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179人死亡、2人救助 韓国で旅客機が着陸失敗 車輪出ず壁に激突
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The Asahi Shimbun Company
Күн бұрын
Пікірлер: 2 500
@monmon-to9ub
21 күн бұрын
なんで滑走路に壁あるん?イカれてるわ、壁なかったらたぶん長いこと滑って止まり、だれも犠牲にならなかったのでは? と思うほど見事な胴体着陸だったのに。
@LoveLove-sm5ex
13 күн бұрын
胴体着陸の場合、機首を上に上げてたらスピードは落ちないよ。
@いやそれはそうなんだけどさ
8 күн бұрын
形は完璧に見えたけど接地時にはもう滑走路半分使っちゃってるのよね 進入角度も滑走路に対して斜めから入ってきてるし。 逆にそれだけ切羽詰まってたとも見て取れるけども、、、 それでもローカライザーの壁がなきゃ死者は少なく済んだとは思う
@dgtmu4075
23 күн бұрын
飛行機怖いけど、滑走路見えたら「生きて到着できたぁ」って思うタイプだからこれはまじで辛い
@marosachi
23 күн бұрын
@@takataka817どゆこと?逆じゃね?
@sing3939
23 күн бұрын
@@takataka817 どゆこと?2人は生存してるんだぞ。
@ノコ-w2e
23 күн бұрын
情報見てなさすぎにもほどがあるな ご冥福祈るの初めてか?
@Buckincrazy
23 күн бұрын
I’m the same type of person…
@Kouki-desu
23 күн бұрын
@@takataka817個人の意見なんだけどもミスだとしてもあまりにも不謹慎すぎないか?
@パイオツラブ
23 күн бұрын
乗ってた人たちは今日自分が死ぬなんて夢にも思わなかっただろうな
@japanesewatchresearch
23 күн бұрын
爆破の瞬間スローで見ると人の形が見えてます・・
@hisatomi-lady
23 күн бұрын
野暮なこと言うけど、それはこの件に限らず誰しもがそうなんじゃないかな…と思う
@ただのモンハン好き-b9k
23 күн бұрын
@@japanesewatchresearch ほんとだ、、めっちゃ吹っ飛んでるやん、、
@saibox9162
22 күн бұрын
人なんざ見えん
@たかちゃんさん-g2w
22 күн бұрын
いや人っぽいの飛んでるな… 席の人か
@earth5394
21 күн бұрын
え? なんで滑走路の近くにあんな壁みたいなものがあるの?
@おきう-p7b
23 күн бұрын
衝突するまでの機内がどうなってたのかと想像するだけで怖いし胸が締め付けられます。 年末にこんなことが起こるなんて。 亡くなった方々のご冥福をお祈り致します。
@頑張れ一平
23 күн бұрын
あと鳥も! まさか自分が吸い込まれるなんて思って無かったはず。 ご冥福をお祈りします。
@loire-3523
22 күн бұрын
韓国クオリティーでおもろい
@ギャル系モザイク有り清楚系無
22 күн бұрын
貨物室のペットが可哀想😢🦜
@ギャル系モザイク有り清楚系無
22 күн бұрын
年末のかき入れ時だから、多少の不具合が有っても揉み消して、フライトを継続していたのかもね😅
@biimira
22 күн бұрын
@@loire-3523 大勢の方が亡くなっているのに。残念なコメントですな。
@pakopiko85
23 күн бұрын
これは見てて辛すぎる
@mvsvhitc
22 күн бұрын
お前すばらしい
@SuperTakkyuu
22 күн бұрын
からい?
@e3chicago
22 күн бұрын
韓国ラーメンか
@ぽりす-h4t
21 күн бұрын
激辛!
@暴走機関車とーりマス
21 күн бұрын
ほんと、辛すぎる😢 (CoCo壱の3辛)
@名もなき修羅-d2j
23 күн бұрын
とんでもねえ事故だな…
@頑張れ一平
23 күн бұрын
鳥対策してればバードストライクにならなかったかもしれんのが悔やまれるね。 機体に害獣超音波装置つけるとか、農家がやってる様にCDぶら下げるとか何か出来たんじゃないか、、、
@終末のウィークエンド
23 күн бұрын
@@頑張れ一平 バードストライクは機体設計時に折り込み済み。 専門家の間では原因がバードストライクというのはあまりにも無理があるので 整備不良とフェンス設置が乗客を殺したと見られている。 あ、鳥への配慮だったか・・・
@zolge2006
22 күн бұрын
@@名もなき修羅-d2j やっぱり韓国の、というか発展途上国の飛行機は安くても怖いなあ。高い運賃には高いなりの理由があるんだなあ。
@江沢彰信
22 күн бұрын
バードストライクは日本国内だけでも1000件以上発生する、アメリカは13000件以上、全世界では想像が付かないだよ。
@kiyotaka5243
22 күн бұрын
乗員の大半が179なってしまった… 痛ましい出来事
@つっちー-o2x
22 күн бұрын
あの位置にコンクリート壁があるとか頭がおかしい 空港だよなここ
@哀宮野-k8p
19 күн бұрын
滑走路は工事中だったから
@つっちー-o2x
18 күн бұрын
なおさらおかしいだろ(笑)工事中なら
@つっちー-o2x
18 күн бұрын
頼むからもっと簡易的なもんにしといてくれ狭いんなら(笑)
@田中俊2
17 күн бұрын
そもそも渡り鳥が多い土地に空港を建て何の対策もしてないのもおかしい
@namajyake4948
17 күн бұрын
本来は壁に背を向けて着陸するはず
@Hirosakayuki
23 күн бұрын
人の命って、こんな一瞬で終わってしまうのか…
@YT-wr1ut
22 күн бұрын
そんなもんです。
@yoshi-vn5tx
22 күн бұрын
これって日本人乗ってなかったんだよね?
