141. A flight without a motor. L-23 Blanik glider

[@IgorVolkov]

Не тишина, а свобода - вот самый кайф планера. Андрей, не пожалейте времени, съездите туда, где хорошие потоки и горы (Сьера невада кажется, планеристы знают). Маями все же слишком влажно, кромка низкая. И слетайте в горах по высокой кромке на хорошем маршрутном планере с качеством 50 едениц. Несколько часов без мотора и полная свобода перемещения в небе. Километр высоты, меняешь на 40 дистанции Мы по Альпам почти каждый день по 300-500 учебных маршрутов гоняем. Нет мотора, нет проблем. 3008 км в Аргентине без топлива слетал мой Учитель Клаус Ольман :). Планер полностью раскрывает свои возможности именно при маршрутных полетах. Особенно это красиво в горах. Очень ярко написал про планера Юлий Гречиков "в защиту динозавров" Летал он как раз в США в горах у озера Тахо кажется.

[@Баркас-л1ь]

Люто плюсую. По сути обзорный полёт на Бланике (пусть даже на СуперБланике) может и скучноват для пилота Экстры (Леарджетов и прочих там Арбузов). Но вот полёт по маршруту на серьёзном планере способен доставить массу впечатлений, что даже Экстра будет курить в сторонке.

[@Баркас-л1ь]

Люто плюсую. По сути обзорный полёт на Бланике (пусть даже на СуперБланике) может и скучноват для пилота Экстры (Леарджетов и прочих там Арбузов). Но вот полёт по маршруту на серьёзном планере способен доставить массу впечатлений, что даже Экстра будет курить в сторонке.

[@dzmitrysidarau]

@@Баркас-л1ь это все-таки очень разное ... планер - это парусная яхта, а экстра - гоночный катер ... они все доставляют удовольствие - просто разное. И тут кому что ... но экстра курить в сторонке не может по определению :).

[@inpolyedre]

@@dzmitrysidarau какое точное сравнение!

[@mav86rus]

Вот по поводу пилотажек и планеров... у меня в клубе есть пилот... крутит на пилотаже все что угодно... но.... как только летит на маршрут на планере - укачивает блин... выяснили экспериментально.. так что с планерами -"не все так однозначно"... :) Ну и планерный опыт для пилотов самолета всяко разно лишним не бывает... особенно в случае отказа того, чего в классическом планере нет.. я про двигатель...

[@vadimazarkh6155]

I'm a glider pilot and love your videos.Great Chanel.Спасибо вам болшое за видос !

[@OMS85]

Андрей спасибо за крутые видео Я летал на планёре когда жил в Эстонии в г. Тапа. Первый раз летал когда было 16 лет от моего дома военный аэродром через дорогу буквально до взлётки 1 км. Я вообще очень хотел научиться летать, но мои родители были категорически против моего увлечения, я строил сам кордовые модели, и их если находили уничтожали... Реально обидно было плакал и новые делал, и снова только из печки в виде золы доставал... Я в школьной библиотеке когда сжигали книги советские, (я тогда был в 3-ем классе) то набрал разной технической литературы, по постройкам от моделей, до настоящего самолёта с двигателем от машины. И автобиографические про полярных летчиков Водопьянова. и др. и про женщину которая первая преодолела сверхзвуковой барьер. и др.. Я их все полностью прочитал.... Про Чкалова молчу так как его первого прочитал в первом классе когда читать научился... Родителей я понимал почему они категорически против, у мамы двоюродный брат лётчик -истребитель был и он из самолёта катапультировался ноги оторвало... Как мне родители рассказывали... Поэтому даже на том планёре я тайком от родителей летал... Вот как-то так.

[@pakostar]

Видео в тему! Я пока решил обучится азам пилотирования на планере, с получением GPL, а уже следующим этапом получить PPL. Спасибо, Андрей!

[@vribak]

👍 огромный лайк за планер! Планер не лучше и не хуже самолёта - это другое. И даже на бланике можно «похулиганить». Такого обмена энергии у самолёта нет. Но истинная красота планера- это парящий полёт! Желаю каждому пилоту попробовать такой полёт!!!!

[@ВоваИванов-г5с]

А я считаю как авиамоделист что именно планер летает. Самолеты это просто медленно падающие кирпичи. хахаххаххахаххаха

[@ДмитрийАлександров-у4ш]

Видео зацепило. Смотрел не одном дыхании. Круто! Отличный контент!

[@sergeysedov68]

Спасибо Андрей, с удовольствием смотрю ваши видео

[@user-ie2xt4kj2z]

Плюс за уважение ко всем видам полетов. Скука проходит когда у тебя 600 метров и мозг разрывается между задачей поиска площадки над незнакомой местностью и поиском мало-мальского потока. И в таком состоянии провисеть в нолях полтора часа.

