【18きっぷ乗車最困難⁉︎】初電が終電の普通列車に乗ってみた

[@隆之-s3p]

「終電、なくなっちゃったね」が違う意味に聞こえる駅

[@星杯の風霊使いウィン]

何気佐伯にいた415セミクロスシートなのレアですね。

[@NT3027-o9j]

12:56 普通列車：787系と特急列車：787系との行き違い

[@快速急行梅田行放課後]

富士や彗星などの宮崎へ行くブルートレインが走っていた頃だったらそこだけそれに乗るコースも視野に入れていた。

[@user_yamasora]

延岡行きは1日1本

[@sm36006920]

以前他の方が宗太郎から乗車してきて驚いた、なんて動画を見ましたが、流石にダイ氏が乗られた時にはいなかったようで

[@吉井9053]

若い時は春夏のみ、青春18きっぷで朝早く、鳥栖から夜遅くまた鳥栖に戻るまで初回のみを除き、それ以外４回は乗りっぱなしでした。思うのですが、当時はこの区間の普通列車は下りは３本ほどありました。現在は１日１本しかないなら、この区間、佐伯ー延岡のみ、乗車券(青春18きっぷも可能)のみで特急に乗れるようにしないといけません。早岐ー佐世保は佐世保線の江北から佐世保までは朝２本のみで、日中は早岐までしかなく、大村線からの直通列車しかありません。それに伴い、早岐ー佐世保は乗車券のみで特急みどりにご乗車になれます。私は佐賀在住ですが、日豊本線はまだ、津久見ー宮崎のみ乗ったことがありません。この区間乗れば日豊本線乗車パーフェクトです。

[@masayakonagawa2519]

以前はディーゼルの１両で運用されていました、電化区間なのにディーゼルはシュールすぎる

[@小鹿野雄一]

日豊線の宗太郎越えは超恐怖すぎて非常に厳しいルートだが、にちりんの佐伯-延岡間も本数が少ないのが泣きどころ。延岡以南は宮崎県域の為の特急・ひゅうがも設定されているが…

[@吉岡伸也-s2f]

佐伯駅〜延岡駅までの普通列車は日本一早い終電だね、誰が乗るって思いました。芸備線や木次線はまだ利用しやすい方だと思いました。

[@13てむてむ]

お疲れ様です。自分のような鉄道初心者にも分かりやすい内容で感激しました。これからも頑張ってください

[@shutastyle]

豪華な普通列車だ。。。

[@Central313]

グリーン車にも乗れるとか普通にお得すぎるなぁ

[@井上拓真-o7i]

普通逃すと特急に乗らないといけないのがとても困難ですね

[@user-hiramasa]

普通列車なのに特急形車両に乗れるとはなんて贅沢！

[@廃止-x7c]

普通列車なのに特急に乗れるとか凄いよな、

[@tsukemen05]

ダイ氏、怒涛の九州シリーズ。

[@ダイ]

九州ネタはとりあえずここまでです。 あとは年末に最強の終電を出すだけですね

[@yukingchannel2150]

一応、特急列車が通ってはいるんですね。ただ通過してしまうので、なかなか厄介ですね。 関東では本数が多く、初電も早く、終電比較的遅くまで運行してもらえることに感謝ですね。

[@べるげん-r8y]

肥薩線が災害運休、代行輸送も両端でしか行われていない以上、18きっぷで宮崎・鹿児島行くにはこの列車に乗るしか無い…… 素直に特急ワープか、肥薩おれんじ鉄道のおれんじ18フリーきっぷ使いましょう

[@karakuwa553]

降りたら最後、待てど暮せど列車がない。

[@ダイ]

佐伯方面だったら夜まで待てば普通列車が来ます。

[@陳保-c1z]

ある意味で乗りたければ日本一時間厳守が必須の列車ですか？

[@タムチュー]

20年前に475系で超えました。当時で一日5往復でした

[@魚の名前言えるかな]

475じゃなくて485 やない

[@trainoldman2004]

​@@魚の名前言えるかな当時なら急行型の475系も走っていましたね。

[@広島トット鉄道-h6y]

