Les derniers panaches de la SNCF-2 141R Les dernières années 1960-1975
Пікірлер: 100
@gabrielgabidu1311 ай бұрын
J'ai vu passé ces machines sur la ligne Paris/ Granville en 73 ou 74 . J'habitais Meudon et en rentrant de l'école sur un pont surplombant la voie nous avions la chance d'admirer de longs convois ( énormément de wagons ouverts) qui transportaient des ordures ménagères je ne sais où .... Quel souvenir d'enfant formidable 😊que c'était beau à regarder !!!
@grandloup74soixantequatorz62Ай бұрын
Jeune cheminot, j'ai fait mes premiers trains sur 141R de Bellegarde à Evian pour le transport des eaux d'Evian, source Cachat. Dégustation de fumées sous le tunnel du Crêt d'eau...
@dominiquetortrat29563 жыл бұрын
Le film. La bête humaine. Avec Jean GABIN. un chef d’œuvre. 🙏❤️
@maritebelmonte6 жыл бұрын
C'etait le train de mes vacances d'enfant. Nostalgie quand tu nous tiens. J'aime bien toutes ces videos. Je soutiens la SNCF, service public.
@sergueirostrikov50562 жыл бұрын
Bonjour marité merci pour ton soutien à la sncf , cela prouve qu il y a des personnes qui ne râle pas à tout bout de champs. Je suis cheminot en Savoie 😉👍👍👍
@maritebelmonte2 жыл бұрын
@@sergueirostrikov5056 je suis heureuse de votre message, j’aime le train, l’ambiance des gares ça alimente mon imagination. J’ai deux conducteurs SNCF tout proches et cela me ravi.
@sergueirostrikov50562 жыл бұрын
Bonsoir marité j ai moi même des membres de ma familles cheminots voilà pourquoi j ai suivis la lignée dans la sncf et j en suis fier 🙂
@maritebelmonte2 жыл бұрын
@@sergueirostrikov5056 je suis heureuse d’échanger avec un cheminot, mon fils était conducteur, maintenant à la retraite et son fils a pris la relève, je suis fière de voir mon petit fils conduire une machine SNCF, nous avons la chance d’habiter en Occitanie où c’est toujours le service public.
@Patrick-fi6rh6 ай бұрын
❤❤ a tout un😊 bu LP ni ni le@@sergueirostrikov5056
@petergrossett67634 жыл бұрын
Magnifique. Francaise vapour, superb. Merci. From Scotland. Une belle video!
@dominiquedescottes83144 жыл бұрын
Les 141 R " LIBÉRATION "des vraies,et belles bêtes de sommes Pour toujours dans nos mémoires
@christianlofaro62855 жыл бұрын
Je me souviens de ces wagons hauts avec le marchepied en bois! Souvenirs de mon enfance!
@jean-lucbodilis86754 жыл бұрын
je me souviens sur la ligne Tours Le mans à saint Antoine du Rocher je regardais ces machines en trafic voyageurs et marchandises d'ailleurs pour aller en Bretagne nous prenions ce train jusqu'au Mans ,,,les années 1960.
4 жыл бұрын
Nostalgie de mon enfance !
@alfredbaldau84394 жыл бұрын
Train touristique de PAIMPOL à PONTRIEUX, c'est une 141 qui fait la navette. (141.TB.424 - Mulhouse) Un régal...
@pierreveluzat6 жыл бұрын
Que de bon souvenirs dommage que ces belles mécaniques aient disparues
@user-ww7wz2gs4s5 жыл бұрын
beaucoup furent ferraillées !!
@legervespm35797 жыл бұрын
72/73 à Bons en Chablais entre Annemasse et Évian cela m'avait surpris car je pensais que la traction vapeur avait disparu. Aussi mon souvenir est précis à savoir pdt les vacances de Mardi gras un apres midi allant vers Évian.Merci aux Éditions du Cabri pour la qualité de leurs reportages
@editionsducabri7 жыл бұрын
Merci à vous pour ce témoignage
@legervespm35797 жыл бұрын
LES EDITIONS DU CABRI :j'ai toujours été passionné par la vapeur sous quelque procédé de production que ce soit.Les gens parlent de centrales nucléaires,mais savent-ils que les alternateurs produisent l'électricté avec de la vapeur? Posez leur la question ou dites leur vous verrez leur étonnement.
@didiertissot6114Ай бұрын
La traction vapeur a disparu en Haute-Savoie, entre 1950 et 1955, sur Aix-les-Bains, Annecy, La Roche-sur-Foron, Annemasse et La Roche-sur-Foron, Saint-Gervais, mais entre Bellegarde, Annemasse, Thonon et Evian, pas avant 1972 et l'électrification.