@西-l9n
22 күн бұрын
@@yoshi-vn5txタイ人2人他は全員韓国人
@unun2621
22 күн бұрын
タイバンコク発、日本人乗ってるかは知らないけど言われてないってことはなさそう
@フラクタル-e5b
22 күн бұрын
日本人いないならどーでもよー笑笑
@RI-kn4ru
23 күн бұрын
なんて悲しい事故。 家族が乗っていたと考えると胸が張り裂けそうに、言葉が見つからないほどに本当に辛い。 どれだけ怖かっただろうか、胴体着陸だとかなりの振動があっただろう。逃げられない環境で。 本当になんてことが起きてしまったんだろう。 悲しい。 ご冥福をお祈りします。
@ABCD-ee7en
23 күн бұрын
これ他人事じゃないよほんと 再発防止徹底的にやってほしい
@go4767
22 күн бұрын
本当にやるだろうか。鳥のせいにして終わらせると思うが。
@沙流汰彦
22 күн бұрын
他人事じゃないけどイギリス専門家が言うには「そこに壁なんてあってはならない」人災。
@YT-wr1ut
22 күн бұрын
@@沙流汰彦 それはありますね。壁ではなくて砂とかを敷きつめておけば。 たらればですが今後の改善に繋げてもらえればと思います
@kaiw5308
20 күн бұрын
今回は他人事でいいと思う
@watashiwakamida-y9p
20 күн бұрын
@kaiw5308 いやよくないだろ
@まさまさ-r1t
23 күн бұрын
あまりにも衝撃的過ぎて... 乗客やパイロットの気持ちを考えたら胸が締め付けられます
@ウェットソフト-d3e
22 күн бұрын
@@まさまさ-r1t いちいちこんなことで胸締め付けられたら 鳩胸になってそうですね(笑)
@佐賀車火無宇
22 күн бұрын
鳥も一瞬でハンバーグにされたと思うと…😢
@neoneo7058
21 күн бұрын
@@ウェットソフト-d3e おまえら毎日グロサイト見てそんなコメントしてんだろな。 普通の人間の心失ってて可哀想。
@abio3355
21 күн бұрын
@@ウェットソフト-d3e 普通の人は胸が締め付けられます。不謹慎過ぎる
@ひきひき-h5u
20 күн бұрын
胴体着陸の態勢じゃないんだよね。船頭が浮いてる。なんじゃこりゃ
@桜木日向-r7j
23 күн бұрын
胴体着陸で機体が燃えたって見た気がしたんだが、そんなレベルじゃなかった むしろこれで現時点ではあるが生存者が居る事が凄い
@メル-z7g
23 күн бұрын
乗客全員死亡の中、 乗務員2人はどうやって脱出したのでしょうね‥😣
@けんけん-u8q8w
23 күн бұрын
@@メル-z7g乗務員は後部じゃないか? 少し原型があるから 前方は粉砕してるよね
@user-JEW-psychopath-DOUWA
23 күн бұрын
サンチンで肉体を鋼鉄に変えてた
@坂井清見
23 күн бұрын
@@桜木日向-r7j 123便でも生存者はいたわけだから脱出どうこうじゃなくて位置とかの問題かと思う
@fakestyle
23 күн бұрын
@@メル-z7g 脱出ではなく航空機後部の乗務員席で重傷状態から助けられただけ
@がっち無知
21 күн бұрын
なんで空港に壁があるんだよ。壁が無ければこんな悲惨な結果にはならんかったやろ
@111---
20 күн бұрын
なぜだと思う?考えてみて。
@横田川秀夫
19 күн бұрын
@@111--- ハイハイ
@哀宮野-k8p
19 күн бұрын
滑走路は当時工事してたからね
@マイケル吉川
16 күн бұрын
韓国だからだよ!
@noirschwarz
23 күн бұрын
このインパクトの瞬間に179もの命が失くなったと思うと…
@エンジェル-z4q
23 күн бұрын
いやあ、ホント辛い事故やな……
@おこじょ-s2r
23 күн бұрын
搭乗してた人達の気持ちを想像したら悲惨すぎる。原因究明と再発防止を頑張って欲しい。
@戸次伯耆
23 күн бұрын
こういうの見るとファイナルなんとかいう飛行機が炎上して墜落する映画思い出すわ
@oct4980
23 күн бұрын
確かバードストライクが起きたとか何とかで、車輪が出なくなったって言ってたな
@戸次伯耆
23 күн бұрын
バードストライクはエンジンだろうから着陸ギアが出ないのはおかしいんよね 民間航空機は翼の下にエンジンがあるから翼が無くなることもないし。 ギアの電気系統は機体にあるし、エンジンとは別系統にしてる筈だしな
@rikacha30
19 күн бұрын
無理だよあそこの國は隠蔽するのが得意だから
@愛川ゆうか
23 күн бұрын
怖過ぎる、こんな事が二度と起こらないようにして欲しいし、亡くなられた方々へご冥福をお祈り致します。
@takataka817
23 күн бұрын
人は2人しかなくならなかったのは不幸中の幸い
@やまだたろう-q2l7l
23 күн бұрын
@@takataka817いやいや、逆ですよ。2人以外は即死でしょ
@bfc3762
22 күн бұрын
人がやる事だからそれは難しい。韓国人が関わればなおさら。
@はかせさん-o8o
23 күн бұрын
パイロットの視界想像したら恐怖すぎた
@わおーーーん-j2q
22 күн бұрын
大丈夫だ パイロットは私服に着替えて乗客のフリをしていた 助けられた2名は機長と副機長で今頃ビール飲んで過ごしてるよ
@krbk_aibk
22 күн бұрын
@@わおーーーん-j2q それは船や。 飛行機はちゃんと職務全うして、亡くなってるからあまり罰当たりなことを言わないほうがいいよ
@スト缶つよし
22 күн бұрын
@@わおーーーん-j2q祟られるだろこれ
@sami33knight40
22 күн бұрын
311の時にクソみたいなコメントしてたから返ってきただけだろ。当事者になった気分についてインタビューしたいわ。
@kidouyou3306
22 күн бұрын
@@sami33knight40311と違って人災だからなぁ…まだまだかな
@kujikun7424
23 күн бұрын
これで生存者が出た事が不思議だ… 乗っていた人達も自分が今日死ぬなんて考えてもいなかっただろうに。
@ごぶりん祭り
23 күн бұрын
最悪だ…言葉がない。 ただ、ただ怖い
@ゼットんインパルス
23 күн бұрын
大変なことになってますね… せめてお亡くなりになった方々が安らかならんことを…
@にんにくマン-d5l
21 күн бұрын
安らかになるわけない、、後悔の念しかないだろ。
@hiro-hisa
23 күн бұрын
年末に帰国して家族や友達と過ごすために乗っていた人も多いだろう。 それを考えるととても悲しい出来事だ。
