【マツダ】ロータリーエンジン誕生物語

[@庄子企画]

６５歳です。最後の車は、ロータリーエンジン車に乗りたいですね。今は新車はありませんが、密かにRX-8の中古を狙っています。

[@毛利竜介]

ロータリーエンジンがあったからこそ、マツダは成り立ったようなものだ。排ガス規制の並みに押し寄せられた時期も荒波を乗り越えたのは素晴らしいですね!🤓

[@metalslime7096]

マツダの技術力でロータリーが一般人の手に渡りましたけどロータリーでは無い普通のレシプロエンジンの進歩が凄くてロータリーの欠点が目立ってしまいましたね…

[@windows3633]

ロータリーの始祖に触れて、これからの進化を見れると考えられればロマンの塊だよ

[@ペケポン-n8d]

真夜中の高速でコスモスポーツを目撃してゆっくりと追い抜かれる時、そのまま夜空に飛び立ってしまうんではないかと錯覚した事がある。 フロントからサイドそしてリアのテールランプまでのデザインが素晴らしい。 60年代の人が思い浮かべる未来の宇宙船のデザインそのまま。 未来のエンジンを積んだ未来の夢の車。 それを現実の物として販売したMAZDAはやっぱり凄いメーカーだと思う。

[@ポンチャカ-v9g]

ＳＡ22Ｃ ＦＣ3Ｓを二台 所有してました ロータリーエンジン ホント楽しいエンジンでした もちろん燃費や故障 オイル消費 さまざまなマイナス⁉️点もあったかと思う でも、そんなことは関係ないんですこの車は よく燃費を聞かれたこともありましたが ホントに好きなら燃費なんてどーでもいいんです そんなエンジンでした🎉

[@yt土佐カツオ]

東洋工業(MAZDA)が、社運を掛けて開発された、日本初のロータリーエンジン １番最初に、搭載されたのが(コスモスポーツ)自分が、若かれし頃の憧れの🚗でした✨👏🙆 その後、ファミリアにロータリーエンジンを載せた(ロータリークーペ) あの、加速感は今でも血が騒ぎます～😊

[@ナイスオン-p2l]

一念 岩をも通す・・・ 「なせばなる」なんですねー 同じ国に生まれた誇りを感じます ありがとうございます

[@renesis55]

コメントありがとうございます。こういった内容も日本文化ですよね😃

[@ジャバ-g9n]

僕たちはロータリーエンジンの復活を何時迄も待っています。開発費が足りなければ、クラウドファンディングでも寄付の募集でも何でもやって、皆んなの力で、ジャパンクオリティー、メイドインジャパン、世界を見返しましょう！

[@tkym4553]

マツダとしのべさんには応援したくなるなにかがありますね。頑張ってください。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。嬉しいです。もっともっと頑張ります。

[@renesis55]

@@sho-munoo いえ、私は男性です(^_^;)

[@ハピナス-c5f]

ありがとうございます 素晴らしく完成度の高い動画でした

[@憲夫松本]

私の兄の友人がファミリア・ロータリーに乗っていたので良く乗りました。スポーツカーでもない、ただのファミリアなのに加速感には感動しました。この感触は以来、出会った車はないですね。洗車場でアルバイトしていた時コスモ・スポーツが入ってきて車高が低すぎて洗車機に入れられなかったのを思い出します。いい思い出だなあ。

[@遠山奈巳]

しのべさんいつも詳しい解説ありがとうございます😊 しのべさんのおかげで色々勉強になり、広島は重工、繊維共に高品質なイメージが強くなりました！ また次の動画も楽しみにしております🙇‍♀️🙇‍♀️

[@renesis55]

いつもコメントありがとうございます。次回は少し雰囲気の違う動画になる予定です。楽しみにしててください😀

[@溝上儀市]

く❤❤❤❤❤

[@aojiru8]

素晴らしい。 ありがとうございました。感謝・感謝・感謝

[@pompom_joki]

8:41　東洋工業は旧社名と思っていました。

[@Kitacchi1]

若い頃は、コスモクーペと、RX-7 を乗っていたので、根っからのロータリーファンです。 ただ、燃費が悪いのは、山本さんにもう少し研究して欲しかったですね。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。私も自分のRX-8の燃費には悩んでないと言ったら嘘になります(^_^;)

[@kazuya1958spk]

12Aのエンジン〜分解して部屋で飾った‼️ ハウジングの横に〜Toyou kougyou hirosima Japan の刻印‼️

[@sho12340]