[@Андрей-к7м6ю]

Крутое видео, монтаж на высоте, вы как будто документалку одним кадром снимали - приехали, поздоровались с первыми встречными, поболтали и полетели... весьма динамично. Special thanks to John, he is thorough and cheerful person and explains so clearly.

[@orangeshaman]

Летал на Бланике. Это, собственно, единственное, на чем я летал, удерживая ручку управления))). Бланик это, конечно парта. Как Цесна. Но вот только не стал бы я сравнивать планер и самолет в принципе. Это как велик и мотик. Кайф и на том и на том, но разный. Ну и если есть возможность - составил бы себе мнение на каком-нибудь современном карбоновом Дискусе-Винтусе с качеством под 60)).

[@ЮрийСеливанов-е2щ]

Огромное Спасибо за прекрасный фильм! Лайк и еще раз лайк!

[@spaul85vin-husky]

Instructor: do not flare Student: its okay, i'm a Ryanair pilot Спасибо, отличное видео )

[@viktor83581]

На канале мечта летать инструктор получше по планерам. Вот там гораздо интереснее. Да и места там получше. А то как они на планер поставили 2 реактивных движка и уложились в диапазон до 115кг , что позволяет вообще без разрешений летать так вообще офигенно.

[@valber2648]

Да, те ещё маньяки, видел, вот они жгут) Кстати, после их канала в рекомендациях увидел этот, за что им отдельное спасибо)

[@dmitryshkut3216]

Мне там особо нравятся дальнобойные полеты (по 5-6 часов). Все же Альпы - красиво, а Майями для планера - скучновато будет: плоско и глазу не за что зацепиться.

[@MalibuSerg]

Тоже смотрю этот потрясающий канал!!! И там автор совсем не скучно летает!!! Всем рекомендую смотреть его видео. Очень красиво в Альпах! У Андрея Борисовича тоже потрясающий канал. Оба канала с большим удовольствием смотрю. Спасибо что снимаете для нас и делитесь своим личным мнением!!!

[@владимирвойтенко-к6и]

@@dmitryshkut3216 ну да , там планер за 300 000 $ лям , а ми сейчас смотрели полёт планера для забивания гвоздей ))) Такой боевой ,, кузница кадров ,,

[@mav86rus]

@@владимирвойтенко-к6и Отличный планер для первоначалки! Вылетел на L-13 самостоятельно. Это - балдеж полный! Потом даже перестал на индикатор скорости смотреть. По звуку чувствуется.. 90 и 110 очень хорошо на звук слышно.

[@sugarmanchannel]

Круто. Тема планера в выпаривании в потоках и кросс кантри полеты. Сваливания и повороты это как на самолете а вот парении и поиск потоков это совсем другая история...

[@vladimirlazarev2267]

Да, как я понимаю, специфика планерного полёта именно в этом. А когда тебя затащили на километр и ты оттуда за 15-20 минут спустился вниз - действительно быстро наскучит. Хотя тут есть другая дисциплина: акробатика. Там наверное тоже должно быть не скучно.

[@TheJoyofFlying]

Абсолютно верно, если рассматривать планер как первую ступень к самолету, то конечно он будет полезен в обучении. Но взлеты-посадки на нем не так интересны как кросс кантри. И вот это уже отдельная от самолетов ветка, самостоятельная и очень увлекательная.

[@TheJoyofFlying]

@@vladimirlazarev2267 , да, акробатика вообще не скучная тема)) kzbin.info/www/bejne/mIOkgquupsqrm5Y, как и кросс кантри в общем-то, если это именно кросс кантри, а не полеты по баллистической траектории)

[@kudrifm]

планеристы делают вещи

[@АлександрАсташкин-я1ф]

Здорово! Отличный полёт. Спасибо за видео! Будет летом возможность, я тоже попробую полетать на планере.

[@КотБегемот-щ4к]

Андрей - круто. планер Бланик - - это мечта.. молодец, что осилил ( ещё немного похвалю - ваш англ яз почти натуральный.. сам вырос в США .. посему знаю о чем говорю) .. так держать ждем видосы постоянно .. я чё я тоже подписался

[@alexeygamleshko2425]

Отличный ролик!Спасибо!

[@АлДо-щ3я]

Хорошая подача материала. Грамотно и без воды. Приятная речь. Класс и подписка. Инструктор несколько плавает конечно.. Да и до Вашего уровня ему далековато. Моё субъективное мнение, и без него прекрасно справился бы, пройдя более лучший прифлай брифинг. Скука от полёта прям на лице была видна:). Очень интересен Ваш канал!

