31. INFO. Cómo conectar correctamente baterías en paralelo , LIFEPO4 y otros tipos. Medición real.

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[@pepitodemallorca]

Muy interesante el experimento, sirve para ver lo mal que funcionan las baterías en paralelo, siempre hay una que se descarga o carga más que la otra. Usar 12 voltios es para consumos muy pequeños, un portátil y una bombilla. Lo mejor ir a 48 voltios o 24.

[@carlojo2010]

Excelente y muy bien explicado, con pruebas como de ser. Gracias por el aporte. 👍🏻

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@juancarlos-np2hq]

Gracias. Es el único video sobre. El tema realmente.que llega. Al fondo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias, eso me anima a seguir. Lo hago puro gusto,.

[@vvga375virgiliovega]

Gracias maestro 😃 estoy contento por buen acesoramiento.👌acabo de comprar dos baterías para un panel solar y quería ponerlo en paralelo correctamente gracias 👍😃.gran video 👌👏👏👏

[@jmanuelbanuelosm3569]

gracias por la informacion, me gusto mucho, no tenia ni idea que se puiera hacer ese paralelo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

De nada!!

[@juancafuster6052]

Hola, muy buen video, hay pocos vídeos de bateria lifepo4, bien explicado, tengo 2 bateria iguales cynetic de 100a i aguantan mucho, estoy contento con ellas, son caras pero buenas

[@termikina]

Muy buen vídeo como siempre, práctico práctico y con datos, este tipo de conexiones cruzadas también son importantes a la hora de la construcción de una batería con celdas prismáticas donde maximizamos la capacidad de la misma haciendo paralelos de celdas de 3.2v que finalizarán en una construcción 4s por ejemplo para 12.8v. Si se plantea mal la construcción puede provocar el ciclado mayor en un grupo de celdas respecto al otro, provocando mV y mA de diferencia entre grupos que perjudica al crítico equilibrado general de la batería construida.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

En efecto. Pero aún así, mis lifepo4 ciclan distinto una a la otra.de hecho una tiene más ciclos usados que otra. Imagina si el paralelo es a lo tradicional , cablea largos y finos.....

[@wolfsl4y3r]

Muchas gracias ❤

[@OSIRIS-Autocaravanas]

De nada!

[@joanpons2811]

Una clase magistral, muy bien explicado y expuesto. Muchas gracias...

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@FD-gk9ph]

Muchas gracias, hoy me as sacado la duda que tenia, tengo cuatro baterias de gel en serie (52,8v.) y la bateria que esta mas cerca del inversor siempre esta mas baja que las otras tres, y no sabia por que, ahora he entendido. Muchas gracias por hacer estas pruebas con baterías. Un saludo desde R.D.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Me alegro te haya servido.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Lo que no entiendo, es si tienes 4 en serie....supongo tienes un incersor de 48v no? Por tanto el incersor va a los extremos del.conjunto de 4. No hay posibilidad de tener una batería más cerca del.incersor.

[@FD-gk9ph]

@@OSIRIS-Autocaravanas Si, el inversor es de 48 v. Y si, el + lo he tomado de la primera batería y el - de la última batería para obtener los 48 v. (En realidad medan 52 v. ) . Felices fiestas.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Vale , perfecto si ya te va bien...genial a disfrutarlo. Felices fiestas!!

[@FD-gk9ph]

@@OSIRIS-Autocaravanas Gracias

[@andresmoran6467]

Muy buen video. Una gran conclusión: La mejor manera de poner las cargas/descargas es en forma cruzada.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias. Seguiremos trabajando en divulgar correctas formas de trabajar la electricidad para obtener el más alto nivel de eficiencia.

[@diegoolea9713]

pedazo de video si señor . me as sacado de una duda grandisima muchas gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias por comentarlo. Siempre es una motivación, que sean de provecho. Cualquier cosa , pregunta. Bienvenido.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El video es largo, pero tenía que ser sin cortes , de una pieza y se viese la realidad...sin trampa ni cartón.

[@metalstorm235]

Gracias, lo escuché completo.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

A ti

[@perebalart5398]

Muy buen video. Voy a instalar la segunda bateria debajo del otro asiento. Que seccion me recomiendas y que no tenga dificultad para guiar los cables. Gracias!!

