【15万円RX-8】カーボンがヤバいロータリーエンジンにワコーズレックスを試してみた

[@鈴木田真登]

RECSで汚れを浮かせ フューエルワンで除去 らしいです！ 会社の先輩から聞きました！

[@kumaturare6373]

カーボン堆積による圧縮低下は、カーボン自体がシールやハウジングを傷つけるパターンと、 固着したカーボンがアペックスシールの動きを阻害するケースがあって、洗浄で即時回復するのは後者のみかと。 おそらく最初のカーボンブラスターで十分にシールの動きは改善していたのでしょう。さすがにRECS効果ゼロとは考えにくいですし。

[@成瀬健治-v4e]

レックスは遅効性なので施工後数100km走り込まないと効果出ません。ワコーズに確認してください。

[@征爾江副]

勉強になりました。

[@yochinsnoopdoggy4619]

旧車のバイクでしたがエンジン開ける機会があったので、開ける日までガソリン満タン３回分フューエルワン入れて走りました（約９００キロ）いざエンジン開けてみてびっくり４０年前の走行不明のエンジンのピストンぴっかぴかでした。バイク屋に見せたら旧車じゃなくてもエンジン開けてピストン光ってるのなんて見たことないって言ってました。それ以来定期的にフューエルワン入れて車もバイクも走ってます。スポットで一回だけ入れても劇的変化はないですが継続して３～５本入れると結構効果あるみたいです。

[@くろれら-h6l]

前にレックスを施工した時にフューエルワンの同時使用を勧められました。立て続けに２本ぐらい使用すればレックスの効果を底上げしてくるらしいです。

[@kiyozwr]

南信州の低圧縮8です。 レックスも試してみたい ケミカルでしたが、スキップして NUTEC　NC-121を施工してみたいと この動画を見て思い始めました。 暖かくなったら、空燃比計を取り付 けてフィードバック領域走行の旅に 行きたいと思っています。 また楽しい動画待ってます。

[@篠原克也-z7o]

カーボンブラスターもレックスもレネシスのカーボン除去は大体専門店では一夜漬けにしてから点火ですぜー

[@ネルソン-q5w]

ロータリーはエンジンオイルを燃焼室に噴射させて燃焼させているため正常な状態でもローター及びプラグが黒く汚れるます。

[@ナナ-h2u]

REの圧縮低下は昔から冷間ならしです、UPホースをラジエター側で外し下に向けて大気に放出、 ラジエターに直接ホースで水を流し、低水温のままで1時間位アイドリング。

[@marll4809]

冷間ならしは初めて聞きました。どのような効果があるのですか？

[@春巻きするめ]

もうすぐ免許とって近いうちにrx-8欲しいなって思ってこの人の動画見まくってたけど車屋始めるのか…岐阜だから行けなくもないな…

[@tshigeoka9274]

REの660x2の660は一室あたりの容積なんで、この場合は1ローター3室あるため660x3分のケミカルが1ローターに必要なんじゃないかと思ったりします。 それに加え、REはレシプロより燃焼室の容量あたりの壁面面積が広いため、さらに多くのケミカルが必要かも・・・

[@onejo1]

そうなんですか！？実質排気量は4Lってことですか？

[@tshigeoka9274]

@@onejo1 1サイクルの排気量はそういうことになると思います。 ですが、REは１サイクルで出力軸が３回転するんですよね。（通常の４サイクルレシプロ機関は２回転） ここで、レシプロと同じ条件の出力軸２回転あたりの排気量に換算してやると、2.6Lということになるかと思います。まぁだいたい燃費からトルクからそんな感じかなと。ロータリー係数の1.5はむしろREに優しいんじゃないかとも思ってたり

[@onejo1]

@@tshigeoka9274 なるほど〜〜 では1.3Lというのはあまりアテにならない数値なんですね

[@涼永田-s3v]

まさかの地元だったのでエイトを購入したら伺いたいです!

