192 : Sarma ana yelken sıkışırsa ?

Bu videoda yelkenler üzerine o kadar çok detay anlattım ki...
:)
Meraklı tüm dostlarıma, bu videoyu dikkatle seyretmelerini şiddetle tavsiye ederim.
İyi seyirler.
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Apple Podcast : podcasts.apple...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz

[@emreemre6116]

Çok teşekkür ederiz;Gerçekten çok faydalı çok eğitici bir paylaşım olmuş.İyi ki abone olmuşum . Oturduğum yerden çayımı kahvemi içerek yelken öğreniyorum .

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim

[@tolgatasci5312]

Teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim

[@lovebuzz2766]

Kaptanım emeğine sağlık, harika anlatmışssınız🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@tamercinsdemir415]

Bilgilendirme için teşekkürler, iyi seyirler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@bahadrozdes6547]

Bu bölümü seyredene kadar sarma ana yelkenin sıkışma olasılığı benim için kâbustu.Harika anlatım ve kıymetli paylaşımınız sayesinde kıymetli bilgilere ulaştım.Çok teşekkür ederim Murat kaptan.Emeğinize sağlık.Saygı ve selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. :) Sevgiler, selamlar.

[@mustafaerdem6020]

Murat bey teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@fevziyazc2648]

Teşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@cuneydsevinc1]

Çok teşekkürler. Bir sorun daha halloldu sayenizde.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@saygsen1321]

Merhaba değerli Murat Kaptan Detaylı bilgi paylaşımı yaptığınız için emeğinize çok teşekkür eder keyifli seyirler dilerim. 🌲⛵⚓👍

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim. :) Sevgiler, selamlar.

[@gokhanakin986]

Emeğiniz için çok teşekkür ederim. Selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@zekeriyakir1519]

Tesekkurler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@halukunver8721]

Güzel ve detaylı bilgiler, anlatım için çok teşekkür ederiz. Ellerinize emeğinize sağlık. Sevgi ve selâmlar. Selâmetle. 🙋‍♂️⛵⛵⛵

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim. :) Selametle inşallah.

[@ismailburakgultekin]

Çok yararlı bir video oldu. Teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@deniz-akkaya-x]

Hep merak ettigim bir problemin nedenini ve cozumunu yine her zamanki gibi cok guzel anlattiginiz icin cok tesekkur ederim!

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim.

[@ercanbasaran6940]

Teşekkürler Murat bey yine çok aydınlatıcı bilgiler verdiniz sağolun, sevgiler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Siz de sağolun. :) Sevgiler, selamlar.

[@turgutaltankaya]

Çok faydalı bilgiler paylaştınız. Emekleriniz için teşekkürler. İyi seyirler dilerim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@nusretozmen1148]

Çok teşekkür ederim murat kardeşim 🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim.

[@mehmetatl397]

Değerli özet, eline sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@Mehmetinanici]

Murat self tacking jib trim ayari ve ana yelken furling sistem ile ilgili anlatimlariniz icin cok tesekkurler. Sevgiler, selamlar. Selametle.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@umityildirim1205]

Teşekkür ederim Murat sevgiler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@emresalihcengiz8858]

Çok teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@FrknGrs]

Sonuç olarak direk üstü vinç olan sarma tip ana yelkenlerde tek kişiyle ana yelkeni kapatma açma yapamıyoruz anladığım kadarıyla. 3 halat olduğu ve üçüne de yük binmesi gerektiği için…

[@YachtmasterMuratErensoy]

Evet, iki kişi olmak daha iyi ama zorunlu değil... Boşlanacak halatı, boştaki bir vince bir tur dolayarak gitmesine müsaade edersek üzerinde yeterli yükü oluşturmuş oluruz.

[@ruzgardeniz4673]

Bilgiler için teşekkürler kaptan...👏⛵🗺🙂

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@ertugrulsartepe4951]

Murat kaptanım bilgiler için teşekkürler flog kilidi konusunda sizlerin firmaya geri bildirimi sayesinde aynı kilidi güçlendirebilirler sanırım cenova arabaları olmadığı için o kilit çeşidi mantıklı sarma yelken sıkışması konusunuda sanırım herkes mükemmel anladı pruvanız neta rüzgarınız kolayınıza olsun kalın sağlıcakla

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@zekeriyakir1519]

Ne diyelim, her zamanki gibi teşekkürler. Ben yelken trimi konusunda bilgi diyorum. Herkese saygılar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@volisya44]

emeğinize çok teşekkür

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Ben teşekkür ederim.

