🚀143 КМ/Ч В INMOTION V13 | КОМУ НУЖНА СКОРОСТЬ | EUC UKRAINE KYIV

🚀 Алоха моноколесное сообщество и все, кто планирует вступить в ряды.
🐆Вы только вдумайтесь в эту цифру - 143 км/ч. И это не мотоцикл или авто.
Речь о моноколесе Inmotion v13.
Время гнать на все бабки или такая скорость лишняя?
Разбираем.
💰Поддержать канал:
✅Монобанка - send.monobank.ua/jar/4bCiZT2gPd
✅PayPal - [e-mail]
✅Монобанк - 5375411406428131
На момент выхода этого ролика:
📸Камера - Gopro 9 black
🧿Колеса - Inmotion V8 обновлено до Kingsong 18L
⏰В моноколесной теме - 11 месяцев
🚀Пройдено - 1200 км
Рекомендую глянуть:
🔸Мой набор для моноколеса спустя 1000 км - • 🎁МОЙ НАБОР ДЛЯ МОНОКОЛ...
🔹Бензина нет. Очереди на АЗС. Переходим на моноколесо, самокат, велосипед - • 💧БЕНЗИНА НЕТ. ОЧЕРЕДИ ...
🔸Почему не переходят на велосипед - • 🚴‍♂️ПОЧЕМУ НЕ ПЕРЕХОДЯ...
🔹Не стоит покупать моноколесо , если вы не... • 🏹10 ПРИЧИН | НЕ СТОИТ ...
🔸Самая большая проблема моноколеса - • 😡САМАЯ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМ...
🔹11 причин не покупать моноколесо • 🧨11 ПРИЧИН НЕ ПОКУПАТЬ...
#пашаклымык #моноколесо #euc #kingsong18l

[@ovrepin]

2 года катал на 5Ф (до 25к км/ч). Реально хватает. Мне больше не хватает мощности для перевозки багажа и пробега. Купил 10Ф (до 40 км/ч), вообще за глаза. Быстрее точно не надо. Пробег небольшой, до 10 км в 1 сторону, и на таком пробеге разница времени будет исчезающе мала. Ну выиграл 5 минут, никак не ощутишь их. Зато на 5Ф не спеша безопасно по тротуару. А на 10Ф уже по дороге, а там авто и опасности.

[@user-zz7is4oo9w]

На скорости до 50 страшно на дорогу выезжать, если она не пустая. Как вы на 40 там существуете? У меня ежедневный маршрут 35 км на колесе + общь. Тр. 45 минут, только на колесе 75 минут хотя навигатор для самоката 2 часа 15мин показывает

[@ovrepin]

​@@user-zz7is4oo9w Да вот так не спеша по обочине катим, поглядывая в зеркало заднего вида. Если трафик большой - по тротуару. Безопасность в первую очередь. У меня другой вопрос, зачем катать свыше 30 км на колесе? По мне, колесо до 20, ну макс 30 км в день. Если дальше, то мот/скутер/авто. Оно быстрее, дешевле, безопасней. Какая у вас мотивация?

[@user-zz7is4oo9w]

@@ovrepin 75 минут до работы, т.к. работаю ночью общественный транспорт не работает. Обратно ехать в переполненом общественном транспорте, особое удовольствие +плата за проезд.

[@ovrepin]

@@user-zz7is4oo9w Так я про мот/скутер. Они стоят дешевле, за 500 долларов легко можно купить, пробег большой. Для маленьких расстояний они неудобны, а вот для больших вроде ок. Я так понимаю, у вас категории А нет?

[@user-zz7is4oo9w]

@@ovrepin только B у меня был скутер правда ломался он больше чем ездил, в городе его негде хранить, на работе него нужно выписывать пропуск как и на машину, по територии предприятия не по ездить. И в багажник машины скутер не закинешь, в метро не спустишь.

[@Geterosek]

142 км/ч это скорость поднятого колеса. В реале думаю будет 100-110кмч. Все, конечно, будет зависеть от веса райдера, встречного/попутного ветра, ну и величины яиц))

[@Vitaliy2707]

в реале 90 и то это больше для запаса от продава

[@AlekseiKapcov]

С большими яйцами скорость большую не сделать, согласен)

[@AlekseiKapcov]

Запас хода интересен на 50-70 скорость

[@bulatischemgul8359]

ну или бронированный скафандр с реактивным двигателем и парашютом 😄

[@bulatischemgul8359]

лучше бы работали с балансированием - надежности , веса , и запасом хода с завода , а не самостоятельного допиливания потребителем .ну и ремонтопригодность..

