Регулировка клапанов на Regulmoto TE 300 172FMM на бигборе.

[@user-dw8vr1zp4x]

О, спасибо большое!

[@bairych45]

Класс🎉

[@user-db1ls7sr9l]

Привет, у меня при таких зазорах на горячую цокают клапана, нашёл мануал где по 172fmm-5 где зоры 0,04 0,06

[@IXU777]

Пусть немного цокают, зато не зажмет когда клапан прихлопается . А с такими зазорами 0,04-0,06 тоже можно ездить, но проверять регулировку ,каждую тысячу км , иначе можно прозевать когда клапан начнет зажимать на холодную

[@taxahobeil6436]

@@IXU777 нормально 004 и 006, тоже советуют эти зазоры выставлять, разница что на холодную может хуже запускаться, но не критично! на движках с малым пробегом для начала лучше всегда выставлять по мануалу , потом можно чуть меньше! так же обратите на вязкость масла которого вы заливаете

[@user-ej6nd5ev1c]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где и какой покупали жиклер

[@IXU777]

покупал у нас в магазе,но они различаются. сейчас в заводском рассверлил до 1.19 . немного поезжу,понаблюдаю,возможно до 1.25 увеличу отверстие

[@user-ct7qb8qm3v]

Привет, вопрос немного не потеме,на авито боксер выложен 21года это не ваш ,пробег 14000

[@IXU777]

Привет, нет, не мой .

[@user-wq6rf2pt7p]

Привет из Белгорода!Обязательно регулировать после 300 км? И на что влияет регулировка?

[@IXU777]

@@user-wq6rf2pt7p привет! По идее, лучше сразу после покупки проверить, а потом на тысяче км. Регулировка -на работу движка может повлиять, на холостой ход. На момент прогара клапанов от того, что они могут быть зажаты. Часто лазить смысла нет, но я бы проверил с таким интервалом 0-1000-3000-5000 тыс км и так далее.

[@user-wq6rf2pt7p]

@@IXU777 А на тягу и скорость не влияет ? Не ощущается по разгону?

[@IXU777]

@@user-wq6rf2pt7p тут все одно за одно цепляется. Если одна система плохо работает, то и вторая будет хуже работать. Клапана с карбюратором взаимосвязаны , как грм на авто.

[@Rosario_Leibowitz]

​@@IXU777да хуже едит после регулировки полетел

[@user-tb8by6sy1s]

Привет, сколько масла лить в этот дрыгатель?

[@IXU777]

Привет, я 1.2 литра заливаю

[@taxahobeil6436]

литра достаточно при нормальной спокойной езде, если по пересеченке, в подъемы, песку, или более жесткое движение в режиме вне дороги - то тогда 1.2 - 1.3 литра...Для лайтовых покатушек и по дорогам общего пользования 1 литр за глаза , согласно мануалу! главное менять не реже чем 1500-2000 тыс.км

[@kulikovtechnology]

А была проблема, что при сбросе газа стреляет в глушитель? Если была, то как лечить?

[@IXU777]

@@kulikovtechnology была, пока не решил. Если газ плавно отпускать, а не резко , то в глушаке не стреляет. Кое что делал на днях, с всасом и выхлопом , но пока еще не катался , не знаю, как скажется. У меня сейчас топливо догорает в глушаке и есть хлопок догораемого топлива при резком сбросе газа.

[@kulikovtechnology]

@@IXU777 Ага при торможении газ отпускаешь и дышь-дышь-дышь. Вроде на канале димасттр хлопки лечили уровнем топлива в поплавковой камере, но сам пока тоже не пробовал.

[@IXU777]

@@kulikovtechnology я поплавок вообще не трогал, глянул визуально, в норме. Когда стоковый жиклер стоял( 114) то тоже были пук-пук-пук , как при бедной смеси. А когда жиклер на 120 поставил и иглу в верх задрал , то редко , но один пук бывает , как при богатой смеси. В принципе , не досаждает , если ездить с плавным сбросом газа , то вообще не хлопает . Сейчас жиклер 125 поставил , всас рассверлил и выхлоп . Может вечером прокачусь , посмотрю как оно будет

[@Rosario_Leibowitz]

Налей бензин его мало значит

[@user-ce7dw3hl6u]

Карб подсасывает воздух с боку заглушки заслонки и с верху бывают огрехи в литье там где мембрана, промазал тонким слоем герметика заглушку, а мембрану только где видно не плотность, хлопки исчезли. Так же сместил звезду на зуб назад на валу, с завода позднее метка была. Поведение двигателя сразу изменилось

[@alex_siberian]

За пол часа он не стынет что-ли 😂😂😂😂

[@IXU777]

если на улице +30, то чет он не фига за пол часа не остывает.