[@arturozr5089]

Muy bien explicado 👍

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@kepler_200]

Hola muy buenas , genial video, ya pondría a cada batería un Diodo metálico de 50A, 🔋 y te quitas el problema del desbalanceado entre baterías,( las separas entre si virtualmente ).Además falta un fusible a la salida del cable de la batería. Saludos

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola. No falta fusible, porque es una instalación para una a prueba vigilada en todo momento. En una instacion final, claro que hay que poner. Lo.de los diodos lo has hecho alguna vez.

[@josecabrera9284]

Esto es una locura paralelo nunca 😮😮😮😮

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Razón?

[@bladesegovia3372]

Hola..gracias por tu video,..muy buena explicación.. Tengo una volkswagen California beach t5 que trae de serie una batería estacionaria de plomo ácido de 80ah y está ya regular y buscando baterías he visto que hay de lipofe4 (con bms incorporado)de las mismas medidas..he leído en grupos campers que las han instalado sin modificar nada y que las cargan directamente con el alternador de la furgo. ¿Podrías ayudarme con este tema?. Qué marca de baterías crees que son más fiables?..un saludo y gracias de antemano por tu ayuda y atención.

[@arturozr5089]

Gracias x el consejo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

De nada

[@cesarnieves539]

buenas días la explicación para el cruzado es el flujo de electrones que hace un camino de entrada y salida de la corriente por ende es mas eficiente. la longitud de los cables debe ser igual. lo mejor es hacer resistencia cero con barra de cobre plana para union de las baterias. la corriente siempre buscara el mejor camino para la conductividad.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@VictorMeRaCR]

Muchas Gracias Profe x tan Excelente video-explicativo Consulta No se xq me pasa Tengo 2 Baterías de 12 V 190 Ah 1 Panel 250 Watts 1 Controlador MPPT 50 A 1 Inversor Ampeak 1200 Watts Ambas Baterías sean conectadas en Serie ó Paralelo se cargan y/ó descargan x mucha diferencia una de la otra No se calientan pero me preocupa se esten Dañando He optado utilizarlas x separado una x semana al Igual La Carga Al cambiar de Batería la dejo Full Carga Ambas Batería son en todo iguales Tiempo de compra-uso Marca Voltaje Amperaje NorthStar NSB 190FT Utilizo cable de Cobre 8 awg 30 cms con terminales para mejor fijación y socado Cuando mayor trabajo tienen es en el Día en Caliente Lavar 240 W Spin 180 W x 3 hrs x Semana Refrigerador 300 W x 4 hrs x dia 2 Bombillos 5 W x 4 hrs noche 1 Cargador Celular USB 2 Amp Mucho agradecería q puede estar pasando ó si es Normal

[@javierdejesusacosta9895]

Saludos de pr pregunto y si yo conecto en medio de las 2 baterías a la misma distancia de las 2

[@termikina]

Y añado que para hacer paralelo entre distintos paneles solares (mismo voltage claro) de distintas potencias habria que ver si este cruzado sería bueno hacerlo también, aunque no fuese tan crítico.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Exacto. Saludos

[@mauriciojoseroaaleman3436]

Bueno días hno bendiciones,,,,los mismos se conectan los paneles solares en paralelo en cruzado

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, no entiendo que quieres decir.

[@juancarlosfulcargarcia2383]

Excelente 👌

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

GRACIAS

[@juanmadero1626]

Buenas tardes osiris, quisiera preguntarr si este tipo de instalacion de 2 baterias en paralelo con conexion en cruzado, podria aplicarlo en mi caso para 2 baterias tipo acido. Y preguntarte ademas sin necesariamente tienen que ser de la misma capacidad de amperaje. Un saludo y gracias por toda la ayuda que nos das.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Claro, es más para la tecnología plomo,[ gel, ácido, agm) es aún más importante. Siempre baterías igual capacidad....siempre

[@kukyvetta]