[@dogrucudavud734]

Teşekkür ederiz

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@hayatiturker5687]

Her zaman olduğu gibi dersimizi aldık. Teşekkür ederim Murat. Bir dahaki teknemde sarma ana yelkenden korkmadığım için tercihim bu yönde olacak. Ancak furling sistemi eskidiğinde bakım için püf noktaları nelerdir? Dönme hareketi zamanla güçleştiğinde ne yapabiliriz? (Sıkışma olmasa bile, açarken de, kapatırken de) Saygılarımla.🧿⛵

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Metal, hareketli parçaları özel gress yağıyla yağlamak gerekiyor. Sudan, nemden etkilenmeyen bu gressle 6 ayda bir çok az yağlanması sistemin sıkışmadan, sorunsuz çalışması için yeterli. Yağlamadan önce, eksi yağın temizlenmesi/silinmesi yerinde olur...

[@hayatiturker5687]

@@YachtmasterMuratErensoy çok teşekkür ederim.

[@sakuradag4978]

Teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@kazmaral9840]

Murat bey merhaba, 1-Sonsuz halatlı furling sistemde direk içine yelkeni düzgün sarmak için in (videoda 2 nolu halat) halatını çekerken, outhaul halatınada (1 nolu halat) gergin tutmak için kuvvet uygulamak gerekmiyormu? 2-Yelkeni sararken ana yelken ıskotalarını boşlamalımıyız, yoksa bumba sabit mi olmalı? İlgi ve emekleriniz için çok teşekkürler…..

[@YachtmasterMuratErensoy]

1. Geçmiş videolarda bahsettiğim gibi... ve bu videoda da tekrar tekrar vurguladığım gibi : SARMA YELKEN SİSTEMLERİNDE HİÇBİR HALAT TAM BOŞLANMAZ.

[@YachtmasterMuratErensoy]

2. Defalarca tekrarladığım gibi : DİREKİÇİ SARMA ANA YELKENDE BÜKÜM VARKEN, YELKEN TOPLANMAZ/AÇILMAZ.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Videoları sırasıyla ve daha dikkatli seyretmenizi tavsiye ederim.

[@gayetmenglik1551]

👍👍👍❤

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@levent967]

Murat Bey merhaba. Benim teknemde de aynı sistem var. Genelde yelkeni açarken outhaul'u vince sarıp vinç kolu ile açarken furling halatının açma tarafına yük veriyorum. Ancak bu durumda sizin 3 numaralı dediğiniz halata yük bindirmek çok da kolay olmuyor. Ben vinçlerden birine bir tur sardırıyorum. Sizin önerdiğiniz başka bir yöntem daha var mı? Selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teknenizdeki donanıma ve size yardım edenlerin olup olmamasına göre bir yöntem bulmalısınız. Ama ne olursa olsun, direk içi sarma anayelken açılırken ve toplanırken hiçbir halat tam boşlanmış (serbest bırakılmış) olmamalı.

[@goynumergo]

Tesekkurler. Vaktiniz olduğunda 3 halata gerekli gücü vererek açma ve toplama yapabilir misiniz ?. Açma kısmı pianosunda outhaul yazdığınız biliyoruz. Diger iki halatın pianosundaki ingilizce tabir nedir acaba ?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Videoda numaralandırdığım şekilde : 1- outhaul 2- out 3- in

[@onurertug9070]

Tork ölçen bir motorlu vinç yapılsa, ve tork kuvvetini gösterir ışıklı bir göstergeye sahip olsa çok iyi olmaz mı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Olur olmasına da, Ben karmaşık sistemleri pek tercih etmiyorum. Bence "ne kadar basit, o kadar iyi"

[@MrSefaeski]

bu videoyu daha önce seyretseydim keşke...

[@YachtmasterMuratErensoy]

:)

[@ozcanozmen9125]

Kaptan merhaba yine güzel bilgiler emeğine sağlık. Bir sorum olacak Self Tacking Flok yelkenler ile Pupa seyri nasıl yapılmalı, ayı bacağı yapmak nasıl mümkün olabilir. Cevap için şimdiden teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Diğer yelkenlerle nasıl oluyorsa aynısı; Pupa seyri ve ayı bacağı için, "self tacking" yelkene özel bir durum yok. Bir gönderle ön yelkenin desteklenmesi, Kavança önleyici düzenekle de ana yelkenin emniyete alınması yerinde olur.