[@vaseaivanov6098]

такие простые "русские парни " эти планеристы ))класс 👍невероятно приятный парень-инструктор ).Основной прикол планера -это поиск восходящих потоков,то бишь "термиков" ,чего в нашем видосе небыло ..) а так Андрей как всегда наВысоте 👍👍👍

[@JO1N]

в 2014 сделал соло там же))) круто Андрей! Мне было очень страшно отцепляться от трактора) и меня тоже шокировал шум! хозяин школы же командир с 777 или что-то похожее) он меня спросил на чем я летал и сказал потом "ну пойдем, научу тебя летать чувак" научил за 3 вылета))) очень похоже на джет - если "позиционировать" ручку воздушного тормоза как РУДы, все встает на свои места. Очень мягкие посадки на прекрасную травку и вообще вернул меня на 7 ((( лет назад в Хомстед) Thanks! PS дождись меня - сделаем рейтинг для прикола вместе)

[@vitaliimazur5467]

Круто, что на английском с субтитрами. Формат небо +английский то что нада для изучения языка 👍.

[@GTI8855]

Только лучше в субтитры подсматривать только после того, как прослушал фразу 2-3-5 раз, но не можешь разобрать слов. Иначе восприятие на слух не натренируешь.

[@viktor83581]

Надо было пробывать на планере под названием рыжий демон

[@люлякебаб-и5ш]

Такими темпами и до автожиров дело дойдёт)

[@vinv68]

Спасибо! На канал «Мечта летать»там парение и другие ощущения!))

[@Knee-boots-FM]

Дико интересно! Вот мысля такая появилась: Так-то я бывший парапланерюга. Ну пару раз на дельтике ещё подымался. Потом меня разок прокатили в кабине на АН-2 и на вертокрыле (не помню, каком). Так вот мне гораздо комфортнее связка я и аппарат, чем я - машина - аппарат. Так что, думаю, планёр бы мне тоже зашёл, в отличие от самолёта. Хотя меня сейчас больше автожир заинтересовал - как-то безопаснее :)

[@dmitryshkut3216]

самолёт - это добраться из точки А в точку Б. вертолёт - полетать по округе, посмотреть виды. планер - это как прогулка по парку в выходные: никуда как бы лететь не надо, но в воздухе побыть хочется. но гулять по полю - так себе удовольствие. Гулять по пляжу - лучше. Гулять по трейлам или горам - ещё лучше. Ну и на канале "мечта летать", у него там (да и не только у него) планеры самовзлётные. А это полная независимость от буксировщика и аэродрома. К тому же планеры у них раскладные: можно возить на другие аэродромы, хранить проще. Еще одна фишка планерного полёта - это поиск потоков и планирование маршрута. Этакая рыбалка. Ну и кто не видел, на "мечта летать" есть пара видосов "Славик, не надо бояться" и "Обучающий полет по Альпам" - это хорошо показаны "будни".

[@РусланГильманов-б1о]

Планер - хорошо...!!! Но, турбина - лучше!!! Видео классное заснял...!!! Красиво!!! Я, когда занимался моделями, был судьёй соревнований... планер - модель улетела из вида... и приземлилась примерно в 400 км от старта! В другом регионе, а через год модель вернулась к владельцу!!!

[@TheMihrentiy]

Бланик, по сегодняшним меркам хоть и стар, но от него остались самые приятные впечатления. Ну а тугой штурвал, это как приправа для супа.

[@СергейГригорьев-ц9п]

В 1967 году Юрий Кузнецов и Анатолий Зайцев на "Бланике" установили мировой рекорд дальности: 922 км, за 9 часов. Кросс-кантри от Москвы до Азовского моря. Без мотора. А вы говорите "скучновато". :-)

[@I___]

так я на машине быстрей доезжаю!)))

[@tengizi]

@@I___ бензин и пробки, наверное? ;)

[@СергейГригорьев-ц9п]

круто! но вместо ДВС на машину нужно установить ПАРУС, и потом можно сравнить кто быстрее на маршруте ;-)

[@I___]

@@СергейГригорьев-ц9п аналогия довольно странновата) --- в вас буксир за 3000 рублей впихивает потенциальной энергии тонна на 3 км! Затем вы её расходуете, используя природный ландшафт и если повезёт, то атмосферные возмущения... я расходую энергию топлива тоже на 3000 рублей, но в любое время, в любом месте, проезжаю 1000 км гарантированно и с той же скоростью. ...я люблю планеры))), но не как средство передвижения...

[@СергейГригорьев-ц9п]

согласен, сравнение планера и автомобиля - выглядит довольно странновато ))) но при прочих условиях, если в планёре становится скучно, значит - уже прилетел :)

[@vladimir-pilot]

После посещения чемпионата России по планерному спорту 2021 (Усмань) принял решение отучиться на планере, а уже затем получать PPL.

