163 - Testate motore 2t: Storia, Evoluzione e Design - parte 1 di 3

[@ErnestShack]

Molto interessante, grazie!

[@borissciaroni53]

interessante; attendo la seconda puntata

[@rosettadaccorso4751]

Grandiosi bellissimo video 👍 👍

[@rosettadaccorso4751]

Grandiosi top👍👍

[@ddl_ddl_ddl]

questo è un argomento che mi interessa parecchio! mi mancherebbe solo un tornio per farmi una testa ad inserto scomponibile 😅 probabilmente aspetto il terzo video e mi abbono ❤

[@lucamio4437]

Bravissimi👍👍

[@FrancescoCuccaro-uj1yu]

Buonasera,un informazione ho la vespa che monta 102 polini carburatore 19 marmitta proma e campana 22,63 e carter e cilindro originale, la quarta fa molta fatica a prendere giri a volte devo scalare per dargli una spinta ,volevi sapere se mi potreste consigliarmi qualche campana per risolvere questo problema.Grazie.

[@WhiteOneRacing]

Più corta c'è la 24/72

[@FrancescoCuccaro-uj1yu]

@@WhiteOneRacing potrei anche provare ma ho paura che avrò lo stesso problema sennò dovrò ricorrere ai pignoni

[@andibix]

Devi raccordare i carter montare un albero anticipato che incrementa coppia e qualche giro in più

[@WhiteOneRacing]

Intanto potrebbe provare il pignone da 21 per la 63, se non cambia il problema è altrove

[@FrancescoCuccaro-uj1yu]

@@WhiteOneRacing sennò potrei montare un 21/76 potrebbe andare bene ?

[@rosettadaccorso4751]

E giusto il concetto espresso a differenza delle vecchie testate a cupola e il disegno di essi non erano studiate come quelli attuali a livello di sguisc e scoppio?

[@WhiteOneRacing]

Nei vecchi motori la testata era più che altro un tappo

[@rosettadaccorso4751]

Grazie ragazzi👍

[@rosettadaccorso4751]

Buonaserata a voi volevo chiedervi ma le testate si sono evolute per avere un sguisc ridotto e nello stesso tempo avere un rapportoi di compressione più elevato visto che con cilindri con travasi esagerati il motore porta tanta miscela alla camera di combustione ?

[@WhiteOneRacing]

No, si sono evolute per avere una camera di scoppio più raccolta a pari banda di squish

[@rosettadaccorso4751]

Grazie miti👍👍

[@enricopepe9692]

Ma in realtà la testa toroidale rispetto alla troncoemisferica dovrebbe essere più a ciambella, se vedi in sezione la testa dell’Aprilia rsa125 ha la bandella attorno la candela, cioè la parte piatta attorno la candela che sporge dentro la camera di combustione avvicinando la candela al cielo del pistone, assomiglia un po’ alla parte interna di una teglia per ciambelle