Buenos días. En primer lugar felicitarte por tu canal. Explicas todo estupendamente y si no fuera por ti no me hubiera atrevido a hacer mi instalación. Mira, tengo un problema con el paralelo que hice hace un mes. He comprobado que una batería (la que tiene los positivos), descarga mucho más que la otra. Te hablo de que una empieza a descargar cuando la otra ya ha vaciado 10Ah. Y al cabo de 10 horas, la diferencia de descarga es de 20Ah. Esto en una noche. Son dos baterías de lifepo4 nuevas de 150Ah cada una. Unidas con cable de 35 de 30cm de longitud. El paralelo en crusaito 😂😂 como tu recomiendas. Tengo un canal de KZbin donde sale la instalación por si quieres ver las conexiones. @kukyvetta. A ver si me puedes ayudar. Estoy desesperado. El vídeo se titula, INSTALAMOS LAS BATERÍAS LiFePo4 Muchas gracias por tus vídeos y por tu ayuda. Un saludo.

[@javierlopezcarral3016]

Hola buenas. Duda. Situación: Barco a vela con tres baterías en paralelo de 12v de 185Ah y tengo dos paneles 150W y regulador MPPT 150/35. Que cable pondría (grosor) de paneles al regulador y del regulador a batería y que protección re recomiendas. Gracias

[@user-yu5hb4np7m]

Muy buen video pero funcionaria para un camion este tipo de conexión?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

A que te refieres exactamente?

[@21neutronex]

Haciendo el cruzado como bien explicas que fusible habrá que poner con dos baterías de 44Ah al regulador solar? Un fusible para las dos o uno por batería? Gracias!! El regulador solar es de 30A

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El fusible es solo para que cable positivo que sale de batería a regulador . El fusible va en función de la sección del cable usado. Además, va en función también de la intensidad máxima prevista ( no se que potencia paneles llevas ). Puedes tener regulador 30A,y una potencia solar que de por ejemplo máxima 10A.

[@arturocastro415]

aprovecho de tus conocimientos para realizar una consulta sobre que es mas recomendable si colocar dos baterías de 12 voltios en paralelo de 130 amperios o 2 baterías de 6v en serie de los mismos amperios, gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Mevgusta mucho más dos de 6V. No te quepa dudas

[@arturocastro415]

es lo que me imaginaba, después de ver tu video, gracias un saludo@@OSIRIS-Autocaravanas

[@anselmog.3218]

Hola, felicidades por tu trabajo. ¿Como de eficacia tiene poner una batería debajo de cada asiento conectando las con cable de 50 mm en paralelo cruzado?Es por problema de espacio Muchas gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Pues con 50mm2 por mucha pérdida hubiese no sería gran cosa . Eso sí, no se si te será fácil meter ese cable gordo. Es su problema.

[@chavarj8]

Cordial saludo. Válido para dos baterías que tengan un voltaje simular pero no válido para bancos de más de dos baterías y/o con diferentes voltajes. Saludos

[@luisrodas5756]

Prosefor como se llama la app para ver la descarga de las baterías, gracias buen video despejó muchas interrogantes

[@caravana_motera]

Hola Si tengo también contactada la placa solar? Puedo pasarla del paralélelo incorrecto a la correcto directamente? O hay q desconecta la placa? Mil gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, no entiendo tu consulta. Disculpa

[@arturocastro415]

hola de nuevo. vuelvo a visionar tu video y no consigo ver de que marca es el analizador de baterías que utilizas. tengo que comprar uno y agradecería tu consejo, gracias un saludo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Te refieres al tester no?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

No es más que un voltimetro y pinza amperimetrica . No es un analizador baterías como tal

[@MrFelix2774]

Buen día acabo de descubrir tu canal y me parece muy interesante lo que publicas, ando en el diseño y montaje de un sistema para una camper pero con la diferencia que estoy en México y es un poco difícil encontrar la asesoría necesaria es este tema, intento conocer más sobre baterías de litio y como dimensionar un sistema para mi camper, ojalá y puedas apoyarme con algunas dudas como por ejemplo, si coloco dos baterías como en tu caso igual de capacidad y forma de conexión, que controlador solar necesito, conozco la relación entre paneles y controlador pero cuál debería ser la relación entre controlador y bateria de litio, puedo cargarlas con un controlador que tendrá de salida 20 amp, ejemplo el victron 100/20, o necesito más amperaje en el controlador

