1959 Cadillac What kind of place does an old car break? Repair and coping methods Part 1

[@naokinghe]

すごい大事にされてきた車ですね。あの年式でこの状態は本当に愛を感じます。

[@restoreGT]

60年前って本当にすごいですよね！愛が無いとずっと乗っていれません！

[@一斗二升]

アッパーアームの形状は初めて見るタイプでワクワクしました。私の車も形状は普通ですが変な取り付き方してたなぁ…と（笑）

[@石井裕介-v9n]

返信ありがとうございます。僕は車の免許は持ってないけど、車にはかなり興味があるし、車のジャンルは1番ローライダーが好きでいつかは乗りたいです。これからも応援します。

[@restoreGT]

ありがとうございます^^免許取って是非ローライダー乗ってください^^面白いです♪

[@中川和之-p4e]

この年式のアメ車は独特でかっこいいですね！ しかもトータルバランスもいい！

[@restoreGT]

バランスよくてカッコいいですよね♪いつになってもいいデザインだな～って関心させられます^^

[@nao-gl2jz]

カバちゃん面白い笑 友達にいたらめちゃくちゃ楽しいタイプ！

[@restoreGT]

めちゃくちゃ面白いです♪突然ギャグ物故んできます(笑)

[@上原智美-f5z]

父の日にプレゼントしたのは 89 年式クーペデビル 8.2L でしたのでこの個体より新しいですね！ 10 年以上前ですが！

[@restoreGT]

父の日にデビルをプレゼントしたのってすごいですね^^この写真のやつですか！？^^

[@セナベルガー]

新車価格は最上位グレードのエルドラド・ビアリッツで約7,400ドルでした。当時アメリカ人の平均年収は5,000ドルくらいだったそうで、現在の日本で1,000万のレクサスを乗り回すくらいの感覚ですね。エアサス、エアコン、クルコン、パワーウィンドウ、電磁ドアロック、6ウェイパワーシート、ホワイトリボンタイヤなどオプションも豊富で、全乗せするとロールスロイスの価格に匹敵したと言われてます。日本円に置き換えると当時固定相場で1ドル360円なので単純計算して約266万円、1959年の大卒初任給が約1万円ですので、大卒初任給が約20万の現代に置き換えると5,000万円を超えます。

[@atoz2223]

アメ車修理中なので勉強になります😊 まさに飛びそうなテールで✨バボォー💨

[@restoreGT]

まさに宇宙旅行に行けそうなデザインですよね！！キャデラックすごいです！

[@78m83]

１９５９年式キャデラックって、さすが迫力あるなぁ～😄😄それにボディーパーツに関しても、リプロパーツがないって「オーバーホール」っていう番組でチッププース氏が言ってましたね～🤔それだけ貴重車って事です。

[@そら-o5q]

この辺の車(50-70年辺り)というか見た目を復活させて新車として販売して欲しい

[@カルボナーラ-t5n]

めっちゃカッコイイですね🎵 こんなカッコイイ車1度でいいから乗ってみたいです!!

[@restoreGT]

めちゃくちゃ雰囲気あります^^　純正ホイールっていう所が尚更いいですね^^

[@gem.c2889]

いつも楽しく動画みてます～　５９キャデかっこいいですね　 僕も古いアメ車に乗っているので参考にしたいとおもいます～

[@restoreGT]

有難うございます^^古いアメ車乗っているんですね♪最高ですよね^^

[@---__.]

いや～メッキが多いなぁ…最近のミニバンに負けない厳つさですね‼😍

[@石井裕介-v9n]

これまた渋いキャデラックですね〜😄フリートウッドブロアムしか知らなかったのでありがたいです。これもローライダーにしたらかっこいい感じになると思います。

[@restoreGT]

これのローライダーもカッコいいですね^^

[@ゆう太-s2s]

凄い造形ですね・・・本当にこの頃のアメリカ車のデザインは凄い！

[@restoreGT]

今にも飛びそうなデザインですよね^^日本にはまね出来ません^^

[@KA_NI_SAN]

昔親父が乗ってたやつと同じ型だ… こんなのがうちにあったんだなって思うと凄いなぁ

[@restoreGT]

これが家にあると思うと興奮しちゃいますね♪

[@user-vk8uu9nv7n18]

知人のギタリストがフルサイズのアメ車に乗ってました。狭い道で ちょっと停車すると後ろの車がかわしていけないんで渋滞を作って しまうんですが、ヤーさんかと思って待っててくれるそうです。ひどいなあ でも私もこんなかっこいい車に乗りたいです。高いなあ、、、。

[@early0514]

この頃のアメ車は何故ド派手な装飾なのでしょう?プレスリーのイメージが私はありますね!