30年前私はRX-7に乗っていました。しかしずっと乗り続けるんだっったと後悔しています。その後デミオのＭＴに乗ったのですが３速（か2速）がクロスレシオになっていてビックリしました。今はＣＸ－３のスカイアクティブDに乗っています。素晴らしいエンジンですよ。マツダはディーゼル先進国のドイツも追い抜いたように思います。一時期マツダはロータリーと心中しようとしていると言われていましたが苦労して実用化したのは全く無駄ではなく今のスカイアクティブD、Xに生きています。 軽油を合成する技術ができていてものすごく安価にできるそうですが、その燃料が出てきたらマツダの一人勝ちになってしまいそうですね。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。私も、実は母がデミオのXDの乗っていて素晴らしさはわかるつもりです。 今後、言って頂いたようになると良いですね😀

[@NA-kf7mi]

マツダ公式認定動画でもおかしくないサイコー！ EV偏重に抗うSKYACTIV-D乗りでーす！

[@renesis55]

コメントありがとうございます。あ、ありがとうございます💦

[@renesis55]

ディーゼルも快適ですよね😀

[@NA-kf7mi]

@@renesis55 返信ありがとうございます！ほんと途中からマツダ公式動画と思いながら観てました（笑） マツダのクリーンディーゼルも知れば知るほど奥が深くて誇らしいエンジニアリング満載ですから、ぜひ次回作のネタとしてご検討くださいませ～！

[@junkun55]

1964年のモーターショーに出品されたコスモスポーツ。59年後にREの存続を占うICONIC SPが発表。前者は生まれてなく知りませんでしたが、この動画を見たらマツダの中の人は、本当に熱い想いでこの車を発表したんだろうなぁと思った。是非形にして欲しいですね。

[@伊藤カズ-g5f]

レンジエクステンダーに持って来いなエンジンで他燃料に対応できれば素晴らしいですね。 マツダさん　期待しております。

[@hakokikaku]

ファミリアロータリーセダン（M10A）に乗っていた者にはうれしい動画です。ありがとうございます。

[@内川勇治]

ロータリー車このマツダ技術はこの時期に成功したことわ凄いことですよね🎉🎉54間マツダでーすよー😂🎉❤

[@renesis55]

コメントありがとうございます。すごいです😀

[@マカロニ3-k6o]

山本さんが自分の地元と関わりがあったことを初めて知りました。 素晴らしい動画をありがとうございました。

[@ノブ河]

昔，12AのMAZDA ルーチェでしたがサルーンの室内…………カローラ同等でしたが、ある坂道でボンとデカい音がして右下のワーニングが全部付いてました。　ジェネレータベルトが切れてました。液晶の表示が薄くなる内に地元まで帰り、店仕舞いの中でものの1分で「バッテリーは交換して下さいね。」と………涙が出ました… また主機としてロータリーをする度胸が有れば買うぞ！レンジエクステンダーなら2ストで充分。燃費❓　EVが欠点だらけなうちは命を預ける技術に先進より信頼性を求める。

[@鈴木一也-t7k]

昔　　解体屋でロータリーエンジンを手に入れて 分解して部屋に飾りました。w

[@renesis55]

コメントありがとうございます。素敵です💛

[@paparocky7388]

アポロが月面着陸した時の事をよく覚えています。 コスモスポーツの発売日にディーラーで皆さんが試乗して見えました。まだ高校生でした。

[@望月嘉成-x7h]

16Xはどうなったのでしょうかね？

[@renesis55]

www.webcg.net/articles/amp/50319

[@TomJpTV]

初めて、買った車が中古のサバンナ【GSⅡ】楽しい車でした。車体を、真っ黒塗装して、街道走り回った。ロータリーの加速は、素晴らしかった。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。 想像力が膨らむ、素晴らしいエピソードです。 私もこんなふうに表現していきます。

[@ysp281]

何か格好良いですね、真剣組の労し見たいに聴こえるのは私だけでしょうか。

[@かきくけこ-m7t7z]

いろんな意味で、頑張って下さい

[@renesis55]

コメントありがとうございます。いろんな意味で頑張ります。

[@nekonotyaya5273]

APエンジンのコスモの話しとフェニックス計画SA22Cサバンナ(初代)RX-7とB(バカ)作戦RX-8 RENESISの開発ストーリーの追加をお願いします。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。承知しました。早速台本に取り掛かりますく(｀･ω･´)

[@nekonotyaya5273]