[@user-ro1lb1le7x]

большая энерговооруженность, залог безопасной и щадящей эксплуатации в буднечных режимах. Хватает дури, раскрутиться до 140, значит до сотки он будет непродавливаемым (в вопросах мотора и контроллера). Интересно как реализуют батарею, по логике, там должна стоять батка более энерговооружённая, чем у тех, с кем сравнивалось в видосе. Проектируй я это колесо, я бы подумал о том, что батка с контроллером должна тащить ток во всём диапазоне, не только на раскрутку, но и на торможение, плюс 30-50% запас по всему. То есть, с предполагаемой мною баткой (даже близко не представляю, какой она будет) колесо летит 143 км/ч и батка по токам и температуре в нормальном режиме. А теперь мы едем в простом городском режиме (30 - 60 км/), батка будет не просто в щабящем режиме, она будет не расходовать, а нюхать ионы в электролите (-: можно забыть о потёкших ячейках из за перегруза ( ну как часто вы жиганёте свыше 100 км/?). К проблемам такой батки могу отнести зимнюю эксплуатацию, на более слабых колёсах, батка греется и подогревает себя зимой, тут же зимой она будет уходить в минус, чуть быстрее, чем сразу, едва ли, для серевных регионов, будет предусмотрен принудительный подогрев и доп термоизоляция. А колёсико с таким диаметром, учитывая обилие моторезины под этот размер, было бы удобно юзать в зимнее время. Вобщем. это пригородная электричка, очень сомневаюсь, что инмо поднимут много бабосов на этой модели. в8с идеален.

[@apb64]

Согласен, такое колесо априори будет непродавливаемым и надежным, я бы реально купил это колесо, но вот сколько оно будет весить... и подумайте, вот если человеку 70 лет, или если владелец девушка, сможет ли он/она вообще приподнять это колесо? А поднимать нужно постоянно.

[@user-ro1lb1le7x]

@@apb64 а вот и посмотрим, как они будут справляться с массой. 22", можно закатить, ну и мало ли сколько ещё есть техник, справиться с весом.

[@user-kt8ks1lv8r]

С ростом скорости экспаненциально растёт сопротивление воздуха. На предельных скоростях и запас ШИМ должен быть больше, так как возникает больше непредвиденных факторов: порыв ветра, неровность дорожного покрытия. Поэтому даже с допущением, что компания Inmotion сделает всё идеально, в лучшем случае колесо разгонется до сотки, да и то при сильном волевом желании. Вообще производителям следует двигаться, на мой взгляд, в других направлениях - уменьшение веса, повышение надёжности, безопастности, комфорта.

[@greensmiling2134]

Это людям надо головой действовать в обратном направлении,а они делают ради мощности а не чтобы наваливали

[@user-kw9ke5wj6h]

Так это скорость раскрутки, реальная скорость чуть больше 100 будет где-то. Уже сейчас колеса под 90 едут.

[@micaelpetrovih7072]

С их системой безопасности такие скорости нужны только адреналиновым маньякам.

[@user-lf7sd4yu6r]

@@micaelpetrovih7072 Не , самоубийцам.

[@micaelpetrovih7072]

@@user-lf7sd4yu6r не поверите;).. Когда писал коммент так сразу и указал, потом подумал - слишком жестко будет - написал - адреналиновым маньякам;)

[@monostas9259]

Это колесо будет ехать до 90кмч

[@Baton1804]

На такой скорости заряд аккумов улетить за пару км, так что если быстро, то недалеко )))

[@ZLO66]

Это касается всех моноколес- если на максимальной скорости то на минимальное расстояние- вот мы все моноколесники и балансируем между этими двумя показателями 😂

[@z7017155504]

Инмойшин : Конкуренты нас обошли по всем позициям, что мы можем предложить?! 140 км/ч. давай напишем, все равно до 80 не будет разгоняться.

[@pasha_kyiv]

Почему не будет?

[@HennadiiRohovskyi]

@@pasha_kyiv ограничат софтом

[@HennadiiRohovskyi]

не понимаю по каким всем позициям обошли? Как минимум по качеству сборки инмошин лучшие, не считая найнбот.

[@user-uy7cl6rt3l]

Что у тебя за шлем с зеркалом? Или зеркало отдельно. Очень интересно спасибо

[@pasha_kyiv]

Про стаф и в том числе про этот продуваемый фулфейс шлем рассказывал тут kzbin.info/www/bejne/oYnLn2WvdqqVjKc Про велозеркало и его установку тут kzbin.info/www/bejne/l6m3epanf86qa6s

[@user-uy7cl6rt3l]

Спасибо

[@rinatfpv]

В Николаеве тоже скорость 50( ограничение), но я в потоке машин еду 80-100(на машине). Чтоб ехать в потоке по ПЧ, нужны соотвецтвующие скорости. На мсм5 езжу исключительно по пешеходке, в потоке когда тебя щимят маршрутчики, и глово( на скутерах) это очень не удобно. А ехал бы по проспекту 80-90 проблем нет. Но опять же тормозной путь очень интересен.

[@user-lf7sd4yu6r]

Э, тормоза придумали трусы. Меняй МСМ 5 на "Inmotion" и дави машины. Но тогда потеряешь статус пешехода. Приветствую, тоже катаю на МСМ 5 V2 но по Москве - колёсико обалденное ( маневренное, в меру мощное, конечно больше подходит для езды по тротуару и главное лёгкое ).

[@ovrepin]

Тормозной путь колеса зависит от мощности двигателя. Чем мощнее двигатель, тем больше энергии он сможет поглотить и соотв торможение будет эффективней. Зависит еще от сцепления покрышки, но обычно хватает, до дрифта не доходит.

