【1400本/日】世界最大の駅に直結！日本最大級の高速バスターミナルがスゴかった…

[@Tokutoku_e5489]

東京駅前の高速バスのりばはJR系と共同運行便の会社しか来ませんが、バスターミナル東京八重洲とか鍛冶橋駐車場とかバスタ新宿はいろんな会社のバスがひっきりなしに来るから飽きませんね！バスオタ養成所みたいw

[@oioi3380]

バスタ新宿ができるよりも前の新宿の高速バス乗り場事情はそれはそれはとても目も当てられないほどに酷いもので終わり散らかしていました。初見で自分の乗るバスにたどり着くのは至難の業というレベルでバス乗り場が分散していたので、買い物できる場所が少ないというデメリットはありますが「とりあえずバスタ新宿に行っておけばいい」となっただけでもありがたいです

[@salonmaloon1Q84]

バスタ新宿は北は青森西は福岡までかなりの広範囲に路線を伸ばしているのが本当にすごいと思います。昔は新南口とか都庁前とかに分散していたので、それが1つにまとめられたのは大きいですね

[@Japanese_Gorbachev]

いろんな会社のバスを一気にまとめて捌いているのが凄いですね。一度にバスが殺到してターミナル内が混乱しないようにしっかり考えられているんだなぁと思います。よく考えられてますよマジで

[@ing-Minatomira]

5分おきにバスの発着時刻が揃えられているとはいえ、それでも一気に4台とか5台バスが同時に出ていくからかなり見ごたえはありますね。しかも1000〜2000円台で乗れる格安夜行バスから超高級な豪華バスまで色んなジャンルのバスが来るのでそのギャップも面白いです

[@Under_Core]

色んな会社のバスが来る＝色んな塗装のバスが来る、ということですからね。特に夜行バスが発着する時間帯はすごく賑やかになりますね

[@SchoolMeal]

乗り場がただ数字を与えられているだけじゃなくアルファベット＋数字なのでなかなか不思議ですね。鉄道ではまずあり得ない乗り場なので

[@RRRPG]

昔の新宿では、ヨドバシカメラの前の超細い道に難なく大型バスを乗り入れさせていく職人技が頻繁に見られました。今はほぼ高速バスの発着がバスタ新宿に集約されていますが、それでも誘導員の方々の高度な技術は素晴らしいと思います

[@ChuraChura-Southern]

やはり駅直結というアドバンテージはかなり大きいですね。バスターミナル東京八重洲なんかもそうですが、鉄道と連携が取れているバスターミナルはどこもとても便利で使いやすい印象です

[@MakuhariEX]

これを皮切りに全国の有名なバスターミナル巡ってほしい

[@hiratahirarii.onetoone]

もう10年ほど昔、よくいろんな乗り場から、ウィラーで名古屋・大阪に、ライブとかの為によく使ったなぁ。

[@2273trains]

バス詳しくないのですが、様々な車両や行き先のバスが発着、一日中いても飽きなさそうですね 発車間隔は御堂筋線並みですね！

[@user-NadarakaFIRE]

大阪駅近辺は高速バスのりばが分散してるのでここまでの迫力はありません。会社によってのりばがバラけていると戸惑うのでぜひ統一のバスターミナルを梅田にも作ってほしいですね

[@QuickJudgement]

本数がのぞみ号の比じゃないレベルで草

[@tsubossie]

明覚駅「当駅駅前はターミナルを建てるスペースが無さ過ぎて、せせらぎバスセンターを役場の近くに建てたぞよ」

[@こうすけ-n1y]

ここのバスターミナルは駅から直結しているので電車から高速バスに乗り換えるにはメッチャ便利なのがいいですよね。僕も23区西部に住んでいるので、とても使いやすいです。1番大好きです。このバスタ新宿は

[@小澤敬太]

バスタ新宿を利用したことがあります

[@怪盗キッド甲斐亨]

ぐるっとまわって坂降りるイメージをつかんで夜行バスに乗るとよい。