15 минутный onboard по дороге на работу. Система управления автомобилем IPSGA.

[@СергейВоронов-ш8с]

Для чего смотреть в зеркало, а потом подавать сигнал поворота? Мы тратим время на оценку дороги и для водителя появляется соблазн не включать указатель поворотов если никого в зеркале не видим. Кроме того, новички, часто увидев кого-то в зеркале отказываются от манёвра. Если работать по схеме: сигнал - взгляд ( оценка обстановки ) - действие, то это повышает эффективность восприятия дорожной обстановки. Кто-то может замедлиться, кто-то - помогает фарами уступая место, кто-то - решит поменяться с нами местами. Часть водителей, продолжит движение не обращая на нас внимание. Таким образом, показав указатель поворота, мы оцениваем ситуацию и реализуем манёвр имея больше возможностей.

[@СергейВоронов-ш8с]

Почему-то при оценке ситуации справа часто полузуетесь салонным зеркалом ( или мне показалось ), таким образом образуется мёртвая зона восприятия справа вмещающая в себя около трёх легковых автомобилей.

[@DrivingLessonsPro]

@@СергейВоронов-ш8с Весь секрет в настройке зеркал. В салонном зеркале я вижу не только заднее стекло, но и часть правого заднего у правой же задней стойки. При сложении картин из салонного и правого зеркал я получаю полный обзор так называемой "мёртвой зоны".

[@DrivingLessonsPro]

@@СергейВоронов-ш8с Посмотрите это видео. Там это всё можно увидеть. kzbin.info/www/bejne/fafOoah-jLtnfJIsi=PLBs1PKVVYbta8kx

[@Alexandrumm11]

​​@@СергейВоронов-ш8стакого бреда я ещё не слышал ))А при включении поворотника, не появится соблазн не смотреть в зеркала ?)