[@restoreGT]

アメリカがバブルの時だったので、それが車にも象徴されているんだと思います^^

[@99mokomoko]

第二次大戦で溜まったフラストレーションの反動と、不可能だった複雑な形状が技術革新で実現できるようになったことによる目新しさが購買意欲につながったのでしょう。当時は3次曲面ガラス、複雑なボディを再現するプレス技術、樹脂成型レンズ、Xフレームによるローダウン、レザーダッシュボード等、技術の優位性のアピールが重要で、それができないパッカードやハドソン、カイザー、NASH等の中堅メーカが次々に淘汰されていった時代でもありました。

[@せくはら]

これはカッコイイ。ビカビカにレストアするのもいいけど、この年式だから多少ヤレてても味があっていい。排気音も重厚で渋い。

[@restoreGT]

これはこれで、いいですよね^^そして、エンジンルームがしっかり仕上げてあるので、さらに　かっこいいです♪

[@名乗りたくない]

排気音カッコよすぎてニヤケますね😏 アメ車欲しいしせっかく整備士やってるならアメ車整備やってみたい！という感覚から最近アメ車探ししているのでアメ車企画もっとやってください！笑 流石にここまでクラシックな高級車は買えませんがw

[@restoreGT]

意外と手の届く範囲位の金額なんですよ^^日本車の新車を買うより安く買える旧車の方が多いですからね^^

[@99mokomoko]

全長5.7m、全幅2.05m の巨体ながら高さは国産セダンのクラウンやプリウスより低い1.4mと、超フラット＆ワイド。 さぞかし運転が大変かと思われるかもしれないが、殆ど死角のない窓とテールフィンのお陰で、これほど４隅の見切りの良い車はなかなかない。 ステアリングは指先で回るほど軽いが不安定感は全くなく、ペダル周りのレイアウトも理想的。 エンジンはトルクフルで、意外と知られていないのが舵角を当てアクセルをグッと踏めば、ドリフトならぬパワースライドを自由自在に操れる。 あと、フロントバンパーが取り付けられているフレームの鋼材は重機並みの異常な分厚さ。

[@restoreGT]

まさにその通りです^^大きい割にはすごく運転がしやすいですね^^古いキャデラックは運転しやすいイメージがあります^^

[@ぴょんすぅ-h8d]

カバちゃんが真似してる方わかりましたwwいつも楽しみにしてます。自分も旧車乗りです。

[@restoreGT]

旧車は本当に魅力的ですよね^^カバちゃんの真似上手ですよね♪

[@アーニャ-h3s]

素晴らしい車だと思います。 いろいろな逸話がある キャデみたいですね🚙💨 ビートルズ来日時に 羽田からヒルトンまでの 首都高をこの4枚ドアの キャデで4人が移動した VTRを 思い出しました😊 黒人ギターリストの チャックベリーが当時 購入して乗っていたところ 警察官に職質されて 逮捕、連行されたのが このキャデだったそうです💦 チャックベリーを知らない 警官が 『黒人が買える訳がない！』 と、窃盗車両だと思い 誤認逮捕されたのも有名な 話しです😅 それだけ高額だったんでしょうね😊✨ リアなんて スペースシャトルの エンデバーかと思っちゃう くらいですね😅 オーナーさん是非 末永くお乗り下さい😊 ［59年間当時、 1ドル360円として 販売価格、約17000ドル 日本の当時高卒初任給が １か月9700円平均とすると (・_・;) かなりの高級車だったんですね、、、参考］

[@restoreGT]

ありがとうございます！！17000ドルだったんですね^^やばすぎです！！！！

[@飯田暁]

当時はドル360円固定相場でハーレーの部品なんかはドル1,000円ぐらいのレートで取引されてましたし日本は新車では売ってもらえず1年落ちしか買えませんでした…😱

[@restoreGT]

ドル1000円レートって今の10倍位ですね(-_-;)それでは本当維持するのも難しいですね！！今は本当にいい時代ですね^^

[@Westyle-13]

いや〜セクシーですね〜今じゃ考えられない、ボディーのデザインですね‼️この年代のデビルとかも、今じゃ希少車ですもんね🤩カバちゃん、テンション増し増しですな👍 後編も、楽しみにしてます😎

[@restoreGT]

曲線と、直線の融合がたまらないです^^後編は整備メインになります^^宜しくお願い致します^^

[@駒井建也]