@classic4ever7807 жыл бұрын
souvenirs souvenirs....j'avais 7 ans, 8 ans, (1960) je prenais le train de Chartres à Niort ( l'ancienne ligne de Bordeaux par Thouars) tiré par une 141 R !
@dundai1004 жыл бұрын
Magnifique documentaire... MERCI..
@pieroz31094 жыл бұрын
Heureusement qu'il y a des personnes qui ont filmé :) bcp d'archives vidéos
@Surletard4 жыл бұрын
Je repense à mon père: chauffeur de route et à sa loco toujours astiquée, dans les Vosges... Vie dure, mais gens heureux!!
@christpip25264 жыл бұрын
Le mien été sur la ligne du nord et a été muter dans le sud avec sa vapeurs
@Steven_Rowe3 жыл бұрын
The biggest treat for me as a teenager Inthe UK was doing a day trip from London to Boulogne Sur Mer and seeing steam locos, this would have been 1970. Steam had finished in the UK in August 68 so his was special What year did steam officially finish in France.
@f_for_freedom24922 жыл бұрын
It's either 1976 or 1978
@emiliennekremer149510 ай бұрын
Je dirais en 1970 pour les voyageurs et pour les marchandises en 1973 c était l année de la fin de la prime de charbon
@evelynewaesberghe4238 Жыл бұрын
j'ai fait le chauffeur sur cette belle machine une merveille a tout point de vue
@durandjeanpierreQ7v68 жыл бұрын
Une très belle vidéo . Commentaires au top . Dans mes favoris .
@donjose46564 жыл бұрын
En 1963 (j'avais treize ans), je me souviens avoir fait Marseille-Bordeaux et je crois bien que c'était une loco 141R qui tractait...Souvenirs ! Quelle belle époque !
@christpip25264 жыл бұрын
Exact
@beatriceberenger23242 жыл бұрын
J adore les trains. Je me baladerai des heures.Mais ces « grosses bêtes « laissent un grand regret..le panache de fumée..le sifflet c est aussi ça la France qu on aime..
@gerarddorle71413 жыл бұрын
A l'époque, j'allais de Fontainebleau à Morez (39),plus vite qu'aujourd'hui en TGV : le passage par Paris a réservé le train aux Parisiens. Merci le TGV. La bagnole a gagné. GD 77210
@tramlink85442 жыл бұрын
im part of the group running the 1244, some amazing footage! :) and i think thats our girl in the final footage
@beltrameclaude23638 жыл бұрын
une belle vidéo souvenir !!
@sergewaesberghe71353 жыл бұрын
j'ai fait le chauffeur de cette machine un vrai plaisir a tout point de vue
@marceldecosterd85972 жыл бұрын
Merveilleux port de peche.Greee
@billwarkey50453 жыл бұрын
Ces machines étaient vraiment vivantes
@christianebonnaves5783 Жыл бұрын
Nostalgie
@Bruno.Trains9 жыл бұрын
Belles archives.
@motard8114 жыл бұрын
Plus economiques en entretien c'est vite dit... Elles étaient surtout assez nombreuses pour qu'on ne se donne même pas la peine de les réparer. Les machines a vapeur les plus économiques en entretien au km étaient de loin les 230 ex-P.O. 4200 dont subsistent les 230G352 et 353. Pas pour rien que la SNCF avait choisi la 353 pour ses trains historiques, il aura fallu une equipe inexpérimentée pour lui claquer la chaudière ^^
@Martin.4 жыл бұрын
Great Movie 👍like👍. Happy New Year! 🚂🚂🚂all the best, Martin
@aeromodelisme454 жыл бұрын
Super reportage ! j'ai la même en Jouef, sans la fumée !
@yvesrey54943 жыл бұрын
Bonjour, j'ai la même en Jouef aussi, sans la fumée et sans bruit, c'étais des belles machines.
@bobmao78484 жыл бұрын
En Pologne il existe toujours une ligne vapeur entre Poznan et Wolstyn .
@oliviermarechal81053 жыл бұрын
Mon grand père conducteur de locomotive vapeur c'est un très bon souvenir pandant la guerre pour empêcher les allemands
@erikwolens24493 жыл бұрын
Enfant de 6ans (66'67) j ai pris le train pour Limoges la nuit avec mon Père ...Je voudrais prochainement reprendre une dernière fois !!. Où peu ton trouvé et faire une belle ballade?dans une veille Dame d Acier.,?un SOS !
