15. INFO. Como conectar un shunt de monitor batería correctamente? Autocaravana.

[@fidelencabo4058]

Muy ilustrativo, gracias por compartir sabiduria.

[@mmv1881]

Super bien explicado Sr Osiris, de crack, muchas gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@zebenzuicruz4294]

Más clara la explicación el agua , muchas gracias por tu esplicacion

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@fonano73]

Genial, muchas gracias me as aclarado muchas dudas.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

De nada

[@rauldospuntocero]

Gracias por la explicación, seria de agradecer aún más cómo configurar un shunt como los más vendidos dé aliexpress, un saludo

[@yonkoala]

Que buena explicación 😃

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@TributeHurrikane]

Gracias por este video tan interesante, pregunta puedo mandar el negativo que sale del shunt a un busbar y ahí puedo conectar la tierra del chasis, o la tierra del chasis va en la salida del shunt, Gracias por su tiempo de antemano.

Gracias por el vídeo me ha aclarado muchas cosas, ¿Si tengo dos baterias en paralelo con las conexiones a bornera, puedo poner los dos negativos al shunt, y del shunt a la bornera, y los cables del shunt vbat y aux cada uno al positivo de una batería? Tengo el smartshunt de victron y en el manual no especifica eso, llevo varios días dándole vueltas 😅

[@wenri73]

Lo primero, mil gracias porque explicas de pm 😉. Segundo porque no tenía ni idea. Y ahora lo a preguntar, que cojones compro para tener los valores de la batería, porque ya se donde ponerlo pero no que poner 😆

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Ostras, has preguntado en el foro tambien. Jijiji verdad? Estpy dando repaso a comentarios nque se quedaron atras, estoy intentando ponerme al dia .

[@josedominguez1649]

Muy buen vídeo y bien explicado,mi pregunta es para una batería lifepo de 120a que shunt poner? el de Aliexpress que dicen que funciona bien

[@josedominguez1649]

De cuánto me refiero de 100 o 350

[@maitaneortiz7515]

Hola, tengo una duda de novata. Ya he conectado todo los negativos al shum y busbar como dices desde la batería secundaria, k está conectada a la principal y el negativo va a de una batería a otra, tb tiene k pasar x el busbar o está si k va directa de negativo d batería principal a negativo d batería secundaria. Gracias!

[@cristiand.mbricosybarcos4455]

OSIRIS, SOY CRISTIAN1973, TOY SUSCRITOOO¡¡ DALE CAÑA

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias . Intentaré subir más cosillas.

[@cristiand.mbricosybarcos4455]

Venga,que ya mismo me lio con la inst solar de la nueva auto¡

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Veo te va el mar , yo soy de tierra jijijij , pero mi sobrino es un amante del mar . Así que le pasaré tu canal.

[@cristiand.mbricosybarcos4455]

@@OSIRIS-Autocaravanas gracias Osiris, he empezado hace poco a colgar algunos bricos en mi barquita👍

[@j.p2129]

Hola, una preguntita, el shunt tiene polaridad, se puede conectar el negativo de la batería a cualquiera de los extremos del shunt indistintamente? Gracias por el vídeo y las explicaciones.

[@javierineldemieres]

Hola, este video está genial, me ha ayudado muchisimo. La unica duda que me queda es que en caso de que quiera instalar un interruptor de desconexión de baterias para desconectar la bateria auxiliar. ¿Crees que debo conectarlo del borne negativo de dicha bateria al negativo del shunt??

[@danigamez3331]

Buenas, podrías recomendar algun shunt?!? Gracias!

[@mohamedelkhamlichiregragui5917]

Hola, el cable negativo que se conecta a load ( que significa load?