[@monokoleso]

Тоже об этом хотел написать )

[@adrenalineaddicted2551]

еще от диаметра и массы колеса - инерции . мостр про с 24 дюймами не вытормозится так быстро , как какой нибудь v12 с 16 дюймами и меньшей массой , хотя мотор мощнее

[@user-gh1yy6bm5z]

Физику не кто не отменял

[@monokoleso]

Ну это просто самый простой вариант чем можно заманить покупателя и показать что ты самый крутой. Например если сделать очень лёгкое колесо которые будет иметь более менее нормальные характеристики и хороший пробег - это будет очень сложно и не круто, а что не круто - то плохо продаётся. Ну и производители моноколёс пошли по пути производителей авто - ничего придумывать не нужно - те же методы конкуренции и продвижения.

[@esimseitibraev767]

Для большинства важна манёвренность и автономность. Средняя скорость передвижения около 30 не более по городу. С нашими дорогами уже 60-70 предел, ещё сколько неадекватов ездят за рулём

[@pasha_kyiv]

Да, идеального колеса нет. Или лёгкое или дальнобойное, маневренное или скоростное.

[@romrom3254]

Это колесо и сделано что бы ехать 60-70 по городу: едешь ты 60-70, попадаешь в ямку тебя вперед забрасывает и это колесо сможет ускорится и под тебя подъехать, а шерман продавится и ты упадешь.

[@user-vy8vl1ti3j]

Цікаво подивитися скільки крейсерська швидкість моноколса в місті Київ напиклад з дорогою від лівого до правого берегу, чи навпаки. Скажемо в час пік та не в час пік.

[@pasha_kyiv]

Гадаю, якщо в час пік, по пч, в тягнучках та пробках то 15-20 максимум

[@user-zz7is4oo9w]

Запас по скорости это хорошо, особенно по п.ч. моих 47 на ks18l для пч хватает только в паре мест где есть лежачие и ограничение 40. Рассматриваю мастера как замену, т.к. есть места где тормозить поток опасно, колесо все 100 км вряд-ли где-то будет шпарить на постоянке, скорее в районе 60-80, а остальное запас для маневров. Перестроится на трассе на скорости ниже потока все равно что пешком дорогу переходить

[@Red_izi]

Конечно в реальности никто не будет ездить 143 на моноколесе ( с наездником я думаю будет до сотки) , но запас точно должен быть . Это может быть полезно тех кто ездит по пч на моно , ну и второй сценарий использования где нибудь на специальном треке по выходным устроить адреналиновый заезд на колесе и всё.. Я как новичок скажу мне больше 25 км/ч уже страшновато разгонять да и не нужно пока.

[@pasha_kyiv]

Честно - очень сомневаюсь, что имея 100 кмч люди не будут ездить с такой. Более того, человек покупая такое МК уже преследует какие-то цели - скорость, дальность и т.д

[@user-lf7sd4yu6r]

Странно, но для колеса и 50 за глаза, всё что больше от лукавого и можно развить на коротких участках по нашим дорогам. Да и колесо по китайский звучит " Одноколёсный скутер", теперь надо именовать " Одноколёсный мотоцикл".

[@PainMEL]

Блин мне 50 сейчас прям не хватает... Но считаю 70 вприципе больше вряд-ли надо.

[@user-lf7sd4yu6r]

@@PainMEL Надеюсь катаешь по тротуару в шлеме и защите?, А вот по ПЧ и 100 мало.

[@PainMEL]

@@user-lf7sd4yu6r естественно, полная защита. Черепаха, наколенники, фулфейс шлем и защита запястий.

[@user-lf7sd4yu6r]

@@PainMEL Сорок из защиты только вело перчатки, а шлем клоунам🤣 оставляю. Ибо пешеходу он не нужен. Примерно так kzbin.info/www/bejne/pmO7q5pnr7ath9k

[@PainMEL]

@@user-lf7sd4yu6r я как то падал уже на разные транспортных средствах и могу сказать, что даже на небольшой скорости можно хорошо приложится. Я уже как то научен опытом 😊

[@fedya-sielmedvedya]

Я точно себе его возьму!) 100км ехать по трассе это нормально.

[@viktorpshevarskiy4198]

Здравствуйте. Согласен с общей мыслью. Вижу на Бориспольский трассе людей. Едут 50т + .

[@pasha_kyiv]

На колесе?

[@viktorpshevarskiy4198]

@@pasha_kyiv о другом не говорим.

[@KOT-Leopold]

Я соглашусь разогнаться на моноколесе больше 100 км/час. Только при одном условии.

[@user-bs4es1hs1q]

Учитывая природу "продавов", этот агрегат может стать самым надежным и безопасным на скоростях 50-60км/ч. Запас ведь нужен не только для обгона, а для любых неожиданных нагрузок на систему: втречный порыв ветра, углубления в дороге, или если колесо подкинет в воздух на колдобине. Последнее маловерояно, если подвеска ок. В общем неплохая замена мопеду, если не смотреть на ценник, конечно..