[@alvetrus]

Привет, Андрей и все-все)). Да, глайдер медленнее, он без мотора. И на нем не сделать быстрые фигуры высшего пилотажа. Я думал что просто парение и тишина. А там довольно шумно))). Хороший экспириенс, мне понравилось. Но, думаю, что с вашим опытом на самолётах получать на глайдер сертификат нет смысла. Вы поняли его принцип полёта и почувствовали парение. Но драйва нет. Поэтому - не стоит. Спасибо за видео))

[@АлексейПожарский-е2ы]

Спасибо. Глайдер рейтинг был бы очень интересен!!!

[@jurgenkrieger3671]

Отличное видео! У меня есть опыт полета на симуляторе, так что было очень понятно и интересно.

[@ibrahimabdullayev6387]

Просто молодец ✌️✌️✌️

[@СергейЛеонтев-ш7ь]

Мой отец на Бланике из Ессентуков улетел в Моздок и сел там на Военный аэродром, что внесло не мало шума на КДП,причём РП,даже не понял от куда он взялся, а вернуться в Ессентуки не было возможности по светлому да и не только, вообщем то я тогда мелкий был, помню, что отца долго мурыжили по этому поводу,а отец у меня международник по планёрному спорту ,

[@dmitrygross551]

Андрей, Вы не перестаете удивлять)

[@Pilot_Andrey]

Сам в шоке))

[@СергійГлуздовський]

@@Pilot_Andrey а в чем удивление? Планер крутая штука. У нас в клубе несколько линейных пилотов летает на планерах по выходным для себя по кайфу :) У нас в Чернигове, это Украина.

[@DayWalkerRus]

Отличное видео! Отличный сюжет!!!

[@ТТТ-э5ь]

As always , как всегда - 👍👍👍🇬🇪

[@deviator_devastatora3959]

подучил английский на этом видео! спс Андр

[@МихаилТушев-л7й]

Супер !!! Как всегда интересно и круто

[@meralad]

Легендарный Бланик! Спасибо, Андрей. Планеры это особый волшебный мир. Но надо парить. Надеюсь в будущем испытаете это.. P.S. это не L-13, это Let L-23 Super Blanik, но отличия минимальны

[@Баркас-л1ь]

У L-23 нет закрылков?

[@meralad]

@@Баркас-л1ь является развитием L 13 Blanik, но без закрылков. У него Т-образный хвост, аэродинамические тормоза и самоориентирующееся хвостовое колесо. Открывающаяся часть фонаря состоит из двух частей, передняя часть открывается в сторону, задняя часть откидывается назад по центру фюзеляжа. Имеющиеся в качестве дополнительной опции законцовки, увеличивают размах крыльев до 18.2м (из интернета)

[@Баркас-л1ь]

@@meralad ну форма оперения и фонаря прекрасно в видео видны. А чем его воздушные тормоза от интерцепторов L-13 отличаются?

[@meralad]

@@Баркас-л1ь а вот они вроде ничем

[@zninter]

Все прекрасно! (за исключением вида сзади сморщеной плешки - весь пейзаж коту под хвост)

[@Pilot_Andrey]

согласен, есть нюансы)

[@NameSurname-mc4el]

Я тут в первый раз, и всё видео не отпускало чувство, что Андрей - вокалист Disturbed, David Draiman :) Особенно, когда в надетых очках! Даже тембр голоса похож.

[@vribak]

Было бы здорово если бы Андрей с Игорем Волковым сделали совместный ролик!

[@dn221273]

Тоже от Игоря не вылазишь, коллега? 😉 Я вот тоже - то к Борисевичу, то к Волкову. Оба такие душки, что сил нет просто! Даром, что один весь волосатый, а второй, ну не совсем (не ну брови зато какие!) 👍

[@vribak]

@@dn221273 :-) есть такое дело! И Андрей и Игорь увлеченные и яркие личности! Можно сказать благодаря им вернулся летать после почти 30 летнего перерыва.

[@Andrey_1968]

+++Супер, Андрей, красота💯👍

[@АлексейСавченко-д5и]

Спасибо , круто

[@serhii5456]

Сделайте ещё видео о дне ком. пилота! Всегда интересно!

[@abuZaid77]

Поздравляю с первым полётом)

[@romanbarss]

Круто!

[@VitaliyAksyonov]

Спасибо за видео. Очень интересно и профессионально снято. Если есть желание посмотреть реальные парящие полеты - приезжайте/прилетайте к нам в Колорадо. С удовольствием покатаю. Летом погода - бомба. Мы добираемся до 17999 футов MSL. Выше просто низзя. :) Это ~11000 AGL.