[@ozcanozmen9125]

Teşekkürler kaptan bilgi çok makbule geçti

[@ozgursahin1598]

Murat hocam selam. Açılamadığında ki çözümü anladım ama benim merakım esas sert bir hava da sıkışan furling sistemi kapatamamak. Buna çözüm öneriniz var mıdır?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Yelken açıkken nereye sıkışacak ?! Videoyu tekrar seyretmenizi tavsiye ederim.

[@BehlulCetik]

Merhaba kilit yerine uygun bir karabina da kullanılabilir mi?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bilmem... Teknede hiç karabina kullanmadım.

[@thecanly4900]

Cok tesekkurler kaptan. Eger direk ustundeki vinc te halat takilmamissa hep diregin yanina gidip vinc ile sarmak gerekiyor. Bu vinc a sonsuz halat takilabilir mi havuzluktan kontrol edebilmek icin

[@YachtmasterMuratErensoy]

Evet sonradan da takılabilir.

[@ferhanozkan1301]

hanse kilidi için tasarım doğru ama malzeme dayanamı, kalitesi uygun olmadığını söylemek daha doğru alabilir neticede malzeme kalitesini arttırmak mümkün kolay gelsin iyi seyirler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Sanki ilk düğme yanlış iliklendi gibi... Kendinden tramolalı flok, biraz sorunlu...

[@saruhanorencik4995]

👏👍

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@vehbikaplan6942]

Bu förling çok kötü ama sıkıntılı çok uğraştırır. Bu sistemi tercih etmem kesinlikle

[@YachtmasterMuratErensoy]

Benim de ilk tercihim bu sistem değil. Ama, doğru kullanıldığında hiçbir sorun çıkarmaz.

200'e yaklaştık üzüntü verici:(

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Biraz daha devam edeceğiz gibi görünüyor.

[@muson.]

Direk içi mi yoksa bumba içi furling mi daha kullanışlı Murat Kaptan?

[@YachtmasterMuratErensoy]

60 feet üzeri teknede bumba içi sarma ana yelken. 60 feet altı tekneler için direkiçi sarma ana yelken.

[@Hunili]

.

[@YachtmasterMuratErensoy]

.

[@Mehmetinanici]

DENiZCiYiM DiYORSAN SEYiRCi OLMA KATKI VER, KATKI VEREN ARKADAS BU CUMLEYi SENDE PAYLAS.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@mustafabay1204]

….

[@YachtmasterMuratErensoy]

.....

[@GM-st2hp]

Bedava yol almak icin bunca mekanizmaya ,halat,makara sistemleri,direk,teller, vs vs ne gerek var yahu.Üstelik birde gidecegin yere düz gidememek……ne bileyim zig zag zig zag…….Rüzgar yoksa bide gidememek……Günes paneli,batarya sistemleri biraz daha gelisince yelken isi nostalji olacak.Cogu yelkenci yelken acmadan motor kullana kullana yelkenleri cürütüyor zaten.Gövde yapisi cok iyi ,salma cok güvenlik sagliyor.Yelkenlinin armasini iptal edip yüksek kapasiteli 1 max 2 panel,elektrik motoru 1-2 gelismis batarya,elektronik enerji yönetim sistemleri ile bu yelken isi bitecek.Yeni panellere artik güneste gerekli degil,isik olmasi yeterli.Haydi hayirlisi,bu halat malat isi iyice bezdirdi.Hanse- Moodys deck saloon u armasis elektrikli bir düsünsenize.Yelkenli gövde ama yelken yok,motor yatta degil,0 emisyon,motor sesi yok ve düz seyir ve seyir maliyeti sifir (0) Mükemmel……

[@YachtmasterMuratErensoy]

Neden olmasın... İlk direksiz katamaranlara rastlamaya başladık bile. Batarya (elektriği depolama) sistemlerinin iyileşmesiyle, elektrik motorlarına tahminlerimizin ötesinde hızla geçebiliriz. Tüm dünya "elektriği depolama" üzerine çalışıyor...

[@ertekinbayraktar131]

Teşekkürler...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.