[@1級整備士チャンネル]

お待ちしております😉

[@dairyoma]

もう一回カーボンブラスターをやってみるというのはどうでしょうか？　楽しみにしています。　昔圧縮下がった前期ATエイトに乗っててメタライザーやってみましたが、圧縮回復せずがっかりでした。今は前期Type-Sに乗って8万キロ走ってますが温間始動ばっちり大丈夫です。でも圧縮は高ければ高いほどいいので、いい対策があったらまたやってみたいです。

[@まむ-n1y]

拝見しまた。　カーボン除去ですとニューテックのNC900が最強と思っています。エンジン停止状態で各燃焼室に充填、吸い取りが必要でロータリーの場合はかなり手間がかかりそうですが。　　吸い取りは注射器で代用し、その後ガソリンを注入～吸い取りを数回、最後にプラグを抜いてクランキングで仕上げました。自分の場合はカーボーンが塊で出てきました。（いわくつきの初期VOXYの場合）

[@椿十兵衛]

オルタネーターの24mmでローター回していったら、ベルトの突っ張りで途中で止まってしまいますが、どうやってローター１回転させてますか？

[@BK-uu8xp]

赤8はとことん圧縮回復するためのケミカル用品お試し動画にした方が視聴率上がりそうですね(笑

[@1級整備士チャンネル]

赤8はみなさん気にしてましたしね 色々もっと試して行きますね😉

[@wtfse9376]

メタライザーEXも試した動画が見て みたいです。 時間があれば調べてみて下さい。

[@やすひさ-s7e]

同じ前期型の赤いATのベーシックグレードという、中古では一番安いエイトに乗ってますwエンジンのかかりはすこぶる悪いですが、だましだまし乗ってます。カーボン除去やってみようかな✨

[@tnt8346]

もしかしたら、セルが新しいタイプに変更されてない可能性も有りますよ！！(T . T) 近くのマツダさんに行って、セルが対応品に変わっているか調べて貰いましょう！！ それだけ交換するだけで、ビックリするくらいエンジン始動しますよ！！

[@giftcafeyomitanbasekaze9043]

いつも楽しく見てます。 出来ればオイルキャッチタンクの取り付け動画upして下さい。 いまいちブロバイの配管やIN.OUTが、わかる画像が、見たいです。

[@iketin1]

おぉ！レックス！ 自分も購入店に車預けに行った時たまにやってもらいます笑

[@riteman1004]

ディーラーは、フラッシングをすすめるパターンですかね？

[@長S-p8j]

毎日早朝+幹線道路通勤でフィードバックに入る状況だったので、自分のエンジンのローターは、ピカピカでしたメカニックでは、ないので前側しか見れなかったですが動画を観させてもらい自分のエンジンと比べることができ、改めてフィードバック走法は、必要だなと感じました、今度試しに走ってみて下さい、通勤で20分〜30分走っていただけですよ。

[@sh0702]

仮ナンバー取得してFuel1やったらどうですか? あとRECSはHP見たらやったあとに走ると汚れが取れるそうです。

[@まさやん-r3b]

ロータリーに乗る事に夢と希望を与えてくれますね！いずれは8に乗れたらいいなと考えています！今後も動画楽しみにしています！車屋さん頑張ってください(^^)

[@3oinari165]

為になる。次も楽しみ。

[@森竹安広-i8b]

お疲れ様です。期待が高かった上での肩透かしみたいな感じでしたけど、これに懲りずに色々challengeするのも良い機会だと思います🎵

[@HondaBeatH6]

いつも楽しく拝見しています。 RX-8　（前期　走行74,000Km）に”ワコーズ ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤”を入れています。 1500kmから2000km走行後エンジンオイルとオイルフィルターを交換するとよいとのことです。 わたしはまだ1000Kmくらいしか走っていませんが冬場なのにエンジンの始動が見違えるほどよくなりました。特にヒートスタートでエンジンがかかりにくかったのが、すぐにかかるようになりました。スターターは前期型のままです。 マサナオサンに質問です。エンジンオイルを抜く際、上からか下からかどちらがベストですか?　安物のオイル抜き（上から）を持っていますが、下にたまった汚いスラッジのオイルを吸えるか心配です。これはトロトロ吸います。 遅効性にした動機は、妄想ですが普通のエンジン洗浄剤ではロータリーエンジン内のカーボン等の汚れが凄くてオイルパンに大きなごみがシコタマ溜まりエンジンフィルター等に目詰まりを起こすのではないかと心配した為です。 もうすぐオイル交換フィルター交換しますので、オイルパンのごみのベストな除去の方法をご教授ください。長くなってすみません。よろしくお願いします。

[@たにやんホビー]

想像とは、異なる結果でしたが、私の８も似たようなローター内部ですので前回動画も含めとても参考になりました。 素人の意見ですが、ナンバー取得して、路上を回転数高めで走行すれば、薬剤が浸透して剥がれやすくなったカーボンが落ちるのでは？

[@y-book7005]

いつも楽しみにしています。 RECSですがカーボンブラスターに続けて行うのではなく、いくらか走行してから施工すれば効果が出るんじゃないですかね？ケミカルなので、連続していると意図せぬ影響が出ているのでは？と思いました。引き続き頑張ってください。