[@Pilot_Andrey]

Окей, записал) буду в след раз в Колорадо - напишу!

[@VitaliyAksyonov]

@@Pilot_Andrey Deal! Welcome. :) Мы находимся тут: www.airnav.com/airport/CO15

[@bekasbekas1]

На Бланиках крутят пилотаж простенький)

[@denisurov4392]

Конечно не плохо для первого раза профессиональный пилот сидит

[@alexbet3450]

Планерные полёты,это совсем другая концепция и другая психология.Это полёты на спорт и для развлечения.Но никак не для перевозки грузов или пассажиров из точки А в точку Б по расписанию.Поэтому нужен совсем другой настрой и особое отношение к цели полёта. Наверное нужно сразу родиться планеристом,иначе пересев с самолёта на планер,вы не всегда и не полностью будете понимать,для чего это вам нужно...

[@MrGuzenberg]

Бесподобно это что-то невероятное

[@nikiti4321]

Интересный сюжет спасибо 👍 но я думаю для получения кайфа от планёра надо маленько другой локэйшен ))) как будете в Европе полетайте во французских Альпах, там фантастика😍))))

[@firespb]

Хороший ролик получился. Жаль что виды с боку как взлетает нету и посадки. Лайк👍

[@aviatorel32]

Когда Андрей подошёл и сказал у меня АТР и 6000 часов на А320, Learjet, вертолётах и Экстре у ребят такой потерянный вид был 😀

[@dmytroshvets9644]

Они видимо не поняли, к чему это )))

[@ruslanskozlovskis5355]

Вот летать можно и без движка, тишина и небо особенный кайф...............

[@dimetradim]

Андрей, скучно летать коробочку на планере. Азарт начинается при полете по маршруту. Это воздушные шахматы. Хватило высоты долететь, считай партия за тобой ) Как по мне скучно это про самолёт. Оттримировал и чеши сколько горючего хватит )) Конечно, это не про пилотаж. За планер, жирный лайк!

[@Pilot_Andrey]

для меня это как гольф - забава для пенсионеров. Выйду на пенсию - начну играть в воздушные шахматы)))

[@nmodonov]

Ну фиг знает насчет скучно. )) После пилотажа или даже рейсовых айрбасов летать на паратрайке тоже было странно. Казалось, что он слишком медленный и почему вообще не сваливается на таких скоростях. Но спустя пару раз оказалось, что полеты на параплане и прочих парапланоподобных ЛА - это просто история про другой полет. И по ощущениям он намного ближе к естественному полету, природному что ли. Без технических приспособлений. Планер давно собираюсь опробовать, но у нас под Екб за час Бланика ДОСААФ хочет 25тр. Это $330 по нынешнему курсу. По скидкам где-нибудь на раннее утро понедельника можно постараться договориться за 18-20тр. )) Но и это бредовый ценник. 20 мин пилотажа стоят около 7тр. Думаю съездить к соседям - в Пермь, Тюмень или Челябинск. Там вроде с авиа-тематикой пободрее.

[@-tigr-]

Они прихренели. В Пензе в том году по 5к за пол часа с пилотажем брали.

[@uralhanggliding]

На Урале неплохо развита пара- и дельтадвижуха, а вот насчёт планеров как-то не очень здорово всё, насколько я знаю. По крайней мере, сколько летаю на дельте - ни разу планер в воздухе не видел. В Калачёво под Челябинском стоит в чехлах какой-то Бланик, но есть подозрения, что он не очень-то жив, и тем более непонятно, что там по буксировщикам.

[@kolyaoleinik294]

Просто особый смысл планеризму придают соревнования по маршуту, там уже воздушные шахматы )) И если сравнивать пилотаж с планеризмом, то планеризм более интеллектуально нагруженный вид дисциплины....

[@VitaliyAksyonov]

Пилотаж тоже есть. Только планер спускается вниз быстрее, чем буксировщик стравит высоту. :D В остальном - согласен. Планерные маршрутные полеты - это очень интересно. Ни с чем не сравнить. Каждый не такой, как все предыдущие.

[@inpolyedre]

Ого, на взлёте вы были оооочень близки к тому, чтобы задрать хвост самолёта и послать его носом в землю (перекрестилась в ужасе)

[@Pilot_Andrey]

сильно в этом сомневаюсь.

[@СергійГлуздовський]

Да там дядька сзади сидел, он бы не дал. Несколько выше, чем обычно планер на выдерживании висит, но не критично.

