【延岡→鹿児島を直通⁉︎】きりしま号に"化ける"ひゅうが号に乗ってみた

[@Central313]

787系、普通運用もこなすし、新幹線連絡もこなすしで有能すぎるだろ…

[@mizu_39]

九州各地にいるので確実に見れる787系w

[@Rew1Byh3]

787系運転席上のライトがたまらなく好きです😆

[@aburame_kotsu]

4:10 その上に書いてある18:48発がいまは南宮崎から鹿児島中央行きとして走るようになりました(作業のため恐らく南宮崎から都城方面まで行く人も強制的に降ろされます)

[@tkmm6133]

11:27朝焼け綺麗ですね。 この景色最高。

[@keita9097]

朝から早い特急ですね

[@rarioyaji]

いつも動画楽しく見ております。 実家ですが正直陸の孤島な宮崎の沿線紹介ありがとうありがとうございます。ただ実家最寄りの都城エリアはおやすみ？になってたのか五十市まで通過で残念でした。特急名にもなってる霧島連峰は都城エリアからの眺めが有名な焼酎ラベルと似た絵面になります。ご参考まで。

[@alexeycalvanov]

15:15　まだ幕回しは肥前山口なんだ・・・。

[@タツユキング]

ダイさん今年も鉄道関連よろしくお願いします🚉 早くコロナ終息したら鉄道旅したいですね😊

[@zoi-every_day]

宮崎までひゅうが号として運転し、宮崎からはきりしま号として鹿児島中央まで行く。実質直通として宮崎から鹿児島を1本の列車で行けるのは便利ですね

[@2006nobo]

鹿児島市街地の見慣れた景色が見えた瞬間に とても懐かしかったです✨ 1日1往復だけでもいいから 特急きりしま 延岡〜鹿児島中央を設定したら 楽しそうなのに✨

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです 凄いですね

[@suito8000]

もう延岡発鹿児島中央行のきりしまでいいんじゃねと思う運用

[@IamNEETchannel]

一昨年きりしま号乗車時、ワンマンでも検札ありました。 車掌ではなく委託業務の「検札を行う人」のようでした。 噂には聞いてたけど、やっぱり違和感ありありでした。

[@kanmatsui2689]

まだ特急列車の車内販売があった頃は、ワンマン運用の「九州横断特急」でも、客室乗務員が車内販売を兼ねて検札を行っていました。

[@須田充-j8m]

株主優待券使用されていわゆる大回り的な乗車券が出来るんですね😂私もよく株主優待券で旅をするのですがまだ大回りはしたことないのでやってみようと思います🎉ありがとうございます

[@稲岡敬二]

🌅朝陽が美しい。平坦な延岡⇨宮崎と山越えの宮崎⇨鹿児島の風景は対照的です。両方に○○神宮がある⛩️

[@130ktn]

延岡駅で3番のりばに止まってた5時28分発宮崎空港行普通列車、元直方車と元長崎車や！そして宮崎駅で追いつく

[@けい-g1f]

初めて動画見たけど、メッチャ懐かしい車両が日豊本線は走ってるんですね 自分はこの前の型のハイパーサルーンの頃から西鹿児島駅から博多までナイスゴーイングカードでよく乗ってたので懐かしい

[@takachantv.4]

変化直通運転久々の取り上げ

[@もんたん6464]

福北ゆたか線で使われてる817がいてビビった

[@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ]

日豊本線、大分以南はもうちょっとどうにかならんもんか。 とは言え、東九州自動車道が強すぎるか…

[@user-a50457]

ホークスのキャンプ見に行く時新幹線に乗って鹿児島周りで鹿児島中央からきりしま乗る訳だけど揺れが凄すぎる。

[@sm36006920]

ワンマン運転の乗務員も大変そう

[@tkmm6133]

10:03特急列車なのにワンマン運転は違和感ありますね。

[@蘭叔父]

実質直通も驚きですが、回転幕の多さ、そして特急にも関わらずワンマン運転により驚きました。 まっ乗客数的にはワンマンでも対応出来るかもなのですが、特急ワンマンなんてあるとは初めて知ったのでビックリです。

[@train910]

14:28 幕回しの時間が長いですね😅

[@片岡育樹]

LEDとＬＣＤはすぐだけどね。

[@松尾一成-l5q]

