#15 NIVELAMENTO - A SERVIÇO DA FERROVIA

Nivelamento de superestrutura ferroviária com utilização de balanças de nivelamento dinâmico e bandeiras de nivelamento estático.

[@emersonmelo1459]

Fiz o projeto de rebaixamento e relocação da linha entre Volta Redonda e São José dos Campos para atender a passagem da automotriz entre Rio de Janeiro e são Paulo, pois na época o Ministro dos Transportes tinha em mente fazer o percurso em 5 horas, considerando uma rampa geométrica máxima de 0,5% e raio mínimo igual a 550 m. O trabalho foi realizado entre 1972 e 1975, e os únicos segmentos do trecho em que a automotriz atingiu a velocidade de 130 Km/h foi na variante Floriano - Agulhas Negras e no tangetão Taubaté-Caçapava. Eu estava na cabine, suei frio.

[@ViniciusPereira-ev7nu]

Boa noite! Se puder fazer um video explicando Bolsão de Lama. Sempre tive curiosidade.

[@Enildaqueiroz]

Muito Obrigada, video muito bom.

[@edgargutierrez6693]

Parabéns

[@ritakowalczuk5153]

Sempre vejo estes números escritos na linha férrea,agora sei por quê. Impressionante o trabalho que é feito para segurança.

[@JAQUELINESANTOS-vk8nu]

Olá. Faz um vídeo da infraestrutura ferroviária por favor!

Obrigado pelo contato. Irei preparar uma série de vídeos acerca deste tema. Boa pedida....

[@AbelardoBias]

Me desculpem, mas eu discordo do nível que a balanças de nível mostra por dois motivos: 1º) Não entendo nada, por isso assisti o vídeo até o final com muito interesse, curiosidade e deslumbramento por uma técnica ferroviária tão evoluída que só os bons dominam. 2º) Vocês engenheiros, técnicos e operários são o orgulho do BRASIL, parabéns.

[@alfha300]

Show de Aula.

Obrigado.....

[@tiagomarques659]

Ótima aula, onde eu compro o medidor de desnivelamento dinâmico

[@CanaldosPrimos55]

Boa noite! Gostaria que fizesse um vídeo de como usar a régua bitoladora

[@gleisonlopes4919]

Ótimo vídeo companheiro. Parabéns pelo trabalho, contudo creio que houve um equivoco na definição do trilho de referencia. No vídeo quando se refere ao trilho de referencia, na verdade é o trilho base. Nós que trabalhamos com Maquinas socadora nos referimos ao trilho mais alto como o "trilho de referencia", consequentemente o outro trilho é conhecido como "trilho base". Com isso, em uma curva o trilho de referencia é o trilho externo, sendo o trilho interno o " trilho base". No trilho base indicamos os dados repassados pela topográfica com relação a nivelamento e alinhamento, com isso a maquina projeta no trilho de referencia o transversal e superelevação usando como "referencia" o trilho base.

[@requenacabrio]

Vocês poderiam me informar qual é o fornecedor desse instrumento de medir o desnivelamento dinâmico?

[@bentoxvii5749]

bom

[@randolfocarlos1]

MUITO SHOW

Obrigado por sua participação

[@cesarrandi1426]

A título de curiosidade Como se faz para consertar um trecho sem lastro numa área de várzea ?

[@antoninofranciscoluchesi3143]

Será que as linhas do metrô obedecem todas Essas normas da boa construção, é donde aprenderam? O maquinista quer saber se a curva horizontal e circular ou com transição ( provinha calcule uma curva de transição com o raio deslocado)

[@antoninofranciscoluchesi3143]

É tudo no futuro deverá será prorpocionará , ninguém aqui quer a descrição do projeto queremos saber poço colocar umas composições pra rodarem chega e muito blá blá blá blá

Obrigado por sua participação....

[@dtp2784]

Por favor, peço que na descrição desse vídeo esclareça o nivelamento com a questão da curvatura do globo, pois pessoas ignorantes como terraplanistas acham que não há uma curvatura e utilizam esse vídeo para fazerem seus argumentos esdrúxulos.