[@ulman8126]

нужно чтобы колесо в целом было продумано и безопасно. подшипники расчитаны, покрышки, мосфеты... аэродинамика...

[@user-gh1yy6bm5z]

Мото или машина едет V макс. Скорость по ПДД. Разница есть запас. Его правильное использование есть залог успеха

[@greensmiling2134]

На самом деле их делают такими чисто чтобы мощнее было колесо, а не для того чтобы гнать с большей скоростью,производители даже скорее всего и не преследуют цель чтобы вы ездили и 70 км/ч это лишь для мощности.

[@bulatischemgul8359]

думаю , что за 40 км.ч без защиты экстрим .больше уже от уровня защиты .

[@bogomol008]

У меня MSX до 65 км/ч разгоняется, я за всё время раз 5 так разгонялся и то для интереса. 50 км/ч хватает почти всегда

[@pasha_kyiv]

Какой город? Мне часто не хватает 50 на 18l

[@bogomol008]

@@pasha_kyiv Смоленская область, я в основном по городу езжу, на дорогу стараюсь не выезжать

[@apb64]

Я бы с удовольствием купил себе колесо, которое разгоняется до 143, просто ради хайпа, что "вот у меня такое классное колесо, оно разгоняется до 143!!!", хотя я нисколько не собираюсь ездить с такой скоростью. Здесь вообще мне интересен вопрос, что кто-то эти колеса разрабатывает, совершенствует, не стоит не месте. Вот если бы я был разработчиком моноколес, то остановился бы на максимальной крейсерской скорости 60 км/ч, а дальше занимался бы снижением веса и габаритов, и продумывал разные удобства: практичная ручка, хороший стереозвук с мощным сабвуфером, и самое главное быстрая зарядка, чтобы за полчаса зарядки на улице можно было бы проехать 50 км. Чтобы не было внешнего зарядного устройства, для зарядки провод должен вытягиваться из колеса как у пылесоса, вытянул - и вставил в розетку. Чтобы имелся встроенный насос, который бы автоматически подкачивал колесо, и обязательно возможность установить сиденье, причем регулируемое по высоте. В колесе еще предусмотреть "бардачок", куда можно сложить мелкие вещи, это тоже важно. Ну и естественно полная герметичность "из коробки", чтобы можно было ездить в ливень и ничего бы там не загорелось и не заржавело. ))

[@ervinromel977]

Вы практически описали машину))

[@pasha_kyiv]

Хочется верить, что у них работают отделы маркетинга, и они изучают требование и желание масс. И увеличение скорости - это как раз пожелания людей.

[@Mak7im7]

Ты начал с мыслей о снижении веса и габаритов,а дальше всё что перечислил их конкретно добавляет. Где логика?))Тут палка с двумя концами, основная масса - батарея, уменьшаем ее, тогда теряем в запасе хода и динамике соответственно, так как отдаваемые токи у мелких батарей низкие (при условии правильной эксплуатации конечно). Современные моноколёса идут в ногу с техническими прогрессом, тут ничего уже больше не придумать лучшего.

[@CoolStule]

Чтобы был меньше вес - нужно разработать новый тип двигателя, с лучшим КПД и само колесо должно весить меньше. Думаю, это нифига не просто ((

[@Mak7im7]

@@CoolStule у современных БК двигателей КПД 93%+-, колесо проблемно сделать более лёгким, так как либо сильно теряет в прочности, либо кратно растет в цене, тут палка с двумя концами, как обычно, просто смиритесь с тем, что сильно лучше в ближайшее время уже ничего не сделают, это не реально до тех пор пока не случится чудо!

[@ervinromel977]

12:09 как то видел что на обочине в доль дороги были сняты сливные решетки... Т. Е по факту это как открытые люки....

[@pasha_kyiv]

Даже проехав по тем сливным что есть, можно тоже легко потерять равновесие

[@CBETdobra]

Поворот пальцами показываю )

[@HennadiiRohovskyi]

Так это скорость свободой раскрутки, она обычно в два раза больше реальной, у твоего колеса будет около 100кмч. 70кмч у V13

[@pasha_kyiv]

Да. Обычно минус 25%. Выйдет 100кмч

[@HennadiiRohovskyi]

@@pasha_kyiv не будет там 100, скорее всего 70, оно ж с подвеской.

[@LeXancheZ]

@@HennadiiRohovskyi У В12 холостой раскрут 100 и максималка 70 км/ч. Не слышал, чтобы кто-то продавил его на скорости. У в13 близко к сотке будет по аналогии. А подвеска на скорости плюс, а не минус

[@HennadiiRohovskyi]

@@LeXancheZ не будет там 100, обрежут по любому. Подвеска забирает мощность, так что минус.

