154 - Frizioni W1R per Vespa Smallframe

[@pippo737]

Complimenti per i vostri video, una domanda , per la frizione nella configurazione dds che olio consigliate? Per Et3 . Grazie

[@WhiteOneRacing]

Per tutte consigliamo un 10-40 a base minerale

[@rosettadaccorso4751]

Bravissimi come sempre!

[@PaluGianni]

Ciao Damià, ciao Francè, siccome ho già la polini spoort,Mozzetto polini doppia scanalatura, ma con doppia molla, (ho anche i dischi sinterizzati Falc che vanno bene) quando su 10" cerco la molla non ci sono gli spessori, Ho chiesto al rivendidotore(10pollici) ma non li ha, Dove si possono prendere senza appunto comperare tutto il kit che già ho. Grazie per una risposta 🤩

[@WhiteOneRacing]

Purtroppo gli spessori sfusi non si vendono

[@moroplast]

Supercomplimenti! avrei due domande se potete aiutarmi: vespa small 50 special con un 102 DR quindi poco spinto (giusto elaborazione dei carter e valvoa, carburaotre 19, coppie 24) e solo per uso solo stradale (quindi leva non troppo dura e un buon stacco è importante) consigliate di stare su una tre dischi + o ritenete utile usare una quattro dischi? molla rinforzata o standard? Stavo valutando la molla Wave, risutla essere molto dura? (attualmente ho il leveraggio lungo su carter frizione). grazie mille

[@WhiteOneRacing]

Premesso che su strada non si può circolare con mezzi elaborati, la 4 dischi è sempre meglio, può staccare perfettamente anche una 5 dischi, l'importante è avere la corretta escursione del leveraggio al manubrio. La molla wave non è durissima

[@ciao2456]

Buongiorno ho una frizione polini evolution e vorrei montare i dischi BGM super strong big ear, uguali a quelli che avete voi ma li trovo solo per frizioni a 6 molle, vanno bene su la monomolla polini evo?? E ultima domanda devo acquistare anche 3 infradischi da 1mm, ma li devo prendere per monomolla o per 6 molle??

[@WhiteOneRacing]

Dischi guarniti HP e infradischi monomolla

[@ciao2456]

Ok grazie mille

[@mak21hbk]

ciao! io su una special con un 130 polini quasi di scatola ho mantenuto la frizione originale con la molla rinforzata polini tradizionale e non ho mai avuto problemi di leva troppo dura da tirare. se montassi il vostro kit dds con la molla wave rimane più o meno uguale o dovrei fare modifiche al leveraggio? grazie, siete bravissimi!!!

[@WhiteOneRacing]

Dovrebbe essere paragonabile come durezza, ma più efficiente, senza modifiche al leveraggio

[@gianmariacavalli1517]

Complimenti x il video! Che olio consigliate di usare?

[@WhiteOneRacing]

Uno non troppo viscoso, un 10-40 a base minerale andrà bene

[@blaps_85]

Ciao, che marca é il mozzetto della DDS? Altra domanda: come mai non avete realizzato un kit per frizioni 6 molle?

[@WhiteOneRacing]

Mozzetto newfren; Realizzata su base special perché quella a 6 molle non monta su tutti i cestelli, i dischi però sono quelli della HP.

[@pandolfodario]

Salve,ho una 50 hp 3 marce, monta un 102 polini , coperchio frizione originale hp a corsa lunga...prima montava una frizione 4 dischi senza molle rinforzate e slittava,ora monta una frizione 3 dischi con molle rinforzate e slitta,il mio ricambista mi propone un kit a 4 dischi montando le 6 molle rinforzate...secondo voi cosi riesco a risolvere? Olio sae 30 liqui moly motorsenol ...grazie mille per l'aiuto e la disponibilità

[@WhiteOneRacing]

Sì, la frizione a 6 molle è molto meglio.

