#181

[@サキ-p6e]

ルーミーで坂は前に全然進まない アクセルを踏み込むとエンジンの振動が伝わってくるだけ

[@れみまる-n6k]

ルーミーちゃん4駆ターボがあればなぁ……

[@ヨコスカボーイ-h6y]

最初にカタログみてガッカリしました

[@monochrome3549]

ソリオはシャーシが新設計のハーテクトになっていて軽くて剛性が高いはずで、軽を大きくしたような作りにはなっていないはずです。水野和敏さんのレビューでもラグジュアリー系に振ったルーミーに対して車体剛性、ハンドリング、ブレーキなど走りが楽しいソリオって言われていましたが、私も軽を大きくしたような感じでは全然なかったです。人によって感じ方がぜんぜん違うのは仕方ありませんが何も知らないのに訳知り顔でディスるのはいかがなものかと。私はトヨタ車はふにゃふにゃしていて好きではありません。ふにゃふにゃしていると取るか、ラグジュアリー的で高級感があると取るか人それぞれです。トヨタは他社でヒットが出ると必ず真似してきてますが、ふにゃふにゃで燃費が良く、内装が豪華な車を作ります。そういう車が高級だと思ってしまうユーザーをターゲットにしているし、そういうユーザーが多いので売れるという構図だと思っています。私は真っ直ぐにすら走らない車が多いトヨタ車は好きではありません。

[@siijima36]

「何も知らないのに訳知り顔でディスるのはいかがなものかと」 現実に乗ったホッピーさんの感想です。 それを、あなたが「何も知らないのに訳知り顔で」ディスる資格が有りますか？ トヨタが随分お嫌いのようですが、このルーミー4兄弟の設計、開発はダイハツです。 開発責任者の方には私も箱根ミーティングでお会いさせて頂きました。 後の部分に関しては、個人の主観ですが 「軽くて剛性が高いはず」 「軽を大きくしたような作りにはなっていないはず」 はず（笑 そんな憶測で、、実際に時間と労力をかけて乗ってレポートしている人に対してモノ申すとか（笑 すごいですねえ

[@sai9047]

@@siijima36 箱根ミーティングで会ったから何だよ

[@jhy5579]

ルーミーに山走らせたらダメだよw非力過ぎて比較にならんよ。まぁどっちもどっちだけど…

[@tetsu1584]

”G"は４０キロ付近にATとCVTの切り替えポイントがあるみたいで４０キロでは面白くないです。 登坂車線がある山道だと今までのNAで感じたことのないトルク感が良いです。 しかし、鉄ホイールからアルミに変えたら普通の車に成り果てましたが。。。 ロールに関しても”G"はスタビの設定がなく、ハンドル切った後に曲がっていく感じなので違和感は凄くあります。 私のは「自転車が乗せられればなんでもいい」と思って下調べなしに買ったので、納車されてすぐにスタビ入れるために足回り交換になってしまいました。。。一番下位グレードですが、気に入ってます。 あと、軽とはプラットフォームが違うらしいですよ。

[@健生GC裏工作員]

ソリオ(バンディット)に乗っています。 買い替えを考えて居た頃、タンク(ノンターボ)とソリオ(マイルドハイブリッド)の両方に試乗しました。 高速道路や坂道でのパワーが気になっていたので、坂のキツいコースを両方で比較を軸に、操作性やスタイリングなどを考えてソリオにしました。 ルーミー・タンクは、個人的には惜しいクルマです。 ドアミラーの視認性はルーミー・タンクが上ですし、後席ダイブイン時の広さは確かルーミー・タンクの方が長さがあったと思いますし、防汚シートが搭載されていたり良い面もありました。 後席の操作性は、ソリオだとテールゲート側から操作できるので便利でしたし、標準装備も充実していたことやスズキのディーラーが近所だったのも決め手の一つでした。 センターメーターは、好き嫌いありますよね(^｡^;) 私には視認性が良く、ハンドルにカバーを付けたりしたら、運転席側のメーターは寧ろ見にくくなることがあるんです。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

ハンドルカバーですか。確かにそれはあると思います。やはりあれだけ高性能の４気筒エンジンにマイルドハイブリットがあれば、十分だと自分も思いました。

[@yuujim3631]

TOYOTAのROOMYで紹介するより、DAIHATSUのTHORで紹介した方が良いのでは？

[@アツヤチャンネル]

ぼくの車にはパドルシフトしかないです。ドライブの下は。マイナーチェンジ後なので。エンジンブレーキはCVTなので期待してませんでした。僕は。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

ＣＶＴのエンジンブレーキはやはり難しいのでしょうかね。困ったものです。山に登れても下るのがおっくうです。

[@アータンアキポン]

36秒の逆手ハンドル！ 癖が出てますね（笑） ボッピーさんの動画でハンドル編では、注意してるらしいですね。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

すみません。クセはなかなか治らないものですね。早く直します。

[@Ryu-zw3fz]

ルーミーのターボ乗ったことありますが加速は軽ターボとさほど加速は変わらないです。 燃費と加速を考えたらソリオが良いかもしれません。。。自動車税がソリオの方が高くても重量税と燃費で取り返せますし！

