennek a videónak. A feleségem Kelebiai. Visszahoztad az emlékeket, 40 évvel ezelőtt, heti szinten vonatoztam erre. :) Talán furcsa véletlen, de épp a héten voltunk Kelebián. Hihetetlen, mennyi agymosott van sajnos arra is. Sokan a szemükkel felnyársaltak, hogy merünk sétálni a városban. Elképesztő, hogy beetették az embereket ezzel az ál vírussal.

[@imregergo8294]

Azt a virágot tavaszi aggófűnek hívják. Mérgező mert a lovak meg a tehenek sem eszik.