#14 アドレスV125S オイル交換

[@user-vo6tx2ix5o]

助かりました。無事オイル交換出来ました。ありがとうございました。

[@toshy2]

お役に立てたならとてもうれしいです。 これからもよろしくお願いします。

[@うらちゃんねる-p8r]

勉強になりました。ありがとうございます😊

[@toshy2]

コメントありがとうございます😊

[@ramikaddoura901]

0 Thank you my dear friend I have done a lot of things from you in repairing motorcycles

[@toshy2]

I am happy if you like my channel. Thank you!

[@youngerdryas193]

純正ガスケットは新品時はどこまで回してもなかなかカチッとならないし、角度締めもわからないので私ももっぱら平アルミです。というか純正はドレンボルト外したときにガスケットがボルトからなかなか外れませんしｗ。

[@toshy2]

あの純正ガスケットは、外れないんですよね～。

[@producedbyakikun.9158]

お疲れ様 お疲れ様です。 今までセンタースタンドでオイル交換してましたサイドスタンドで傾けて全量交換しやすいですね(^^*) コリン星の不思議って？ 何時もいいね！ ありがとうございます。

[@toshy2]

V125Sはドレンが横に付いてますからね。 ゆうこりんとともちん、どっちが本命デスかぁ？🥰

[@producedbyakikun.9158]

@@toshy2 天然系が好きなので....ゆうこりんかなぁ 全盛期のあっちゃんも気になってます(笑)

[@hs6352]

アドレスV125Sに乗っていますが1000キロほど走るとオイルが真っ黒になります。

[@toshy2]

それはおかしいですね。1000キロぐらいならちょっと茶色くなる程度です。

[@user-vo9bw7pm7b]

いつも拝聴させていただいております、先日初めて自分でオイル交換しました・・ドレーンボルトのワッシャーの向きですが、＞バリを母材側、バリが出て無い方（アルミの柔らかい方ですか？）をボルト側に付けるのが、スタンダードです＞・・と記載されているのが多いですが、この動画では逆ではないですか(私もエンジン側にやわらかいアルミの様な気がする)・・実際どうなのか教えてください・・

[@toshy2]

製品の説明を見てみましたが、オモテウラの表記があるサイトが見当たらなかったのですが、どこの情報ですか？ オイルはエンジン側から圧が掛かるので、そちらに平らな方を向けるのが正だと思ってやってます。 まあ、ボルトを伝ってナット側に油圧が掛かるのなら、平らな面がボルト側で良いとも思いますが…

[@ramikaddoura901]

👍👍

[@toshy2]

✌️✌️

[@user-pj4hu8do8y]

トルクレンチがあればラチェットやスピナハンドルはいらないのですか？

[@toshy2]

使用用途が違いますから、それぞれがあった方が良いです。 トルクレンチはネジの締めや緩めにはつかいません。 ラチェットはあまり固く締まったネジは厳しいです。

[@user-pj4hu8do8y]

​​@@toshy2返信ありがとうございます。 トルクレンチを購入しようと思っていますがおすすめはありますか？

[@toshy2]

@@user-pj4hu8do8y オススメは特に無いですが、トルクレンチは使用トルク幅が決まっていますので、どこで使いたいかでサイズを選べば良いと思います。

[@user-pj4hu8do8y]

ありがとうございます(^o^)

[@ささみ-y8k]

ボルトは何ミリの物を使用していますか？

[@toshy2]

ドレンボルトはM10-1.25です。

[@ささみ-y8k]

@@toshy2 ありがとうございます

[@suzus1014]

素人ですので､いろんな工具を使い過ぎで分かりづらいです｡

[@toshy2]

まあ、なんでも自分でやる事も無いでしょうし、工具なんてそんなに揃えても仕方がないとも言えますね。 Toshy2は工具好きなんですよ^ ^