[@LeXancheZ]

@@HennadiiRohovskyi не совсем понятно, как подвеска может забирать мощность... ну да ладно, скоро презентация, там всё и увидим

[@wlanaleex9084]

Я рассматриваю для себя скорость143 км/час только как запас по динамике движения и, как следствие, запас по безопасности. С завода колесо идет с ограничением 90 км/час. Если колесо просчитывается по мощности, по температуре, току и прочим параметрам на такие скорости исходя из массы ездока до 120 кг, то при движении на скорости до 60 км/час я надеюсь должна быть дополнительная гарантия безопасности для ездоков с большей массой (отсутствия продава, увеличение заявленного пути от полной зарядки и т.д.). Для города выше 50км/час - упаси боже! Реально до 30-40 км/час, иначе неприятности будут непрерывно: ребенок кинется за мячиком, собачка рванется наперерез, пешеход в последний момент решит перейти на другую сторону тротуара. На переходах - там вообще жесть. Моноколеса, электроскутера, велосипедисты, пешеходы - всем непременно надо пойти первыми, непременно пересечь тебе дорогу и в самый неподходящий момент резко тормознуть. Тут лучше ехать со скоростью пешехода. По велодорожкам тоже особо быстро не покатаешься. Почему то пешеходам, мамам с колясками и пр. очень нравится идти именно по велодорожке, а не по рядом идушей пешеходной дорожке. И конкретно по V13, Master Pro, S22 - это колеса для путешествий, а не для города. Они быстрые, стабильные. комфортные, но для города нужна больше маневренность, удобство переноски и небольшой вес (хотя бы до 30кг).

[@pasha_kyiv]

Спасибо за фидбек. Соглашусь, хоть и не со всем. V13, Master Pro, S22 больше для понтов и как дорогая игрушка. Ну точно так же как ламба, ягуар для автомобилистов, которые редко выезжают из города. Согласен, что в текущих реалиях, с текущими состоянием и количеством велодорожек - скорость 50 км/ч это адекватный предел. Думаю, что и для автомобилистов 50 км/ч для города тоже было бы очень ок, чтобы минмизировать кол-во дтп. А вот мамочки гуляющие по велодорожкам это неизлечимо.

[@user-np8hq8hm6c]

Наверно надо будет с парашютом ездить на таком колесе

[@pasha_kyiv]

не знаю как насчет парашюта, но экип не помешает

[@romrom3254]

7:05 Все совсем не так... чем больше крутящий момент колеса - тем быстрее тормозит колесо!

[@user-gb1pt8it8g]

Для колеса мало, тут як сила струму в ідеалі вона безкінечна, на колесі те ж саме в залежності від трасти освітленості і ризиків я особисто відчуваю безпеку на різних швидкостях. На широкій дорозі у мене катастрофічно не вистачає швидкості, а от на вузесенькій я їду відносно повільно. Тому яка б максимальна швидкість не була її мало. наприклад якщо ми їдемо по трасі міжміського сполучення прямій і без поворотів то можна і розігнатися. Мало того чим швидше колесо тим і сильніший двигун, тому і швидкість гальмування більша, Чим швидше колесо тим кородший гальмівний шлях. Якщо заміряти два колеса на одній швидкості те що може їхати швидше те швидше зупиниться, якщо звичайно водій уже звик до його можливостей.

[@armored_t1tan]

Спасибо , делай ролики ещё , посмеялся от души особенно на моменте когда ты сказал что тормозной путь v8 и остальных колёс одинаковых , ты быть хоть азы изучил перед тем как ролики записывать или другие ролики посмотрел про сравнение тормозных путей разных колёс , чтобы чушь не пороть

[@pasha_kyiv]

Нездоровье, кидай сюда цифры тормозного пути колес, тестируемые одним райдером в одинаковых условиях.

[@bulatischemgul8359]

механические тормоза на моноколесо по определению не поставить , иначе это уже не моноколесо .

[@ervinromel977]

Как мне кажется колесо конструктивно не предназначено для таких скоростей... А там Хз... Я велике ездил 50 кмч в общем норм... Но 50 это не 100 кмч))

[@user-gh1yy6bm5z]

Мотоцикл или моноколесо. Плюс минус очень близко..... Но

[@1ksiman]

143 - это скорость вращения колеса без нагрузки. Реальная скорость будет гораздо меньше.

[@user-qn5vz7bu4h]

Когда правительство обратит серьёзно на это внимание я думаю они введут реально права на моноколесо😂 Я три дня отходил от информации ,,140 км/ч,, Я ехал на машине 140, я искренне ахренел ибо это быстро! А там колесо, это жесть, даже представить не могу

[@pasha_kyiv]

Да, 140 кмч это не 50. Но к скорости оч быстро привыкаешь. Даже на ks18l с его 50 кмч мне хотелось бы запаса по скорости.

[@p.4580]

Катнуть до конца жизни - самое то будет 😄

[@asshportenko2865]

скорее всего это скорость на холостом ходу, применить такую скорость на колесе............... мне мои инстинкты не позволяют до 45 даже разгоняться на 18xl.... 40 потолок не зависимо от того но все что больше разрешенных добро пожаловать на специлизированные трассы - треки и т.п. гораздно меньше будет проблем у всех включая водителя

[@fedya-sielmedvedya]

Скажи,а почему все "мастеров" раскупают?