この区間は一時気動車キハ220系の3往復あったのが787系化後は更に本数が減り特急車両を使用した普通列車が誕生ですね

[@童虎]

延岡始発の特急の送り込み運用ですか？

[@北島フラスコ]

九州で普通列車グリーン自由席に乗れる数少ない区間(ここ以外だと、かもめ104号の博多から吉塚のみ)です。　流石に乗った事は無く特急列車で通過したのみですが😅(確かドリームにちりんが運転されていた頃の話し)

[@ダイ]

宮崎〜宮崎空港の特急はグリーン車指定席扱いなので、グリーン車自由席になるのは普通列車の場合のみです。

[@北島フラスコ]

ご指摘ありがとうございます。おっしゃる通りでした。自分が勘違いしておりました。

[@某人間K]

ちなみに早岐-佐世保は普通列車扱いではありますが指定グリーンですね〜

[@塚本治郎-h5i]

お疲れ様♬

[@エレベーター専用動画チャンネル]

6:48　このグリーン車は自由席で青春18対応なんですか？それとも制度上指定席(それだと18きっぷが使えない)だが事前発売をせず車内でのみ指定なしグリーン指定券を発売する方式ですか？グリーン車自由席はJR東日本を除いて殆ど導入されていませんので…。 たぶんグリーン自由だと思いますが(JR九州だと博多～吉塚に例があったかと)、グリーン券を車内で発売する例は新幹線ながら小倉～博多こだまなどの例もあり、ちょいと気になりました…。

[@ダイ]

グリーン車自由席です。 18きっぷでも乗車は可能になっています

[@tadatomofujiwara9632]

お疲れ様です 凄いですね 本数 めっちゃ少ないですね 787系 長崎新幹線 開通したら廃車とかにならないの？

[@ダイ]

廃車になるとしたら783系(ハイパーサルーン)の方かと…

[@tadatomofujiwara9632]

@@ダイ ありがとうございます いつかまた乗りたいです

[@keita1499]

特急列車に乗れるのはいいですね！

[@ダイ]

特急車両なだけで、種別は普通ですよ

[@perc_-se5zl]

乗り遅れるとヒッチハイクが必要な区間

[@さいとうありさ-o2h]

うぽつ

[@suito8000]

この列車に乗るつもりで前泊して 朝寝坊してしまったらorz

[@ダイ]

朝寝坊が怖くてオールしました

[@バスチャンネル]

自分がこの区間を通過した時は１日3本でディーゼルカーがやって来たんですが今だと1日1本でも特急車両だから凄いですね😃

[@しきにゃん]

ダイさんもついに宗太郎越えをしたか〜

[@ダイ]

初めて越えました

[@だれのチャンネル]

以前は確かディーゼルでしたけどいつからか787系になりましたね

[@砂糖-m9r]

宗太郎駅36＋3や観光列車でそういうツアーがある為、どんどん秘境駅では無くなりそうです。

[@kasisenTube]

最近九州ネタ多くておもしろい！

[@sat-vf3jb]

自動放送はないのかな？　 重岡で特急車両同士が普通列車として行き違いをするというね…訳わかんないですな…

[@tomokokishi3066]

始発が終電って新十津川以外にもあったのね

[@スイス鉄道のように]

こりゃ、驚きました！　時刻表に載ってるその列車って、特急型なんだ！！

[@ダイ]

1.5往復全てが787系での運転になってます

[@sugizakigateway]

初電が終電なのもすごいけ普通列車に特急の車両使うのもすご

[@Kaminariki-Ume76]

この列車、テレビで紹介してもいいぐらいの列車ですよねw

[@稲岡敬二]

宇佐→吉塚の切符🎫で何故佐伯駅に…？と思ったが凄いルート👀

[@ダイ]

株主優待などの割引は有効活用しないとですからね

[@ねばたん-n1l]

最強から最恐へ🤣

[@ダイ]

私からすると、この列車は恐ろしいですからね…

[@unknownkim331]

宗太郎

[@takachantv.4]

早朝限定という恐ろしさ

[@train910]

