178. В яхту поступает вода и заглох движок, но Экипаж Ветра этим не напугать! Прорываемся в Турцию.

Продолжение перегона яхты Бавария 44 из Греции в Турцию. В этом эпизоде мы хапнули приключений. Кроме того что мы идём без авторулевого и румб-анемометра, так ещё у нас начала тонуть яхта! Когда мы шли под парусами с креном на левый борт морская вода через неисправный иллюминатор начала поступать в лодку! Кроме того тарая прокладка крышки импеллера перестала держать воду. Мы могли изготовить новую временную, но предпочли просто зазивать 1,5 литра в фильтр забортной воды перед стартом двигателя. И это ешё не все трудности в этом морском переходе. Ночью у нас заглох двигатель! Оказалось это из-за неисправности воздушного клапана в баке...
Приятного просмотра!
Канал Серго Анутуя - / @sergoyachting
⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-
✉️ Связаться с нами: windcrew.ru/kontakty/
⛵ Карта посещённых нами мест: windcrew.ru/marshrut/
💕 Благодарим за твоё внимание; репосты; общение в комментариях; лайки и особенно за финансовую помощь в создании роликов! Наш канал существует исключительно благодаря поддержке наших соучастников и спонсоров!
Поддержать экипаж можно любым удобным тебе методом:
Лучший способ это донат на ДонейшнАлерст:
💸 goo.su/WindDonat (можно оставить сообщение и оно будет озвучено в ближайшем прямом эфире).
Платные подписки с ежемесячным отчислением (Покажем имя в титрах):
Спонсорство на Бусти: 💸 boosty.to/windcrew
Платная подписка на ютубе: (Не доступно для зрителей из России)
💸 / @windcrewsailing
Поддержать проект напрямую на карту (Приватно):
💸 Райфайзен: 2200 3001 1009 1665
💸 Сбер: 4276 3000 6925 4509
💸 ЮМани: 410012469374997
💸 PayPal: paypal.me/WindCrew
Подпишись на резервные площадки чтобы быть на связи:
zen.yandex.ru/windcrew
t.me/+rIB954z3hOU0ZmVi
windcrew.ru (добавь в закладки)
#техническийяхтинг #ремонтяхты #сухопутныйяхтинг

[@WindCrewSailing]

Продолжение тут ---> www.youtube.com/@SergoYachting - Канал Сергея.

[@antonpoteminskiy3832]

Не смотрел канал какое то время, вот вернулся. За это время Феда стал кореффем местности, как у себя по даче ходит все рассказывает, тут у нас это, тут у нас то))) и вообще манера общения чуть изменилась, как будто уверенне стал. Как будто раньше что то угнетало или давило, а теперь либо решил проблемы, либо принял. Но точно сделал пару шагов вперед, так держать! Спасибо за творчество!

[@evgenydoc3441]

Вода какая красивая, так и нырнул бы с утра😊

[@yroksergeev1731]

Очень круто!!!! Контент то что надо! Дневная работа на яхте в процессе перехода как раз то что надо)))) много можно узнать с чем столкнешсяи что надо делать)))

[@user-mb6ov6ot1q]

Вот, есть что посмотреть интересного:))🎉

[@amigo...007]

Привет....с удовольствием посмотрел видео....и прям впечатление будто вместе с тобой шел на этой яхте.... Ждем продолжения твоих эпопей....говоришь спуск твоей скоро....Ждем....Шампанское приготовил к спуску...

[@WindCrewSailing]

Привет, 4 денька и выложу спуск!

[@vadimbomba6132]

Вот буквально пару часов назад, я ещё раз посмотрел ваше видео как вы свою лодку покупали. Так сказать вспомнил былое. И вот уже новый ролик. Спасибо что вы нее забываете нас , за ваше старания и труд. ❤👍🤛

[@WindCrewSailing]

Спасибо что цените!

[@kostya6322]

Отличный видос

[@KHEXT51]

Если работа не вызывает эмоций, значит ты профессионал! 😉

[@alexbondarev8986]

это смотря какая работа.

[@SergoYachting]

Ни когда бы не подумал, что я и не много словен 😄

[@user-rl4dg1wc4e]

И я бы не подумала😅

[@SergoYachting]

@@user-rl4dg1wc4e сам в шоке, приветствую команду яхты KOZA ✌️

[@Katya.330]

​@@user-rl4dg1wc4e Маша❤ привет )

[@aleksandrpranjuk9410]

А я гляжу лицо знакомое подумал на феды канал попал а потом увидел что у тебя свой.

[@SergoYachting]

@@aleksandrpranjuk9410 Он мой канал рекламил в видео перегоне Bavaria 44 вторая часть.

[@Biss36]

Добрый путь)))

[@Sailing_triptour]

Очень интересный контент , много нужной информации!

[@jevgenijsazarenko1100]

Жёлтый флаг-Quebec-судно не заражёно, прошу предоставить свободную практику. Пардон Феда:вспомнил МСС:свод сигналов международный. Удачи в спуске лодки😊

[@WindCrewSailing]

Спасибо!