@日本の植民地
23 күн бұрын
でも韓国人からしたらこれは祝福された方が喜ぶのでは? 東日本の時も横断幕に書いてあったからね😊
@eimi496
23 күн бұрын
@@日本の植民地もしそうだったとしても亡くなった方々が書いてないですよね。不謹慎ですよ
@Leereheit
23 күн бұрын
それまでの経緯がどうであっても、死亡事故に対して「祝福された方が喜ぶのでは?」と書く人間がいるのは恥ずかしいな
@Matcha-r6q
23 күн бұрын
@@日本の植民地 日本にも韓国にもどんな国でも愚か者は居る。 但し、それは一部だ。 お前のその考えは、その一部の愚か者だ。 道徳がある人間のコメントではない。 自分が如何に人間として外れてるか理解しろ。
@user-BENKYOUSHIRO
23 күн бұрын
@@Leereheit 彼は韓国の洗脳された人間と同程度の思考力しか持ち合わせていないんだよ。 察してやろう。
@ねこ-n1m
23 күн бұрын
悲惨すぎる。取り返しがつかない。こうなる前になんとかならなかったのだろうか。。徹底調査改善を。
@IvanTrekh
23 күн бұрын
これ、最後の壁ドンがなかったら助かっていた可能性が高いように見える。悔しい、、
@laha_nawa
23 күн бұрын
でもあの速さであの胴体摩擦ではどのみち大破炎上してしまっていたかもしれない。。
@IvanTrekh
23 күн бұрын
@ かもですね。確かにあの距離を滑ってましたので。ただあのまま砂地とかに滑り込んでいればエンジン炎上でも前後から脱出は可能だったかも。
@のい-x1h
23 күн бұрын
ちょっとニッチな話をすると、ジェット機が発着するような比較的大きな空港では、国際基準で滑走路端から最低90mの平地(安全区域)を設けておくことが推奨されているんですよね この空港は140mあったので国際基準は満たしていたのですが、飛行機の着陸時の速度は約250km/hなのでまともに減速できなければ2秒で激突してしまう訳です アメリカのように広大な土地があればより広く安全区域を確保して同様の事故が発生した際の被害を抑えることも可能ですが、なかなか全世界の空港をそうすることは難しいです 現に日本でも成田空港のB滑走路は90mさえありませんし… なかなか全ての飛行機にとって安全な空港をつくるというのは難しいのですよね
@Tubingenstr
23 күн бұрын
操縦ミスだけど、滑走路の端がコンクリの壁と言うのも先進国ではあり得ない。
@d0710sk
23 күн бұрын
@@Tubingenstr B滑走路から300m先、環八前にコンクリート塀がある羽田空港、滑走路から約200mで崖がある広島空港、B滑走路の約100m先に神社がある成田空港など日本はどうなるんですか?
@bikebaka1300
23 күн бұрын
こんな年の瀬にこれはキツすぎる
@kll3406
23 күн бұрын
うん
@エイトマン-g3w
23 күн бұрын
元旦に起こるよりは少しマシ かと
@YAKIJYAKE
23 күн бұрын
@@エイトマン-g3w今年の初めにあった自衛隊航空機と衝突したって話の旅客機事故を思いだすね
@灘高校クワトロ
23 күн бұрын
日航ジャンボ墜落も
@bfc3762
22 күн бұрын
@@灘高校クワトロ 悔しさが滲み出てる
@ブラックサンダー-p6v
23 күн бұрын
乗ってた人怖かったろうな…。 着地した時点では希望を見出した人もいたと思います。 こんな事故は本当に悲しいとしか言い様がないですね…。
@blueb1417
23 күн бұрын
アニメのジョジョのストーンオーシャンで、墜落する旅客機を機内から見て、爆風が機内前方から高速で迫ってくるカットがあるけど、あんな感じだったのだろうか…
@tpjgadmtpm3210
23 күн бұрын
本当にそうですね。 乗客は窓から見た外の様子でその飛行機のだいたいの速度を知るわけだけど、(胴体)着陸は概ねうまくいったものの、滑走路をかなり進んだ中でも一向にスピードが落ちない状況に恐怖しかなかっただろう。まことに気の毒。
@laughingowl8766
23 күн бұрын
昔高知空港で胴体着陸に、一見当たり前かのように成功してた動画があったが、 決して当たり前でもなんでもなかったことを再認識させられる。合掌。
@ノコ-w2e
23 күн бұрын
前輪後輪どっちが出てるかで着陸の難易度違うみたいなの本当にあるんかね
@hamychine952
23 күн бұрын
あれは前のギアが出ないだけだったから今回とは比較にならない
@金澤華
23 күн бұрын
映像で見る限りは着陸をやり直す為に再浮上しようとしたが上昇出来ずドーン! に見える 胴体着陸するにしては地上も含めて準備が整っていない
@fakestyle
23 күн бұрын
高知空港は2500mでDHC-8の機体重量25.9t、ムアン空港は2800mでB737-800の機体重量79.0tを比べるのは無理ありすぎ。トラックと軽自動車のブレーキなし停止距離を比べてるようなもん
@はじまりのおわり
23 күн бұрын
日本と比べることが間違い。
@LYNX-wb1eu
21 күн бұрын
なんで滑走路の 終わりに壁作ってんのこの空港😢 普通は柵だろ?
@木の葉シトラス
21 күн бұрын
Googleマップでも見たけど、なんでコンクリの壁なん?と思ってしまった 亡くなった方のご冥福をお祈りします
@よしぴょん-r1h
23 күн бұрын
墜落死より焼け死ぬの嫌だなあ
@fakestyle
23 күн бұрын
大半は衝突時に機外に放り出されて圧死じゃないかな。米粒みたいに見えるのがほとんど...
@たにし-g6f
23 күн бұрын
焼死より吹っ飛ぶか爆発の破片で死ぬ方がほとんどだと思う
@yartuiazu2276
23 күн бұрын
乗客の殆どが機外に飛ばされてたとニュースになってたな
@けんけん-u8q8w
23 күн бұрын
@@よしぴょん-r1h それも有るが追突の衝撃が ビルの高さ12階から落ちたダメージ ほとんど一瞬で意識なくなるでしょね
@かずお007
23 күн бұрын
ぶつかる時の速度は離陸できるほどの速度に見えるので、それ以上の衝撃ですね。。
@アヴアヴ
23 күн бұрын
恐怖だっただろうな。ご冥福をお祈り致します。
@vlog6887
23 күн бұрын
会社で(自分は無人機の部署だけど)飛行機作ってるから、常にこういう問題に対して真摯に向き合ってこういう問題が起きないようにしないといけないなって改めて思う
@きりん-g9i
23 күн бұрын
こうなったら逆噴射しても意味ない?