[@alexbet3450]

Мой инструктор,когда я так сделал (второй мой вылет на планере),очень спокойно сказал,что это слишком высоко.То есть не считал ситуацию опасной и не перехватывал управление. Хотя другие инструкторы очень нервничали,если планер поднимался выше одного метра,когда буксировщик ещё не отделился от полосы. Но на самом деле,зависит от длины буксировочного фала.Чем он короче,тем меньшие отклонения от правильного положения считаются опасными. Как для первого раза,у Андрея получилось просто супер,на мой взгляд.

[@mav86rus]

@@Pilot_Andrey На взлете обычно идешь на 50-70 см от земли.... пока буксир не оторвется. Но видно, что у Пони тягла гораздо больше чем у Як-12А и Вильги... Те отрываются на 100-110 примерно. Бланик отходит гораздо раньше. Ну это я по своему мизерному опыту говорю. Пони меня не затягивал, а Як-12 и Вильга - да. Поэтому закопать нос шанс есть всегда. Я перед взлетом триммер всегда полностью на пикирование ставил. Научили... :)

[@garyk3861]

Приветствую, Андрей! это Л-23 супер бланик. Л-13 немного другой

[@Pilot_Andrey]

За что купил, за то продал - я спросил инструктора, он сказал что это L-13) я то в них вообще не разбираюсь, дилетант

[@garyk3861]

@@Pilot_Andrey Та я просто для информации) У тебя очень интересный канал. Успехов в авиации и в блогерстве!

[@Pilot_Andrey]

@@garyk3861 спасибо, Игорь! И спасибо что смотришь, это дорогого стоит, Учитель)

[@sergeysafarov3224]

Подавили этих планеристов авторитетом :)

[@MelkiiDi]

Не дал мужикам в нарды доиграть=)

[@alexandershaldybin6018]

Это не нарды! Очень похоже на домино, только кости толстые!

[@РусланРусланов-ю7х]

Хотелось бы увидеть еще один день из жизни пилота)

[@SB-fe5pc]

Круть !

[@GVL224]

звук открытия "воздушного тормоза" только меня насторожил :)

[@I___]

Так! А где дирижабли?) ...это же настоящее воздушное судно!)))

[@MrBrabus79]

Лайк. В топ 👍👌

[@MrYegorych]

по-моему, парни прифигели от здорового лысого русского, вопрошающего "а че вы тут делаете", что поздоровались на русском))

[@vitalikryshtopik]

Думаю, что пилотаж на Экстре оставляет больше впечатлений. Минус Экстры- это стоимость лётного часа.

[@VitaliyAksyonov]

Это абсолютно несравнимые вещи. Кому-то больше заходит пилотаж, кому-то - прыжки с парашютом, а кому-то парящий полет. Разве не круто, летать 5-6 часов, потратив только несколько литров топлива, пока тебя затягивают в самом начале полета? Воздушные шахматы с матушкой-природой. :)

[@fvi1210]

We have similar staff in Canada here. I might go to get a glider license one day. Did you give that guy a ride in your Extra? Curious to see his reaction, LOL. Thanks for your video!

[@GrandFox-cr7or]

Крутота

[@hironpodoprelov6458]

Говоришь хороший старт с нуля? Ну что надо попробовать! И школа и производство этих глайдеров от меня не далеко...

[@dzmitrysidarau]

А сваливается сразу на крылышко ... но зато конечно тренирует изначально правильную работу педалями на вывод.

[@VitaliyAksyonov]

Самое прикольное - что Бланики почему-то имеют тенденцию сваливаться влево. Хотя вроде как симметричный должен быть.

[@ЕвгенийНовиков-у1ч]

Заглянул на сайт 2-го московского аэроклуба ( члены которого перелетели из Тульской обл. в Крым на планёрах) - у них только тренажёр 8 часов)))

[@АлексейГубко-ъ5в]

Считаю, что нужно "положить в копилку". И приобрести планер для своей школы.

[@Pilot_Andrey]

а потом к планеру еще приобрести буксир и парочку инструкторов) и получить новый кусок бесполезного бизнеса)))

[@АлексейГубко-ъ5в]

@@Pilot_Andrey а разве он, этот "кусок", не стал бы наоборот - полезным "куском" бизнеса? Опять же, полетав на планере, на более доступном по средствам (наверное) типе летательного апарата, кто-то решиться и на моторных летать научиться. И буксир не приобретать, а купить установку для запуска. Инструктором самому быть. Для вашей школы наверняка это уже не станет проблемой. Вы через такое прошли, что это уже "семечки". И кстати, Андрей, что-то вы форму атлетическую свою запустили. 😉

[@Pilot_Andrey]

@@АлексейГубко-ъ5в не вижу в этом бизнеса совсем. погружаться в детали не буду, но не интересно. Равно как и инструктором работать мне давно уже не интересно, я все-таки бизнесом занимаюсь и работаю на другом уровне. Установку в нашем аэропорту ставить негде и не дадут, значит создание второй базы, какие-то новые инвестиции, конкуренция с другими школами - и все по новой. не хочу)

[@АлексейГубко-ъ5в]

@@Pilot_Andrey тогда ясно.) Пора подвинуть гигантов перевозок?)