@editionsducabri3 жыл бұрын
www.trainvapeur.com/
@trevordeane88343 жыл бұрын
Good video. Unfortunatly, early all the French steam locomotives were cut up for scrap in the early 1970's and few survive. There are far more British survivers than French ones due to a combinations of more interest in industrial history in Britain and of course the Barry Island scrap yard where many locomotives rusted slowly but were saved while others around were cut up.
@laurieharper1526 Жыл бұрын
Exactly. A great shame that the country which, thanks to the genius of Chapelon, developed the steam locomotive to its highest level (rivalled only, possibly, by the USA), preserved so few of them, especially the 242A1.
@vandanerisgomes90093 ай бұрын
Lindo
@herheartbeats57272 жыл бұрын
Joli...n'oublions pas non plus que ces locomotives américaines (la 141 et la 234) entre autres avaient été modifiées notamment par l'ingénieur Chapelon, pour les rendre encore plus performantes (cylindres double action, chaudière à condensation, etc). . Bref, l'époque où nos "services publics" étaient encore capables de faire quelque chose de concret au lieu de produire des tonnes de textes administratifs par an, n'aboutissant à aucune amélioration xd
@beltrameclaude23638 жыл бұрын
que de souvenirs, entre 1954 et 1960 j'ai pris la ligne Persan Beaumont par Monsoult ! pour aller travailler à PARIS 35 mn durait les voyage , aujourd'hui combien m'est-il de temps ?? avec les RER !! le train s'arrêtait à toutes les gares, maintenant, il y à peu-t-être des semis directe !!! je n'ai jamais repris cette ligne , j'habitais DOMONT
@papjcl6 жыл бұрын
je fus agent sncf a Moulin neuf de 1961 a 1965...les machines vapeurs du dépôt de persan etaient des 141 TC...sans tander..presqu' une heure et demi pour faire persan/paris nord...en omnibus...et parfois le train stoppait dans la montée de Monsoult..si le chauffeur était parti avec la pression un peu juste.!!!
@bobduvar6 жыл бұрын
J'avais une Pacific en format HO de chez Jouef.... Mon Dieu !!
@wolfliou36785 жыл бұрын
Comme moi,un bijou d'orfevre.
@CLAUDEMARTIN-b2u25 күн бұрын
Voir de près vagupn extérieur et intérieur 1 2 3 classe Merci 1960
@78Dipar4 жыл бұрын
Dans ma lointaine jeunesse j'ai souvent voyagé dans des trains tirées par des 141R de Paris à Auzances (ligne vers Ussel) et retour, ou plus précisément entre Vierzon et Auzances, car entre Paris et Vierzon c'était un motrice électrique (2D2).
@jmtn3246 Жыл бұрын
Oui , car il ne faut plus de trains à vapeur à Paris , mais à 60 km de Paris changement de motrice .
@fanchette1226 ай бұрын
Sacrées machines ces vieilles locos
@allalsimah69644 жыл бұрын
Magnifique
@PhilG750184 жыл бұрын
J'ai connu lors de mon enfance quand mon père cheminot était affecté à Saint-Omer. Au fond du jardin de la maison, il y avait un portillon qui donnait sur les voies... et des 141 R qui manœuvraient de temps en temps jusque là : imaginez, avec mes yeux d'enfant... Et bien sûr j'ai pris des trains tractés par les 141 R sur la ligne Calais-Hazebrouck.
@_-Miami-Vice-_6 жыл бұрын
Moi qui habite en Martinique, c'est pareil, les trains diesel et vapeurs circulaient avec l'industrie de la canne mais fin 1960 tout a changé....les locos sont ferraillées et les rails démontés, seul quelques unes sont encore visibles !!!!
@cuissardescaoutchouc6 жыл бұрын
UNE IDEE POUR NOS ENARQUES DE LA SNCF Mettre en service 2 fois par mois en juin juillet aout et septembre une locomotive a vapeur entre Paris et Nice avec les wagons lits bleue nuit le wagon restaurant de quoi attirer une clientele fortunée sur la cote d azur qui veut s offrir une croisiere sur rail
@TELEMANNleBA6 жыл бұрын
Pour quoi fortunée ?, un Capitole à traction vapeur pour quoi pas ?
@bernardcastiera26926 жыл бұрын
UNE IDEE POUR NOS ENARQUES Mettre pendant le mois d aout une fois par semaine le train bleue en service entre paris et Nice avec les wagons couchettes le wagon restaurant les 1 ere et2 eme classe quen pensent les amoureux du train ?
@TELEMANNleBA6 жыл бұрын
un Capitole à traction vapeur pour quoi pas ?
@user-ww7wz2gs4s5 жыл бұрын
je crois qu'il parle du train de la CIWL , Compagnie Internationale des Wagons Lits ou orient express !! le capitole était rouge !!