@kon8806
23 күн бұрын
@@きりん-g9i そもそもの着陸速度(接地速度)が早すぎるうえ、滑走路が短くフラップも出さないで胴体着陸は無理がありすぎる
@かずお007
23 күн бұрын
仮に逆噴射がちゃんと機能しても、逆噴射は補助的でしかなく、止まるためのメインのブレーキはタイヤによるものですね。 フラップ、スラットの展開も見られないので、どのくらいの速度で接着したのやら。。
@takshio8037
23 күн бұрын
なんか他の映像で空中で片側エンジンが爆発してる映像ありましたよ
@kon8806
23 күн бұрын
@@かずお007 目測でしかないですが200ktから230kt、遅くても180ktはありそうですね。 この空港はオーバーラン帯を含めなければ滑走路長は2,800mで短い部類です
@ingk4391
23 күн бұрын
地上でいろいろな準備がしてないので、本当に緊急だったんだろうね。 着陸自体はうまくいってるけど滑走路の長さだけ悔やまれる。
@omo_chiii
23 күн бұрын
頭部分を下げてないからそこの判断が悪かった、と専門家の意見ある。頭部分でしっかり摩擦かけて止めないと、、、、後ろだけでは厳しいみたいです。高知県の時もしっかり前から止まってましたね。
@ktu8728
22 күн бұрын
@@omo_chiii高知県のやつは後輪は出てたし機体の大きさも全然違うだろ
@NastyNasisGoat
22 күн бұрын
滑走路以外に選択肢無かったのかな?海や田畑とか。この速度で滑走路は死にに行ってるようなもんだが、、
@ktu8728
22 күн бұрын
@@NastyNasisGoat 原因は着陸体勢に入る段階でのバードストライクによる油圧系統の故障だと言われてました 油圧ポンプなどの破壊等が起こると車輪が出ない、空気ブレーキが使えないなど主な機能が全て失われるらしい バードストライクが起こった場所もほとんど着陸に入る寸前でしたしやれることがなかったっぽいです
@kuruku6
22 күн бұрын
@@NastyNasisGoat海や畑なんかに突っ込んだらもっと酷い結果になってたと思うよ。
@緋色-f6v
23 күн бұрын
この事故で亡くなられた人の魂が安らかに眠りますように、そして生き残った方々が元気に社会に復帰できますように 合掌。
@aokuma-te
23 күн бұрын
丁寧やな
@メル-z7g
23 күн бұрын
あの爆発で乗務員2人だけは助かったとの事で、逆にどうやって脱出したのだろう‥ 亡くなった乗客全員のお悔やみ申し上げます😣
@NSX629
23 күн бұрын
ウチら日本人も馴染みある会社だから「もし自分が乗ってたら」と思うとゾッとするわ
@NUBS-FBS-1014
23 күн бұрын
馴染みある会社というか、この事故った機体自体が12月28日に務安−長崎の便で運行してる。
@inuyamawanko8284
22 күн бұрын
日本人は乗らない様に。
@momijik-5913
23 күн бұрын
あまりに凄まじすぎて、これが現実の映像とは思えなくなってしまってる・・・
@AY1000000
23 күн бұрын
おそらく覚悟を決めて乗客を救うべく胴体着陸したであろうに結果は惨劇になってしまい、さぞかし無念だろう。
@tくわ
23 күн бұрын
言っちゃいけないことかもだけど 前半だけ見ると 「胴体着陸成功したケース」と言われたら信じてしまうわ
@showkac-f9m
23 күн бұрын
何で、機長目線なのw 機長は巻き込んだ側の加害者だよどちらかと言えば
@みなちゃん-x2r
23 күн бұрын
@@showkac-f9m 死ぬ気もないのに加害者扱いかよ
@CuriousMonkey119
23 күн бұрын
@@showkac-f9mwつける時点でお前の程度がしれる
@たにし-g6f
23 күн бұрын
@@showkac-f9m機長は殺人目的で今回の行動起こしたわけ?
@pekorisuke
23 күн бұрын
この事故でよく2名の生存者がいたのは奇跡に近い
@mqhjw
16 күн бұрын
2名生存が奇跡じゃなくて地上で2名除いて全員死亡してるのがやばい
@serorikureson
15 күн бұрын
@@mqhjw たしかに。綺麗に着地したのに。
@bluevinca
15 күн бұрын
だって機体が完全に粉々になってるのに2名生存者がいたってやっぱ奇跡だわ
@robetan25
23 күн бұрын
これマジで起こったのかよ… 一瞬で粉々になってる…
@元NRE乗務員の模型channel
23 күн бұрын
2回ほど利用した。綺麗で笑顔が素敵な客室乗務員が多いし、日本語もよく話してくれる。悲しすぎる😢
@MM-dm7bx
23 күн бұрын
燃料をできる限り捨てるか使い切るまで飛んで、滑走路に消火剤まいておいてもらって、消防車待機させて胴体着陸するのは見たことあるけど、これ何もない状態で降りてきてるってことはもうどうにも機体を操作できなくなっちゃってたのかな
@laland307
23 күн бұрын
もしかして、ギアが下りていないのに、操縦室のコンピュータが下りていると誤認してたり?
@右半分左半分
23 күн бұрын
この航空会社の同型機がエンジン不安定でフライト敢行したのバレたみたいですね
@nozomu828
23 күн бұрын
油圧死んだんじゃないかな?
@touasuppix9880
23 күн бұрын
@@laland307そういうことのないように管制塔からも確認はする
@no-di3je
23 күн бұрын
燃料は捨てられない。使い切るしかない。指示された滑走路とは異なる滑走路に降りたって事は確かにコントロール不能だったのかもね。気の毒すぎる。
@erikosato3104
23 күн бұрын
こんな悲惨な事故でよくも2人助かったよ…。
@んなー-z9d
22 күн бұрын
助かったのは一般客ではなく客室乗務員。 案の定 韓国では批判の対象です😅
@テラステラス-z4n
22 күн бұрын
@@んなー-z9d奇跡なのに・・・
@やーまん-r3f
22 күн бұрын
@@んなー-z9d批判??パイロットならまだしも客室乗務員に批判される要素ある?
@tarakrsn
22 күн бұрын
@@やーまん-r3f 韓国で事故がありました。船だったと思います。何人生きていたかは覚えていませんが、何人かいました。しかし、生きていたことに感謝する代わりに、生きていることを快く思わない人もいて、彼らも死んでいたはずだと言いました。その後間もなく、生きていた一人がこの批判のために自殺しました。
@tarakrsn
22 күн бұрын
@@やーまん-r3f韓国で事故がありましたが、何人生きていたかは覚えていませんが、生きていた人はいました。しかし、生きていることに感謝するどころか、生きていることを快く思わず、この世を去ってしまえばいいのにと言う人もいました。その後間もなく、生きていた一人の人もこの世を去りました。
@Ke506-x1y
23 күн бұрын
みんな機体が停止したらすぐに脱出だっ、、、て身構えていたんだろうにそのまま爆散なんて、、、悲惨でしかない。しかもこの年の瀬に。
@e3chicago
22 күн бұрын
自分やったら非常扉開けて飛び降りたほうがましかなって考えてしまう
@カワイイは正義-j9g
23 күн бұрын
余りにも痛まし過ぎる…
@tigerbirkin
23 күн бұрын
綺麗な胴着なのに惜しいな、速度が落ちんのがやるせない。
@アトム-m7i
23 күн бұрын
機首も地面に着いてない から速度が落ちない 着陸失敗、燃料は捨てたのか?