[@Pilot_Andrey]

@@АлексейГубко-ъ5в а вот посмотрим, кого получится подвинуть;)

[@MrMisterHydrogen]

В горах попробуй полетать. Думаю начать с планера как раз.

[@timofeyserikof8397]

Все, что умеет летать, это всегда восторг и восхищение!!

[@stollman4306]

В L-13 есть закрылки и pocket on the left side!

[@-tigr-]

Разрешите докопаться,кармашек справа.

[@ЮрийСалаев-ф4й]

10👍

[@alexnemo8138]

Андрей, интересно было бы посмотреть обзор на подобный планер и как летают на них в Америке! Вот этому планеру не нужен самолет! И кстати судя по видео он совсем не шумный во время полетов и совсем нескучных трюков! Полеты к Монблану точно не кажутся скучными! Вообще интересный канал у этого человека и прекрасного пилота! Андрей, с удовольствием смотрю ваш канал, давно подписан, и также с удовольствием смотрю канал нашего соотечественника Игоря, пилота инструктора поанера, летающего в горах Франции на планере! Это захватывающе и очень красиво! Возможно вам было бы интересно с Игорем пообщаться и полетать при случае! kzbin.info/www/bejne/iZDUZHZnhciIi7s

[@vovanmiracle7521]

Андрей,вы лучший!!! Как вы так научились разговаривать на английском красиво, расскажите пожалуйста. 😉

[@Pilot_Andrey]

мой английский так далек от совершенства, что я просто приму это как незаслуженный комплимент.

[@vovanmiracle7521]

@@Pilot_Andrey ого правда 😳 ну все же,вы свободно разговариваете на нем,мне бы так,я учу по книжкам само учитель, знаю много чего,а понимаю вас всего 40%, скажите вы тоже сидели и учили каждый день слова,да наверно😁я вот учу,как услышу слово которое не знаю,сразу выучивают и строю предложения,хочу стать профессионалом как вы,вы мой авторитет,и можете пожалуйста мне посоветовать,я вот хочу тоже стать лётчиком,ну у меня нет денег, чтоб учиться на него,и по этому,я хочу стать военным лётчиком,чтоб хоть как то пригодиться,и остаться в России у себя на Родине, я здоровый русский парень,умный не тупой,английский знаю,не плохо, ну я хочу летать,у меня душа к этому лежит,хочу помогать и жить на своей родине,если можете посоветуйте как мне быть, возьмут ли меня военным лётчиком хотя бы???😔😉

[@vovanmiracle7521]

Андрей Борисевич ваш английский как совершенный лучше не нужна мне бы такой я бы покорил бы девушку бы своей мечты 😔 только мне практике нет чтоб развиваться в разговоре а так я сам учу от ваших Роликов и стримов я получаю очень много познавательного и много хороших английских слов и фраз и выучиваю очень помогает продолжайте снимать в том же духе я с вами ваш подписчик Вовка 😉

[@vovanmiracle7521]

@Александр Репин спасибо ну, чтоб стать Лётчиком, нужно много денег иметь,как говорит Андрей Борисевич,ну у меня нет таких денег 40.000 уе,вот я и спросил Андрея Борисевича,что если я буду поступать на военного ЛЕТЧИКА в России,на своей родине,уж меня там возьмут думаю, вить я русский, а тут в Узбекистане я совсем не кто,так как я Русский,по этому Андрей Борисович помогите, посоветуйте хоть, как мне стать военным лётчиком.😉

[@vovanmiracle7521]

Спасибо за Внимание!!!

[@Oleg-chelovek]

Андрею спасибо за отличный контент! К сожалению, в России даже на планере стоимость обучения дороже, чем в Европе и Штатах. И по времени это займёт не меньше года!((

[@Pavel.P.]

Да ну, под Воронежем аэродром Усмань, там отучат за месяц или даже быстрее. Стоимость плюс-минус одинаковая, у нас 200к рублей, у них 3к баксов. Основная часть затрат, это подъём на буксире, подъём лебёдкой ощутимо дешевле

[@Oleg-chelovek]

@@Pavel.P. И лицензию выдадут?

[@Pavel.P.]

ДОСААФ лицензии к сожалению не даёт, только лётные книжки, но летать и участвовать в соревнованиях можно. Стараниями Росавиации законно получить лицензию на планер нельзя было уже несколько лет. Сейчас вроде говорят, что в Сибири стало можно получить лицензию пилота планера АОН, но цену не знаю. И признают ли они часы налёта в ДОСААФ тоже не знаю.