[@AzatGW]

45 на 18 XL и 45 на каком нибудь Инмоушен в12 совершенно разные ощущения. Из за толщины покрышки на в12 45 км в час будто стоишь на месте. А так там спокойно 55+ едешь и стоишь стабильно.

[@Kulibins1]

Я пока больше 30 не езжу, у меня пока общий пробег ~300км. Быстрее ехать не хочу

[@pasha_kyiv]

Я спустя месяц где-то ощутил, что не хватает скорости. Хотя немало зависит и от качества дорог, тротуаров

[@user-nu3og8du1u]

70 км/ч безопасный лимит скорости в городе, быстрее не нужно, если ехать по ПЧ. Для этого достаточно того же RS или Шермана. Всё, что выше - уже экстрим, и на дороге таким делать нечего.

[@user-lf7sd4yu6r]

😅🤣 Ну вообще 60 км. ч. это городское движение, во время которого и авто превращается при встречи со столбом в груду металла. А в той же Евжопе скорость сбавленная в городах до 50. И про безапасную 25 тоже от туда идёт.

[@user-kt8ks1lv8r]

Я бы и 60 не назвал безопастной скоростью по городу. С учётом увеличивающегося с каждым годом объёма транспорта, развитием средств индивидуальной мобильности было бы разумно в большей части городов сделать ограничение 40-50. Нет спешки, нет суеты, нет нервов, нет хамства

[@NurzhanMed]

А нельзя на нем ограничение по скорости поставить через прогу и спокойно по тротуару ползать. Такие колеса из-за размера тоже по своему удобны , можно просто сесть на них и ездить. Да и запас хода больше 100 км это мощно , а в городе 25-30 за глаза. Пс: если четыре колеса возят тело , два душу , что же несёт на себе одно колесо ?🤣

[@pasha_kyiv]

как пешеход, какое вы считаете ограничение максимально допустимое для тротуара?

[@user-pb9sj4dl9g]

Чёрт возьми Ты первый кто задал такой вопрос

[@user-qg2nu6ek2t]

Для адекватного райдера - неплохое колесо - имею ввиду запас по мощности (моментально оттормозиться, где то моментально ускориться без риска продава)... все остальное по сути - бесполезные цифири. для города с запасом хватает 40 - 45, если валить по городу сотку - жизни такому райдеру - неделя (учитывая состояние пч, неадекватов на 4 колесах (их хватает), выпрыгивающих на пч пешеходов, собак и т д) если ту же сотку давануть по межгороду - батка закончится очень быстро, то есть опять не вариант. добавляем сюда все препятствия из первого пункта =))). как вариант - запретить продажу райдерам до 21 года и без прав (почему то сейчас представляю себе обдолбанного малолетку на сотке входящего в остановку с людьми) имхо.

[@pasha_kyiv]

Ну малолетка не факт, что сможет сделать бе позволить колесо в стоимость машины

[@user-gb1pt8it8g]

Я б використовував би при міжміському сполученні.

[@alexgop1980]

Це не транспорт, це вже зброя на такій швидкості, наприклад я бачив відео де чувак розклався (воблінг) на 60+ км/год на якомусь (то не суттєво) масивному моноколесі, так воно відскочило на 50 метрів від його місця падіння, думаю уявити як "снаряд" вагою 40+ кг та швидкістю 60-70-80-90 км /год, влітає в натовп на тротуарі або у вітрину якогось магазину чи ресторану, не важко, так само не важко уявити наслідки такого падіння у жвавому трафіку людей та машин, тому нажаль змушений констатувати що наявність необхідної суми грошей на покупку цього "чуда", яке зробить життя райдера моментально дуже яскравим та коротким, не пов'язанно з наявністю інстинкту самозбереження, громадською відповідальністю та інтелектом, просто думаю що якщо тенденція не зміниться загине певна кількість людей. а потім цей вид транспорту, стане поза законом P.S. За відео лайк

[@familytvbox5218]

Какое отношение имеет скорость раскрутки мотора к скорости моноколеса? S22 тоже более 100кмч крутится, но едет максимум 70. Ну будет оно 100кмч ехать - что тут такого? На 10кмч быстрее мастера. Нет, это все жутко круто конечно, но не то, чтобы колесо реально ехало 140кмч. Понятное дело, что нереально ехать на колесе с весом райдера на скорости максимальной раскрутки. Да и не готвей же это помойный, а нормальный бренд, там совершенно точно будет ограничение максимальной скорости. Я могу только предположить, что оставят 100кмч максималку при раскрутке в 140

[@pasha_kyiv]

если вы внимательно смотрели, то я об этом и сказал - минус 40 км. поедет 100+ км/ч

[@familytvbox5218]

@@pasha_kyiv нет, откровенно говоря, не смотрел ролик целиком, каюсь.

[@user-kw9ke5wj6h]

Не касается основной мысли сообщения, просто глаз режет, поэтому разрешите докопаться) Мастер скорее едет 85, s22 80. Нормальный бренд инмоушен, у которого 2 последние модели с массово умирающими на ходу мосфетами.

[@romanzhulkov]

Пусть сначала V12 до ума доведут. InMotion это не про скорость

[@user-lf7sd4yu6r]

А что там не умного, ах да вес сумасшедший. Всё остальное от 16 Х.