@りーくん-i6y
23 күн бұрын
@@アトム-m7iいや、機首は上げるのが基本だよ
@のまのま-b7s
23 күн бұрын
日本でも胴体着陸すごい上手にしてて火花が少し上がってるくらいのときもあったけど距離さえあればこれもそれくらい上手い着陸になりえたと思うとなぁ
@yama-v5g
23 күн бұрын
@@アトム-m7i 機首地面に付けたらその場で倒立爆散じゃね?
@naoki-nekosuki
23 күн бұрын
最初から燃料もオイルも入れず、発火の危険のあるバッテリーなどの電気系統も未接続にしておいてから、離陸すれば良かったのに。
@tm-gd2gc
23 күн бұрын
年末年始物騒なこと起こりがち
@バルカンくん
23 күн бұрын
みんな気が緩むからじゃないかな
@ライオンスター-l4z
23 күн бұрын
年末年始でなくても、大惨事はたくさん起きてるやろ 年末年始に起きるから目立つだけ
@金澤華
23 күн бұрын
慢心
@d3500088
23 күн бұрын
韓国では旧正月なので年末年始は来月です
@NastyNasisGoat
22 күн бұрын
思い込みやそれは
@Okayu3
23 күн бұрын
怖すぎる🙏 可哀想すぎる🙏
@user-nz29
23 күн бұрын
く 1:19 1:19 1:19 1:19 1:19 😮😅😅😮😮😮
@user-nz29
23 күн бұрын
1:19 1:19
@Okayu3
22 күн бұрын
ここに至るまで、見ているコトしか出来なかったのか、責めて衝撃を弱める手立ては無かったのか、と思ってしまいます。 飛行機は空の孤島、操作不能になっては狂気です。恐ろしすぎます。🙏♾️ 歴史に残る映像です🙏♾️
@スパースイカ大好き
23 күн бұрын
なぜ空港の端っこが壁なんだ・・・
@七宮ソフィア
23 күн бұрын
kやからやろ まさかの対処してない
@一郎タップマン
23 күн бұрын
それ笑
@山田智之-k5m
23 күн бұрын
それ思った。海岸とかになってりゃ全然違う
@秋山稜介
23 күн бұрын
@@七宮ソフィアあのさぁ...
@アゼルいっち
23 күн бұрын
壁の向こう数百メートルには民家がたくさんある もし壁がなかったら、民家に突っ込んでもっとひどいことになってたよ
@キナガニマツオ
22 күн бұрын
これって死体かどうかすらわかんないぐらい原型ないよね、、一瞬で死ぬ瞬間とか考えるだけで怖い
@las-chan
23 күн бұрын
やっぱ年末年始は家が一番だな…
@坂井清見
23 күн бұрын
それはそう
@張り詰めた弓
23 күн бұрын
そしたら家に飛行機突っ込んでくるかも知らんし何があるか分からんよね。
@坂井清見
23 күн бұрын
@@張り詰めた弓 調布のあれを思い出す
@no-di3je
23 күн бұрын
車で出掛ける度に事故ってるの見かけるわ。年末だけのペーパードライバーとか急いでる人いるしな。急いでる人は気が立ってるし喧嘩も多い。家でゆっくりが一番かもね。
@YAKIJYAKE
23 күн бұрын
@@張り詰めた弓いつ如何なる時も案外死は傍にあるのかもしれんね
@ラララライ-b7x
23 күн бұрын
事故の真相を解明し二度とこのような事故が起きる事のないよう願います。 亡くなった方々のご冥福をお祈りします
@東西南奴
23 күн бұрын
実に痛ましく残念な事故に日本人も韓国人も関係ない。亡くなられた方々の御冥福を心から御祈り致します…。
@tommyy2896
23 күн бұрын
TikTokでこの動画見たら「自業自得」とコメントがあって、しかも💜がいくつかつけられてて悲しくなった
@kyas182
23 күн бұрын
@@tommyy2896 韓国人が日本の事故をあざ笑っても日本人が韓国の事故をあざ笑うことのない民族でいたいよな
@こうた-n9l
23 күн бұрын
@@tommyy2896まあ、申し訳ないが、韓国が今まで日本にしてきた悪事(徴用工や竹島など)を考えたら、何の感情も湧かないわ。残念ですね、としか思えないのは、生粋の純日本人なら思うはず。 日本人や日本國に対して尊敬と友愛の姿勢、竹島を強奪しないできちんと返し、日本人や日本に対して「申し訳なかった、もうこれ以上嫌みや嫌がらせはしません」と謝罪していれば、多くの日本人からお悔やみの言葉があったに違いないが。
@4evermyo
23 күн бұрын
「韓国だから良かった」とかXでは喜んでる脳に脂肪が詰まりすぎてまともな考えが出来なくなったくそみたいな奴ばっかで、同じ日本人としてほんまに恥ずかしい。
@Haruhisu5988
22 күн бұрын
@@tommyy2896 TikTokやししゃーない…
@user-md9gs5es7p
23 күн бұрын
普通の墜落事故と違って一部始終が全て写ってるってのもショッキングだな...
@MI-wy8zd
23 күн бұрын
奇跡的に2人生存してたとはいえ、これだけの惨事だと重篤な状態だろうな。。
@S英寿
23 күн бұрын
2人とも会話できてるとニュースにでてましたよ。25歳の男性乗務員の方は事故の記憶ないようですが会話できてると。
@kleinesbiest1264
23 күн бұрын
seen from other video, female flight attendant doesn’t look good, her head was wrapped up, no body part shown at all, when being transferred from ambulance into hospital.
@TAKA-8000
22 күн бұрын
事故の記憶がない😂
@モンモンお気楽チャンネル-f9n
23 күн бұрын
離陸かと思うくらいのスピード
@asdfasdf-bn6wu
23 күн бұрын
離陸の倍くらい出てる
@かずお007
23 күн бұрын
ぶつかる瞬間は時速300〜350キロ出てそうに見えますね
@小川栄規
22 күн бұрын
ヤベーと思ってハードルのように壁ピョンしたかったと思われる位には機首が上がってましたね もしくは客の重みで前傾にならないとかある?