[@Oleg-chelovek]

@@Pavel.P. Павел, а как тогда летать? Показать лётную книжку и всё?

[@JV-me8vn]

На Бланик Л-13 в 1995 году в ДОСААФ штопор и петлю выполняли, почему инструктор сказал, что не выполняются фигуры высшего пилотажа. Очень надежный планер.

[@whoisddr]

Они старые уже, по прочности ввели ограничения на пилотаж. В Европе были катастрофы.

[@evgeniykorkeshko7391]

Если честно удивляет такой достаточно высокий уровень шума в планере всего лишь от набегающего воздушного потока, интересно с какой скоростью он летит.

[@ИванНосков-д1ф]

У нас в России на таких Бланиках высший пилотаж крутят, "мёртвые петли", "колокол"....А тут американцы "нет, только утилитарный полёт". - они что-то знают, теперь буду с опаской на Бланик садиться.

[@-tigr-]

Ну так они и без парашюта. Прямо колокол? У нас только разворот на вертикали, колокол низзя.

[@ИванНосков-д1ф]

@@-tigr- да, "колокол", причём делают это регулярно когда "туристов" катают. Особых противопоказаний не вижу, так как на той же "петле" перегрузка выше значительно. Парашют надевают, это Да.

[@ДмитрийПопов-к4р]

Через пять годиков пенсия, скоро приду к Вам Андрей, обучаться 😅

[@best0fffabrika275]

Подписан на канал Мечта Летать, там рекомендуют всем пилотам гражданской авиации иметь этот навык, очень полезно.

[@люлякебаб-и5ш]

Человек, никогда не летавший на коммерческих самолётах даёт рекомендации коммерческим пилотам

[@best0fffabrika275]

@@люлякебаб-и5ш я нет, а пилоты планера - да, я только даю ссылку на инфу

[@люлякебаб-и5ш]

@@best0fffabrika275 я именно про того автора и говорю

[@gliders13]

@@люлякебаб-и5ш рекомендации дают другие пилоты.

[@IgorVolkov]

@@люлякебаб-и5ш Рекомендации? Вы о чем? Рекомедации системе учить лучше - да. Совет пилотам иметь планерный опыт - да. Я это аргументирую. Вы же в обиженку играете. Ай ай, это недалекий планеристишка со смешным налетом в 9000 часов лезет нам что то советовать.

[@pilotsmodels7885]

Слетайте маршрутик, soaring...

[@ЮрийСуворов-в9ъ]

👍

[@natashkachaika]

Как всегда супер выпуск, какая стоимость получения лицензии пилота на планер ?

[@Pilot_Andrey]

я думаю пару тыс долларов, если там всего 10 часов надо налетать.

[@VitaliyAksyonov]

@@Pilot_Andrey Средний студент в 10 часов не вложится, скорее всего. Зто всего лишь необходимый минимум по правилам FAA. Разве что человек реально болеет этим и готов заниматься часто, особенно, на первом этапе. По деньгам в штатах я бы расчитывал на 3-4 тысячи долларов. Может быть больше-меньше в зависимости от клуба. Если это коммерческая организация - еще умножить на 2-3. PS. Речь о США, конечно же.

[@mav86rus]

@@Pilot_Andrey А налет в России может учитываться? По летной книжке?

[@Pilot_Andrey]

@@mav86rus может конечно

[@Disorrder]

Андрей пришёл напрягать каких-то пацанов, играющих в доминошки :D

[@CrashCN]

шум воздуха больше чем шум хонды) окна отрыты были? не продуло?))) ЗЫ: и почему флаймастера хотя бы не было на борту звукового?

[@gliders13]

По парить то удалось? Вроде перед полётом сказали что есть возможность парить, но так и не по парили? Что пошло не так? Потоки вроде бы были, когда взлетали?

[@inpolyedre]

Так дождь же пошёл

[@Pilot_Andrey]

В моменте было типа +50 Футов в минуту, но очень недолго

[@Berkov1]

Ну молодец, похвастался, что тесла есть, что дом хороший... Мы все рады, лети.

[@ГригорийНовиков-ш6у]

На самом деле, не так все уныло, планер это философия и там тоже есть скорость, с цесной- 172 точно могут спорить. В Пензе, есть производство, делают рыжего демона, ас4-115 на турбинах, бодрый одноместник. У Игоря Волкова есть канал, мечта летать, там иногда шалит... Вся философия - безмоторный полёт в тишине.

[@-tigr-]

Привет вам из Пензы!

[@DarkMerlinRu]

Обычно с планера начинают, а тут все наоборот :)