オーナーさん毎日乗り回してるってスゴいですね‼️

[@restoreGT]

2日位乗らないと、しびれてくるみたいです^^

[@nmodyody]

ディスカバリーチャンネルのファスト&ラウド見てます？お二人とも好きそーです！笑

[@restoreGT]

ばっちり見ております(笑)　大好きなんです～^^

[@y.h6548]

59キャデラックなんて激レアじゃないの‼︎⁇スゴイ… この時代の車は最高ですね。

[@restoreGT]

59年キャデラックレアです＾＾しかも4枚なので、全然居ないですね＾＾

[@continentalmk]

59は やっぱ この羽根がたまりませんね 4ドアって あまり見ないかも

[@restoreGT]

4ドアは本当に少ないですね^^59年はインパラもキャデラックも凄いです！！

[@dangerous-cat]

もしやゴーストバスターズにでてたキャデラックと同型のセダンタイプですよね めっちゃカッコイイ

[@restoreGT]

そうなんです！ゴーストバスターズのセダンタイプです^^ワゴンはもっと多いいですよね！！

[@牧師キング-u9h]

また試走動画が見たいです！！

[@restoreGT]

有難うございます^^また試乗動画撮らせて頂きます^^

[@OKE_kyu-kenn]

デフのオイル漏れはパッキンの劣化以外にデフオイルのブローバイを逃がす弁が錆びついて、 デフの内圧が上がるのが原因の時もあるらしいです。

[@restoreGT]

それもありそうですね！！ありがとうございます＾＾チェックしてみます！

[@locosivlife8440]

いい車来ましたねー！ アメ車の50年代は神がかってます。ベルエア、インパラ、キャデラックと、素晴らしい！ 自分の64はフルステンレスマフラーでらうるさ過ぎて、夜は出歩けません。。。泣 ナイトクルージングできません爆笑

[@restoreGT]

このオーナーさんも夜が気まずいというので、今回音を小さくしました！本当はリアまでマフラーもっていけばもっと小さく出来たんですけどね(;'∀')

[@locosivlife8440]

@@restoreGT 自分のもリア出しで2本だしですが、フルストレートはきついです笑 窓から覗かれたりします笑 車間距離も3台分空いちゃいます笑

[@jetsmile5983]

お疲れ様です！！ ユーチューブ見るたびに動画まだかなぁと待ち望んでました〜！！ いつも楽しい時間を有り難うございます！！ ヒラサワさんにお聞きしたいのですが、塗装などで、匂いなどの対策はどんな事をしていますか？

[@restoreGT]

臭い対策はフィルターのみです！裏がヤブなので、苦情などは来た事ありません^^

[@untitled1558]

このピンスト入りのキャデ、ジャックじゃないけど渋谷で見たことあるな～ 思わず撮ってました笑

[@restoreGT]

渋谷の近くに住んでいるので、しょっちゅういると思います^^

[@SHUNPI-vd8ze]

カバちゃんうな丼さんのモノマネうますぎ！(笑)すぐ分かりました！(笑) ヒラサワさんとカバちゃんいつも楽しそうにお仕事されていて凄く羨ましいです！ 僕もキャルクラで働きたい！(笑)

[@restoreGT]

うな丼さん大正解です(笑)もっと余裕が出てきたら、一緒に働く人増やしたいんですけどね♪

[@坂下栄一-k3f]

プリンスグロリア（S4１）も右側ホイールは逆ねじです。 長期保管中（絶賛放置中？）ヤレタクルマを持ち上げるときは、後ろはデフの所にガレージジャッキを当ててと聞いてますの上げたのですが、その後　デフ周りの床が汚れているのですが、デフのパッキンの劣化だけでもなるのでしょうか？端蓋の破損や亀裂が心配です。

[@restoreGT]

デフパッキンの劣化でなります！あとは、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの付け根の部分からのオイル漏れかもしれません！ジャッキをデフで持ち上げてから、オイルが漏れてしまったなどは効いた事ないですね^^

[@smileshibata]

59のアメ車ってカッコいいですよね。 縦目グロリアも逆ネジです（＾＾）

[@restoreGT]

縦グロも逆ネジなんですね＾＾ありがとうございます♪

[@kouji3336]

1959！スゴ！ 後半の後のプレミア編、カーラッピング挑戦でピンクキャデラックにして見て、日本のクリント・イーストウッドこと所さんの世田谷ベースにおじゃましてみた編楽しみにしています👍

[@restoreGT]

ムム！このオーナーさんがラッピング屋さんを見越しての続編ですね^^(笑)

