(19) 5922 (NMBS SNCB) Cockerill-Baldwin 608A engine start, after repair

Рет қаралды 10,448

2 жыл бұрын

NL (FR plus bas - EN below)
02/01/2022 :
Een grote stap op weg naar het opnieuw rijvaardig maken van de ex.NMBS diesellocomotief 5922 door de “vzw Tubize”. Wanneer alles mee zit wordt dit werkelijkheid in 2022. Vandaag werd de motor na herstel voor de eerste keer in vier jaar met succes gestart op de site van de museumspoorlijn SDP te Baasrode. Het typische geluid van deze Baldwin motor 608A acht cilinder in licentie gebouwd door Cockerill klinkt als muziek in de oren … veel luisterplezier.
FR
Un grand pas en avant pour l’ « a.s.b.l. Tubize » pour que la locomotive 5922 (ex. SNCB) puisse circuler à nouveau. Si tout se passe bien, cela deviendra une réalité en 2022. Aujourd'hui, après sa réparation, le moteur a été démarré avec succès pour la première fois en quatre ans sur le site de la ligne de musé du SDP à Baasrode. Le son typique de ce moteur Baldwin 608A huit cylindres construit sous licence par Cockerill sonne comme de la musique aux oreilles... bonne écoute.
EN
A big step for the “association Tubize” on the way to make the ex. SNCB diesel locomotive 5922 operational again. If all goes well, this will become a reality in 2022. Today, after repair, the engine was successfully started for the first time in four years on the heritage line SDP in Baasrode. The typical sound of this Baldwin engine 608A eight cylinder licensed built by Cockerill sounds like music to the ears... enjoy !

Пікірлер: 15

@Brttrainz 2 жыл бұрын

Zalig!! Fantastisch goed gedaan. Ik heb de loc op de schrootplaats in 2014 in een zeer slechte staat op foto kunnen zetten. Kijk nu een kleine 8 jaar verder. Prachtig man! Groetjes uit Dendermonde,

@sierracos9234 4 ай бұрын

heb in de jaren 70 aan 5922 gewerkt in antwerpendam

@PDR1963 2 жыл бұрын

Zeer bedankt Geert voor dit mooie werkstukje. W O N D E R M O O I. Wat een nostalgie. Geert kan je elke dag wat spotten (LOL) dan kunnen we misschien nog mooie NMBS werkstukken van vroeger bewonderen.

@AndreiTupolev 2 жыл бұрын

I'd love to have got the chance to travel round Europe in the 90s when there was such variety of locos everywhere. Belgium had a particularly interesting variety.

@officialpennsyjoe Жыл бұрын

We have RF-16's in the US that will need some spare parts to be restored to operating condition.

@Tom-Lahaye 2 жыл бұрын

Mooi, hier zijn ze de dieselmotor in aan het regelen, zodat alle cilinders gelijke hoeveelheden diesel ingespoten krijgen. Dat zijn de harde ploffen aan het begin, de monteur bedient de inspuitpomp van elke cilinder apart met de hand en meet daarbij de verbrandingsdruk in de cilinder, er is dan telkens 1 cilinder die de hele motor moet laten draaien. Zo gaat hij alle 8 cilinders na. Hij regelt de inspuithoeveelheid van elke pomp bij tot alle cilinders aan een gelijke druk werken.

@pancake4425 7 ай бұрын

Heb deze loc éénmaal zelf bestuurd on mijn opleiding tot treinbestuurder, begin jaren '70. Vertrokken uit thurn en taxis met marchendise. Op bepaald moment met full throttle in een tunnel binnen. Het gebulder en de trillingen vergeet ik nooit. ZALIG. Na opleiding terecht gekomen op de electrische stellen en bobo's. Minder spectaculair!

@huntermossakajunkerman9646 Жыл бұрын

So that's what RF-16 shark nose locomotives sounded like.

@torquetrain8963 4 ай бұрын

Just imagine the centipedes with 2 in each.

@huntermossakajunkerman9646 4 ай бұрын

@torquetrain8963 Monstrous I bet, especially at full throttle. Sometimes I wish there was one put in preservation, in spite of their numerous issues.

@torquetrain8963 4 ай бұрын

@@huntermossakajunkerman9646 indeed monstrous. I have been trying to find out information on Baldwin 608sc powered river towboats. It's been a challenge. I don't think any are running today to my knowledge. Huge bore and stroke and low rpm torque powering the drive shaft through reduction gears would also have been awesome to witness.