[@pandolfodario]

@@WhiteOneRacing ora tende ad andare a vuoto la pedivella se cerco di mettere in moto, scivola....tutto questo è riconducibile ad un problema di molle e/o dischi? Premetto che ho regolato bene il cavo, la frizione stacca bene e non trascina, però se accellero a pieno gas slitta ...avevo notato che con la 4 dischi la pedivella scivolava meno,però non avendo le molle rinforzate slittava comunque...secondo voi dovrei risolvere il problema dello slittamento con il kit 4 dischi e molle rinforzate? Grazie

[@Riccardo-ef3dh]

Ciao, su un collettore da 28/30 posso montarli un carburatore da 19 o devo mettere per forza un collettore più piccolo? Grazie

[@WhiteOneRacing]

Sarebbe meglio un collettore di pari diametro

[@Riccardo-ef3dh]

@@WhiteOneRacing quindi a livello di prestazioni potrebbe calare un po con il collettore più grande

[@WhiteOneRacing]

Si

[@dpr8ea9]

buongiorno, complimenti per i video... tutti.... volevo porvi un quesito... io ho una 50hp a cui devo sostituire la frizione ho comprato i dischi e le molle della polini art.230.0016 ho notato che il diametro interno dei dischi è maggiore rispetto a quelli che ho smontato... (la differenza è come quella che fate vedere in questo video al min 14 circa) posso montarli ugualmente sulla campanina originale anche se il gioco è maggiore? grazie a chi mi risponderà....

[@WhiteOneRacing]

Se parliamo dei dischi guarniti nessun problema, se parliamo di quelli lisci servono quelli per special

[@dpr8ea9]

@@WhiteOneRacing grazie, io parlavo dei guarniti... ma in effetti non ho controllato quelli lisci.... eventualmente, se i nuovi fossero larghi, posso fare un mix? cioè riutilizzare i lisci vecchi (che non sono particolarmente rovinati) con quelli in sughero nuovi? grazie... mi chiedevo però una cosa ma esistono delle campane interne (6 molle) con diametro maggiorato per i dischi di cui sopra? o nella mia vespa ne è stato montato uno più vecchio? io ho preso la vespa usata... potrebbe essere stato fatto un misto di componenti? anche perchè ho ordinato anche la chiavetta (quella da 9.3x3.7x3mm che sul sito mi diceva adatta per l'hp) ma quando mi è arrivata ho visto che non combacia con quella che era montata... ... ancora grazie

[@WhiteOneRacing]

Il mix dischi guarniti con diametro interno del materiale di attrito maggiore con dischi metallici vecchi va bene. La campanina più larga è della Vespa Hp e richiede anche il disco di chiusura apposito.

[@alfonsodangelo7444]

Salve, quanta coppia può reggere la versione "sport" ? Monto un cilindro italkast 132 in corsa 53 ed ho problemi di slittamento attualmemte monto dischi sinterizzati newfren race e molla wave con olio sae 30 grazie mille

[@WhiteOneRacing]

Dipende dalla primaria, attenzione che non rimanga puntata

[@alfonsodangelo7444]

Ho una primaria 28/69 con terza 17/50 e quarta 19/47

[@WhiteOneRacing]

Sicuramente la sport regge

[@alfonsodangelo7444]

@@WhiteOneRacing grazie mille

[@ciao_sono_io2353]

Ciao! Ho una vespa fl2 del 90 e ho intenzione di montare un 75 polini, rapporti più lunghi, albero anticipato jasil, carter lavorati e frizione rinforzata. Ho intenzione di fare da solo nonostante non abbia mai fatto lavori così importanti, sto cercando di informari su come effettuare i lavori, ma non so che frizione acquistare, quella che ho ora è una frizione abbastanza strana: le marce entrano bene ma è molto la leva è molto facile da premere, molto molle, ed è una frizione abbastanza lunga non so se sia normale, inoltre se si lascia la frizione di botto in prima la vespa non si impenna ma va avanti, non di scatto ma normalmente, voi cosa ne pensate? Ps: mi sono appena iscritto al vostro canale, grandi!

[@WhiteOneRacing]

dalla descrizione sembrerebbe slittare, per la sua configurazione consigliamo la DDS: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.14217.uw

[@ciao_sono_io2353]

@@WhiteOneRacing grazie davvero per la preziosa risposta

[@rosettadaccorso4751]

Buona serata a voi volevo domandarvi ma i millimetri tre o 4 sono la distanza in cui comincia a staccare la frizione in cui comincia a fare presa ? Ce più millimetri ci sono aggiustando la leva e meglio Fa presa i dischi?

[@WhiteOneRacing]

Quei mm rappresentano il gioco dei dischi con la frizione completamente compressa

[@rosettadaccorso4751]

@@WhiteOneRacing o capito grazie mille !

[@rosettadaccorso4751]

@@WhiteOneRacing siete i top!