そっちかぁ。😂予想外した。

[@こたろぉ-i2h]

元有明の車両のですかねー⁉️ あ💡はじめまして♪

[@Load-British]

きょうも朝早いですね^^;

[@shunanrail]

数年前に宗太郎越えの普通に乗って、終着駅でそのまま特急に変わった際の幕回しでは、愛称のない特急幕はなかったのですが、取り替えたのでしょうか？

[@okada9388]

この787系はグリーン個室ついてないのか

[@動画大好き-n1x]

4両なのでついていないです

[@user-a50457]

元々５両の783運用入ってたし、定員ほぼ同じの６両が運用入ればいいのに。コロナ禍終わったし787のBM余ってるからきりしまとにちりん増発ならないかなー

[@ざわせい-g5e]

旭化成のヘリ墜落の影響は宮崎空港線だけじゃないんですね

[@ダイ]

あれは延岡⇔宮崎空港を結ぶヘリの事故ですからね… 宮崎空港線があっても、宮崎までの日豊線がアレだったらということでしょう。

[@吉田顕-q3z]

大分方面は特急の本数が多いんですね。

[@動画大好き-n1x]

うぽつです。なんなら素直に直通にしたらいいのにと思いました

[@ケイシン-l3w]

門石信号場にホームだったような跡あるけど元々駅だったんですかね？

[@ビンテージカー-t6s]

ワンマンって普通列車のイメージがあるので少し違和感を感じております

[@もち米-j3p]

かっこいいな朝日と九州の特急列車は。

[@矢田陽也]

早朝の列車ということで 車内で朝食(お弁当など)を食べる人 或いは前の日に深酒して朝帰りする人 が乗客にいる事を想定し 車内清掃の時間を確保するために 分割してるとかなんでしょうか?

[@8270-qm7je]

宮﨑駅のホ―厶左側🫲に停車してる817系電車🚃は元福北ゆたか線の車両だね😅。

[@小鹿野雄一]

大昔の鹿児嶋にちりんに彷彿するが、肥薩線経由のおおよどモナ✋🚃 スゲー懐かし杉るよ😢🚃

[@先輩野獣-d8b]

鹿児島の「嶋」間違ってて草

[@キノシタセイイチロウ]

揚げ足取り乙w

[@治郎塚本]

こんばんは🌲今日は🌲お疲れ様🌲

[@yourischeesee]

お疲れ様です。 このひゅうが3号が5時40分ごろの回送電車としての入線してくるという情報はどこから仕入れてるのですか？ 通常のYahoo!乗換案内などは回送電車の入線時刻の案内がないので、ソースが気になるのですが…

[@130ktn]

ひゅうが3号は延岡駅に留置されてます。入れ替えという意味で回送列車ということだと思います。

[@yourischeesee]

なるほど…

[@130ktn]

@@yourischeesee ちなみにひゅうが7号だけは、南延岡駅から回送されてきますよ！

[@yourischeesee]

@@130ktn ご丁寧にありがとうございます！ ちなみに、それらの情報源ってどちらですか？

[@130ktn]

@@yourischeesee 自分は近所なので、徹夜で張り込みましたwあとは、どれどれの対象路線であれば、回送列車や貨物列車、事業用の列車も写りますのでそれで確認できます！日南線のような路線はできないですけどね

[@ニコラペペ]

痛ましい事故とは、どんなやつなのですか？

[@九州撮り鉄883系]

旭化成のヘリコプターが墜落した事故です

[@ニコラペペ]

@@九州撮り鉄883系 知りませんでした。ありがとうございます……

[@sakamig]

ひゅうがは南宮崎行きじゃないんですか。 そこがちょっと意外。

[@mr.traveler510]

南宮崎行きと言うか宮崎空港行きじゃない事の方が意外ですね〜。

[@にくまち]

そんな列車あるの知らなかったな

[@梅路天里]

昔 佐賀発かもめ→にちりんシーガイアが直通運転(同車両)運転してたな まぁ客下ろしはあったが かもめで入線した時ビックリしたな

[@aburame_shacho]

いまも同じパターンで「かささぎ202号」から「にちりんS5号」に化けますね。

[@user-a50457]

今回の改正で直通無くなったはず

[@tanpori880]

新幹線要らない。 延岡ー南宮崎の複線化してくれたらいい。