[@romanzhulkov]

@@user-lf7sd4yu6r например контроллеры с горящими мосфетами

[@user-lf7sd4yu6r]

@@romanzhulkov Это мелочь , у народа мозги на ходу сгорают , серце останавливается и приземляется уже труп ( а вы о мосфетах ). Это примерно 10000 ( человеческий фактор ) и только 1 технический.

[@user-gh1yy6bm5z]

А вообще переходя дорогу нужно думать,и видеть. А у нас кто нибудь об этом думает. В обществе не хватает скила.???????

[@aleksaleks7283]

Так 143 км в час это в свободной раскрутке в подвешенном состоянии...

[@pasha_kyiv]

Все верно. Сказал об этом в видео.

[@aleksaleks7283]

@@pasha_kyiv по факту будет 80-90 максималка, цена будет ближе 4 тыс дол и вес ближе к 40-45 кг

[@pasha_kyiv]

@@aleksaleks7283 цена 4599$. Вес 50 кг, скорость про 143 раскрутки думаю реальная 100+ будет

[@adrenalineaddicted2551]

Такое колесо не будет массовым продуктом , так что достаточно той группы фанатиков , которые хотят самое самое . Ну и страны потребители - это явно не мы . Это Эмираты , штаты и страны , где большие масштабы и идеальные дороги

[@pasha_kyiv]

Мне кажется лет 7 тому, когда колеса ездили максимум 15км/ч на расстояние 20 км, то люди тоже так думали, что колеса 50+ км/ч с запасом хода 120 не будет массовым. Но нет...

[@monostas9259]

Несешь чушь! 140кмч это холостая раскрутка, а реальная скорость - до 90кмч! Это предел возможности мотора, но это е означает,что кто-то будет гонять на таких скоростях. Запас прочности, запас хода должен быть, иначе и быть не может.

[@pasha_kyiv]

Все верно. Я именнотак и сказал в видео

[@EdLrandom]

Ой та про що ви говорите, яка ще рука зносить на повороті? Нормально 70кмч. За місто треба щоб срані машини кожен раз не обганяли. Знову ж таки, швидкісит підйому, ніхто більше ніж 110 на v13 не пожене.

[@pasha_kyiv]

Так за містом 90+20 можно рухатись, чого вони не повинні обганяти.

[@EdLrandom]

@@pasha_kyiv дуже часно обганяють близько в тій самій полосі. Більша швидкість дозволяє не їхати збоку як велосипед.

[@pasha_kyiv]

@@EdLrandom да. Но передвигяэаясь на велосипеде или на колесе лучше занимать середину полосы. Чтобы ни у кого желания не возникло втиснуться. А велосипедисту впринципе никто не запрещает ехать на любом расстоянии от бровки. И пол метра и 1.5

[@user-xv5iw5zh4m]

Быстрее 25кмч на не пустом тротуаре - бред, потому что слишком много непредсказуемых факторов, в отличие от проезжей части. На СПМ по проезжей части - бред, т.к. маневренность и тормозной путь этих херовин всех несопоставимы с остальными участниками дорожного движения. Поэтому все эти 100500кмч на моноколесе/сасокате/метле - маркетинговый бред, особенно с учетом веса агрегата под 50кг и сомнительного запаса хода. Если нужно на районе куда подъехать - СПМ 25кмч по тротуару. Если по городу - СПМ 25кмч по тротуару, ОТ, СПМ 25кмч по тротуару. Если в другой город - все то же самое как и по городу + этап на ОТ на межгород. Я не говорю что холостая раскрутка не должна превышать 25кмч, я говорю что вся эта маркетинговая сцанина не туда нас всех ведет. Нынче самое легкое адекватное (до нормального этой поделке еще как до луны) колесо с подвеской - это бигод Т4, с весом более 30кг... С батареей в 1.8кВтч... Серьезно? Даже мужчине 30кг таскать - удовольствие ниже среднего, а женщине? А если травмы? В общем мое мнение таково, колесо должно уметь экономно ехать на скоростях около 20-30кмч, при этом быть железобетонным на любом уклоне, под любым весом и при любом уровне заряда батарей, при этом вес иметь чем ниже - тем лучше, а так же съемные/дополнительные батареи, чтоб 90% времени ездить налегке, а при необходимости посетить другой город - нацепить доп.батарею/взять зараску в рюкзак. А не так что первые 30% едет хорошо, вторые 30% уже чувствуешь что подразрядилось, следующие 30% уже мучаешься, а последние 10% вообще использовать нереально. В результате везешь с собой 2кВтч энергии, а по факту комфортно использовать можешь не сильно больше 1кВтч. Вот и возникает вопрос - нахера вот все это? Особенно остро этот вопрос встает когда тебе нужно либо сильно подолбаться, чтоб колесо заехало куда-то типа ступенек, либо когда ты его вообще тянешь на горбу, ибо "нуегонахрен_сэтим_заездом, лучше пронесу - меньше залюблюсь даже с таким весом"

[@987654alice]

... мое 50 кг и на 30 км в час ветром сдувает...