@かずお007
22 күн бұрын
@@小川栄規 あれは胴体後部とエンジンで3点接地していただけなので、浮きそうな気配は見られないですね。 重心位置は主翼付け根の真ん中あたりにあり、エンジンはそれよりも前にあるので前上がりの姿勢になっているだけです。
@kuruku6
22 күн бұрын
止まらないと思ってゴーアラウンドしようと逆に加速させたかもね
@junn8842
23 күн бұрын
ほとんどスピード落ちてないよな こりゃダメだわ
@timesarrow5458
23 күн бұрын
フラップすら降りてない。500kぐらい出てるから、無理ですね。
@600-r7q
23 күн бұрын
滑走路が倍あっても無理です。
@funkya1840
23 күн бұрын
寧ろもう一回浮上しようとしてるようにも見える。
@asdfasdf-bn6wu
23 күн бұрын
自分も500キロくらい出てるように思える もしかすると700くらいかもね
@user-lk32222
23 күн бұрын
999999999999万km出てるかもね?
@iruca12345678
23 күн бұрын
貴重な映像を掲示していただきありがとうございます。一人でも多くの方が助かっていただきたいと思っています。
@ももかお花畑
21 күн бұрын
オーバーラン=死の構造どう考えてもおかしいやろ マジでなんなんあの国、梨泰院やセウォル号だっておかしい 今回はパイロットは最善を尽くしてるのが尚更悲しい
@TI-kk5bp
22 күн бұрын
飛行機事故から始まり飛行機事故で終わる2024。恐ろしい。
@たろこにゃん
23 күн бұрын
こういうことあるから、地に足が付かない乗り物は恐ろしくて乗れない
@shirasuboushi
23 күн бұрын
車も電車、バスも足は地面に付かないけど、人生で一回も乗ったことないの?
@たにし-g6f
23 күн бұрын
@@shirasuboushiそういう意味ちゃうぞ
@たろこにゃん
23 күн бұрын
@@たにし-g6f ほんとそれです(・ัω・ั)
@YAKIJYAKE
23 күн бұрын
@ そうじゃないわ お前は足蹴りバイクでも乗ってろよ
@bfc3762
22 күн бұрын
@@shirasuboushi 地べた生活でもしてんのか?
@YT-ob7pj
23 күн бұрын
衝突の瞬間の映像をちゃんと流してるのはえらい 他のチャンネルではなぜか知らんがカットしてる
@never9346
23 күн бұрын
えらいとかお前 ずれてるな
@あほお
23 күн бұрын
なんであんなトチ狂ったスピードで着陸したんだろう?胴体着陸なんて失速寸前のスピードで入らなきゃ無理だよ。
@ボナ太郎
23 күн бұрын
何かしらのトラブルで減速も再浮上できなくなって、一か八かでやったんじゃない? そもそも何かトラブルがなければ胴体着陸なんかやらんし。
@けむたすぽん
23 күн бұрын
フラップ、スポイラ、スラット出てない。 B737なんだから油圧電気なくてもケーブルコントロールまである。 なぞです。
@ちらちちらち
23 күн бұрын
一度だけチェジュ航空乗った事あるけど、空港で空いてる席がシートベルト壊れて使えない席しか空いてないけどいいか?と言われて引いた。。前から予約してたのに。。直前すぎだし自己責任でいくかと仕方なくで乗ったんだけど こういう人命を軽視した普通の航空会社じゃありえない事ほかにもしてたんだろうなと思った
@no-di3je
23 күн бұрын
@@ボナ太郎客室にガスが蔓延してたって話しもある。本当かは分からないけど。それなら指示された滑走路と別の滑走路に降りたのも納得。本当に一か八かだったのかも知れない。
@funkya1840
23 күн бұрын
@@ボナ太郎 だとしたら川や海に不時着の方が生存率あげれたんじゃね?
@G.Godwill
23 күн бұрын
シンプルな疑問なんだけどなんで滑走路の先に壁があるの?
@melancholicavocado2147
23 күн бұрын
滑走路の反対方向に非常胴体着陸したもので、あの壁を越えると民家だそうです
@G.Godwill
23 күн бұрын
@@melancholicavocado2147 なるほど,,,解説ありがとうございます!
@sungmook21
21 күн бұрын
@@G.Godwill 壁の向こうは海です。民家は数少ないです。 壁は本来コンクリートにしてはならないです。 海外メディアはこの壁を作ったのは空港の設計ミスだまたは、ここにコンクリートの壁を作るのは犯罪行為だと述べています。 韓国国民はこれについて徹底的に調査を政府に求めています。
@しーちゃん-s6o
23 күн бұрын
バードストライクが原因なら世界中いたる所で事故だらけだけどな。
@おっきー-r5x
22 күн бұрын
毎回こんな事故にならん、宝くじ当てるような確率や
@だんぞう-h9z
23 күн бұрын
胴体着陸で何千mの滑走路か分からないけどこんなスピードで止まれるわけないよね・・・どういう事故???
@NastyNasisGoat
22 күн бұрын
2800mだそうです。長くはないですね
@eimi496
23 күн бұрын
乗客、乗務員の恐怖を考えると辛いです。 バードアタックが原因かもとニュース見ました。いつこのような事があってもおかしくはないのだと改めて実感しました。
@藤田透-l2k
23 күн бұрын
酷すぎる、こんな事故は絶対に起こしてはならない。
@Rek-hz2mv
23 күн бұрын
本当にその通り、鳥さんが可哀想😢鳥のご冥福をお祈りします
@seiyaHZ
23 күн бұрын
@@Rek-hz2mv 「価値勘違う俺かっこいい、鳥の心配する俺かっこいい」って人と違う少数派の自分がかっこいいって勘違いしているの恥ずかしいよ 運動しよ笑
@藤田透-l2k
23 күн бұрын
@@seiyaHZ 笑い事じゃないんだぞ。
@ニワトリ-n3t
23 күн бұрын
@@seiyaHZ大物釣れててワロタ
@seiyaHZ
23 күн бұрын
@@ニワトリ-n3t ?
@kintro6087
23 күн бұрын
パイロットは全力を尽くしたんだろうな。 全員死亡でもおかしくなかったんだろう。
@まぐろ-z5c
22 күн бұрын
0:37 人飛んでる?
