141 R 840 en gare de Paris-Austerlitz 21/10/2017

Il est 11 h 30, la 141 r 840 entre en gare de Paris-Austerlitz, en provenance des Aubrais Orléans. La star a 70 ans et la télé est de la partie. Présence sur le train de Michel Chevalet pour Cnews. La 141 r 840 épaulée par le 68540 s'amusent à faire des allés/retours sous la belle verrière, pour le bonheur du public. Prise d'eau et graissage puis, la machine à 12 h 50 part HLP pour Juvisy, afin de remettre la machine dans le bon sens pour le retour. Elle reviendra ensuite vers 15 h pour se remettre en tête de la rame. Les visiteurs sont au RDV, preuve que notre patrimoine n'est pas encore mort et qu'il intéresse encore du monde...Puis, il est 17 h, c'est le départ, la belle américaine s'élance pour Les Aubrais-Orléans. Une belle journée, un grand merci à l'équipe de l'AAATV CVL ainsi qu'aux agents SNCF, pour la bonne humeur et leurs dévouements.
Cédric RICHARD

[@barcelobrin6656]

Cela me rappelle des souvenirs... Au début des années 1970 alors ado, j'allais souvent regarder ces 141 R à la rotonde de Clerrmont-Ferrand. Je note avec plaisir que la machine de la vidéo est rutilante, comme neuve. Moi, à l'époque celles que je voyais étaient toujours sales, la couleur passée, des souillures un peu partout. Une fois par semaine aussi, j'assistais à l'arrivée à très faible allure d'une 141 R tractant un train de wagons citernes, c'était quelque chose, la machine patinait, il y avait de la fumée, du bruit, c'était un super spectacle ! J'ai toujours plaisir à regarder les locos vapeur. C'était quand même autre chose.

[@fredericmasson6841]

Dans les années 70 , à l'ouest de paris, lorsque j'allais au collège le matin , je voyais toujours un train de bennes à ordures tracté par les dernières loco à vapeur encore en service. Hé bien, pour moi l'odeur des ordures des parisiens n'avait aucune importance, l'important c'était l'odeur de la vapeur qui comptait. Le travail est toujours supérieur à la servitude !

[@jacquesbarnier9207]

Quelle impression de puissance ! La France d'avant avec la vapeur et ses frontières, c'était bien Mieux ! Nostalgie !

[@micheljourdain1277]

toujours un plaisir de revoir ces perles a vapeur en plus elle a mon age merci

[@martineb8185]

ces machines toute mon enfance ,superbe

[@os3223]

Merci pour cette belle captation 😃

[@alanblackwood1]

Formidable! Alan a Londres

[@francescoproietti6386]

Video vraiment super et locomotiva tres "affascinante"! Enchanté!!

[@michelszat]

Superbe film, merci !

[@gerardbianchini4050]

Beaucoup de souvenirs. Le teil dans l'Ardèche. Bâtiment réservé aux cheminots en bordure de voie ferrée gare de triage et de formations de trains en face des logements

[@uneautrevie]

Belles prises de vues sur la 141 R 840, 68540, et aussi les 7200, 26000 et 72500. Idem pour les voitures Corail. C'est bien d'être resté assez tard à la gare d'Austerlitz.

[@jeanroger7866]

super!

[@Vivianissime]

Curieux effet de mémoire : quand la 141 passe, je sens l'odeur du charbon brûlé. Quand j'étais môme, les grandes lignes sur St Lazare étaient encore à la vapeur et l'électrification fut faite à la fin des années 60 quand j'étais étudiante. Le monde a bien changé.

[@robertpeiretti3684]

Elle fonctionne au fioul !!!

[@marccan1190]

@@robertpeiretti3684 Celle-ci peut-être, mais la 141P elle chauffait au charbon...Mme POB n'est pas censée le savoir!

[@brunocdt2765]

Il y avait la "charbon " et la "fioul" celle ci est bien une fioul. Mon grand père roulait sur une charbon et il en était fou de "sa" machine . Je me rappelle de ces locomotives quand j'étais môme ! Ca vivait ... Ca sentait bon le charbon ,l'huile chaude etc etc... Une autre époque.