[@pasha_kyiv]

Ну если ветер мощный то сдует и на 10кмч

[@alexglikman8629]

На 100км/ч разложиться на любой поверхности - это 100% смерть.

[@pasha_kyiv]

Смотря как, чем и куда приложится. Если головой в бордюр - да, если сделать и скользить по асфальту в защите и экипе, без кувырков - думаю все будет ок

[@user-ry7so8]

Это же перспектива на долгие годы недостигнуть максимума. Большая глупость ездить на грани отключения моноколеса. Можно убиться на 50км/ч, если врезаться в столб...

[@pasha_kyiv]

Можно. Но травмы с защито на 25+ будут куда легче, чем травмы без защиты на 50+ или 100+

[@WallDiesel]

Читаю, на каких скоростях тут народ гоняет, и это жесть просто...

[@pasha_kyiv]

Есть правильная истина - тише едешь - дальше будешь. У всех чувство самосохранения разное. Не зависимо на чем передвигается. На лыжах по прямой с горы, на колесе или на авто. А у самого какая средняя скорость?

[@WallDiesel]

@@pasha_kyiv у меня нету моноколеса. Только велик. В среднем, 40-45км. С горки 80 разгонял.

[@pasha_kyiv]

@@WallDiesel так 45 это вполне нормальная скорость и для вела и для моноколеса.

[@WallDiesel]

@@pasha_kyiv ток на велике и жопа на седле, и руки на руле :D

[@ervinromel977]

Ну и если в ямку влетишь не чего особо не будет...

[@user-bv8dk7ro5y]

Как по мне, так в городе должно быть ограничение для всех транспортных средств в 30 км/час, и без всяких плюсов. Этого вполне достаточно. А ещё это ограничение должно быть не по желанию, а обязательно техническое. Тоисть даже если захочеш, то быстрее не поедеш. В Париже кажись максималка 30 сечас.

[@pasha_kyiv]

В прокатных самокатах насколько знаю есть программное ограничение. Т.е в разных районах где их арендуют автоматом ставится программный лимит больше или меньше по максимальной скорости

[@user-gb1pt8it8g]

У нас Ідеальні дороги

[@rusAdeptuS]

кто то отправится в полет и переломается на нем так что надолго испортит репутацию этому виду транспорта

[@pasha_kyiv]

Ну на мотоциклах ломаются и ничего.пэрерутацию это не портит)

[@fedya-sielmedvedya]

На 80 км/ч у меня продав случился.Ни одного перелома.Растяжение плеча и ссадины с ушибами.Так что смотря как упасть и где.

[@pasha_kyiv]

@@fedya-sielmedvedya в экипе?

[@fedya-sielmedvedya]

@@pasha_kyiv Только шлем и наколенники.Были б налокотники(локти пообдирал) и перчатки с закрытыми пальцами,то вообще,думаю,ссадин на пальцах и оторванного ногтя на мизинце не было б)

[@user-bx7pv4cl8s]

Нужно сделать ограничения по скорости до 70км час и чтобы была защита ,на дороге естественно с правами и на вело дорожках и обычных дорожках 12-25км в час и задача на прова для всего электро транспорта и штрафовать с15000 рублей за езду без шлема и защиты а то все ездят и поэтому столько аварий с ними

[@pasha_kyiv]

А что тогда требовать от велосипедистов? Они ведь тоже в подавляющем большинстве без знаний ПДД, без прав и без шлемов

[@user-bx7pv4cl8s]

@@pasha_kyiv сними проще к ним привыкли там лехче показывать повороты а сдесь кнопочкой потому что можно упасть

[@MikleM1]

Глупый ролик. Однако, комменты автора под своим же роликом о востребованности скорости как таковой - уже не так бесят своей глупостью ))) Практика показывает, что лучшим моноколесным райдерам текущих рекордных скоростей и технических возможностей (достижений) - всё еще мало. И в этом смысле моноколесный прогресс не остановить, если не мерить его своей ограниченностью )))

[@pasha_kyiv]

Так автор вроде и не говорил никогда, что скорость мк должна быть 200. 50-60 км/ч идеальная скорость чтобы успевать контролировать происходящее на дороге и вокруг. Как для мк, авто или других тс

[@kirill1981a05]

Да это бред. 143 кмч . Ты не устоишь тупо...

[@pasha_kyiv]

Зависит от массы колесаю если оно будет весить 100 кг, то думаю на пч будет держать четко.

[@kirill1981a05]

@@pasha_kyiv ну ,да ,ну ,да 100кг и парковать у подъезда. Чем носить , допустим, да хоть на 3этаж )))

[@al130513al]

Родина в опасности , а он ролики клепает. В Окопы ! Куда военкомат смотрит!

[@pasha_kyiv]

Чего с бурятами за микроволновками не приехал?

[@al130513al]

@@pasha_kyiv Не мы в Киев за колой собираемся после отдыха.

[@pasha_kyiv]

@@al130513al не хочу расстраивать, но теперь только рф, только хардкор. Эретрия и Турция, хотя там в отелях могут вломить.