[@heyboy6429]

チャンネル登録者様、１万２千名到達 おめでとうございます🎉🎊🎇 エンジンがツルピカ✨になって路上インプレと思いきや、まさかのナンバー無しにコケそうでした🤸

[@1級整備士チャンネル]

ありがとうございます‼️ 2021年も頑張りますよ〜 どのタイミングでナンバー取ろうかなぁ

[@haru.2155]

ベルハンマーとかのエンジンオイル添加剤が気になりますね、ああいうのでも圧縮回復に効果はあるのでしょうか...？

[@REDCOMET2008]

RECSとかフューエル1って確かデポジに浸透していってからが勝負だと思うので少し経ってからの結果が気になりますね〜 あと気になるエンジン内部洗浄はTEREXSというフラッシングですねぇ

[@giftcafeyomitanbasekaze9043]

自分もカーボンブラスター試そうとして買いに行ったのですが、過走行の車両は、カーボンが石のように固く付着してアペックスシールを傷付けてブローする可能性があるので、止めた方が良いと言われました、どう思いますがか～？

[@tyg6959]

いつも動画拝見しております。 屋号決定おめでとうございます！ やはりRX8メインのお店ということになるんですかね？ 私はz33に乗ってるんですが、一度遊びに伺ってみたいです！

[@1級整備士チャンネル]

8は多くなると思いますが他車種も全然オッケーですよ いつか遊びに来て下さいね😉

[@mjis1350]

レックスやフューエルワンは、液が燃焼室内に付着後、数１００ｋｍ走行し熱が入らないと 効果が出ないみたいですよ。ガスケットやパッキンへの攻撃性を避けることを優先しており 燃焼熱が入って初めてカーボン溶解性を発生する特性を持つようです。 逆にワコーズのエンジンコンディショナーは、常温でカーボン溶解しますが樹脂部品や ゴム製パッキンが溶ける攻撃性があるので使用には、エンジン分解前提が伴うようです。 大阪のマフラー屋さんの検証動画でその辺りが検証されていました。 レックスは、燃料添加剤のフューエルワンやタービュランスGA-01やAZFCR062などの 強化型と言えるケミカルですがエンジン補器やガスケットへの攻撃性を当然考慮し開発され その反面即効性が低下しており燃焼室に走行負荷での燃焼熱が入ってから効力が出るそうです。

[@しまうま-f6p]

投稿者さん性格のいいヒカルみたいやな！w

[@中川美枝子-p8e]

いよいよOH動画の出番ですね(笑) 中古のショートエンジン購入してOH、載せ換えといきましょう！

[@hide8990]

レックス・カーボンブラスターが終わったあとは、燃料添加剤　ループ　かフューエルワン定期使用ですかね？ 僕は、プラグホールから各部屋に、工具でエキセントリックシャフトを回しエンジンコンディショナー（泡タイプ）を入れて、数分放置したあと、エアーコンプレッサーを使い、プラグホールより液を出して、プラグ無しでクランキングして、その後もとに戻しエンジンをかけて、燃焼室の掃除はしました。 エンジン始動は、明らかに良くなりましたが、作業中プラグホール周りが黒い液体でベタベタになったので、掃除後大変でした（笑）

[@ikakunn8527]

はじめてコメントします、同じ8オーナーとして勉強になりすごく興味深く拝見しました。お手間なネタですが、機会があればフィードバック領域での走行がどのくらい効果があるかも、ぜひ実験してみていただけたら嬉しいです。新参視聴者なので既出でしたらすみません。

[@べてるぎうす]

RECSってレーシングしながら施工するんじゃなかったっけ？ ロータリーは違うんかな

[@jtakarin2109]

アペックスシールに溜まったカーボンが綺麗にならないと圧縮は上がらないんでしょうね。 ローターハウジングも絡んできますしオーバーホールをしないと厳しいと思います。

[@initiald19911002]

自分も5.9くらいしか圧縮がないのでやってみようかなと思います、、、 赤8は中期なんですね〜！

[@creuzkang]

フューエルワン3本くらいで小型カメラで綺麗になった人見たことあります。

[@goldmetal5445]

私も見たガソリンタンクに入れ　走らせる　黒カーボンが消えローターの地肌が見えた　やって頂きたいです！

[@Tamaki_Shion]

JUMPOILって言うエンジンオイル入れるとエンジン内部が結構綺麗になると聞きました。試してみて欲しいです！

[@北出快斗]

