171 Мотор регулировка клапанов, карбюратора на KOVI ADVANCE 190 км пробега.

[@uakoks3637]

Супер перший відос про цього кові побільшеб такого

[@HronikiRibalki]

Ок

[@endurolime]

Вибачте, але тягнути цеп так як ви сказали не можна, це може деформувати вал передної зірки... бо як ви сядете на мотоцикл цеп натягнеться ще дужче. Також карбюратор регулюють спочатку на найбільж низькі та стабільні оберти двигуна, а потім грються (дорегульовують) вже якістю суміші, та ще це все робиться на хорошо прогрітий двигун. Не вводьте людей в оману...! Тепер стосовно вашої ситуації! Так у вас дуже бідна суміш, тому вам потрібно витягнути голку з карбюратора і опустити її сторорне кільце на 1, а може 2 ділення нижче, це підніме голку вверх. Таким чином при відкритій ручці газу у вас буде більше поступати пального в двигун, що в свою чергу "обогатит" суміш, і свічка стане темнішою + мотор грітеметься меньше.

[@user-misterBin]

По регулировці просто проміряєш зазори якщо є відхилення від мануалу знімаєш "постель"-коромисла на клапані є регулировочні шайби на них є товщина написана замовляєш інші(які потрібні тобі в залежності від потреби і все готово)є нюанс треба перевірити мітки бо в мене на зуб стояв неправильно мітка на розпредвалі дві риски мають бути паралельно кришці головки (або виставляти по перекриттю) якщо фази неправильні може і (стріляти) у вихлоп після виставлення поїхав значно краще А карбюратор я підняв иглу на 2-гу проточку зверху але настройка карба це індивідуальне для кожного двигуна в мене так працює...

[@HronikiRibalki]

Ок спасибо. По меткам и зазорам все норм . Была проблема в карбе

[@allmois]

@@HronikiRibalki тоже на вторую проточку подняли или на середину?

[@HronikiRibalki]

@@allmois на вторую з головой хватает

[@_Aleks_211]

Підкажіть, який діаметр цих шайб? Ніде не можу знайти.

[@СашаПотворов]

Я купил такого самого,тоже чкав,предел,клапана норм,а вот игла була опущена самый низ

[@HronikiRibalki]

Также само

[@Dimon-mm5yk]

Не хочу образити, але так надовго мота не стане. Це капець - мот в багнюці і при цьому лізти в двигун, до карбюратора. А фільтр, помив , поклав на голу землю ще й попшикав з балончика (та ще більше пилюки назбирав!!!). Мастило яким бризкав, то типу ведешки тільки з графітом , зовсім не для цього діла. Піпка на повітряному боксі, то для збору коденсату, а не для масла )

[@HronikiRibalki]

@@Dimon-mm5yk та он уже 3 раза продан

[@HronikiRibalki]

@@Dimon-mm5yk може й так , я місяць два та й продаю

[@taras__mag]

Така же проблема) і теж фільтр зазор є. Надіюсь поможе відео

[@HronikiRibalki]

@@taras__mag шайбы покупай на 0.10 мм больше и потом лишнее снимай

[@HronikiRibalki]

@@taras__mag шайбы на сайте мото ком

[@taras__mag]

@@HronikiRibalki ви про які шайби говорите?

[@HronikiRibalki]

@@taras__mag регулировка

[@taras__mag]

@@HronikiRibalki карбюратора?

[@АнатолійНовіков-д6л]

А сухарики клапанна пойдут на текен 250? Там вроде Мотори одинакове

[@HronikiRibalki]

@@АнатолійНовіков-д6л пойдут

[@АнатолійВарга]

Рекомендація з досвіду: Слідкуйте за ланцюгом ГРМ, в мене рівно на 700км пробігу розтягнувся і відповідно проскочив, клапани погнуло…☹️

[@_Aleks_211]

А там є можливість натягнути цеп, чи тільки заміна?

[@АнатолійВарга]

@@_Aleks_211 там автоматично йде натяг ланцюга, потрібно за ним дивитися, якщо залишається 1мм натягу - краще робити заміну ланцюга…

[@Vinny-Shtulman]

Была бедная и чихал, регулировал смесь. А вот глохнет на горячую нв холостом, хз клапана наверное. Только бы добраться время было.

[@HronikiRibalki]

Мне кажется подними иглу на пару положений и попробуй отрегулировать карб , напишешь

[@Vinny-Shtulman]

@@HronikiRibalki Да смесь настроил и чуток выстрелы меньше ,но вот глохнет на холостых как горячий становится

[@HronikiRibalki]

1 подними иглу 2отрегулируй карб 3сильно маслом не маж фильтр воздушный 4в карбе пружинка которая иглу держит , розтяни ее или что то по жоще поставь 5 почисти тросик и ручку газа И напиши помогло или нет.

[@Vinny-Shtulman]

@@HronikiRibalki Попробую 🤘👍

[@Dimon-mm5yk]

Щілина між кришкою та повітряним боксом не грає ролі, бо це зовні фільтруючого елементу

[@HronikiRibalki]

@@Dimon-mm5yk ну так то да, просто трохи не качестаено зроблено

[@Dimon-mm5yk]

@@HronikiRibalki так там якості особливої не потрібно, бо то просто кришка, яка прикриває фільтруючий елемент від механічних пошкоджень, вона не повинна забезпечувати герметичність боксу

[@HronikiRibalki]

@@Dimon-mm5yk не знал, думал брак якийсь

[@BikeFAMILY_enduro]

Ну ты инженер)) бахилы наверное по назначению пускай,а вот мед шапочку ок!

[@HronikiRibalki]

Ну да бахили они не дышит а шапка дышит

[@ОУМ-ю9х]

Во первых не мы должны ломать голову как их регулировать должен показать это официальный дилер и как вообще обслуживать мотоцикл, во вторых почему продаются шайбы эти только в одном интернет магазине на всю Украину, и то звонили мы сказали они на Теккен но моторы с этим Кови одинаковы. Вот тебе и Кови никогда Лучше Геона они не будут. Это я уже понял как сел с Геона на Кови. Ито у меня был Терракс, только карб на 2000 км начал мозги компостировать. Остальное четко было

[@HronikiRibalki]

Ну в целом то нормально? Я имею ввиду марка Кови

[@vasilmakar1569]

@@HronikiRibalki Де замовити регуліровочні шайби на клапана , дайте будь-ласка ссилку ато неможу знайти , дякую.

[@лидерлидеров-с7щ]

надо устроить гонки со 172 моторм. 172 его порвёт легко

[@HronikiRibalki]

Не фига могу поспорить

[@HronikiRibalki]

Это вызов , я принял🎉

[@СашаПотворов]

Куда 172 к 171 с четырёх клапаным,тут без шансов😊

[@лидерлидеров-с7щ]

@@СашаПотворов 172 его рвет и легко

[@СашаПотворов]

@@лидерлидеров-с7щ Кайо т2 172 не вывез подъем там де Адванс ,плюс Адванса едит быстрей ,мотор и тянет и едит хорошо,172 так не едит