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, buenos días. Lo primero un placer me sigas desde México. Pregunta lo que necesites por si puedo ayudarte. No hay relación directa. Y con el litio aún más. Con ácido por ejemplo sigamos hay más relación, pues las baterias ácido suelen admitir un 10% máximo de intensidad instantánea respecto a la capacidad batería. Por ejemplo una 100Ah admitiría máximo 10A , para no sobrecargarla. Con el litio tenenos mucho más margen, y dependiendo fabricante batería podrías por ejemplo cargar al 100% de la capacidad. Porvejemplo una batería 100Ah podría admitir 100A de intensidad de carga ( depende cada fabricante) Así que tranquilo , tendrás más limitación en la superficie del techo de tu vehículo que limitación en intensidad admitirá tu bateria. No se si me explique bien. Buen mppt el victron. Saludos

[@MrFelix2774]

@@OSIRIS-Autocaravanas si se explico muy bien, diriamos en mexico, mas claro ni el agua, entonces si cargara a menos amperaje no sucede nada, imagino que solo aumentar el tiempo de carga verdad? ahh un placer para mi poder tener la informacion que compartes, muchas gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Aquí ( acá como decís vosotros ) , también se dice más claro que el agua. Jiji.. Exacto , lo único que va ocurrir es que tardarás más em cargar ...así de simple. Saludos

[@MrFelix2774]

@@OSIRIS-Autocaravanas Fíjese que una de las cosas que más me han agradado de sus videos es lo practico, y directo, sin rodeos, como el de la protección para cortocircuito del panel jjjj jamás va a disparar un termo de 15Amp si la corriente de cortocircuito no llega a ese amperaje. Y luego te lo quieren vender como la salvación a quien sabe que.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Exacto, ese fusible no protege de absolutamente nada. Como interruptor de corte, pues perfecto por si debemos manipular baterías o regulador para tener un sitio donde cortar línea que baja de paneles de manera fácil y rápida. Tengo pendiente más pruebas de ese tipo, con panel serie y paralelo. Intento hacer videos instructivos y claros. Este finde quizás haga uno sencillo con mis primeros días con lifepo4, vivo en la autocaravana así que es muy interesante la diferencia respecto a otras baterías. Saludos

[@21neutronex]

En un banco de 4 baterías de 12v 7Ah en paralelo recomiendas poner fusible a cada batería?? De cuánto sería el fusible?? Gracias!!

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, estando juntas ...la verdad no veo necesario poner fusibles entre las baterias . Lo que si te recomiendo es colocar paralelo como lo descrito. Positivo en primera batería del banco y negativo a la última batería del banco. Fusible a salida del positivo hacia línea exterior para carga/descarga.

[@albertohuertapintor8882]

Hola,podrías decirme que aplicación usas para controlar las baterías, tengo la misma, cynetic pero con las app que me han proporcionado en rebacas no consigo conectarme por el bluetooth,gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, la aplicación se llama Ejbms. Saludos

[@georgecipriannechita2453]

Hola buenos tardes Soy nuevo en ésto de la de las baterías. Me gustaría saber después de conectar las baterías en serie como conectamos el inversor de 220? Lo conectamos el pozitivo y el negativo a la primera batería o conectamos pozitivo a la primera batería y negativo a la segunda batería. Gracias

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Si se conecta en serie....solo podemos poner inversor en laa bornas qie quedan libres. Inversor 24V.

[@albertohurtadoromero3061]

Que tal las baterías cynetic? Te ha saltado el bms en la descarga o en picos de arranque?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, de momento van perfectas. Uso diario. Bms no ha saltado . La descarga máxima que he realizado a sido de 76 A , estando en solitario una de 100Ah. Y la carga máxima de 85 A también a una sola . Ya están colocadas en su paralelo. De momento no tengo quejas .

