15 причин почему - коллектор тянет дугу, почему горят, искрят щетки и т.д.

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

молодец! МОЛОДЕЦ! вот сколько смотрю вас всегда и полностью соглашаюсь! толково и полно расскыли тему --класс!

[@sayakhat.nuraly]

Со временем начинаю понять слова. В начале было просто жесть. Канал для меня интересная, но языковой барьер потихоньку улучшается. P. S. Я не русский и не русскоязычный.

[@sereja37]

Дякую, Молодець. Дуже информативно.

[@andriytumnikov6804]

Дякую щиро. Маю штук 5 різних болгарок зі схожими проблемами. Буду дивитись, може щось реанімую, бо купувати кожного разу трохи кучеряво. Вам здопов'я і успіхів.

[@guitarshik]

Отличный фильм! Подписался, комент в поддержку i Щира подяка за науку!

[@qqj7086]

Супер роз'яснення!!! )

[@prov-instrument]

Дякую, позетивно👍

[@ДмитрийОлейник-р6м]

Все толкового. Могу добавить обрыв в якоре, по-моему не было. Так же у меня есть искрящий якорь от пылесоса - проверил межвитковое, обрыв. Проточка коллектора и замена подшипников отчасти решили проблему. Но предположительно на нем некачественная балансировка с завода, пока ещё не пробовал балансировать, но вибрация чувствуется.

[@Demmytry]

Дякую!

[@orexish]

Супер

[@mihailvas206]

Да всё расказал . Палец 👍

[@andrewdepaz5805]

все толково розклав по полицям. 👍

[@chickengod100]

При межвитковом замыкании, на корпус и тд - искрит на любых оборотах? У меня новый двигатель, щетки вроде должны были притереться, но искрит при выходе на высокие обороты.

[@oleksijdrebot8746]

Щітки при малих оборотах не іскрять а при великіх іскрять яка може бути причина

[@qj2980]

"МегаОмМетр" в помощь! Но напряжение ставить неболее 500 вольт.

[@vasg4472]

А якщо невелике іскріння? Це нормально?

[@ihail7257]

👍👍👍

[@repairs524]

Can you please turn on English subtitles I am a subscriber to your channel and really want to know what you're saying

[@hztn]

2 main reasons: interwind short curcuit, or mass short circuit. Mainly for overheating and burning the lacker isolation of wires. Showing the worn commutator: when the commutator is overworn, installing the new brushes doesnt not feed enough cirquit, and it gives increasing the arc when motor is loaded. Solving new brushes with good condition commutator has to be self-grinded first 3-4 minutes of use without loading of motor, or low rpm when it's possible. If commutator is bad shape - it has to be turned on a lathe to fix it's geometry. (if all contacts is ok) One more reason: uplifting the contacts on a commutator. Some of them may be bad sealed with a compound from factory, and can lift up from the commutator cylinder, and cause bad contact and electric arc - check the geomentry of the commutator and solidity all contacts in epoxy resin. If it happens - commutator has to be changed and full rotor is rewired, or buy a new rotor. And another one reason: excentricity of a commutator. It may be a factory defect sometimes. Fixing is a turning it's surface on a lathe. The same situation when brushes is wobbling and give electris arc. 4.03: showing the massive rotor with bad bearing surface - it may also cause the wobbling the rotor, brushes and electric arc. Also bad condition of bearings, or bearings set place in a corpse. 5.40: always grease the rubber silent block on a tail bearing before installing - it can be dislodged and cause the inproper placing and all consequenses. 6.50: always check the brush guides (not sure for using the right term): overworned may also cause brush wobbling, etc. Also check the springs, cause metal is worned from time, and springs loose it''s strength. Also brushes at the end of lifespan cause arc, cause of bad conact, etc. Also popular reason is jamming the brushes inside it's guides, caused by industrial dust, dirt, sand, etc. 8.13: And another reason is installing the non-proper sort of graphit brushes for your motor. It can be softer or harder. Darker brushes is harder and better, longer lifespan. (but it cause shorter lifespan of commutator) The more shining brushes are softer, and give longer electric arc when use. At the end warning of no use graphite-copper (used for DC motors, and more hard) brushes for AC circuit motor - use only graphite recommended for your motor. Also greetings, peace to everyone and best wishes! Thumbup!

[@May-pf5rw]

@@hztn дякую за допомогу!

[@hztn]

@@May-pf5rw - Ну то таке, любительский переклад. Не знав як шахту щітки перекласти, лінь було кудись якісь схеми двигунів з позначеннями шукати. Гадаю зрозуміє, це не у підручник.

[@hztn]

"Любі друзі" - таке вітання вже так 15 років дискредитоване. =/

[@ДідусьіБабуся]

чудово

[@Разное-г6р]

Видео лишнее, непонятно.

[@mr_orestovych]

скоріше ви в цьому суспільстві зайві

[@magglobus]

Іскрити і грітись ротор буде якщо є замкнуті витки на статорі