ポンプの方は別売りなんですか？？

[@1級整備士チャンネル]

初回はポンプ付いてきましたね 次からは液剤のみ販売してくれるってことでしたよ😉

[@将軍機能美]

行きたーい！！ けど岐阜かぁ…ゲフッ うちの8もケアしてもらいたいなぁ😂

[@asdfkjhg7069]

RECSの白煙は動画映えしますね笑

[@Hiro-jh2ht]

この車もダッシュボードかなりひび割れてますねこの年代の車の特徴なんですかねゼロクラウンや私のBPもひび割れがひどいです。素人でもできるひび割れの修理方法があれば教えてもらいたいです

[@soixante-sept-w5c]

RE車に乗っていると、やはり燃焼室のカーボンの蓄積が気になりますよね。私の8は走行距離は未だ３万２千キロ余りですが、AT車だし、ほとんど街乗りで大概は1500～3000回転くらいで走っているので、カーボンの蓄積が気になります。それだけにエンジンオイルの交換だけは気をつかっています。 赤８の今後の展開が楽しみです。

[@wasay4991]

町のりだと燃調が濃いので短距離だと空気に対する燃料が多いのでカーボンが溜まる のかとw 回しても燃料と空気の割合がアクティブで燃調が狂うので短距離で圧縮が低くなるユーザーが多いのではと思うが

[@soixante-sept-w5c]

@@wasay4991 情報ありがとうございます。 やはり、時々は郊外で長距離走らせなければいけませんね。

[@wasay4991]

@@soixante-sept-w5c ディーゼルでも長距離トラックのエンジンが調子が良いのもその辺かもねw アクセルの変動が少ないし

[@amiyumi2000]

私が中古で購入したRX-8後期AT 84,000kmで圧縮が基準値を大幅に下回った為、リビルドエンジンに交換しました。前のオーナーさんがどんな乗り方をして、どんなメンテをさてたのか分からないのでしょうがないですね。中古車を購入してすぐだったので、無料保証交換して貰いました。

[@hidenaka3353]

無料保証交換いいなぁ、 うちのFCはオークションの奴だった(まぁ車屋経由ではあったけど)上にもう旧車ものだったので、自費でのOHでした。

[@凸っ8]

Fuel1と同じようなものだと思うのですが、AZ？という会社のFCR-062がとても気になります。fuel1よりもかなりお手軽な価格なのでこれが良ければ車に常備しておいても良いかな、と言うくらいコスパは良いです。 ただ、やはり安かろう悪かろうだと意味ないので是非検証して頂きたいです！

[@keijimaeda1183]

初見です　一級整備士なんですよね？　よかったたらロータリーOH動画楽しみにしてます。　8に乗りたい人です。

[@ブッフェブランチ]

プラグホールから直接エンジンコンディショナーぶちこんだらどすか

[@yujiyamamoto8738]

同感。

[@ゴトウ-p5f]

お疲れ様です！ 変化なしで残念でしたね…💦 ケミカルの限界なのでしょうか 話かわりますけど仕事の依頼ってどうしたら良いんですかー？

[@ゴトウ-p5f]

メニューとかあると嬉しいです！

[@1級整備士チャンネル]

了解です❗️ ブログをホームページとして活用しようかなって思ってます 出来たら報告しますね

[@ゴトウ-p5f]

@@1級整備士チャンネル ありがとうございます！待ってますね‼️

[@Hiro-jh2ht]

ロータリーいって定期的にオーバーホールする必要があるって聞いたんですけどどうなんでしょう？

[@yuraku-r1l]

定期的にオーバーホール何てしてたらとんでもない工賃請求されるよ(^-^; 圧縮がなくなってきたらオーバーホールするという感じの方があってるかな(*´･ω･)

[@井口博之-x7o]

私もRECSやったけど、効果がなかったですよ！マツダではリビルトエンジンと言われたので、チューニングショップでOHするつもりです。

[@ムンチャクッパズヨシザウルス]

赤のRX‐8いいですね 整備士の資格以外にあると良い資格を教えて欲しいです！

[@Edger1111]

見て思った、車の点滴だなと

[@masa628]

ニューテックのNC-202コンプブースト試してもらいたいですね 計測はしていませんが圧縮不足でかからないエンジンに試したらかかるようになったことあります。 ローターリーにはどうでしょうか？

[@ryot7885]

僕のエイトはニューテックのエコプログラムをして圧縮比戻しました もし機会がありましたらお試しください

[@fs8091]