@l.bestioles32134 жыл бұрын
J'adorerais !
@wilhelmtauber8366 жыл бұрын
wunderbare Erinnerungen an vergangene Besuche in Frankreich
@rogerhonore7 жыл бұрын
Ainsi les Etats-Unis jouèrent un très grand rôle! Pas connu du tout en plus!
@TELEMANNleBA6 жыл бұрын
Ci ci .... on le connait mais pas toi ? le choix de la défaite - Annie Lacroix-Riz kzbin.info/www/bejne/f4aWd42igNKHh6M
@TheoLecourt6 жыл бұрын
Le plan Marshall....
@user-ww7wz2gs4s5 жыл бұрын
roger honoré ouaih , ils ont joués un rôle comme les nazis , les nazis qui ont volés notre matériel pour leurs besoins ( transports des déportés vers les camps de la mort ou pour le STO ou transports militaires ou transports es biens issus des pillages systématiques des pays occupés ) et les américains qui se sont fait un plaisir de détruire tout ce qui roulait ou toutes nos infrastructures comme les ponts , viaducs , tunnels , gares de triages ou nœuds ferroviaires , 1) pour gêner les allemands dans leurs déplacements 2) afin de nous vendre leurs matériels ( plan Marshall !! ) pas fou non plus !
@francketcompagnie4 жыл бұрын
En langage cheminot on dit : « 140 et une R » et non pas 141R ... Très beau reportage!
@PhilG750184 жыл бұрын
Exact j'ai toujours entendu mon père cheminot prononcer ainsi.
@aspiole14 жыл бұрын
oui , mais ce site ne s'adresse pas qu'a une certaine " elite "qui bien que n'étant pas cheminot se croit autorisée a nous exposer sa " Science
@jean-marcaudirac23293 жыл бұрын
De fait (et curieusement dailleurs!) on parle souvent de 140 et une R pour cette série, alors qu' autant que je m' en souvienne, on dit 140 et un P, 241 A ou P idem, 231 itou...! Pour la 141P, une vidéo officielle en 3 parties d' époque de leur construction laisse clairement entendre "un P" (sauf à la Cité du Train à Mulhouse, comme pour d' autres, hélas...). Pareil dans les Magazines du Rail SNCF (donc "officiel") tel le 7 de 1951.
@chateaudi5 жыл бұрын
Nostalgie… C’est avec une certaine émotion que je retrouve, au crochet de ces locomotives, les 3 pattes PLM ex sud est, les Romilly et autres Bruhat… Cela ne me rajeuni guère ! Par contre, je note aussi les « bienfaits » de la conduite en banalité en vigueur après la Libération. Les locomotives conduites par une équipe titulaire était rutilantes, bichonnées avec amour. Il suffit de voir l’état de quasiment toutes les 141 R pour comprendre le sens de mon propos.
@RFranz4 жыл бұрын
on voit bien que les dernières roulaient au fioul !
@nanardbear31376 жыл бұрын
Je me rappelle de la dernière machine a s denis son dernier tour de roue elle sifflet comme une folle et plus de fumer parti
@ikhlefhacen66826 жыл бұрын
bueno
@LudeauvieK4 жыл бұрын
A plein regime a 3:42.... Sinon ces locomotives ne tractaient pas des voitures de type «ex-etat»vertes a deux etages?
@rhb34506 жыл бұрын
Ces braves americaines
@philippejenvrin27414 жыл бұрын
J'aurais jamais cru que le Dampf Lokomotiv et servi Nach bis 1975 !!!
@beltrameclaude23638 жыл бұрын
quand le dernier voyage a eu lieu ?? j'aurais bien aimer voir ça !!!
@pieroz31094 жыл бұрын
octobre 75
@MarieFeltaine3 ай бұрын
A ce temps la ce n'était pas vraiment des faige aient
@thornil22312 жыл бұрын
Et voila d’où vient le changement climatique actuel.
@claudius59799 ай бұрын
Tu l'as dit, bouffi ...
@dark_clown42584 жыл бұрын
0:40 je rêve pas, ya bien ecrit Dannemarie ???? J'habite le village a coter et sa ressemble pas du tout a la gare
@pieroz31094 жыл бұрын
Y a 3 Dannemarie en France!
@mussaranya3 жыл бұрын
Le debut est nulle : pourquoi couper la video à chaque fois et nous empecher de voir passer le train?? Ça rassemble presque à un cilp vidéo de musique moderne !
@editionsducabri3 жыл бұрын
C'est un trailer, une bande annonce, un clip de présentation, pas un film !