[@joseeduardotobellachardon9844]

Acabo de llegar y veo cosas que no sabia. Tienes algún vídeo de cómo conectar dos BATERIAS al Shunt con un desconectador por batería y un puente para poder unir las dos baterias en caso de emergencia: EMERGENCY PARALELL? Gracias.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, bienvenido. No tengo video sobre lo que comentas. Pero, me intriga saber exactamente para que quieres hacer todo eso. Las cargas y descargas de baterías en paralelo han de hacerse al mismo tiempo en las dos. Hablo de baterías para habitáculo. Así trabajan ambas como si fuesen una sola batería. No te aconsejo estar quitando y poniendo paralelo continuamente.

[@marcoseriestv8544]

Para una batería de 100 ah o 150ah el shunt de cuanto de 100ah o 350ah ?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Depende de la intensidad máxima vas a absorber, no de la capacidad. De cualquier forma mínimo suelen ser 300 ó 500A.

[@pchencho1]

Que sección de cable me recomiendas poner para shunt, entre las baterías he puesto 25mm2

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Pues depende. Entre baterías motor y habitáculo? Habitáculo en paralelo?.

[@pedrocasamichana764]

El cable que va a masa de la bateria monitorizada.por el shunt, en mi caso va chapa es una furgo, tambien iria al shunt? Gracias

[@pedrocasamichana764]

Me explico mejor, sistema de 2 baterias, conectadas entre si por un rele semiautomatico, para que cuando el coche este en marcha, cargue las dos, mi pregunta es, el negativo que sale de la bateria auxiliar, solo debe llevar el shunt, en el otro polo del shunt el resto, vale. Si quiero saber cuantos amperios le entran a mi bateria secundaria, que debo hacer? Estan conectadas entre si por el relé, que te he comentado. Si tiro un cable negativo de la primaria, al shunt, estarian conectadas en paralelo, y no quiero eso. Graciad. PD: Soy un novato en electricidad, por si he dicho alguna locura.

[@pchencho1]

El negativo del regulador solar lo pongo al busbar de negativos, que el cual está conectado al smart shunt, pero mi pregunta es con el positivo del regulador, tiene que ir directo al borne positivo de la batería auxiliar o lo puedo poner al busbar de positivos, el cual está conectado al borne positivo de la batería auxiliar?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Claro también puede ir al busbar positivo.

[@AdriaFabrega]

Cuales son esos sistemas para monitorizar transferencia de corriente de otro elementos mas allá del shunt como comentas en el minuto 10:05. Gracias por tus videos, son muy interesantes

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Pues muy sencillo, amperimetros. Lo más básico . En los circuitos que desees conocer la corriente que por ellos circula. O aparatos como reguladores o inversores que de por si lo traen incorporado con una pantalla fisica o bien mediante una app , en el móvil saber que ocurre en cada circuito. Un monitor de baterías, por ejemplo no sirve en líneas generales para medir ntodo lo que produce un panel solar o lo que pueda consumir un inversor

[@AdriaFabrega]

@@OSIRIS-Autocaravanas Jejejej pensaba que te guardabas algo mas sofisticao bajo la manga. Mil gracias, de hecho ya me he comprado unos cuantos de esos fijos no invasivos (con pinza) para poder ver los consumos de cada linea. Me pregunto si habrá algo mas complejo que pueda pasar esas lecturas al pc y hacer un grafico. Aunque sinceramente, tampoco se muy bien pa que quiero eso, supongo que soy muy friki. Gracias, Osiris!!

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hombre, con la CCGX que llevo, si se puede visualizar muchas cosas, en tiempo real o con gráficas .

[@salvacorre2689]

Muy bien esplicado!! Y la masa del chasis iría directamente al negativo de la batería o al busvar. Gracias de antemano.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El negativo de habitaculo ya va a chasis a traves del negativo motor. En muchas centralitas, veras por detras por donde entran los positivos de motor y habitáculo que solo hay 3 cables. Positivo motor, positivo habitaculo y un solo negativo. No se si te respondo a tu duda...ya que no tengo clara cual es. Gracias.

