(19/20) Steilstrecke und R25/3- schafft die alte BMW die 27-Prozent-Steigung auf dem Nürburgring?

4K Film über ein kleines Nürburgring-Abenteuer - Teil II
00:15 BMW R25/3 - technische Daten
00:21 Problem Ölwanne: 10 cm Bodenfreiheit
01:33 Trial-Strecke über Wurzeln
03:06 Streckenabschnitt "Wippermann"
04:02 Kuppe "Hedwigshöhe"
04:20 Einfahrt "Steilstrecke"
05:50 "Klostertalkurve"
06:00 Auffahrt "Steilstrecke" (27%) im 1.Gang
08:32 Rückfahrt zum Brünnchen / Green Hell Driving Days
Nachdem ein erster Versuch, in Breidscheid mit der R 25/3 auf den Nürburgring zu kommen, wegen der vielen Porsche-Fahrer bei den GREEN HELL DRIVING DAYS gescheitert ist, hier ein zweiter Versuch, diesmal über die Hintertür...
Teil I Kein Glück in Breidscheid • (18/20) BMW R 25/3 - N...
Teil II Steilstrecke • (19/20) Steilstrecke u...
Teil III War hier früher nicht mal der Ring?
Hier die ganze Story der französischen BMW: • (16/20) BMW R25/3 - im...
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Was ist die Steilstrecke? Wo ist die Steilstrecke? Wie kommt man zur Steilstrecke?
Muss es unbedingt ein 70 Jahre alter Einzylinder von BMW sein?
Und stört so eine Ölwanne eigentlich im Gelände?
Diese Fragen beantwortet der 2. Teil meines Nürburgring-Films in der gebotenen Gründlichkeit.
Dank und Gruß allen Förstern und Streckenposten, die vornehm an mir vorbeigesehen haben sowie dem freundlichen Quadfahrer 09:17

[@L3v3LLIP]

Ach vom Brünnchen kommt man da so einfach hin wenn man frech den Wanderwegen folgt :D Gut zu wissen sollte ich mal mit etwas leichtem kleinem da sein 🥸 Coole Maschine! Und immerhin war es diesmal sauber. Sieht schon abenteuerlich aus. Nächstes mal zeigst du uns dann das anhalten, absteigen und Reifenwechseln am hang?

[@OnkelM]

😃

[@Winni-V7]

Sehr schön. Ein souveräner "Ritt" durch schönes Gelände. Danke für die Mitnahme. 👌👍🤗😀

[@OnkelM]

Nächste Woche geht's an eine Moto Guzzi mit SW...

[@Winni-V7]

@@OnkelM Das ist super, ich wünsche Dir dabei viel Erfolg und Spaß. 😀👍

[@RRGC]

Super Video übrigens Onkel M. 😊 👍 Tolle Aktion mit der BMW

[@OnkelM]

Danke für das Lob!

[@nansk7745]

There is a track mod on Assetto Corsa Very interesting!

[@andreagreve3663]

Crius hätte gesagt"Das ist es,was wir Motorradwandern"nennen! Die R 25/3 ist dafür prädestiniert.....

[@OnkelM]

allerdings mit Ersatzölwännchen...

[@jensnitsche4994]

Auch wenn diese 25/3 olivgrün lackiert ist, sie war niemals eine Geländemaschine und auch dafür nicht konzipiert und geeignet. Es war als ziviles Straßenmotorrad gedacht. Deutschland hatte zuvor die R 75 speziell für Gelände entwickelt. Aber wie Gelände wirklich geht, haben uns die Japaner in den 80er Jahren mit ihren hochentwickelten Enduros vorgeführt...

[@OnkelM]

Hallo Jens, hier sieht man, wie Onkel M vor vielen Jahren mit einem der schönsten Enduros aus Japan die Steilstrecke befährt: kzbin.info/www/bejne/iqmcYZ6PnayUsMU Das ging in der Tat etwas einfacher. Aber Spaß hat es vorgestern mit der ollen bayrischen R25/3 trotzdem gemacht!

[@jensnitsche4994]

Klar ist es ein Fahrerlebnis diese 25/3 heute so zu bewegen. Haben wir mit unseren 25/3 , in den späten 70ern, beim Bauer vom Hof geholt, genau so🙄 gemacht. In jugendlichem Leichtsinn @@OnkelM Habe dieses Video mit der 125 Honda angeschaut. Diese Maschine war natürlich schon wesentlich geeigneter vom Fahrwerk und der Leistung. Aber in den frühen 80ern hatte ich ein Fahrerlebnis mit einer offenen Honda 600 Enduro mit Vierventil Radialkopf . Diese Leistungsentfaltung war absolut beeindruckend und im Gelände einwandfrei. Die Steigung in deinem Video wäre für diese Maschine nur ein Katzensprung gewesen. Das ist heute alles Geschichte, aber vielleicht haben einige die Zeit überdauert. Viele Grüße

[@zebulon9307]

jensnitsche, ich glaube man sollte das nicht so eng sehen. In diesen Zeiten hat man doch noch nicht so viele spezialisierte Motorräder gehabt wie heute, man nahm das, was man hatte und machte es sich zurecht (Kotflügel höher, vielleicht den Auspuff nach oben verlegt, und los geht´s). Der Onkel M macht das schon ganz richtig, diese Fahrt durch den Wald ist ein Genuß! Und mit der R75 wär er da niemals durchgekommen: viel zu schwer, zu breit, zu geringe Bodenfreiheit, zu geringe Leistung. Die sind nämlich auch nicht wirklich für "Gelände" entwickelt worden, sondern für die russische Steppe mit viel Schlamm, wo man auf biegen und brechen 3 Mann und ein Gewehr durchschleppen wollte. Wie untauglich das ganze war, hat sich dann ja gezeigt (das ganze Unternehmen war allerdings untauglich, von vorneherein). Der Ruhm der R75 besteht zu 90% aus Propaganda.