[@amidalaleia1]

Super travail pour mon Adjoint Vidéos AAATV MO, et peut-être bientôt CVL!

[@Kouyanski]

On ne peut pas s'empêcher de penser au film "La bête humaine" avec Jean Gabin.

[@joerkabbaj1170]

A ceci près que le film la bête humaine de Jean Renoir est sorti en 1938, alors que ces locomotives 141R ont été fabriquées aux USA et au Canada et livrées en France de fin 1945 à 1947. La Locomotive du film la bête humaine est une "Pacific" 231. Celle du roman d'Emile Zola, publié en 1890 est une 021. Quoiqu'il en soit, ces 3 machines sont magnifiques.

[@maximemontenot910]

Dire que a 2 ans près, une 141 r aurait pu croiser une 7200 en service normale.

[@jacquelinethomas4766]

La 141,r de mon papa elle est jolie

[@leridericaunais7461]

15:07 -ça c'est touche pas à ça p'tit con! Ça aussi c'est touche pas à ça p'tit con! C'est ça! 📣🎶🎶🎶 -Ah non ça c'est pas l'frein! -Non ça c'est le sifflet!

[@user-lo5ux7dp9n]

懐かしい旧型客車を牽く､フランス国鉄の唯一の蒸気機関車､141R840型になります｡あと､方向転換が大変です｡(SLのみ)

[@grue3836]

quelle tristesse cette gare Austerlitz, je l'ai connu plus vivante à l"époque des grands train "le CAPITOLE" exemple.

[@claudedarmstadter7774]

En 1975 la gare d'Austerlitz a reculé de plus de 200 m vers l'extérieur, alors qu'auparavant on descendait du train en face du Jardin des Plantes, et cela pour laisser la place à une infâme halles aux bagages ; quelques décennies plus tard furent perdus au profit des TGV de Montparnasse les trains nobles de Bordeaux et même de Toulouse (Etendard, Aquitaine, Aunis, Capitole, excusez du peu) ; puis ce fut la mort lente des trains de nuit pour l'Espagne, qui maintenaient l'animation au petit matin et tard le soir ; enfin ce fut la démolition du beau buffet qui fermait élégamment la cour d'arrivée des taxis... Le résultat est la gare actuelle, cernée par le béton (et ce n'est pas fini, loin de là), de loin la plus triste de Paris, ennuyeuse et ne faisant plus rêver. Et dire que les jeunes et jeunes adultes de maintenant ignorent ce qu'elle a été et croient voir actuellement une gare normale. La SNCF actuelle aura bientôt tué le chemin de fer poésie et le chemin de fer passion.

[@virafmulla]

Lovely Superb video of my favourite loco. I fail to understand where was the 141R turned?

[@bernardmichoulier8103]

Merci

[@claudelacroix9728]

Très chouette vidéo sur la "tchoutchou", on a dû se croiser à plusieurs reprises...

[@fannezcasses8380]

Je pense effectivement aussi !

[@jeanmichelmorris6864]

Ya une plaque tournante à Austerlitz ou aux Aubrais?

[@renecapron920]

elles était belles les BB 67000 et 68000 a l'époque mais belle 141 r 840 elle est a filets jaune

[@marcdelente2456]

Les 141 r américaine etait vraiment moin belle que les pacific 231 qui au niveau esthetique et performance etait la plus belles des locomotives a vapeur. A partir de 1946 il n'y avait plus d équipe titularisé. Cette machine avait des améliorations pour le confort du mécanicien ainsi que pour le chauffeur un nouvelle ère du chemin de fer la rentabilité une équipe part une autre arrivait.

[@patrickguernsey4929]

J.avais une 141 R miniature de chez Jouef !

[@beauphoebus]

Et moi une Pacific 231C !