[@salvacorre2689]

@@OSIRIS-Autocaravanas Gracias por responder tan rápido y preciso. Efectivamente me llega el positivo, negativo, y el D+ desde la batería motor hasta un conector que entra en mi centralita arsilicii, luego de ésta, de otro conector sale un positivo y negativo (6mm) que casualmente en otro vídeo que tienes he visto que se foguea ya que es contacto fast-on y se conectan a la batería secundaria. La duda es, que en el negativo de la batería secundaria, me llega un negativo de chasis(6mm) de la autocaravana que a lo mejor está de más, y este es el negativo de chasis que te preguntaba de donde tendría que ir, o directamente anularlo ya que la centralita ya tiene su masa. Muchas gracias y felicitarte por los pedazo de videos que te has currado.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Vale ya te entiendo: Primero : lo que has visto que se foguea, no es la conexión de centralita a batería habitáculo. Sino el conector que alimenta frigorífico trivalente cuando arrancamos motor. Segundo; Si tienes ese negativo a chasis.....déjalo, si todo te va bien....no lo toques será por algo cuando está en esa batería. Si no mal funciona nada...mejor no tocar jijij Saludos

[@salvacorre2689]

@@OSIRIS-Autocaravanas Efectivamente ese positivo va al frigorífico pero no directamente, ese positivo primero va a entrada de fusible y de la salida de fusible dos cables, uno (6mm) al positivo bat secundaria y otro (6mm) a frigorífico que a su vez por otro conector también van otros dos cables(6mm) azul y blanco que van al frigorífico. Entiendo que el negativo del chasis tendrá que ir al polo negativo de la bat secundaria y no al busbar. Gracias.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Pero dime, tienes montado un busbar?. Si el.busbar es de negativos, el cable de chasis a negativo lo puedes montar en la borna negativa batería o en el busbar es indiferente.

[@ufcpeleascompletas1681]

Entonces el shunt solo se conecta en el negativo? No tiene otro polo positivo para ?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El shunt va intercalado en cable negativo solamente

[@alejandro_2424]

Muy bien explicado, el shunt cuanta mayor capacidad es mejor? O es mejor que se adapte lo maximo a nuestro circuito? Como dicen algunos compañeros, seria genial si pudieras conseguir uno basico y economico y enseñarlo y explicarlo. Un saludo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

La capacidad del shunt debe ser acorde al los consumos . Pero siempre debe ser MAYOR. para tener buen margen por si un día aumentas potencia. Vale, busco en casa que tengo de shunt y anillo Hall y hago video sobre ellos. No hay problema.. es ponerse hacerlo

[@FranciscoOrtiz-wi9up]

Buenas, pues en mi auto el anterior propietario ha puesto 4 Shunt van a una pantallas y lo único que veo que marca en el voltaje. Si es posible te puedo mandar un esquema. Saludos.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola conoces el el foro ACpasion, me gusta debatir y ver las cosas en público para que todo el mundo pueda opinar / ver / aprender/ corregir. Además, a nivel uno a uno me es imposible atender a todo el mundo. Habría que ver un esquema/ foto de lo que tienes para ir viendo que se puede hacer

[@franciscojosecorderomunoz9178]

Donde recomienda comprar victron.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, no me gusta dar publicidad de nada . Si estás interesado , te puedo pasar contacto para que preguntes . Se que a pasado meses, pero por tenía activado en KZbin que los mensajes no fueran públicos hasta yo los revisará....y yo sin saberlo. Y no veía los comentarios ni yo...hasta que visto digamos estos comentarios en una carpeta no publica.