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

軽自動車のターボは乗ったことがあります。ありえない加速感は車体重量とも関連性がありますね。燃費は驚くほど差が付きましたね。加速感もスズキのエンジンが格上でしたね。スズキの小型エンジンの技術を感じました。

[@塩大福-u8y]

ラグジュアリーのトヨタに対してスタビリティのスズキ どっちを重視するか？だから優劣で考えなくてもいいかもね ただこのへんのクラスへのスズキの気合の入れ方は違うと感じるなあ トヨタは「ダイハツさんよローエンドは任せたぞ」と丸投げしてる感が…

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

ソリオのほうが技術的には一歩先をいっている感じはしますね❗

[@さささ-s4v]

購入検討の車を地元で検証してくださってすごく為になりました。 ただ…なぜ大平台の大カーブでウインカー出したんですか？気になりました。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

ご視聴くださいましてありがとうございます。ウインカーは恐らく手前で後続車をいかせた関係だったと思います。後ろの車との関係上カットさせていただきました。

[@コウダイ-r1v]

知り合いが北国に帰省するため4WDのタンク買いました。4WDにはターボの設定が無く、軽より遅いと嘆いてました。 ちなみに俺はその軽のアルトワークスでソリオのワイパーレバー(無段階機能付き)に交換してます。 スズキは良いよ～

[@tsrn76]

トルクが弱い車で山走るのは結構好きですね〜。アクセル踏み込めるのがまた楽しい(^^)

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

狭い日本では独特の楽しみ方だと改めて感じましたよ(#^.^#)。

[@増岡創]

安房グリーンラインをドライブしてください！自宅周辺からドライブ車載していただきたいと思います！リクエストです！宜しくお願いいたします！

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

安房グリーンラインですね。確認して次回は閑雅に入れておきます。(^^)/

[@増岡創]

@@hoppy0427_ROOMYsROOM_ ぜひ！期待しております！

[@samibon80]

こんばんは！ 後ろを一生懸命ついてくるJr.ルーミーさんも見たかったですｗ ソリオさんにはソリオさんの、ルーミーさんにはルーミーさんの 良さがありますね。 面白い企画、ありがとうございます！

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

次は、ジュニアメインの動画を作ろうかと思っています。結構しゃべっていましたので。

[@海野鯨-h4u]

何時も拝見させて頂いております、8月7日にタンクカスタムGTのブラックが我が家に来ました、4年8ケ月乗ったVOXY80.83500Km走行とお別れしました、トヨタの方が頑張って頂いて下取りと値引きで200万行き助かりました、これからタンクを大事に乗りたいと思います、これからも動画を楽しみに致しております、タンクと出会うきっかけを作って頂き有り難うございます。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

動画をご視聴していただきありがとうございます。これからタンクさんとのカーライフを楽しんでいっていただければと思います。

[@みなくちはるよし]

スマートアシスト2が有るなら、1は、あったんですか？

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

あったかもです。いかんせん私もダイハツの車は乗ったことがなかったのでよくわかりませんが、進化しているのは間違いないでしょうね。

[@イッヌ-c8y]

初期型はスマアシⅡでしたよ。

[@Popui222]

ソリオのハイブリッド車だと時速40kmまでモーターアシストするので、CVTもそれに合わせて設定されているのかもしれません Gクラス同士だと最低限の機能しかないため、今度はルーミーターボとソリオハイブリッドで比較して貰えると嬉しいです

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

恐らく低速度の域ではそう思いました。ならばＣＶＴの調整があればなとも思ったのです。せっかくあそこまでいいエンジンなのにって。Ｇクラスの比較は底辺の対決ということで勘弁してください。

[@秋風亭降太]

マイルドハイブリッドなら発進～時速100km/hぐらいまで、エンジン回転数は3900rpm以下でかつ最長60秒間の条件を満たせばアシストが掛かる。(但しABSやESPが作動していないこと)アシストが切れても1秒以上間隔開けてアクセル踏み込めば直ぐにアシスト掛かる(バッテリー残量に余裕があれば)ので箱根のような急勾配区間でもアシスト効かせて登坂すれば低速域のトルク抜け感もなくなる。急な登りがあれば必ず急な下りもあるのでそこでエンブレ効かせながら回生が効けばバッテリーは割と直ぐに満充電になるw

[@tomomatsu319]

法廷速度は一般道路は60km/hです。 40km/hや50km/hってのは制限速度ですね。

[@ポンポポン-e7x]

アホ過ぎて参考にならず。ソリオをワゴンRを大きくした感じてww

[@daidai2896]

ポンポポン ワゴンRソリオからのだからじゃないですかね?