@clearblue200930
22 күн бұрын
😱😱😱😱😱😱
@aeroqueen7764
22 күн бұрын
飛んでるだろうけど遠過ぎてハッキリとは確認は出来ないよね。
@宮川聖司-o9m
22 күн бұрын
とんでますな‼️
@e3chicago
22 күн бұрын
飛んどんは人か頭か手足かって感じやろな
@8mile266
23 күн бұрын
年末に亡くなられた本人はもちろん家族の心情を考えると…
@sing3939
23 күн бұрын
年末関係ねえだろ
@8mile266
23 күн бұрын
@@sing3939 日本語おかしかったから訂正する 年末は新しい年を迎えるに当たって気持ちを改めたり目標立てたりするじゃん? そんな時にこんな凄惨な事故に遭うのはね…
@たにし-g6f
23 күн бұрын
@@sing3939年末で家族の元に帰省する人が多いんだぞ 家族に会えなくて亡くなるの普通に辛いだろ
@8mile266
23 күн бұрын
@@たにし-g6f 確かに…孫世代の幼い子もいたんかな…考えれば考えるほど凄惨で悲しいな
@たにし-g6f
23 күн бұрын
@@8mile266 確か子供は3〜4歳児1人だった気がします、どちらにせよ辛いですね……
@hdnrnko
23 күн бұрын
一度降りれなくて胴体着陸が必要とわかり再トライとなった時点で 他の滑走路の長い空港まで飛ぶという選択肢は不可能だったのかなぁ 外壁までがあの距離は辛い
@shirasuboushi
23 күн бұрын
エンジンから有毒ガスが機内に出ていたらしいから他に移動する暇はないだろう
@h86nnn
23 күн бұрын
韓国、今は色々荒れてて国民不安だろうに、。これ以上悪いことが起こらないといいな🥲ご冥福をお祈りします。
@아키밍키
23 күн бұрын
고마워요
@gomawuh
22 күн бұрын
고맙습니다
@tayoyo131
22 күн бұрын
この映像を撮影した方がインタビューに答えている記事によると、「一度ゴーアラウンドをしたと思ったらすぐにUターンして、今度は逆の方向から着陸しようとしたため、危ないと思って慌てて上に上がってカメラを回しました」と仰っていたので、元々は滑走路の先に盛り土、ではなく、滑走路の手前に盛り土の構造だったのだと思われます。。 「壁がなかったら…」というコメントがあちこちでみられ私もそう思っていましたが、どちらかというと「正しい方向から入っていたら…」が正しいのかもしれません。 何故逆から再トライしたのか、最後は管制塔との連絡も途切れていたという話もききますし、ブラックボックスの解析結果が待たれます。
@ぴちぴちボーイ
21 күн бұрын
どうしてそこに壁があるんや。ありえない。
@southerncross779
23 күн бұрын
主翼のフラップも降りてなさそうだし、着陸速度が異様に早すぎる様に見えるのですが…。
@kaiw5308
23 күн бұрын
ゴーアラウンドしたかったのでは? 思うように揚力が得られなかった
@FULRAIBOUch
23 күн бұрын
@@右半分左半分それが本当なら防げた事故だし、再発予防なんて簡単。本当ならね。
@催眠音声-z2u
23 күн бұрын
@@右半分左半分 今後自分が乗る便が直近でおかしい動きしてたら注意した方がいいのかな
@右半分左半分
23 күн бұрын
@@FULRAIBOUch 本当も何も空港側が提示してる情報ですから
@右半分左半分
23 күн бұрын
@@催眠音声-z2u 少なくともこの航空会社は避けた方がいいでしょうね
@nidanmoti
23 күн бұрын
えぇぇぇ………、なにこの映像…… 少しでも生きてる人が多ければいいな
@jofutsu
23 күн бұрын
止まりそうな気配まったくないけど勝算あったのかこれ
@NNJ4643
23 күн бұрын
バクチだろうな…
@7dys313
23 күн бұрын
特攻隊
@はるもり-k8q
23 күн бұрын
@@7dys313全く違います。
@japanesewatchresearch
23 күн бұрын
再加速しているきが・・
@YOGIRIsokuchi-bf9os
23 күн бұрын
パイロットさんパニックでベターな判断出来てなかったんじゃね?
@agatsuma2987
23 күн бұрын
この中に180人も人が乗ってるのか…
@とのさん
23 күн бұрын
恐怖でしかない 亡くなられた方のご冥福を祈ります
@おいがさ
23 күн бұрын
むごすぎる😢
@4352-c4j
23 күн бұрын
そもそもの着陸位置が深いんだよ
@赤髪メイ
23 күн бұрын
日本の飛行機事故に始まり韓国の飛行機事故で終わる2024年とか誰が予想できただろうよ
@ゆるきゅん
21 күн бұрын
通常 飛行場は 飛行機がオーバーラン することを前提にして作られている。こんなコンクリ壁なんか考えられない。
@higsan
21 күн бұрын
何で滑走路の最後が壁になってるんだよ!
@mnaka-g8i
23 күн бұрын
突入速度からして速すぎないか?
@user-nn2hh4to5n
23 күн бұрын
これは機体の不具合以外にもヒューマンエラーもありそうだね。 着陸時の速度が胴体着陸にしては早すぎる
@異端ネロ
23 күн бұрын
そうなんですよ。
@surinngo4129
23 күн бұрын
だよね~
@しぇるP
23 күн бұрын
(CNN) ドイツのセキュリティー専門家が、スマートフォンのアプリを使って航空機を乗っ取れるツールを開発したとして、セキュリティー専門家の会議で航空機を遠隔操作するデモを披露した。←この記事を読んでハッカーがこれを悪用すれば怖いと思いました。
@nekota5967
23 күн бұрын
燃料がどのくらい残っていたのかも気になるよね もっと減らせたのに減らせなかったのか、限界まで減らしていたのか
@アゼルいっち
23 күн бұрын
ヒューマンエラーがあったかどうかは正直フライトレコーダーが解析されないとわからないね バードストライクでエンジンが片方やられただけなら、飛行を続けて対策をしっかりとしてから挑戦するべきだろけど 車輪は出せてないし、フラップも使えてなさそうだから、かなり緊急性の高い状態だったのかもしれない。 ただ、パイロットが飛行可能なのに事故に焦って着陸を急いでしまったのが原因っていう線もあるけど 詳細わからん状態でパイロットの責任って言いたくないよね
@たまき_04
23 күн бұрын
なんか、年末年始にこういう大きな事故増えない?縁起悪い…ただただ犠牲者の皆様に黙祷。
@ライオンスター-l4z
23 күн бұрын
年末年始に多いと思うのは気のせいだよ ただ目立つだけだよ
@kijiize
23 күн бұрын
コレの原因はわからないけど、冬は寒さと乾燥で事故が起きやすくなるな。 単純な手足のかじかみ、厚着による操作、作業リスクの増加。 乾燥による静電気、粉塵の起こりやすさ。 凍結なんかもあって、温度変化も激しく収縮や膨張で機器の可動部やゴム&パッキン部分がストレスを受けやすい。 グリスなんかも冷却で働きが悪くなるし、機器の反応も全般的に悪くなる。手足の乾燥は、タッチパネルなんかの感度を鈍らせる原因にもなる。 夏は休ませてる間に熱や雨や湿気でイカれる事も多いけど、冬は急に稼働させたせいで壊れたりする事例が相対的に多くなるから、稼働中の事故につながりやすい。
@himea9029
23 күн бұрын
この手の動画見ると、何回人が〇ぬ瞬間を再生され続けてるんだって思う時ある 生きてる時から即死の瞬間、それぞれをワンタップ画面をタッチするだけで見返すことが出来るのってなんか複雑な気分になる
@backsouemon1257
23 күн бұрын
ネットから離れるのも1つの手ですよ
@jji-na9841
23 күн бұрын
@@himea9029 きっと消えると思う アベさんのとかイテウォンのとか消えたよね
@悪性害来種は出ていけ
23 күн бұрын
壁にぶつかる瞬間を流すニュースと流さないニュース🥲
@Kaz..