@@renesis55 KZbinに良い資料が転がってます。 kzbin.info/www/bejne/gpS5eYioodiiqtksi=MaQTHvYgAUpwLEOb 小学生の頃、授業で 47士コスモスポーツ〜フェニックス計画アンチポリューションエンジンAPコスモ〜技術者達永遠にRENESIS RX-8 と観させられました 全て泣いた物語なのですが47士からAPまでの物語を知っているので特にRX-8の話しがヤバい位に泣きます今でも何度観ても泣けます。 観た直後は自分家のRX-8のエンジンをかけて踏み込んだ瞬間にブワッと泣けてしまって情緒不安定っぽくなって全然運転出来なくなってしまいます。 是非、もっと泣ける様に計算して観たヒト達を泣かせる様に作って下さい。

[@renesis55]

コメントありがとうございます。しっかり調べて動画を作ります。

[@nekonotyaya5273]

7:48 今現在HONDAが民間プライベートジェット 「HONDA Jet」を量産で作ってます。世界一安価なプライベートジェットです、山本さんにも見て欲しかった….

[@紅の豚-i9r]

ほんと………山本さんありがとうね…？松田社長も、ロータリー四七士もね………

[@おろち-t4b]

マツダが育てあげた、最高の、エンジン

[@renesis55]

コメントありがとうございます😀わかりました😀そうですよね👍

[@torazirou6139]

すばらしい。

[@鈴木太郎-n1r]

EVとかではなくて水素ロータリーをお願い致します。

[@パンツァーファウスト3]

水素ロータリーは最初は良いがアペックスシールが摩耗すると気密性が保てなくなるからどのみち却下

[@tubee9993]

高圧水素だと事故ると爆発する恐れがありますし水素インフラも整ってません。 それも高圧水素が原因なんですが。 室蘭や山梨で始まっている低圧水素が広まれば安全になるのですが。 第一弾でガソリンhvロータリーを出して第二弾で水素ロータリーで良いと思います。 EVは潮目が変わりましたしトランプが大統領になったらEV売れなくなると言われてるので最悪のタイミングで出ることになるかもしれません。 私が生まれた時からマツダが水素ロータリーの研究をしていたと聞いたのでどれぐらいの物か乗ってみたいです。

[@gaiatetuya92]

ロータリーエンジンなのに なぜか ロリータエンジンと読んでしまう

[@kona1ibelminiy892]

１９７２年の、同時期に日経サニークーペロータリーエンジンの、自動車の、東京の自動車ショーに発表展示会に見物の見本車を出して、いました…が増産化をやめていました…資料検索出ています…

[@晃っち]

悪魔の爪痕、チャーターマークですね。何十年か前のモーターショーで燃料は水の水素ロータリーが出品されてました。もちろん排ガスは水。

[@伊藤博昭-r9v]

今　時代は再びロータリーエンジンを読んでいる戦え再び富士でGOMAZDAGO

[@稔山崎-l4u]

篤い篤い昭和ロータリーエンジンの開発プロジェクトＸだね

[@youjikawabata8598]

マツダが造ったロータリーエンジン！マツダ車に乗った事はあるがロータリーエンジンではない‼️

[@bohide304]

13Bロータリー！天上知らずの回転♻️ ただし燃費が。。

[@四国の学]

おにぎり🍙ピストン🎉👍

[@renesis55]

コメントありがとうございます😀はい。良い感じですよね👍

[@四国の学]

@@renesis55 んだっ🎉

[@ノブ河]

有名な話，北海道や新潟からロータリー車がソ連に渡り、小型軽量ハイパワーな動力源は…………戦闘車両ですね。　コピー出来ないアペックスシールが今のウクライナで使われていたなら……… 人殺しの道具になるのは耐えられないです。

[@おろち-t4b]

まつ 3:51

[@renesis55]

え？すいません。確認したのですが分かりませんでした。何でしょうか?

[@kendai7890]

ノッキングの回避か？

[@gomachanLovely]

exsellent🎉🎉🎉

[@ポイ-x5q]

灯油ガソリン半々でも走るロータリー 車内は灯油ストーブの不完全燃焼の臭いがします

[@s-1officer_wisteria56]

軽油も使えますか？

[@innova614]

​@@s-1officer_wisteria56 動きましたよ。A重油も殆ど軽油みたいなもんだから、それでも動きました。

[@s-1officer_wisteria56]

@@innova614 ありがとうございます。 耐久性、燃費、価格次第では未来の内燃機関になりそうですね。

[@遠矢純二]

18才で免許取得、車手に入れた、38万会社の先輩 のお下がり、あれから50年またマッダの車アクセラこれで車との付き合い、終了 有難うだな😂

[@user-vk8uu9nv7n18]