[@優樹-m2d]

『見たらわかる 　すごいヤツや～ん😆』 by大輔宮川😆

[@restoreGT]

コメント見た時一瞬彦摩呂かと思いました(笑)

[@優樹-m2d]

@@restoreGT イッテQ! で、例の事件で訳あり お蔵入りに なってしまった お祭り男での、大輔の 名ゼリフです😆 恐らくカバちゃんとかは 分かるかと、、、、 お祭りに使用するアイテムの スタッフに愚痴のセリフで 『安いヤツやん』と 『高いヤツやん』(^^ )です。

[@user-ps4mz4og8c]

すごい、走る二酸化炭素だぁ、あと昔の人のセンスがよすぎ

[@restoreGT]

このデザイン作った人は本当すごいですね！！長年愛される理由が良くわかります^^

[@上田大介-r5e]

これ4ドアってのがいいですね

[@猫背猫舌-m8y]

キャデラックは、成功者の証ですね(^_^;) 日本車では絶対に出来ない曲線が美しい！

[@restoreGT]

成功者しか乗れなかったですよね^^デザインが奇抜すぎてすごいです♪

[@hayamasa8843]

59年の4ドアって、不人気ですよね！大好きです笑笑！

[@restoreGT]

4ドア少ないですよね^^逆に僕も好きです^^

[@14kyun16]

アメ車のセルの重い感じの音が たまらないですね(〃ﾉωﾉ) 旧車というか、もはや未来の乗り物に見えてきました！笑

[@restoreGT]

空飛ぶ車をイメージしてるのかもしれないですね^^斬新すぎますよね！！

[@元気もりもり-z6b]

古い車が壊れそうな所というと… プラ系の樹脂やゴムなどの劣化しそうなところ全部😆 そして「なぜそこが！？」ってなるような部分や「あっ！？無くなってる！？」って部品、そして「そうきたか…」ってコッソリ磨耗してる金属パーツ… つまりもう全部壊れますよね(笑)

[@restoreGT]

あ、確かに全部壊れますね(笑)エンジン本体は意外と丈夫ですよね(笑)

[@つぢこ]

キャデラックって何だか中洲のホステス崩れの高飛車女的イメージだけど、他界したオヤジはキャデラックこそ品格ある頂点の車だ、と、言い続けてましたわ。オヤジ、あの世であこがれのキャデラックに乗っているかな…

[@東京港太郎-c2k]

当時の花形職業はNASAか航空機メーカーで、次いで自動車メーカーだったらしく、航空機に夢を見て、そのようなデザインが多いと聞いたことがあります、市販はされませんでしたが、ガスタービン積んだ、クライスラー社のタービンなんてぶっ飛んだのもあり、エンジン音は正に航空機！キ〜ン！笑

[@restoreGT]

そうなんですか!!すごい情報有難うございます^^もし少しでも変わっていれば、みんなき～んって車が走っていたのかと思うと、ワクワクしますね＾＾

[@yasuyuki8897]

世界一のカスタムビルダー！ チップ・フースを観たあとは…😅

[@restoreGT]

世界のチップフースさんだと億超えですからね^^次元が違います^^

[@daikitaniguchi3184]

6分40秒あたりから使われているBGMの曲名を教えていただきたいのですが！

[@restoreGT]

Cryという、KZbinのフリー音源です^^

[@nattougorira415]

お疲れ様です^^ 自分の愛車の車検を頼んでいる整備士さんはブタケツローレルを フルレストアして1000万以上かけています🤣 ヒラサワさんと同じで良い意味で車バカです👍 でもだからこそ 知識や技術が豊富で安心して愛車を預けられます！ ということで 今日のメモ___φ(•ᴗ•๑)ﾒﾓﾒﾓ ヒラサワさんの工場にいつか遊びに行ってみたいです！

[@restoreGT]

お疲れ様です^^工場ですが、本当に何もないですよ(笑)面白いカバちゃんが出迎えてくれるはずです^^

[@nubo520]

うわー、ほぼヲイラと同じ歳のキャディだ！

[@restoreGT]

そうなんですか～^^同じ年の車両に乗ると運命感じたりします♪

[@vtwin-dododo]

この頃のアメ車はぶっ飛んでた笑

[@restoreGT]

本当ぶっとんでますよね(笑)全部が勢いがありすぎますｗｗ

[@おまん-m6q]

大黒で見たな

[@gmy5649]

KABA.ちゃんもとんでますやん

[@restoreGT]

確かにカバちゃんぶっ飛んでる(笑)

[@b-dia2781]