[@OSIRIS-Autocaravanas]

La mismo me animo un día y hago prueba de capacidad real. Aunque más o menos me cuadra lo que he ido viendo, siendo fiable su capacidad especificada

[@cristobalservinparedes2324]

Tengo dos baterías en paralelo son igual modelo pero una cargo a 12.88 y la otra en 12.93. Ya bien cargadas las tengo cruzadas como dijo entonces seria mas recomendable poner primero la k marca un poquito mas voltaje verdad para k sea menor la diferencia. Pork de una tomo todos los. Positivos y la otra todos las tierras

[@clockworkolive8533]

Las baterías de litio con BMS integrado tienen una electrónica compleja que se supone que evita los perjuicios de la conexión en paralelo, los fabricantes garantizan unos 6000 ciclos con descargas de 80% DoD siempre en paralelo, incluso 30 o 40 de ellas.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Esa es una generalización muy amplia. Para nada todos los fabricantes específican lo que dices . Si te vas a unas pylontech, si, dynes, etc etc pero en el mundo baterías lifepo4 12v no es así.

[@eugeniobustosm.845]

Puedo conectar paneles en paralelo y baterias en serie..?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola. Poder se puede, es indeferente una cosa con la otra. La cuestión que SIEMPRE la tensión de trabajo paneles debe ser holgadamente superior a la tensión máxima de carga de las baterías.

[@kukyBETIS]

Buenos días, me podrias decir donde compraste las baterías? No encuentro ninguna tienda con existencias.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El único vendedor es REBACAS. www.rebacas.com/baterias-solares/1285-bateria-de-litio-12v-100ah-cynetic.html

[@kukyBETIS]

@@OSIRIS-Autocaravanas Gracias, no tienen stock, al ver el video de la segunda batería pensé que la habías comprado hace poco.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Se las he comprado a un amigo, que por espacio se ha pillado la 150ah.

[@kukyBETIS]

@@OSIRIS-Autocaravanas Ok es para una campera de un amigo, yo me monte una de 300 ah y de momento estoy de pruebas antes de llevarla, a la auto. , de momento 1800 w y no corta.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Pregúntales disponibilidad...ni idea. Genial con 1800W ....tienes para muuucho. El lifepo4 es un antes y un después en en mundo camper/autocaravana/caravana

[@AntonioMSG]

Dos cosas… 1 para esas baterías tienes una aplicación que se llama Supervolt, que te muestra todos los bms a la vez, no necesitas dos teléfonos para ver a la vez las baterías, además te crea una batería total que te las suma 2 tienes una mala costumbre, y es la de dejar la herramienta encima de las baterías, como tengas la mala suerte de hacer cortocircuitó te vas a enterar de los que son fuegos artificiales

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Gracias miraré esa app. Lo de las chispas....jijiji, es para dar emoción. Es mala costumbre si.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Probada la app supervolt. Muy útil!! Gracias

[@jesusramongarciareyes5945]

Y como se conecta el panel solar así como están las baterias

[@javierlopezcarral3016]

Los positivos de servicios terminan en corta corriente y de ahi a la batería (+) y los negativos a un corta corriente único

[@jesusbonilla908]

Y como hago para conectar 3 baterías en paralelo

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola ,mira este enlace. Verás bajando texto una conexión de tres baterías paralelo que resulta 12V y 750Ah [ la primera sale es en serie 36V y 250Ah ] Esa es la forma correcta. El positivo resultante y el negativo que va a consumos y cargadores, son el positivo primera batería y el negativo de la última. O negativo primera y positivo de la última....eso es indiferente. www.tierrasinsolitas.com/conectar-baterias-en-paralelo/

[@alandasettt]

En ninguna pagina y especificaciones de fabricante de baterias he leido que no se pueda conectar las baterias en paralelo...no existe aviso de prohibicion de conectarlas en paralelo...todo es especulacion

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Puedes encontrar fabricantes que limitan número baterias en paralelo en lifepo4. Pero minimamemte dos se puede

[@arturocastro415]

se me ha olvidado comentar que son de GEL

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Del tipo que sea, mejor en serie dos de 6V.

[@arturocastro415]

muchas gracias @@OSIRIS-Autocaravanas

[@mueblestome]

Didáctico test para sacar conclusiones.....una pregunta de novato...¿Que le pusiste en la sandwichera..?.... jamón York o de bellota

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Bellota 5J. Jijij. GRACIAS

[@albertohurtadoromero3061]

Sigo pensando que ir a 12 v es un grave error

[@OSIRIS-Autocaravanas]

La previsión son 48v. Pero de momento mis consumos son bajos.