[@franciscojosecorderomunoz9178]

@@OSIRIS-Autocaravanas Me gustaría que me pases el contacto, además tb estaría interesado en saber dónde comprar el cableado de secciones grandes y que pueda comprar lo que necesite. Un saludo Osiris, me encantan tus videos son interesantes y razonado.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola te paso teléfono de David de Hmsistemas . Hace tiempo no le compró nada así que no se como anda de precios, pero suele en victron tener muy buen precio. De cualquier forma SIEMPRE compara con otros lugares de venta . Personalmente me es indiferente ,ni ganó ni pierdo. Pero hasta ahora me a atendido siempre fenomenal, y eso se agradece. Tienes también su mail. Prácticamente siempre le escribo por mail...nunca lo llegado llamar .. [Nombre] David hmsistemas [Móvil] 646 594 027 [Móvil] 646594027 [Personalizado] [e-mail]

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Para comprar, esta web me gusta . Incluso hay cosas de victron. Les he comprado más de una vez terminales, cables, etc y hasta ahora sin quejas . coelectrix.com/

[@makyplay1595]

Entonces puede cargar y descargar a la ves verdad? Por ejemplo, estoy metiendo cada del booster o del mppt mientras que esta descargando de la nevera,todo por el shunt,es así? No ahí problemas con esto verdad? Tanto el booster como la nevera todo iría al busbar no? Gracias de antemano

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola. No, por el shunt ni por ningún cable puede estar circulando corriente en ambos sentidos al.mismo tiempo. Y una batería no se puede estar cargando y descargando al mismo tiempo. O carga....o descarga. En el punto de unión de circuitos o busbar, la corriente se reparte. Y si hay más corriente generada que la que consume los consumidores....ese restante va a batería.

[@makyplay1595]

@@OSIRIS-Autocaravanas tengo entendido que todos los negativos tanto de entrada y de salida van al shunt🤔🤔

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Claro, por supuesto, como.se ve esquema video

[@makyplay1595]

@@OSIRIS-Autocaravanas es a eso mismo a lo que me refiero,e conectado positivos de mppt y booster a la batería y los negativos del mppt y booster junto a los de descarga al shunt,así seria verdad? Lo e probado y al parece va bien,pero me quiero asegurar,cuando esta solamente descargando me aparece el signo- y cuando me está metiendo carga por ejemplo con el booster no me aparece este signo,

[@OSIRIS-Autocaravanas]

En el video en esquema se ve perfectamente donde tienen que ir todos los negativos , ya sea de cargadores como consumos. Signo menos descarga. Cargando no aparece nada.

[@jeffersonrojasacero6220]

Amigo buenos dias, y cuando quiero cargar la bateria?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Puedes definir bien la pregunta? No se muy bien lo que preguntas

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Todos los circuitos , ya sean para cargar batería, como para descargarlas se unen en un punto ( busbar o derivador). El shunt medirá la cantidad de energía que entra en la batería. Si hay consumos a la vez que hay cargamos, el shunt medirá sólo la energía que entra en batería, si los consumos son menores que lo que aportan los cargadores

[@OSIRIS-Autocaravanas]

No se te servirá este video. Es que que se lo que preguntas con certeza kzbin.info/www/bejne/emrahn6spLiHlbM

[@joaquincardalda4974]

Gracias Osiris. Mi pregunta es: 2 baterias en paralelo, cada una 100Ah, shunt victron, en Ajustes de éste, que valor debo poner en "capacidad de bateria"? 100Ah o 200Ah? Gracias anticipadas.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Se debe poner la suma de las dis. Tus dos baterias actúan como una de 200Ah. Pero que tipo bateria es? Salvo lifepo4, debes poner capacidad en valor C20. Ponme enlace o dime modelo batería y te digo.

[@joaquincardalda4974]

Es una Banner running bull Agm, 595 01 12v 95Ah 850A

[@joaquincardalda4974]

Te agradezco toda la información de Ajustes del shunt para éstas 2 baterías, una de ellas se puso ardiendo, imposible tocar con la mano, me las han cambiado, pero las han cableado mal, ese es el motivo de poner un shunt,

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Estas son tus baterías? www.bannerbatterien.com/es/Productos/Bater%C3%ADas-de-arranque/Running-Bull-AGM/376-AGM-550-01

[@joaquincardalda4974]

En vez de la AGM 550 01, es la AGM 595 1