ロケット宇宙船って ゴイスーだわ😱

[@restoreGT]

本当宇宙船みたいな感じのイメージですよね！！！飛んでるみたいです♪

[@user-tm3yz4ml3v]

昭和34年　1959 戦後14年

[@mauriziomerli4470]

このキャデラックはサイドモールが細いセダン・ドゥビル、北米ではデヴィルと言うが日本人には悪魔のデビルと混同されて縁起が悪いため発音を変更したと聞く。幾ら高級車とはいえ悪魔を名乗るクルマは乗りたいとは思わない(^ 皿 ^;)

[@sunami808]

実家に同じ年式のクラウンが昭和60年頃まであったけど、キャデラックと比べるとクラウンはトラックだよ。子供ながらクラウンはクーラーもないボロ車って思ってた。

[@restoreGT]

あまり国産旧車に触れる事がないのでわからないですが、59年のクラウン触ってみたいです^^

[@ゼン-i2t]

矢沢、与沢、平沢🤣 秒でフェンダースカートをつける男❗️

[@restoreGT]

矢沢、与沢に比べると同じ秒でもスケールが違いすぎるｗｗ

[@hc34kai]

59最高ですね!! 自分が昔乗ってた６８キャデはホイールナット全部普通でしたよ！ 6.4Lに対してインナーサイレンサー小さすぎませんか？ 排気効率悪くてエンジン熱持って負担掛からなきゃ良いですけど (ﾉ*0*)ﾉ ベタ踏みしたりしキャ大丈夫なもんですかね (• ▽ •;)

[@restoreGT]

正直少し心配ですね！！やっぱり元よりも、パワーは少し落ちました(^-^;

[@4569342]

アメリカングラフティーの世界ですね(´･∀･`)ﾆｺｯ

[@restoreGT]

昔にタイムスリップしたような車両です^^

[@ahiru259]

オイルのフューエルキャップが載せてあるだけって、大きな振動を受けたりしたときにポロっと落とし物したりしないのかしら？（´・ω・｀） 田舎の農道なんか走ったら、気がついたときにはあれ？なくなってる！となりそうな気がする（´・ω・｀） そしてレストアってのは全部いっぺんにやるのも良いけど、壊れたり傷んできたらその都度新しい物に変えてやるのもこれまたレストアだと思いますね（´・ω・｀） そうやって直していくうちにフルレストア車両になるんです（´・ω・｀）

[@restoreGT]

そうですね^^意外とフルレストアした車両よりも、ちょこちょこ直してる人の方がいっぱい乗ってる事多いですね(^^)

[@ゆーさん-b2v]

こんなの乗ってたら10年、10万キロで車処分🚗とか、マジ考えられんですね💦。 洗車するのも大変そうです。しかし都内でこれ維持してるて、どんな反社的な人が乗ってるのか、興味有りますね💦笑笑 多分、ええ人なんやろけど…

[@restoreGT]

本当10年10マンキロで車処分は勿体ないですね^^このオーナーさんもいい人です(^^)昔からのアメ車仲間の先輩です^^

[@TheButosi]

クーラーマスターのステッカーに１００点ｗ

[@restoreGT]

クーラーマスターですが、クーラー無しです( ;∀;)

[@tama3268]

2:43何故クーラーマスターｗ

[@restoreGT]

気分は 涼しくという事ですね^^

[@sengokuuuu20]

6380ccの排気音やばすぎ！

[@restoreGT]

6380ｃｃデカすぎますね！！！燃費もやばいです(^-^;

[@なるへそ-k1c]

勉強になるけど最初のくだりがイラつくw

[@restoreGT]

それは残念です( ;∀;)

[@大和-c1d]

こんなの維持できんわ笑 まず買えないけど笑笑

[@restoreGT]

本当に愛が無いと維持大変ですね(;'∀')

[@ハイタイム-k4c]

くそカッコイイです(´・ω・｀)Ｖ

[@restoreGT]

大人の旧車と言う感じで、渋いですよね^^

[@kawasuke700]

動物の大きさで例える人の真似かな？w

[@restoreGT]

ハイ^^そのお方です(笑)

[@佐村河内守-v4s]

タホってずっとタホエだと思ってて恥かきました笑

[@restoreGT]

ちょっとわかります(笑)英語を見たらタホエですよね^^

[@ZERONEINNOVATIONS]

みんなターホーみたいに発音してます。

[@jinx402]

ロケットブームの時代

[@restoreGT]

まさに、ロケットの時ですね！！このキャデラックなら月に行けそうな気がします^^