[@user-eg4hc4yx7i]

Добрый день! Пришла весна - отворяй паруса! Год назад просматривал ваши видео, и вот наткнулся вновь, и вновь, смотрю сплошняком. В отношении яхтинга - полагаю, многие зрители тут из категории "юноши, обдумывающего житье, решающему делать бы жизнь с кого...." (если по Маяковскому). По вашим видео скажу следующее: ваш формат в стиле "что вижу - то пою" (извините, если обидел), он весьма и весьма ценен. Это формат показывает как работает "математика" в голове капитана, какие факторы идут в расчеты, какие значения - норма, а какие - отклонения. Плюс, много выдаете много информации, которую кроме как "окунувшись" - не узнаешь. А хотелось бы "до того как" представлять быт и образ жизни на лодке и главное алгоритмику принятия решений. К примеру звучало, при крене на один борт - можно пользоваться туалетом, а на другой - нет, и т.п. Становятся понятны особенности работы систем на лодке (электрических, механических и пр.). Ценно, что вы их разбираете "на камеру", ищите решения, и честны перед зрителями в этом. Если можно добавьте в кадр: составление маршрута, информацию из МППСС по расхождениям, навигационным знакам. МППСС - сложно запоминается, а за счет многократных повторений - постепенно осядет в голове. Делать викторины по знакам? Получается, вы, занимаете нишу, что-то типа курса "введение в специальность", или "подготовительная группа" перед обучением в шкиперских школах. Вы не заманиваете аудиторию показным себоритством, наслаждениями. У вас все как в жизни - руки в масле, холка в мыле, преодоление трудностей бытия, и немного отдыха. Успехов, и семейного счастья!

[@WindCrewSailing]

год назад просматривал и не подписался! Осуждаю такое поведение!

[@WindCrewSailing]

наш контент это совсем не подготовительная группа и в яхтшколе не поможет никак. В яхтшколе будут учить швартоваться, поднимать вешку из моря и делать повороты. Это как тёплое и мягкое - найди 10 отличий.

[@user-eg4hc4yx7i]

@@WindCrewSailing Принято. Про яхт-школы, как видно, слишком хорошо о них думаю. Как раньше в автошколах изучали устройство автомобиля, а потом "оптимизировали" этот процесс.

[@WindCrewSailing]

Нет ну в программе iyt (по которой я учился) есть блок о базовом устройстве яхты, но это на пару часов. Основная цель яхтшколы - дать именно базу, дать попробовать все операции и минимизировать шанс разбить яхту в вашем первом чартере :) За 12 дней практики можно и нужно добиться только этого. Остальное даст практиа. Жить на яхте, чинить её, использовать яхтхаки, ходить через моря на первых ступеньках обучения никто не учит. За этим после яхтшколы к нам приезжайте ;)

[@SergoYachting]

Комментарий для алгоритма KZbin

[@margaritastrode4752]

💕

[@user-bm4sl7jq1e]

Феда, елы палы! Подсос воздуха обеспечивать надо обязательно! Это у вас ещё дизель слабый, а на грузовиках сосёт так, что бак начинает складываться!

[@WindCrewSailing]

Так заржавел, зарос сапун. я же показал в Видео. Серёга додумался что с ним пролема

[@AlexstraszaG]

а мне баварию советовали очень. искал максимально маленькую и мореходность класса А

[@WindCrewSailing]

Баварии хорошие лодки. Мне нравятся

[@Riker111-uc1uk]

@@WindCrewSailingвы первый кто похвалил баварию.как сказал один владелец Jenneau -мебель в баварии из IKEA-сразу на замену

[@serega_craftsmen]

Так может, то и есть пень, а не вулкан?🤔

[@WindCrewSailing]

не думаю :)

[@user-wq1lz6qz1n]

а че не подвязывать штурвал на быстрый узел? зачем его постоянно держать...

[@WindCrewSailing]

Ну тут не океан и идти нам не месяц) Отклонения от курса будут существенными если его зафиксировать. То есть мы не просто держим штурвал, а постоянно подруливаем, ведь яхта рыскает. На неё действуют силы ветра, течений, волны... Под парусами обычно подруливать сложнее чем под мотором, но именно в этой лодке наоборот. Почему-то именно эта лодка под мотором безумно стремилась переложить штурвал вправо. Под парусами же есть невидимая точка - баланс передней и задней парусности судна, если грубо. Когда этот баланс достигнут, то лодку и не приводит и не уваливает. Она как бы едет прямо, куда нужно. Этого сложно добиваться и круизёры часто этим не страдают. Но если это сделано мы как бы убираем влияние ветра на изменение курса. Но всё равно остаётся течение и волна. Так что и в этом случае подруливать надо. Короче нужно всегда подруливать и это работа авторулевого, но не человека

[@user-wq1lz6qz1n]

@@WindCrewSailing это я к тому веду, что можно подвязать на короткое время что бы отойти с поста а не быть привязаному к штурвалу лично....

[@SergoYachting]

​ Я именно так и делал, это уже после перегона, ночью не хотел команду будить, подвязывал штурвал и спускался набегами вниз, чай сделать и так по мелочам, сигареты взять

[@SergeyBurmisov]

А в море не принято / не требуется как-то реагировать на pan-pan? Там типа человек за бортом и тп.. просто интересно, есть ли какой-то протокол или что ожидается от получивших сигнал?

[@WindCrewSailing]

Так то учения были. А так конечно надо записать все на диктофон, все понять, если сразу не понятно и помочь, если действительно можешь помочь.

[@Dima..S]

Пан-пан это как правило сигнал о передаче важной информации, например погода. В случае когда человек за бортом уже подается мэй-дэй и то при невозможности спасти его самостоятельно.

[@WindCrewSailing]

@Dima..S всё не так

[@Dima..S]

@@WindCrewSailing нам так обьясняли)

[@WindCrewSailing]

наврали :)

[@petrpetrov7722]

Иди обратно на завод, за романтикой...

[@WindCrewSailing]

стар я уже для завода ;)

[@River_Parity]

Завод - дело молодых Средство против морщиин...

[@user-kq1gd9gs6b]

Масло фальсификат