エンジン内のカーボンをかき集めてカーボン素材のカナートとか作れないかな？

[@品質保証]

KZbinのナリタオートでは、三千回転位回しながら入れてました。

[@ganma_ch]

こんばんは、いつも楽しく拝見させていただいています。 最近購入した私のRX-8（後期5速）のクラッチを踏むたびにギュウギュウ異音がします。また、クラッチが床までついてそれ以上踏み込めません。ぜひ直し方を教えてください🙇‍♂️

[@望月新多]

クラッチのレリーズベアリング逝ってると思います。 クラッチOHした方が安心ですね…

[@zoo2zoom]

サーキットまで牽引すればナンバーはいらないし、短時間で全開走行できますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　開業おめでとうございます

[@silver-wk7349]

排気ガス嗅いで「クセッ！」ww

[@delaz4ck543]

レッドゾーンでエンジン回すとカーボンデポジットが高温で分解されるようでイタリアンチューンと呼ばれてるらしいですよ。

[@kentz6324]

ロータリーにRECSは使用不可だったとおもいます。 ワコーズに確認した方が良いかと

[@hidenaka3353]

保証できないだけでしょ。 自己責任でなら構わないし、顧客の車に施工するなら施工者の責任になるだけ。

[@riteman1004]

レックスって、ロータリーに使えたんですね。

[@sasredeyes2757]

単純に1ローターで3気筒分の量が必要なんじゃないかな？

[@浩明茂木]

お疲れです😃う～んなかなか、渋い結果すね、まーでも、エンジンオーバーホールも、見てみたい気もするんで。頑張りで😉

[@ninomae1000cc]

レックスの結果残念でしたね( ´Д`) 僕がホームにしているショップ（ハーレー）でもレックスは施工お勧めしてるのでバリバリ綺麗になると期待してました(-_- )まあマサナオさんいろいろ試してみましょ！

[@1級整備士チャンネル]

そうですね！ 実験なんでとにかく色々試していきます❗️

[@kurosu2767]

Amazonで1位のeクリーンプラスを試していただきたいです(*´ω｀*) もしくはRTＲＴ－ｐｌｕｓ＋黄色缶ですかね？

[@tajacky129]

私の通うマツダではカーボンブラスター前後ロータリーに5本ずつ使ってました。かなりきれいになるようですが、点火系の異常もあったので、すぐに真っ黒に。。。（笑） その時に圧縮は測ってなかったので、色々と試し切った後、オーバーホール前にぜひ、試して欲しいです！カーボンも大分取れて、オーバーホールも楽になる・・・かも？で。。。 良ければお願いします🤲

[@田村広和]

少し乗ってきたほうが良いですよ

[@須原茂喜]

レックスは即効性があるだけで、実際に使っている車にはフーエルワンで十分だと思います。

[@道東の人]

8ってエンジン小さいなと思ったら、オルタネーターだったわ。

[@e4rI]

小さすぎるww

[@fine-boggy]

こんにちは。福井の最終赤8　6ATです。 いつも楽しく見させて頂いています。 土屋圭市さんがシュワラスターのガソリン添加剤「LOOPパワーショット」の動画を出していらっしゃいました。 kzbin.info/www/bejne/nXyZf3iVp9-jnas とても良さそうなので、まさなおさんの検証が見てみたいです（笑）

[@確変ギタつく]

レックスは吸気バルブ周りに主に効果があって、燃焼室はガソリン添加剤の方がきれいになるんじゃなかったっけ(´・ω・`) ガチ検証委員会会長さっきーさん一押しのタービュランスでスカッとキレイになりませんかね？ あぁ走らないでなんとかしたいんですね、それは失礼しました。…エイトの中から生配信！とか携帯の充電がてらとか理由つけながらとりあえずエンジン回しましょ笑

[@tnt8346]

先ずはナンバー取って、とにかく走らせてみるのと。 オイルを高品質でノンポリマーの純正よりチョイ硬めの奴を使ってみるとかも、試してみる価値はありそうですね(^◇^;)

[@ricardoquaresma6701]

🇹🇷🇹🇷🇹🇷 i love mazda👍

[@shinenomoto65]

次はRT01漬けやなw

[@1級整備士チャンネル]

オーバーホール並みの金額になりそうですねw

[@takutakuma4625]

うーん、都合良く行きませんなw

[@channel-xq8wm]

それ走らないと意味ないで？それと8はフューエル1メッチャ効くで！！俺常備してる（笑）

[@hidenaka3353]

施工後に走らないで放置すると却って固着するかも、、