[@Quemedices684]

Jamás conectar baterías en paralelo, tienes errores conceptuales importantes: lo del cruce de cables es inútil, los puntos unidos son un único punto con independencia del “cruce”. Las razones son simples: - las baterías de plomo tienen unas restricciones de carga importantes, al compartir el punto de conexión no tienes control sobre lo que va a cada batería. - las de LiFePO4 necesitan un BMS unido a cada batería que monitorice cada celda. En este caso el descontrol de carga de cada una es más importante, debido a la baja resistencia interna de este tipo de baterías. Es extremadamente peligroso manejar estas baterías sin tener las ideas claras

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Las lifepo4 traen su bms interno, todas lo traen salvo algunas que son externos. Y perfectamente se pueden paralelizar, salvo que fabricante exprese lo contrario y en que medida pueda ser esa restriccion, como por ejemplo el numero maximo de baterias. Pueden ser maximo 2,3, 5, 16, etc Las de plomo se han paralelizadp desde siempre. Si se puede evitar mejor, sino se puede pues mejor cpn el paralelo cruzado en cualquiera de sus variantes. Lifepo4 igualmente, si se cruzan se comporta mejor, pero Se comporta mejor que el plomo a la larga .

[@OSIRIS-Autocaravanas]

El reparto de carga en paralelo cruzado y el clasico, se ve claramente como el reparto de cargas es muy muy muy muy distinto más aún con secciones pequeñas . Esto es irrebatible. En el video se ve claramente esas diferencias en el reparto de cargas, y como el reparto es mas estable cuando está cruzado el circuito. De hecho es la recomendación de muchos fabricantes, no hacerlo nunca comp se suele hacer...todo a la primera bateria, fundamentalmente en el plomo y con secciones pequeñas

[@Quemedices684]

@@OSIRIS-Autocaravanas También se han paralelizado la batería de la furgoneta con la auxiliar mediante un rele que solo vigilaba si el alternador estaba funcionando, produciendo intensidades muy elevadas que dañaban las dos baterías. Para ese caso ahora hay cargadores diseñados específicamente que cargan de forma idónea la batería auxiliar ( a mi hija le tuve que cambiar dos veces la batería auxiliar hasta que sustituí ese maldito rele por ese aparato) Las baterías de litio se paralelizan frecuentemente, pero siempre antes del BMS de forma que haya celdas en paralelo unidas permanentemente con un balanceador que asegure la carga homogénea de cada grupo en paralelo. Hay incluso una notación específica (p.e. 3S2P, que indica 3 grupos en serie cada uno con dos en paralelo) Aunque aguantan intensidades de carga y descarga mucho más elevadas que las de plomo, el BMS es el que acaba haciendo funciones de control por un mal diseño del sistema, en vez de quedar como protección de último recurso. Hay muchos vídeos en KZbin demostrando en la práctica el riesgo, y no sólo para las baterías. No he visto un solo manual de fabricante de baterías que recomiende la conexión en paralelo, y en cambio muchos donde el fabricante prohíbe esa práctica

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Como te crees se montan baterías en fotovoltaica? Solo En serie? . Si quieres paso manuales y laa que acabo montar, 15 en paralelo siguiendo lógicamente instrucciones FABRICANTE. De hecho SOLAMENTE se puede montar en PARALELO. Lifepo4 Si quieres paso, también manual de como indican fabricantes como victron,montar baterías plomo en PARALELO .

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Igualmente en autocaravanismo, fabricantes como.victron te Dan la opcion montar paralelo lifepo4 o en serie según te convenga y según sea su batería. Hasta baterías ILIMITADAS en PARALELO algún fabricante Si no has visto manual que diga se puede montar , con todos los respetos, no has visto muchos.

[@freddysgarcia4492]

No se nota el xiagrAma de la conexiont!!

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Eh?

[@perebalart5398]

Muy buen video Voy a instalar la segunda bateria debajo del otro asiento. Que seccion me recomiendas y que no tenga dificultad para guiar los cables. Gracias!!