[@堀内伸広]

他の動画でもそうだけど、勘違いしてる投稿者がいるね。 ワゴンRがベースだったのは、ワゴンR＋やワゴンRワイドの頃の話。二世代前、年数にして10年近く前だ。 今のソリオはコンセプトが｢スペーシア｣(とは言えターゲットはミニバンからのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾕｰｻﾞｰ)、メカニズム(シャシー)は｢スイフト｣がベース。 スライドドアだけスペーシアから流用で、他は専用設計(外国でこんなクルマは売れないから)。

[@mutsumi867]

今、タンクかソリオで迷っているところ。 結果どれがオススメで、どのくらいの価格の物を、買ったら山道も楽に走れるのか教えてください。 高齢の女なので、あまり詳しくありません、今の車は、スティングレーとノートです。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

普通の山道をそれなりのパワーで走るのであればソリオかもしれませんね。タンクはターボ車ならいいと思いますが、エンジンの回転域が高くないとターボがきかないという点が気になりますが、私はターボ車所有ではないので何とも言えません。いずれにせよパワーは排気量が多いほうがいいと思います。但し、ストイックにダウンサイジングをお考えであればタンクがいいのではとも思います。お高い買い物ですので私の言葉は参考程度までにしていただけたらと思います。私の場合は、箱根の狭い旧道を低い回転数で、かぼそいトルクを効かせながら20～40キロ程度でまったり走りたい人ですので、この車での箱根をゆっくり登るのが楽しみのひとつとしてとらえています。今回ソリオは20～40キロはガソリン車のせいか低回転域のトルクが出ない設定のように感じました。ハイブリット車ならちょっと違うかもしれません。。その辺は乗ったことがないのでわかりません。

[@アツヤチャンネル]

ウインカーは三秒のやつあるっていいですね。でもワゴンRから乗り換えなので違和感なかったです。ルーミーさん。（トール）もかなり気になりました。ただターボは無かったら不味いかな？って思ったりいろいろ考えちゃったのでバンデッィトさんにしちゃいました。マイナーチェンジで。やはりSUZUKIからSUZUKIだったので値引きがあったのでそれに負けました。 レンタカーで借りてみたいです。ルーミーかタンクかトール。(*´∀｀)(*´∀｀)

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

バンディットは、座席に座ることまではした体験がありますが、あれは、もう完全ＧＴカー扱いのように思えますね。フォルムもそうですが、ハイトールワゴンのトップカーのように見ています。

[@27061hiebara]

雨がない状況でのワイパーを動かすのは、ゴムの劣化につながるので厳禁です。 自分はまずしません。 良くない知識を広げることになるかと思います。 レンタカーといっても問題だと思います！ レポートの仕方をもっと勉強して欲しいです。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

とっさにやってしまいました。すみませんでした。

[@くきわかめ-c2v]

ワイパーなんか消耗品。使ってなんぼ。 厳禁ってほどではないと思いますが

[@user-mc2cy8je1v]

フロントガラスが傷つきますよね。

[@cata2040]

ホッピーさんこんにちは。 改めてホッピーさんはルーミーマンであることを認識しました。 ソリオは仕様的に別物なので、比較対象したらルーミーさんが、かわいそうです。 なので決して「禁断の比較」ではないと思いますが、楽しく拝観、拝聴しました。 わたくしはTankGTタボーを常用してます。 Tankの車速感応間欠ワイパー（車のスピードによる間欠時間が変わる）の機能もいいですよ。 ただ、微調整ができる、無段階間欠ワイパー機能はいいですよね。

[@k1989116]

私はダイハツ トールカスタムG SAⅡですが… 昨日、熱海から十国峠を抜けて箱根に入るルートを走りましたが、急勾配で大変でした(^_^;) 夏場、エアコンかけると力がないですよね。 個人的には、箱根側より熱海側が急勾配と感じました。 動画とは別に走ってみて下さい！登りきったときの景色は最高です(*^_^*)

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

実は何回か走ったことがあります。あの辺は急こう配が多く狭いコースなので自分は好きです。その時はすべて撮影はしておりますが、実況がうまくいかなかったり、機械的な問題があったりで熱海ー箱根間は結構ボツを出しております。実際の１/３くらいしか動画上げてないかもしれません。といいますか、もうどこの道を上げたかどうかも分からなくなってしまっていますので。。

[@chanelgabrielle8075]

この車で５人乗ったらキツイと思います。 カーブ曲がる時にアンダーステアになるし ショックを替えればいいのでしょうが。 ５人乗って箱根みたいなワインディングは、絶対に誰かが 車酔いすると思う。・・・個人的な意見ですが。

[@user-mc2cy8je1v]

まずは、最初の一時停止守ろうよ。

[@nn6554]

禁断でもなんでもないと

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

私は、今までKZbinで、実況車載動画でこの類を見てこなかったので、やってはいけないものかと思ったまでです。やりすぎなタイトルであったならお詫びいたします。

[@nn6554]

@@hoppy0427_ROOMYsROOM_ 別にお詫びするようなことじゃないですよｗ　これからも頑張ってください！

[@田中道一]

ルーミーカッコ良いな〜

[@91017gami]

グツトです。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

あざ-す

[@2080コーク]

ルーミーは家族で使った時ソリオにはない楽しさがあるんですよね 家の婆さんにも乗り降りしやすいですし 正直ソリオは車の面白味がないです 走りを楽しむなら、リッターssのバイクがあるしw