[@salocin51]

De ce que j'ai entendu sur place, il y a eu quelques manœuvres supplémentaires à Austerlitz puisqu'apparemment, le couple loco/tender (24m) était trop long de 4m pour avoir suffisamment de dégagement à l'aiguillage, alors qu'à vue d'œil, il y avait encore 2 bons mètres pour passer. N'étant pas un initié, je ne sais pas ce qu'une "procédure exceptionnelle" aurait pu engendrer, mais c'est tout de même passé au final. En revanche, est-ce que quelqu'un a vu une trace du reportage de Michel Chevalet diffusé sur CNews ?

[@fannezcasses8380]

Bonsoir, un bout de reportage de Michel Chevalet sur la R par ici : www.dailymotion.com/video/x65jp5k C'est vrai que c'est passé pile poil pour la manoeuvre, la P17 ne passe pas, c'est sûr !

[@Jul205Rallye]

Merci ! Petite question, où a-t-elle été retournée ?

[@salocin51]

Normalement, au triangle de retournement de Rungis, ce qui fait une bonne trotte A/R en marche arrière.

[@Jul205Rallye]

salocin51 ok ! Il y pourtant une plaque tournante du côté d'Ivry, sûrement trop courte !

[@TranceetTrains]

Oui,à Rungis d'après un membre qui était sur la machine.Pas à Juvisy,comme indiqué dans la description.

[@Hornhausen]

Nice video.

[@alexandre210613]

15:03 Ça c’était "touche pas à ça p’tit con !" 😉😆

[@veuttusortiravecmoi]

Ice

[@Bruno.Trains]

Belle vidéo j adore, et quel son !!!

[@fredericcornilleau9359]

Et lesx72500 sont radiée

[@EricFra]

Tender de type 30 R, donc machine chauffée au fioul...

[@reneroure7264]

We

[@reneroure7264]

X is

[@TamasKiss-bv9hz]

💙🤍❤👍👍👍❤🤍💚

[@patrickjourdois1308]

Moi je suis pas d'accord avec cette vidéo a part les autres trains où est la 141 r 480 désolé

[@bricegerard9128]

Pourquoi y avait il une loco bleu pour l'épauler ?

[@fannezcasses8380]

La 68540 était en renfort et en double traction pour aider la 141 r 840.

[@bobbybobby7943]

Fan Nez Cassés mis la 141 ne suffisait elle pas à tirer? Ou etait-ce juste une sécurité?

[@jean-mariewilhelm3649]

La rame n'est pas très importante, donc une loco vapeur de la taille de la 141 n'avait aucune difficulté pour la tracter. Pour autant une machine diesel est très souvent intégrée aux convois pour augmenter la puissance du freinage… et aussi pour ramener la rame à bon port en cas de problème sur la vapeur.

[@scoubidoubidou76]

Je pense que le 68500 était incorporé pour assurer le chauffage de la rame voyageur, et éventuellement, pour fournir le secours en cas de défaillance de la 141R. Au debut de la vidéo, il me semble entendre que le régime moteur du 68500 est en accélération ( 1050 tr/mn) , ce regime correspond a l'entraînement de l'alternateur pour le chauffage électrique de la rame.

[@jeannotschumacher1024]

​@@jean-mariewilhelm3649la 141r avait plus que double de puissance de cette bo bo. Il y a même pas foto. Probable la diesel doit y figurer car règlement interne sncf. Mais certainement pas à cause d'un manque de puissance.

[@djmpvae27091978]

2-8-2

[@eddiefleufigeon1007]

On nous annonce la 141 r en gare d'Austerlitz et pendant près de 10 minutes , ont vois des horrible loco diesel et électrique.c'est un DVD sur la 141 r ou sur les merde de loco moderne ?.de plus pour moi la plus belle été et restera la Pacific.

[@alexstuart1849]

À part l'autorail, il n'y a pas tant de trains modernes que ça, profitez des trains tractés pendant que vous le pouvez encore, parce c'en est bientôt la fin, en France du moins...

[@loiseng1329]

这些机车头，一个字形容，丑！