終電⁉︎

[@やすひろ-s9c]

青春18切符シーズンは佐伯市内のホテルが潤いそうですね。

[@okada9388]

電化区間なのに普通列車の本数があまりにも少ない…

[@tokyuoimachi9007]

ついに宗太郎越えた、一度やってみたい。 宗太郎駅15分だけ訪問もやってみたいもの。 個人的に一番訪問しにくいのが宗太郎駅ではないかと思っている。 プランとしては南延岡6時06分→宗太郎6時39分。降りて15分滞在。 滞在後は宗太郎6時54分→延岡7時26分で延岡に戻る。 延岡エリアで前泊しなきゃならないのが絶対条件。 小幌以上に難易度高めの訪問チャレンジになるのは間違いない。

[@ダイ]

小幌は逆に午後じゃないと到達できませんからね…

[@tokyuoimachi9007]

@@ダイ そういえばそうでしたね…。個人的な考えとしては小幌訪問する場合、その日のために一日空けなきゃならないプランしか頭にないですね…。 宗太郎訪問は朝早いが朝一に組み込めば他の鉄道旅も組める。 そうなると難易度高めなのがどっちかわかんなくなってきた気がします、気がするだけです。 時刻表今一度確認して計画立ててみよう…。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

この区間はバスがあったほうがいいでしょうね。乗り得だが本数がないのが泣き所

[@ダイ]

通過だけなのであれば、特急課金すればいいだけの話です。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

@@ダイ ありがとうございます。特急課金も悪くないが、、、特急が2時間待ちというのがありますね。時間帯によります

[@E4ありがとう]

05:16 この口調懐かしい（）

[@たかひろ-s8s]

18キッパー泣かせの列車やなぁ〜

[@はまかぜ-n8w]

18きっぷ特例で佐伯〜延岡は特急自由席乗せてホスィ

[@隆之-s3p]

この特例を潰すために存続している駅に見える。

[@西本貴之-o5m]

+1000円で787のグリーン車も乗れるなど、もちろん乗り得列車なんですが、佐伯前泊代でパーになりそう…

[@ダイ]

ネットカフェがあるので問題ないかと。 自分もネカフェに泊まりましたし…

[@黒磯電機商会]

なんと贅沢な‼️

[@IamNEETchannel]

先月にちりん号で宗太郎越えして思い知りました。 トンネルでもないのに「圏外📶」があんなに続くとは😱 ツイッターで宗太郎越え呟こうにも佐伯直前まで呟けなかった。 何度も言います、恐るべし宗太郎‼️

[@KS-te7jj]

早い終電ですね

[@ダイ]

日本一早い終電ですからね…

[@zoi-every_day]

延岡まで唯一行くやつなんですね！特急車両の普通列車は九州じゃ当たり前なんだな...関東じゃあり得ない話だけど

[@らむせす三世]

初電が終電だし、特急車両で運転で笑

[@tiger24602]

珍しいです」

[@怪盗キッド甲斐亨]

乗車困難区間と同様に海沿いを走るバスに課金すればいいだけの話であるが、日豊本線の例外づくし区間を体験しないのももったいないだろう。

[@doku-schuh-rapid4078]

すでにネットでも紹介された超有名列車ですが、乗りがいはありそうですね。 ところで、初日の出にお出かけはされますか？

[@片岡育樹]

最終列車が早すぎ。

[@misaaaasa_0305]

福岡に住んでたけど実家が宮崎でこの電車が空港までの普通電車として走ってたような...駅窓口で特急券が必要ないの聞いてびっくりしたなー 香椎から博多までこれ乗るとき300円くらい上乗せだもん

[@スカイミュー]

18きっぱーお断りな区間

[@ダイ]

お断りでは無いですね。 難易度が高いだけで

[@ケヨ34-i4x]

787系の普通列車運用って意外と多い？

[@ダイ]

佐伯〜延岡,宮崎空港線ぐらいじゃないですかね…

[@ケヨ34-i4x]

@@ダイ 九州全域では無いのですね。 まぁ本来は特急用ですから仕方ないですが