[@annunziatoschiariti6216]

Buongiorno dove compro la frizione sport Io posseggo un 130 Polini andrà bene

[@WhiteOneRacing]

Ecco la frizione: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-sport-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.11236.uw Sul 130 Polini va benissimo

[@krystianbusarello6525]

Salve,ma con la Frizzione Polini Evolution con molla wave si può mettere il nottolino hp,seger chiusura va quello della 6 molle o monomolla?

[@WhiteOneRacing]

Spingi frizione HP: si Fermo per monomolla

[@krystianbusarello6525]

@@WhiteOneRacing gentilissimi grazie

[@krystianbusarello6525]

@@WhiteOneRacing monta anche spingi disco monomolla?

[@WhiteOneRacing]

Certo, ma non si può usare con coperchio hp

[@krystianbusarello6525]

@@WhiteOneRacing alla fine ho preso la Frizzione sport, sapete dirmi perfavore le altezze dei 3 spessori perché ne ho messo uno e mi son dimenticato di misurarlo grazie ancora

[@riccardozanovello2250]

Ciao, bel video. io ho montato sulla mia 50r la sport con coperchio frizione polini e spingidisco polini, messa la leva px ma ancora non stacca. che posso fare?

[@WhiteOneRacing]

Bisogna limare il fine corsa della leva sul manubrio e verificare il punto di attacco della leva del carter

[@riccardozanovello2250]

@@WhiteOneRacing grazie della risposta....se limo la allontano troppo e faccio fatica ad arrivarci. appena tocco la leva inizia a tirare... dovrei tirarla maggiormente? grazie ancora

[@WhiteOneRacing]

Allora bisogna togliere la cremagliera e mettere lo spingifrizione normale

[@riccardozanovello2250]

@@WhiteOneRacing grazie ancora... monterò il carterino originale allora, ma chiedo a scanso di equivoci, cosa intende verificare il punto di attacco della leva al carter?

[@WhiteOneRacing]

Si può regolare la posizione relativa della leva tramite gli scatti della cremagliera

[@LucioCapaTosta]

Che differenza di coppia massima gestita c'è tra i vari kit?

[@WhiteOneRacing]

Ipotizziamo: DDS: 50Nm Sport: 80Nm Proto: 120Nm

[@LucioCapaTosta]

@@WhiteOneRacing grazie mille sempre precisi e puntuali

[@pzipischiquo]

Visto che ho il cestello rovinato, con la W1R sport quale cestello da avvitare alla ruota dentata con para strappi mi consigliate?

[@WhiteOneRacing]

Consigliamo cestello e parastrappi Best Racing (Benelli)

[@allegrettapasquale933]

Buona sera volevo domandare una vespa px 177cc polini in alluminio lavori carter cilindro ecc un acensione polini anticipo variabile 1kg e 4 va bene grazie

[@WhiteOneRacing]

1,4kg è un po' troppo poco, meglio non scendere sotto a 2,2kg

[@allegrettapasquale933]

@@WhiteOneRacing grazie

[@fili2512]

ciao una domanda che dischi sono quelli della frizione dds ?

[@WhiteOneRacing]

Sono quelli bgm o VMC in base alla disponibilità

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing un ultima cosa con i dischi in sughero superstrong della bgm , e molla polini wave e olio 80w-90 secondo lei quanti cavalli puo reggere ?

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing perche volevo mettere una frizione fabbri fb24 ma su campana drt tanti dicono che non monta

[@WhiteOneRacing]

L'olio 80-90 non è troppo adatto, parlare di CV, non ha molto senso perché dipende dalla primaria che si usa. Se voleva usare la frizione fabbri (che non monta sul suo cestello), le possiamo consigliare la nostra frizione W1R Sport (che monta perfettamente sul suo cestello).

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing dei bgm quali sono ?

[@LucianoLaBarbera-mw8xd]

Salve a tutti ,qualcuno mi puo consigliare ( se esiste) un kit per frizione hp ( motore un po spinto😅 cilindro 57,69 in corsa 53 Grazie

[@WhiteOneRacing]

Questa va benissimo: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-sport-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.11236.uw Se ha il coperchio HP, le serve anche questo: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/piattello-spingidisco-polini-evolution-frizione-vespa-smallframe.1.1.34.gp.5221.uw

[@engenheirarsempre8697]

Ative as legendas em Português Brasil

[@dannymolinari6576]

Se ho un motore potente sicuro che monto una falc

[@WhiteOneRacing]

Ognuno fa ciò che vuole e spende i propri soldi come meglio crede. Noi abbiamo testato a lungo in pista quello che proponiamo e siamo convinti di ciò che affermiamo 😉