164cm短足でも新型トランザルプは乗れる？試乗インプレッション足つき燃費　XL750 TRANSALP

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164cm短足でも新型トランザルプは乗れる？試乗インプレッション足つき燃費　XL750 TRANSALP

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アイキョウバイクチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@guradhi2219 Жыл бұрын

私も気になり乗りました。エンジン音や乗り心地が良かったです。　シート高は数値を見ると無理だ！と思いましたが、シート形状なのか細いのか想像以上に足つき良かったです。

@aikyobike Жыл бұрын

そうなんですよね！想像以上に乗りやすかったです👍

@cobo0906 Жыл бұрын

アイキョウさん、取り扱いが上手だから、足つき関係無い様に感じますね。

@aikyobike Жыл бұрын

いやいやドキドキしながらやってます🥲

@nobys6556 Жыл бұрын

待ってました！😁👍

@aikyobike Жыл бұрын

低身長ライダーチャレンジです👍

@suikanotane47 Жыл бұрын

トランザルプは見るからにでかいですもんね…。一度だけ跨ったことがありますが、普段小さいバイクばかり乗っているので足が上がりませんでしたｗ足つきも街中で乗り回すにはやや不安があったので候補から外れましたが……憧れるなぁ大柄の車体。

@aikyobike Жыл бұрын

街中メインとなると、ちょっとしんどい車体サイズですがツーリングは最高だと思います👍

@mineiro2845 10 ай бұрын

ミラー見やすいメーターめっちゃ見やすいシート座り心地良いパワー余裕あって巡航楽回すと爽快燃費は25～27、高速で30 21インチFとストロークあるサスはオフ車経験ない自分は慣れるまで戸惑いました足つきはアンコ抜きで対処乗ると気にならないけどスタンド払うのがちょっとしんどいかな走ってととにかく楽しいです

@aikyobike 10 ай бұрын

身長164cmの僕でもなんとか乗れる感じだったのであんこ抜きとかすれば、街乗りの時も安心できそうですね。

@WOSCSF 5 ай бұрын

CB1300 SFからの買い替えを検討しており、一度代車で借りた事があり、ダートも楽しいし非常に良いバイクだと感じていました。買い替えの動機が夏場の排熱問題。CB最悪で・・・。アイキョウさんの排熱少ないのコメントで、更に購入意欲が出ました。

@aikyobike 5 ай бұрын

新型のエンジンは昔に比べて排熱が減っているように思います。ちなみにマックスフリッツのヒートガードパンツ試しましたか？ SSとか乗ってても我慢できるレベルになります。

@TAKE_RIDER_ Жыл бұрын

アイキョウさんこんばんは😊 トランザルプかっこいいですねぇ！長距離ツーリングによさそうです👍 自分はヤマハWR250F に乗っています🤭

@aikyobike Жыл бұрын

おぉ！ガチのオフ車ですね～僕はトランザルプでがれ場に入る勇気ないです😢

@TAKE_RIDER_ Жыл бұрын

@@aikyobike 実はモタード仕様に変更しているので、オンロードがメインです🤭

@chas636 Жыл бұрын

車体のデカさやシート高みるに跨るのも躊躇しそうだけど以外といけるんですね

@aikyobike Жыл бұрын

厚底ブーツ必要かな・・・と思いましたが、意外と大丈夫でした👍

@user-kz2wd8hs9y Жыл бұрын

アドベンチャーはやはりデカいっスよね😄Vストローム800DEも実写デカ過ぎてシート高も高くて圧倒されました😅こりゃムリ（乗りこなせない）だな〜って思いました😂

@aikyobike Жыл бұрын

こんどブイストも乗ってみます😊

@mash88104227 Жыл бұрын

オフ車は気になりますね。1台欲しいですが経済的や物理的に難しいかなと思いますが、これはいいですね。折衷案でアドベンチャータイプもいいかなって思ってます。オフ車は250でもいいかなって思います。

@aikyobike Жыл бұрын

CRF250ラリー買いましょう！幸せになります👍

@sutail1496 5 ай бұрын

シート高850ですが、サスが柔らかいのとシートが絞り込まれてるので結構何とかなりますよね。どうしようもなければローシートもありますし。

@aikyobike 5 ай бұрын

意外となんとかなりました😄ただ乗る時はちょっと気合が入りますね🥲

@nn2mv0 Жыл бұрын

すごく参考になります　私も１６３センチです

@aikyobike Жыл бұрын

参考にして頂けるのがうれしいです！

@unyqq200 Жыл бұрын

カメラの位置の為かシート高く見えますね。　NC750DCTと比べて快適なのはどちらでしょうか。　自分はＶストローム650乗っていますが、次は更に楽なのにしたいなと思っています。　最近テクニクスがいろいろローダウン開発してますので、取材してもらえると面白いと思います。

@aikyobike Жыл бұрын

nx750と比べるとサスペンションのストロークが大きくて乗り心地は良かったです。エンジンは回して乗る感じなので、キャラクターは全然違う感じでした。 Vスト650はめちゃくちゃ楽ですよね！僕かなり好きなバイクです。あれより快適なバイク・・・メガツアラーとかになっちゃうかも。ハヤブサ、FJR1300、CB1300、アフリカツインとか。

@tenohito1 Жыл бұрын

Vスト800DEと比べると軽量な分こちらが低身長（165cm）でもなんとかなりそうですよね。オフ慣れしてて尻ずらし、右太ももで車体保持するのに慣れてる人なら何も問題なさそう。