どうして日本の動画ってBGMがものすごくやかましいんだろうね？？

[@nenkinseikatsu2021]

軽自動車に 搭載して発売予定だったのも事実 幻に終わった

[@syakuyumiko2012]

美談になっているため少し割り引いてみた方が良いと思います。 レシプロも猛烈に進化しており耐久性や燃費の差は開く一方で、フォードには止めろと言われたくらいです。 トラスト企画のみぃくんはRX-8であってもロータリーは本当に好きな人以外手を出すなと言ってました。 耐久性が無いので維持費がかかり過ぎて手放すようです。 ロータリーを有名にしたのはあのマンガの高橋兄弟かもしれませんね。

[@Rayshia1]

だからこそ、充電する時しか回らないR-EVは最適解なのかもしれない。

[@水元健仁-q8h]

いいね

[@komatsumiyabi5173]

ロータリーエンジンが完成し車が販売された時、ＧＭからロータリーエンジン供給を要請されたのにマツダはエンジンメーカになってしまうと断ってしまった。バカな経営判断出会ったと思う。マツダ車を含め世界にロータリーエンジン車が走ることを放棄してしまったのだ。

[@ヒロヒロ-k3c]

私は、断って正解だったと思っています。 何故か？ それは、たとえGMに対してエンジンを供給していても、GMはアメリカ国内ですら販売を出来なくて、逆にマツダに対して アメリカ国内で生産して、GMのエンジンとして特許もGMの物にして、売れてもほとんど売り上げを ほとんどマツダには払わないで、逆に負債の負担を全てマツダの責任にされて、しかも、エンジンの生産自体を辞めてしまって 特許もGMが持って行っている為にもっと早くにロータリーエンジンは途絶えていましたよ。 FDもRXｰ8も生産されていませんでしたよ。 今、ロータリーエンジンが未だに部品の供給がされているのも、あの時にGMの圧力に断ったおかげだったからです。 GMが欲しかったのは、ルマンで優勝したエンジンはGMが作ったと宣伝だけであとは上手く売れたら、 全て売り上げをGMの物にして、日本で委託販売していたマツダではなく、マツダ自体もGMにするのが目的だっただけです。 GMなんかではロータリーエンジンを搭載したスポーツカーなんてほとんど売ることも出来ずに辞めてしまって、マツダ自体も無くなって、 GM自体も日本から撤退してますよ。

[@mpmpmppp]

たしかアメリカでガスガズラーの汚名を着せられて、燃費詐欺扱いで裁判沙汰になったのはGMのそういう経緯もあるからなんでしょうね。

[@marcyan813]

良くも悪くも　当時の東洋工業がロータリーエンジン技術を独占したことが　ロータリー車の自動車業界からの孤立を招くことになった・・・

[@mk-kh2vo]

トヨタはマツダの特許をかなりの金額で取得しているはずです。 でもトヨタは実用化出来なかったか、将来性が無いて判断した。

[@osanmsmz8555]

@@mk-kh2vo で、この現状www

[@inasejhonny]

ロータリーの番組なんだから 20B車の画像が出てこなかったのは残念 (元所有者です) 多少の燃費は覚悟しているので 今一度ロータリー車の販売を強く期待しています (定回転の発電用では無く)

[@非モテ毒男]

この執念がなければ、RX-7、RX-8は誕生しなかった

[@menzan72]

北海道から沖縄までって、当時沖縄日本じゃないし

[@renesis55]

コメントありがとうございます。すいません。調整不足です。そうですね。教えて頂きありがとうございます。いくつかの資料の「全国」をうのみにしました。すいません。

[@menzan72]

@@renesis55別に謝らないでください(>o

[@高橋聡-e7g]

rx-8良いとおもいますが、意匠を盗んじゃいけませんね

[@その辺のGuitar好き]

低速トルクの無さを解決する為にペリフェラルポートをサイドポートに変更したのは紹介してないんですね

[@sueco.marinna]

マツダがロータリーの発明会社ならなー、

[@sueco.marinna]

@@grigri5106 さん 逆を言えば、誰も無駄なロータリーやらなかった^_^マツダ以外は賢い^_^ まあ、ルマン優勝が無ければ、本当に可哀想、、やっぱり悪いけど、なんとか地獄、、哀れやマツダ、、

[@s-1officer_wisteria56]

それを言ったら、日本が発明したのは数えるほどでは…？

[@フミユキイワサキ]

ロータリーエンジン⇒燃費最悪なイメージだから売れない。 せめて、10モードリッター10㌔位走ってくれよ。