23 күн бұрын
自分の判断で、見ないほうがいい。
@らびらび-m7k
23 күн бұрын
その手軽さのおかげで世界中に拡散され、再発防止に努めようとする意思がどこかで生まれるんだ
@patapata2023
23 күн бұрын
この機体は日本にも来ていたな😾 日本の空港でも起こり得たと言うわけだな 徹底的に調べろ😾
@佐藤美香-r2i
23 күн бұрын
調べたほうがいいですね
@とある名無しさんがくぱあ
23 күн бұрын
パイロットが最後まで頑張っているのがよく分かるから余計に辛い ご冥福をお祈りします
@kaiw5308
23 күн бұрын
動画から全く頑張ってるようには見えない
@YAKIJYAKE
23 күн бұрын
↑この動画からじゃ様子わからないしド正論なんだけどさ、揚げ足取ってて楽しいかい?
@ネロ-k9h
23 күн бұрын
フラップ動いてないし、減速できない状況であれだけ綺麗に着陸出来てる時点でパイロットは凄腕だと思います。
@YM-purple
22 күн бұрын
@@kaiw5308 いや頑張ってると思うぞ。 命が懸かっているんだからな。
@おっきー-r5x
22 күн бұрын
@@kaiw5308じゃあお前やれよ
@natsuka3854
23 күн бұрын
多分爆発してるから一瞬 だいたいの人は苦しまないでいけてる そう思いたい
@sabakan1090
23 күн бұрын
一番最悪なのは火災で焼死ですよね
@naoh1158
22 күн бұрын
それよね せめて苦しまず一瞬で…
@Operator-0000
23 күн бұрын
爆発を直視できない。 亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
@toshinagaakira1129
23 күн бұрын
よく見たほうがいい これが世界だ こういうことが起きない世の中を我々で目指すためにみておいてそんはないとおもう
@たにし-g6f
23 күн бұрын
@@toshinagaakira1129昭和の考え押し付けるのやめな
@4evermyo
23 күн бұрын
@@toshinagaakira1129いや、君さもっと違う言い方考えられなかったの?こんな悲しい出来事に「これが世界だ」とかあまりに冷淡に聞こえるしそんなことは誰もが痛感しているしその上で残酷で悲しくて直視できないっていってんだよ
@4evermyo
23 күн бұрын
@@toshinagaakira1129あとまずは亡くなった方への配慮を最優先にコメントするべきだよ
@user-lk32222
23 күн бұрын
これが世界だぞ!!!!お前もよく見とけよ!これが世界だワールドクラス!世界を楽しめよ!🌏😂
@みずほ0883
21 күн бұрын
これは人災です。本来、胴体着陸や滑走路のオーバーランに備えて滑走路の終点に設置されてるアンテナ(ローカライザー)はすぐ倒されるように貧弱に建てるものです。なのに、この空港ではコンクリートの頑丈な土台を建ててその上にアンテナを建ててます。つまりオーバーランは大激突を意味します。韓国の複数の空港で同様の施工が確認されてます。日本国内は勿論、世界の空港で、こんな酷い設備施工はあり得ません。彼らは機体の損傷軽減、人命よりもアンテナの破損防止の方が大事だと思ってるのでしょう。アンテナが壊れると滑走路への着陸が出来なくなり運航がストップされます。管理監督をしている役所は空港建設の何をチェックしているのか?。誠に腹立たしい。救える命をこんなズサンな施工で…。これから韓国国土交通省は責任を問われる事になると思います。
@佐々木祐一-f3s
21 күн бұрын
なんで滑走路に壁があるんだ?
@LRaf1n
23 күн бұрын
整備不良とか何か過失があるのならとても腹立たしい事故だね
@planningoooo
23 күн бұрын
今の所バードストライクらしいけどね
@shirasuboushi
23 күн бұрын
バードストライクでエンジンが死ぬことはあっても、油圧系がいきなりロストすることはまあない。 今、この事故を起こした機材が数日前にもエンジントラブルがあったことは報じられ始めた。ただ、因果関係もこれから調査になる。 整備不良なのか、そもそもの機体の不良なのか、操縦ミスなのか
@ゆんじ-n7l
23 күн бұрын
日本国でも起こらないように気を引き締めていきましょう🇯🇵
@alf_lee
23 күн бұрын
気を引き締めてもこっちは乗ってるだけだからな
@funkya1840
23 күн бұрын
こういう事は続けておこるから気を付けたに越したことはないな。
@521gofuku3
23 күн бұрын
悲しいです。乗っていた方の気持ちを考えると胸が張り裂けそうです。
@useragparupfyogly
23 күн бұрын
でも張り裂けないんでしょ?
@kga7675
23 күн бұрын
思ったより評価されてなくて張り裂けるんとちゃうか?
@飲物
22 күн бұрын
たぶん君らのせいで裂けたよ
@kenchan6335
21 күн бұрын
モロ外壁に 突っ込まれた様ですね。衝撃すぎる
@tam_tam_nosuke
23 күн бұрын
わぁ…こりゃぁ辛すぎる😢
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チェジュ航空179人死亡事故「遺体の損傷ひどく確認に時間かかると説明受けた」遺族が会見 務安空港「バードストライクの危険性高い」2020年作成の報告書で指摘
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