@aikyobike Жыл бұрын

Vスト800DEも乗る予定なので、比べてみたいと思います👍

@kuroshiba5001 Жыл бұрын

＞尻ずらしこれですよ。サイドスタンドのままステップに乗ってシートにまたがってキックスタート・・古い。昔乗っていた2ストのシート高を調べたら895ｍｍ今乗るとどんな感じなのか？軽いから苦にならなかったのか。

@3r150 Жыл бұрын

NC750XとCB650Rのユーザーです。ホンダのミドルなのでトラザルプが気になりますが、買い替えに値するか気になります。自分はツーリングはと買い物はNC750X、峠用がCB650Rって感じです。125（カブ）も持ってるのでこれ以上は所有できません。買うんなら買換えですが・・・。勇気がないんで買換えはまだかな？って気はしますが、旅バイクってことならNCと買換えが無難なんでしょうか？

@aikyobike Жыл бұрын

NC快適ですよね～確かにパワー的にはトランザルプの方が優れていますが NCと比べて劇的に楽か？って言われると微妙な気がします。

@3r150 Жыл бұрын

@@aikyobike ありがとうございます。とりあえず、初回車検まではNCでいきましょうか。そのとき、気分で考えます。

@pon-kichi Жыл бұрын

ウェルカムプラザに展示されてたやつはめちゃくちゃシート低かったです。ローダウンモデルなら小柄な人も安心かもしれません。

@aikyobike Жыл бұрын

確かローシートがあるはずですよね！でも僕の身長でも乗れたので、不安だったらプリロード調整で大丈夫かもです👍

@anchan0622 Жыл бұрын

KTMの試乗会に行った時先導者のアドベンチャー乗ってたのは小柄な女性でした😮

@aikyobike Жыл бұрын

上手な方だと、足つきはあんまり関係ないのかもしれないですね😆

@user-or5zk5rm1d Жыл бұрын

意外と足が付くんですね？？？横に立ってるあいきょうさんを見た時は、絶望的な足つきに思えましたが、片足つま先が付くとは… あいきょうさんの足は長い方ですか？

@aikyobike Жыл бұрын

僕は昭和体系でバリバリ足短いです。rurikoちゃんとか僕より3cm背が小さいはずなのに、腰の位置が遥かに上です🥲

@user-or5zk5rm1d Жыл бұрын

@@aikyobike さま今の女子さんは、脚が長いですね。足つきのインプレは、ありがたいんです。

@user-vz5mo1uf4r Жыл бұрын

こんばんは😊 参考になりました♪ 長距離だと尻痛なりそうですか？

@aikyobike Жыл бұрын

乗り心地が良いので、大丈夫だと思います👍

@xansysactiva Жыл бұрын

現車にドリームで跨りましたが、デカく感じました。足つきはつま先立ちですが何とかなるかと思いました。機会があれば、これも乗ってみたくなりました。ところで、今回諸元を確認したところ、排気量が754ccとなっています。現状このクラスがミドルと呼ばれていて、749ccである必要は無いのかも知れませんが、754ccという排気量は何か意味があるのでしょうか？、

@aikyobike Жыл бұрын

排気量自体は設計の都合とかで規制とかは関係ないんじゃ無いかと思います🤔

@junjun3205 Жыл бұрын

―トシフターとクルーズコントロールついてたら最高です

@aikyobike Жыл бұрын

そうなんです！クルコンが欲しかった😅

@nikonegishi1447 Жыл бұрын

群れのボスになった体の大きな400Xはトランザルプと呼ばれるようになるとかならないとか…

@aikyobike Жыл бұрын

間違い無いです。こいつは400xのリーダーです😊

@kuroshiba5001 Жыл бұрын

色々オプションを付けるとBMWのGS750と価格がそんなに変わらないですね。

@aikyobike Жыл бұрын

bmも良いですよね😊

@user-uj7kr8zi1j Жыл бұрын

乗り心地良さそうですね。100km以上の速度で高速道路を走行したら、振動が気になるのでしょうか？ NC750Xでは100km走行時、振動は全く気になりません。100km巡航は何ともないのです。120km区間はつらいのかな？

@aikyobike Жыл бұрын

NC750Xいいですよね～120㎞巡行はしてないのでなんとも言えないです。インプレなので、多少でも振動があればお伝えするようにしているのですが振動きつくて手がしびれるっていうほどではなかったです😊

@mineiro2845 10 ай бұрын

6速4000回転で110km/h巡航になりますがこの回転域では振動気になりませんでした

@IzunokuniZ Жыл бұрын

シート高。身長１７０ｃｍ弱だと、８５０ｍｍはタイヘンかなあ？。僕は１６７ｃｍですが、昨日　Ｇｏｏｇｌｅが案内する大弛峠への　長野の川上村側から向かう林道で、シート高７９０ｍｍのＣＬ５００で、転倒しました。転倒の理由は、足がつかない側の（右側の）ふんばりが効かず、ゆ～っくりと立ちごけした感じです。　　　幸い、純正のハンドルガードをつけていたので、ブレーキレバーもハンドルエッジも無傷。マフラーは、タンデムステップが保護してくれて無傷でした。　　　　　起すのも１９２ｋｇはＧＧには　結構重く感じました。２０８ｋｇだったら起せたかどうか（笑）。７９０ｍｍでこうだと、８５０ｍｍで尚且つ車重が１６ｋｇ重いと、僕を含む「男性平均身長以下の仲間」は、林道タイヘン？かもしれないです。

@aikyobike Жыл бұрын

普通にツーリングを楽しむだけなら良いと思うんですけど林道を走るとなると、ある程度林道に慣れてないと怖いかもしれないです。僕は借り物のバイクで林道には突っ込めないです。